MØTEINNKALLING. Faste medlemmer melder ev. forfall, som skal være begrunnet, til servicetorget, tlf ,

Transkript

1 Trysil kommune MØTEINNKALLING Utvalg: Hovedutvalg for forvaltning og teknisk drift Dato: Møtested: Trysil rådhus, Kommunestyresalen Tidspunkt: 09:00 Faste medlemmer melder ev. forfall, som skal være begrunnet, til servicetorget, tlf , Vararepresentanter møter bare når de blir innkalt som følge av forfall. Program Kl. 9: Plan og bygningslovskonferanse på Radisson Blu Resort Kl : Realitetsbehandling av sak i kommunestyresalen 1

2 SAKSLISTE: Saksnr Innhold PS 18/46 Referatsaker RS 18/26 Protokoll fra møte i hovedutvalg for forvaltning og teknisk drift RS 18/27 Melding om vedtak: Stenging av bru etter landbruksveg - Høljedalsvegen RS 18/28 Deling av driftsenheten 43/11 - Innvilget, 53 daa lagt til tidl. hovedbøl RS 18/29 Melding om vedtak: Konsesjon på erverv av fast eiendom - gnr. 33 bnr. 152, 211 og 641 RS 18/30 Deling av grunneiendom - gnr. 12, bnr. 7 mfl innvilget 7 daa RS 18/31 Konsesjon på erverv av eiendommen gnr. 67 bnr. 2 mfl. Innvilget med tilflyttingsfrist RS 18/32 Melding om vedtak: Søknad om fradeling av gnr 68 bnr 22 Gjerflofossteigen fra hovednummer gnr 64 bnr 1 Grøndalen Søndre godkjent RS 18/33 M. Albrechtsen- kr.95000,- fra landbruksfondet, bygg PS 18/47 Forvaltning og teknisk drift - tertialrapport nr PS 18/48 Stein Myrvold - Motorferdsel i utmark barmarksesongen Søknad om tillatelse til bruk av motorkjøretøy for transport av byggemateriell til hytte i Bittermarka PS 18/49 DNT Engerdal og Trysil - Motorferdsel i utmark barmarksesongen Søknad om tillatelse til bruk av traktor for utbedring av sti og utkjøring av grus på Stenmoen i Brunsdalen PS 18/50 Ljøradalen snøscooterklubb - Motorferdsel i utmark barmarksesongen Søknad om tillatelse til bruk av ATV for transport av utstyr til utbedring av deler av snøscooterleden Underskrift leder:

3 PS 18/46 Referatsaker RS 18/26 Protokoll fra møte i hovedutvalg for forvaltning og teknisk drift RS 18/27 Melding om vedtak: Stenging av bru etter landbruksveg - Høljedalsvegen RS 18/28 Deling av driftsenheten 43/11 - Innvilget, 53 daa lagt til tidl. hovedbøl RS 18/29 Melding om vedtak: Konsesjon på erverv av fast eiendom - gnr. 33 bnr. 152, 211 og 641 RS 18/30 Deling av grunneiendom - gnr. 12, bnr. 7 mfl innvilget 7 daa RS 18/31 Konsesjon på erverv av eiendommen gnr. 67 bnr. 2 mfl. Innvilget med tilflyttingsfrist RS 18/32 Melding om vedtak: Søknad om fradeling av gnr 68 bnr 22 Gjerflofossteigen fra hovednummer gnr 64 bnr 1 Grøndalen Søndre godkjent RS 18/33 M. Albrechtsen- kr.95000,- fra landbruksfondet, bygg 3

4 Trysil kommune Saksframlegg Dato: Referanse: 21717/2018 Arkiv: 150 Vår saksbehandler: Bjørn Myhre Forvaltning og teknisk drift - tertialrapport nr Saksnr Utvalg Møtedato 18/47 Hovedutvalg for forvaltning og teknisk drift Saksdokumenter vedlagt: Vedlegg: 1 Forvaltning og teknisk drift - tertialrapport nr Øvrige saksdokumenter: Rådmannens innstilling: Tertialrapport nr for forvaltning og teknisk drift vedtas som hovedutvalgets rapport Trysil kommune Jan Sævig rådmann (Dokumentet er elektronisk godkjent og er derfor uten signatur.) 4

