Fortetting i knutepunktsområder

Transkript

1 Fortetting i knutepunktsområder Konsekvenser for støy Anne-Margrethe Faureng 1

2 Fortetting som strategi Behov for flere boliger Det er ikke ønskelig å skyve på Marka-grenser Økt bosetting nær kollektivtilbud og i sentrumsområder Korte avstander innenfor eget nærområde der man finner alle funksjoner; jobb, hjem, barnehage, skole etc. Mindre bilkjøring Miljøvennlig Høy arealutnyttelse Økt pendlermulighet 2

3 Farer ved fortetting Grønne lunger bygges ned Tettstedets særpreg, kulturhistoriske elementer og landskapstrekk forstyrres/ødelegges Uheldige trafikkbelastninger (støy, forurensning, trafikkfare) Reduserte bokvaliteter Mye av dette kan unngås ved helhetlig planlegging 3

4 T-1442 Grenseverdier T-1442: Klima- og miljødepartementets retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging Anbefaler grenseverdier for støy foran fasade samt på uteplass. L den er A-veiet ekvivalent støynivå for dag-kveld-natt (dayevening-night) med 5 db / 10 db ekstra tillegg på henholdsvis kveld / natt. 4

5 T Retningsgivende Retningslinje T-1442 med veileder M-128 er kun retningsgivende, men vesentlige brudd på den kan medføre innsigelse til planen fra bl.a. Fylkesmannen Så snart T-1442 tas inn i planbestemmelsene blir den juridisk bindende. Formuleringen av bestemmelser om støy blir dermed av stor betydning, særlig i avvikssoner. 5

6 T-1442 Avvikssoner Eksisterende og nye sentrumsområder i byer og tettsteder. Kollektivknutepunkter Områder der det er aktuelt med høy arealutnyttelse av hensyn til samordnet areal- og transportplanlegging. Avvikssoner defineres av kommunen i kommunens arealplan og tilhørende støykrav bør stå i kommuneplanbestemmelsene. 6

7 Bestemmelser om støy i avvikssonen i Oslo: (utdrag).. Boliger skal ha minimum en fasade som vender mot stille side. Halvparten av oppholdsrom og minimum et soverom skal vende mot stille side. Det skal tilbys bruksmessig egnede private eller felles private uteoppholdsareal med soner med støynivå under anbefalt grense, iht. tabell 3 i T-1442/12. Grunnskoler og barnehager skal ha minst en fasade mot stille side og uteoppholdsareal med soner med støynivå under anbefalt grense, i henhold til tabell 3 i T-1442/12. Inntil motorvei tillates støyfølsomme bruksformål bare dersom overnevnte vilkår innfris og fasade, inkludert balkonger, integreres i en dobbel fasadekonstruksjon. 7

8 Hvem bor støyutsatt? Veitrafikkstøy i Oslo, Miljøstatus.no 8

9 Kanskje mer kjent? Støy fra vei og bane; Miljøstatus.no 9

10 Eksempel: Skøyen - områderegulering Skøyen, 2012 Skøyen, 1936 Skøyen er i stadig utvikling og fortetting, og kommunen er fortsatt ambisiøs 10

11 11

12 Planområdet på Skøyen -med mulig fremtidig bebyggelsesstruktur Flere boliger? Ny skole? Båtopplaget 12

13 Støyskjerming langs bane/vei Voller og skjermer i utgangspunktet like effektivt. Effekt avhengig av terreng NB: Redusert effekt for veibane lengst vekk fra skjermen. 13

14 Nullalternativ jernbanestøy, 4m over terreng Flere boliger? Sigurd Iversens vei Skøyen stasjon Ny skole? E18 Rampe E18 Sjolyst - avkjoring ostgaende, ÅDT: 0 Hastighet: 80 Båtopplaget 14

15 Framtidig situasjon jernbanestøy, 4m over terreng -med mulig fremtidig bebyggelsesstruktur Sigurd Iversens vei Skøyen stasjon E18 Rampe E18 Sjolyst - avkjoring ostgaende, ÅDT: 0 Hastighet: 80 Båtopplag 15

16 Nullalternativ vegtrafikkstøy, 4m over terreng Sigurd Iversens vei Skøyen stasjon E18 Rampe E18 Sjolyst - avkjoring ostgaende, ÅDT: 0 Hastighet: 80 Båtopplag Båtopplaget 16

17 Framtidig situasjon vegtrafikkstøy, 4m over terreng -med mulig fremtidig bebyggelsesstruktur Sigurd Iversens vei Skøyen stasjon E18 Rampe E18 Sjolyst - avkjoring ostgaende, ÅDT: 0 Hastighet: 80 Båtopplag Båtopplaget 17

18 Ulike hensyn Utbyggere vs. eksisterende beboere Hva med lys- og solforhold? Hva med utsyn/utsikt? Fortetting som bærekraftig miljøtiltak vs. bokvalitet? Fortetting vs. økt støyplage? 18

19 Oppsummering Vellykket fortetting med hensyn til støy vil avhenge av blant annet: Kommuneplan med godt formulerte bestemmelser om støy i avvikssoner God planlegging av bebyggelsesstruktur og uterom. Kompenserende kvaliteter må også vektlegges, både for tilflyttende og for de som allerede bor der. Fag som bl.a. trafikk, støy, landskap, bør inn på et tidlig stadium. 19

20 20

21 21

22 Thank you