Pressemappe. Gjennomslag Kvivstunnelen. Region midt

Transkript

1 Pressemappe Gjennomslag Kvivstunnelen Region midt Dato: 7. april 2011

2 Innhold pressemappe - Program for markeringen - Pressemelding med kontaktinformasjon - Faktaark med link til prosjektsider på internett - Illustrasjon/kart

3 Program Program for gjennomslagsmarkering - Oppmøte ved verkstedteltet på Lødemel senest kl Skytebas, utvalgte nøkkelpersoner og media kjører inn til sprengningsstedet. - Kake og kaffi serveres mens vi venter på smellen. - Den siste salven fyres av kl av styreformann Svein Sunde i Kviven A/S. - Busstransport for alle inviterte til røysa så snart røyken har lagt seg. - Vel fremme ved stedet for gjennomslaget utbringes det en skål i alkoholfri champagne på røysa.

4 Pressemelding Gjennomslag i Kvivstunnelen ( ) Torsdag 7. april 2011 kl blir det gjennomslag i Kvivstunnelen. Dermed nås enda en milepæl i byggingen av ny E39 Kvivsvegen, som vil gi en ny ferjefri strekning på kyststamvegen mellom Stavanger og Trondheim når den åpnes høsten Det er styreformann Svein Sunde i Kviven A/S som har fått oppdraget med fyre av den siste salven i den meter lange tunnelen. Gjennomslaget sprenges fra Grodås-sida, 16 måneder etter at de første salvene ble avfyrt fra begge sider (8. desember 2009). De første salvene ble utført av tidligere ordfører i Hornindal kommune, Atle Tomasgård, på Kalvatn og tidligere ordfører i Stryn kommune, Oddvin Dragset, på Lødemel. Spesiell milepæl - Gjennomslaget er en spesiell milepæl for prosjektet og for alle som har kjempet for realiseringen av denne viktige vegforbindelsen. Byggearbeidene har vært en krevende og spennende jobb. Kvivstunnelen blir en av de lengre tunnelene i Møre og Romsdal og Sogn og Fjordane. Etter gjennomslaget gjenstår et omfattende etterarbeid med permanent fjellsikring, vegbygging, vann- og frostsikring og tekniske installasjoner, sier prosjektleder hos byggherren Statens vegvesen Oddbjørn Pladsen og anleggsleder Arild Melchiorsen hos entreprenøren Skanska Norge AS. Kvivstunnelen, som er den lengste av fire tunneler på den til sammen meter lange Kvivsvegen, går fra Kalvatn i Volda kommune i Møre og Romsdal til Lødemel i Hornindal kommune i Sogn og Fjordane. Store samfunnsvirkninger I tillegg til å utvide bo- og arbeidsmarkedet i regionen Søre-Sunnmøre og indre Nordfjord, åpner Kvivsvegen for en ferjefri E39 mellom Lote og Festøy. Samtidig åpnes et raskere øst/vest samband mellom Søre Sunnmøre og Østlandet via riksveg 15 Strynefjellet. Byggestart for hele prosjektet var 22. januar Planlagt åpning er høsten Kontaktinformasjon Byggherre Statens vegvesen Region midt: - Prosjektleder Oddbjørn Pladsen, tlf Byggeleder Svein Skeide, tlf Entreprenør Skanska Norge AS: - Anleggsleder Arild Melchiorsen tlf

5 Faktaark Fakta om Kvivsvegen og Kvivstunnelen - Byggestart for prosjektet var 22. januar 2009 og åpningen er planlagt til høsten Første salve for Kvivstunnelen 8. desember Avfyrt fra Kalvatn av tidligere ordfører i Hornindal kommune Atle Tomasgård og fra Lødemel av tidligere ordfører i Stryn kommune Oddvin Dragset. - Siste salve 7. april Avfyres av Svein Sunde i Kviven AS fra Grodås-sida av tunnelen (3730 meter inn i tunnelen). - Blir lengst med sine 6527 meter av de fire tunnelene som bygges på den til sammen meter lange Kvivsvegen. - Blir bygd med to kjørefelt med 3,25 meters bredde. Liten stigning på 1 prosent fra begge ender, med høyeste punkt 143,26 meter over havet nær midten av tunnelen. - Utført over arbeidstimer før gjennomslaget. - Utsprengt utsnitt i den 6527 meter lange tunnelen er ca. 70 meter 2, som gir et fjellvolum på meter meter tunnel er sprengt og kjørt ut på Kalvatn i Volda og 3730 meter fra Lødemel i Hornindal. - Det er til nå brukt bolter og meter 3 med sprøytebetong til fjellsikring. - Det har vært 1 skade med fravær og 3 skader uten fravær under arbeidet med tunnelen. Det er rapportert 224 uønskede hendelser (RUH). Et høyt tall som gjenspeiler godt fokus på HMS-arbeid (helse, miljø og sikkerhet) av entreprenøren. Les mer om prosjektet på

6