5 Bakgrunn Grunnlaget for tertialrapporten til hovedutvalget er knyttet opp mot budsjettforutsetningene for sektoren og inngår i kommunens totale tertialrapport som går til FS og KS. Det skal rapporteres på om tjenesteproduksjonen har gått som forventet og om brukerne har mottatt de tjenester som det er lagt opp til i budsjettet. Rapporten skal fokusere på avvik. Det skal også rapporteres på sykefravær og arbeid med HMS. Ved budsjettendringer må hovedutvalget ta stilling til muligheter for omdisponering innenfor sektorens ramme. De budsjettjusteringer som ikke kan tas av hovedutvalget, er det kommunestyret som kan vedta etter innstilling fra formannskapet. En sammenfatning av hovedutvalgets tertialrapport skal behandles av formannskap og kommunestyre. Hovedutvalgets tertialrapport er mer detaljert i forhold til sektorens aktivitet enn den versjonen som går til kommunestyret. Vurdering Når det gjelder vurderinger, så vises det til vedlagte rapport Konklusjon Det vises til vedlagte rapport Tertialrapport nr for forvaltning og teknisk drift vedtas som hovedutvalgets rapport 5

6 Forvaltning og teknisk drift Tertialrapport nr Tertialrapport nr oppsummering ved kommunalsjef Sektorens periodiserte budsjett viser et merforbruk. Spesielt med bakgrunn i selvkostregnskapet med blant annet avsetninger og bruk av fond, så kan regnskapet i forhold til budsjett ofte endre seg ganske mye ved årsavslutningen. Det er lagt inn forslag til noen budsjettjusteringer på aktivitet utenom selvkostregnskapet. Når det tas høyde for de foreslåtte budsjettjusteringene, så er det ved utgangen av 2. tertial kontroll på sektorens økonomi. Sektoren har mange prosjekter som skal gjennomføres i Det vises primært til investeringsoversikten. Stort sett er prosjektene i rute. Sykefraværet ligger stort sett på samme nivå som tidligere, men med en litt økende kurve. Ved utgangen av 2. tertial ligger sykefraværet på 7,1%. Sykefravær er for øvrig tema på de månedlige møtene med kommunalsjef og avdelings og fagledere. Driftsregnskap Ved utgangen av august var de samlede energiutgiftene for vann/avløp kr ,- over budsjettrammen. På årsbasis kan overskridelsen forventes å bli den samme. Utgifter til reparasjoner av flom 2017 er hittil i år belastet med kr ,- men denne vil ved årsavslutning øke. Hvor mye avhenger av entreprenørens kapasitet. I 1. tertial ble det varslet behov for endringer av dagens ventilasjonsanlegg ved driftssentralen innen vann og avløp. Beregnet merkostnad er ca kr Beløpet dekkes inn gjennom merinntekter eventuelt bruk av fond. Vedlikeholdsutgifter til gatelys har straks passert budsjettrammen og vil på årsbasis kunne sprekke trolig med rundt kr ,- Prosjektet med eiendomsskatt ser ut til å komme innenfor justert budsjettramme. Det må likevel bemerkes at det har tilkommet en del ekstra utgifter tilknyttet retting av matrikkelen. Dette er normalt en vanlig driftsoppgave, men jobben har blitt såpass omfattende at det ikke har vært tilstrekkelig med egne ressurser for å håndtere rettingen. Rettingen har derfor blitt en tilleggsoppgave for firmaene som er leid inn for å gjøre takseringsjobben. Noe av kostnadene med rettingsjobben må derfor tas innenfor sektorens ordinære budsjettramme. Sektorens gebyrinntekter ser ut til å nå årets budsjettmål. Husleieinntektene ser ut til å bli høyere enn budsjettert. Beleggsprosenten på utleie av egne boliger ligger nå på 93%. Grafen viser økonomiavvik for sektor 4, Forvaltning og teknisk drift (FTD) 6

7 Sektorens økonomi og aktivitet viser et merforbruk på kr ,- (som fremkommer av summen av «avvik totalt» i siste linje i tabellen ovenfor) mot periodisert budsjett Investeringer Tabellen under viser oversikt på de forskjellige investeringsprosjektene og regnskapsmessig forbruk i forhold til budsjett. Noen av prosjektene vil fortsette neste år. Alle prosjektene vil få en regnskapsmessig avslutning inneværende år, men de som fortsetter til neste år vil bli budsjettert på nytt i Det er ikke innmeldt forhold som tilsier at det skal bli vesentlige overskridelser av enkeltinvesteringers totalramme. I tabellen under er det kun knyttet kommentarer til investeringer på sektoren forvaltning og teknisk drift. 7

