Stille område; rekreasjon og helsebot

Transkript

1 Stille område; rekreasjon og helsebot Kartlegging og implementering i planlegging Elisabeth Sæthre, Direktoratet for naturforvaltning Verdien av stillhet I hverdagslivet Bolig, skole, lekeplass, park, gang-/sykkelvei I friluftslivet Grønnstrukturen, marka, utfartsområder, urørte områder I reiselivet Europas grønne lunge

2 Hverdagslivet Norsk forskning har brakt fram kunnskap om at opplevd støyplage ved bolig ikke bare er avhengig av støybelastning ved selve boligen men også er påvirket av støybelastningen i de nærområdene beboerne bruker til daglig. (Kilde: TØI-arbeidsdokument, SM/1587/2004) Stille side Sterkt trafikkert vei Lydlandskap Luftforurensning Meget eller ganske viktige grunner for turgåing, antall svar i % Oppleve naturens stillhet og fred Frisk natur, vekk fra støy og forurensning Komme bort fra mas og stress Være sammen med familien Få trim og komme i bedre form Være sammen med venner Oppleve blomster og trær Oppleve fugle- og dyreliv Oppleve storheten i Guds skaperverk Komme i kontakt med naturens sjel og mystikk Ta seg ut og kjenne at en er skikkelig sliten Plukke sopp og bær Fiske Samle ved Mestre vanskelige eller slitsomme situasjoner Bestige topper eller gå krevende /farlig terreng Gå på jakt Lete etter poster eller finne fram i ukjent terreng Kiilde: Den norske turkulturen, Ola Vaagbø,

3 Hva er det særlig ved friluftsliv og aktiviteter ute i naturen som tiltrekker deg? (n=513) Flere svar mulig. Prosent. Ubesvart/vet ikke Annet Spenning/mestring Lukt Å kunne være alene Sosialt samvær Bær og sopp Jakt Å være fri Å oppl. det uberørte Oppleve plantelivet Avkobling/rekreasjon Utsikt Skogen Sjøen Oppleve dyrelivet Fiske Roen og stillheten Fjellet Trene Frisk luft Turgåing Prosent 50 Når vi spør de som oppgir at de er svært eller ganske interessert om årsaken til interessen, får vi mange ulike svar. Merk at alternativene ikke ble lest opp for respondenten. Dette for bedre å kunne fange opp respondentens tanker. Alternativene var imidlertid kodet på forhånd, med en åpen mulighet til å fylle inn et annet svar der respondentens svar ikke ble fanget opp av alternativene. Mange legger stor vekt på det fysiske ved friluftsliv og naturen. Turgåing, frisk luft og trening skårer høyt på spørsmålet. Det er også en del som oppgir mentalhygieniske årsaker til at de er ute i naturen. Dette er blant annet årsaker som ro og stillhet, se pene områder, avkobling og rekreasjon. Det er omtrent like mange i år som i fjor som nevner jakt og fiske som årsaker til å være ute i naturen. 16% av alle menn nevner jakt, mens bare et par prosent av kvinnene nevner det, så jakt er fortsatt en typisk mannsaktivitet. Det samme gjelder fiske, der 31% av alle menn nevner det. Hvor interessert anser du deg selv å være i friluftsliv og aktiviteter ute i naturen? (n=601) Prosent. 100 Prosent Svært interessert Ganske interessert Ganske lite interessert Svært lite interessert Ubesvart/vet ikke 85% mener de er interessert i friluftsliv eller aktiviteter ute i naturen. 37% sier de er svært interessert i aktiviteter ute i naturen, mens 48% mener de er ganske interessert. Kun 4% mener de er svært lite interessert. I fjor sa 86% at de var interessert i friluftsliv og aktiviteter ute i naturen. Vi ser dermed at fjorårets tendens i økning av interesse for friluftsliv holder seg på tilsvarende nivå. Kilde: TNS Norsk Gallup. Natur- og miljøbarometer 2004

4 Kilde: SSB, levekårsundersøkelsen 2001 Turister verdi av stillhet i norske vinterlandskaper Betydningen av stillhet For den aktuelle reisen - For valg av reisemål» Prosent Antall Prosent Antall Uviktig Litt viktig Ganske viktig Svært viktig SUM Kilde: TØI rapport 687/2003

5 Interesse for stillhet etter erfaring Interesse for å oppleve stillhet (%) Erfaringer med vinterferie i Norge 1.gang 1-2 Mer enn 2 Alle Uviktig/lite viktig Ganske viktig/ svært viktig SUM Antall Det bør bli lettere å få tillatelse til å bruke motorkjøretøy i norsk utmark. (n=601) Prosent. 100 Prosent Motorkjøretøy Helt enig Ganske enig Ganske uenig Helt uenig Ubesvart/vet ikke Sterk motstand mot motorkjøretøy. Det er fortsatt kraftig motstand mot bruk av motorkjøretøy i norsk utmark. Bare 17% er enige i at det skal bli lettere med slik bruk. Disse tallene har manifestert seg gjennom fire undersøkelser nå. Menn og folk på landet er de som i størst grad vil åpne opp for motorisert ferdsel i utmarka. Det samme gjelder befolkningen i Trøndelag/Nord-Norge. Befolkningen på Sør/Vestlandet er mest negativ til dette. Kilde: Norsk Gallup, Natur- og miljøbarometer

6 Hvor viktig er det å slippe motordur og støy når du er i : Nasjonalparker Uberørte fjellområder Uberørte skogsområder Utfartsområder i skog/fjell Sjø-hav og vassdrag Marka nær by/tettsted I nærturområder (gangavstand) Ingen betydning Svært viktig Kilde: Synspunkter på støy i friluftsområder, Østlandsforskning, 1999 Spørreundersøkelse basert på 1200 personer i Trøndelag Ved friluftsliv, hvor viktig er det ikke å høre lyder av: Rutefly Motorbåttrafikk Traktorkjøring Motorsag Småfly Helikopterkjøring Scootertrafikk Vegtrafikk Militære jagerfly Ingen betydning Svært viktig Kilde: Synspunkter på støy i friluftsområder, Østlandsforskning, spørreundersøkelse basert på 1200 personer i Trøndelag, 1999

7 Kartlegge? Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, SFT T-1442 Gjelder for støykildene; vei, jernbane, flyplasser, industribedrifter, havner/terminaler, skytebaner for lette våpen, motorsport- og øvingsbaner, vindmøller Veileder til retningslinjen også med anbefalinger om behandling av støy fra andre støykilder eks. underholdning, idrett, motorisert ferdsel i utmark m.m., SFT TA-2115/2005 Retningslinje - formål Forebygge støyplager og ivareta stille og lite støypåvirkede natur- og friluftsområder gjennom å: Anbefale etablering av støysoner som skal sikre at støyutsatte områder rundt eksisterende støykilder synliggjøres Gi klare anbefalinger om hvor støyfølsom arealbruk ikke bør etableres, og hvor etablering bare kan skje med særlige avbøtende tiltak Gi klare anbefalinger for støygrenser ved etablering av nye støykilder, slik at disse lokaliseres og utformes med tanke på å hindre nye støyplager I tillegg anbefales kartlegging av stille områder grønne soner!

8 Støy/stille-sonekart - status Kap. 2.1: For de beskrevne støykildene bør det beregnes støy og kartfestes en inndeling i to støysoner (rød + gul relatert til støyfølsom bebyggelse) I tillegg gjerne flere støykilder (veilederens kap. 8.) og en tredje sone støypåvirkning relatert til uteområder (ned til lavere db-nivå) Grønn sone kartlegging av stille områder Ny støyende virksomhet Retningslinjen kap Ved etablering av ny støyende virksomhet bør det synliggjøres i hvilken grad virksomheten vil berøre natur og friluftsområder støymessig

9 Kartlegge stille områder? Spørreundersøkelser folks oppfatning Måle støynivå Kartelegge forventet stillhet Kartlegge friluftsområder Beregne støynivå (ned til hørbar støy 20 db) SINTEF-modeller (krever kunnskap om lokalisering av og støynivå fra ulike støykilder) Kartlegge forventet stillhet Kartlegge områder og områdebruk 3 (4)kategorier: Byparker, båtutfart, friområder, kulturmiljø (50-55dB). Turveidrag, grønnstruktur, gravplass (45-50 db) Nærfriluftsområder, marka, sjø/vassdrag (35-40dB) Større naturområder (støy uønsket, mindre enn 20dB)

10 Kartlegge friluftsområder DN-håndbok Kartlegging og verdsetting av friluftsområder 11 områdetyper: Nærturterreng Leke- og rekreasjonsområde Grønnkorridor Marka Strandsonen Kartlegge friluftsområder Kulturlandskapet Utfartsområde Store turområder med tilrettelegging Store turområder uten tilrettelegging Særlige kvalitetsområder Andre friluftslivsområder

11 Gradere verdien av stillhet Tidspunkt for støy relatert til tidspunkt for aktivitet døgn, uke, år Forskjell i støyfølsomhet mellom ulike aktiviteter Omfang av bruk alternative områder Opphold eller ferdsel Sum støyplage for et større område totalt Grad av urørt natur Beregne støy eks. vei/snøscooter SINTEF-beregningsmodeller, MILSTØY kan beregne støysoner ned til lavere dbnivåer Støysoner rundt veier, snøscootertraseer og snøscooterområder Støysoner over 40 db (godt hørbar støy), over 20 db (definert som grense for hørbar støy)

12 Fauske kommune Vegtrafikk Hørbar lyd Godt hørbar lyd Fauske kommune Vegtrafikk Snøscooterkjøring Scooterløyper Turistløype Hørbar lyd Godt hørbar lyd

13 Fauske kommune Snøscooterkjøring Bare i scooterløyper Hørbar lyd Godt hørbar lyd Generelle tillatelser Lovens 4 alle soner; politi, redning, off.post/tele, jordb/skogb/reindr, forsvaret, anlegg/drift off.veger, rutetransport Forsøksvedtekt 5; alle soner - jaktutbytte, fiskekulturivering, veger/anlegg, vedtransport Sone B ferdsel i regi av allmennyttig forening, private hytter Sone C flere formål, eks.: vannhenting, kjøring hytte-turistløype

14 Fauske kommune Vegtrafikk Snøscooterkjøring Områder B, C, D Scooterløyper Turistløype Hørbar lyd Godt hørbar lyd Vinje kommune Vegtrafikk Snøscooter Hørbar lyd Godt hørbar lyd

15 Vinje kommune Vegtrafikk Snøscooter Hørbar lyd Godt hørbar lyd