8 Prosjekt nr Beskrivelse Budsjett Justert budsjett Regnskap 2018 endringer Dummy Overføring til kirkelig fellesråd - investeringer SÅTE - Sak og Arkiv SÅTE - Nettportal SÅTE - L/P i SÅE SÅTE - M SÅTE - Vertskommune prosjekter SÅTE - Ressursstyring felles SÅTE S - Ressursstyring SÅTE A - Ressursstyring SÅTE T - Ressursstyring SÅTE E - Ressursstyring SÅTE - barnehage adm. system Forprosjekt ny barnehage Ombygging folkebibliotek - møterom Vaktrom på Borgtun Bytte låssystem Sønsthagen Rehab. ledn. - Størksvn Boligtomter tilrettelegging Asfaltering (dekkefornyelse) av veger Renovering av prestebolig Ny lastebil - veiavd (erstatter MAN) Kjøp av tjenestebiler Strandvoldbrua - gjenoppbygging (KS 16/65) Skilting Vegnavn Fortau langs Bergevet fra Flendalsvegen og Korsbergsvegen Ledningsnett Storevegen sør ( ) Kjøp av borettsandel - Antonsbakken borettslag Oppbygging av tomannsbolig i Vestsidevegen VA-ledning - Grindbakken og Haugavegen Sonevannmålere Etablering av ringledning for vannforsyning - Jordet Ny mannskapsbil Tørberget renseanlegg Jordet - overløp - ny pumpestasjon Overgang fra umålte til målte el.-abonnement Jordet renseanlegg - overløp - ny overløpspumpe Rehabilitering av ledningsnett i Gamlevegen Utbygging Jordet barnehage Riving bygninger Ny bru Vestre Grøna - Ny Jord-vegen Lyssignalanlegg - Fv 563/ Vegbelysning langs deler av Eltdalsvegen Nytt tak hjemmebasert Nybergsund Nytt tak Skredderbakken 8B og 8C Universelt utformet turveg Grimsåsen Sum investeringer i anleggsmidler Alle Prosjekt med SÅTE er ikke aktivert i Trysil Kommunes anleggsregister Rehabilitering av ledningsnett Størksvegen Prosjektert og har vært ute på anbud. Anleggsstart skjer i løpet av høsten. Oppstartsmøte uke Boligtomter tilrettelegging Det er søkt om rekvisisjon av oppmålingen av arealet som Trysil kommune skal erverve av Ida Busk. Alle formaliteter rundt kjøpet er også ellers ordnet. Så snart oppmåling og skjøte foreligger vil kjøpesummen bli utbetalt. I hht kommunestyrets vedtak i sak 18/ så ble totalrammen for kjøp av arealet økt med kr Investeringsrammen i tabellen er foreløpig ikke endret ihht kommunestyrets vedtak. 8

9 06085 Asfaltering (dekkefornyelse av veger) Asfaltering av kort strekning av Nyslåttvegen og Bekkevegen er utført, men faktura er ikke mottatt Renovering av prestebolig Prosjektet er godt i gang. Arkitekten Nord Arkitektur AS v/ Eilert Sverdrup Gabrielsen har startet tegnings arbeidet med nye planløsninger. Arkitekten forholder seg til det vedtaket som ble fattet av kommunestyret Det vil si at man i utgangspunktet ser på bygget og planer etter et ønske om å videreføre bygget som prestebolig. Målsetting om at forprosjektet skal være klart, slik at videre arbeid kan bli en del av budsjettbehandlinga for Ny lastebil Innkjøp ikke utført, men skal etter planen utføres i år Kjøp av tjenestebiler Det er kjøpt 5 biler hvorav 2 hybridbiler Strandvoldbrua gjenoppbygging Brua er åpnet og ferdigattest utstedt. Siste utlegg var ved rapporteringstidspunkt ikke fakturert Skilting Vegnavn Det har ikke vært kapasitet til å få gjort denne jobben i år. Det anbefales at midlene legges inn i budsjett Fortau langs Bergevegen mellom Flendalsvegen og Korsbergsvegen Påløpte ikke budsjetterte utgifter skyldes oppfølging av grunnerverv Ledningsnett i Storvegen sør Ledningsnettet er lagt og området asfaltert og ryddet. Mangler oppkopling av sonevannmåler til SD-anlegget Kjøp av borettsandel i Antonsbakken borettslag Det er kjøpt en bolig i Antonsbakken, oppgjøret skjer i disse dager ( ) Oppbygging va tomannsbolig i Vestsidevegen Påløpt kostnad i 2018 gjelder et lite restbeløp som stod igjen etter byggingen som i hovedsak var ferdigstilt i VA-ledning Grindbakken og Haugavegen Anleggsarbeidet er påbegynt Sonevannmålere Alle fakturaer er ikke mottatt og det gjenstår å kople måleren opp mot driftskontrollanlegget Etablering av ringledning for vannforsyning Jordet Ny ledning er på plass, anlegget er avsluttet men ikke fakturert Ny mannskapsbil Bil til VA er kjøpt inn. Det gjenstår å ordne økonomien rundt salget av bilen til eiendomsavdelingen Tørberget renseanlegg 9

10 Arbeidene er kommet godt i gang Jordet overløp ny pumpestasjon Anlegget er påbegynt ledning ut i elva er på plass, men det gjenstår arbeider med pumper og fjerning av gammel stasjon Overgang til målte el.-abonnemnet Arbeidene med vegbelsyningsanleggene er bestilt, men så langt ikke utført Jordet renseaanlegg overløp ny overlpspumpe Dette er egentlig prosjekt se dette Rehabilitering av ledningsnett i Gamlevegen Prosjektering påbegynt, men faktura ikke mottatt Utbygging av Jordet barnehage Prosjektet er inntil videre satt på vent, i påvente av en vurdering rundt den totale situasjonen knyttet til skole og barnehage i Jordet Riving av bygninger Huset i Nordbergveien er revet, vi tar sikte på å rive de restere byggene også i høst Ny bru Vestre over Vestre Grøna Ny Jord-vegen Anbud innen budsjettrammen er mottatt. Arbeidene foreløpig ikke påbegynt Lyssignalanlegg Fv 563/26 Annen løsning velges jfr. hovedutvalg for forvaltning og teknisk drift sitt vedtak 5. september 2018 i sak 18/37. Trysil kommunes utgift er ikke fastsatt Vegbelysning langs Eltdalsvegen Anbudsrunde gjennomført arbeidene foreløpig ikke påbegynt Nytt tak hjemmebasert Nybergsund Tiltaket er gjennomført, men alle regninger er ennå ikke betalt Nytt tak Skredderbakken 8B og 8C Tiltaket er gjennomført i egen regi, regninger ikke betalt Universelt utformet turveg Grimsåsen Arbeidet er under planlegging HMS sykefravær Sykefraværet ved utgangen av 2. tertial på 7,1%. Totalt for hele året lå sykefraværet på henholdsvis 6,6% i 2017, 6,7% i Hittil i år har sektoren hatt en god del langtidssykemeldinger. Dette er høyere enn i de to foregående år. Det er likevel gledelig at ett av de største områdene har en god forbedring ifht sykefravær f.o.m april i år. Den største utfordringen ved sykefravær på de minste avdelingene er å skaffe kvalifiserte vikarer. Det er uansett viktig å fortsatt ha fokus på både oppfølging av de som er sykemeldt og ikke minst ligge i forkant og jobbe forebyggende. Sykefravær er fast tema på månedlige møter med hver enkelt avdelingsleder og fagleder. Aktivitet på avdelingene Dette ble beskrevet mer grundig i forrige tertialrapport. Det ble også foretatt en grundig muntlig gjennomgang. Under er det satt opp noen hovedmomenter. Avdelingslederne blir 10

11 med i møtet for å svare på spørsmål og evt orientere om temaer som er av interesse for hovedutvalget. Det er noen forhold som likevel tas med skriftlig. Landbruksavdelingen Avdelingen har hatt et normalt antall henvendelser og søknader vedrørende sine vanlige sakstyper som fradeling, konsesjon, egenerklæringer, produksjonstilskudd, avløsertilskudd og skogfond. Sommeren 2018 har vært preget av ekstrem varme og minimalt med nedbør over lang tid. Dette har resultert i betydelige tørkeskader på jordbruksarealene i kommunen. Etter førsteslåtten lå veldig mange av foretakene med avling på kun 30 % av normalavling. 2 slåtten har for de fleste gitt et noe bedre resultat, men fortsatt under normalår. Avlingssvikt gir store utfordringer i foretak med dyrehold (som vi har mange av i Trysil). Siden det har vært tørke både i Norge og Nord Europa er det utfordrende å skaffe fôr til dyra. Løsningen har vært innkjøp av halm og igangsetting av fôring med grovfordrøyende kraftfor. Også slakting av budskap utover det normale er tiltak som er nyttet. Tørken rammer økonomien på brukene hardt. 31.oktober er det søknadsfrist for avlingsskade og landbruksforvaltningen forventer mange søknader og mye merarbeid i avdelingen. Trysil kommunens landbruksfond fikk for 2018 tilført 2 millioner kroner. Kommunestyret vedtok våren 2018 endringer i fondets vedtekter. Det er etter dette gitt tilskudd fra fondet til utbygging av to mjølkeproduksjonsbruk. Dette er to store prosjekt som begge har kostnadsramme på over kr 5 mill. slik at de utløser maksimalt tilskudd fra fondet på 1 mill. kr. De to prosjektene har også fått innvilga BU-midler med lån og tilskudd fra Innovasjon Norge. Det er videre innvilget midler fra Landbruksfondet til et par mindre prosjekter sommer /høst Resultatet er at Landbruksfondet igjen er tilnærmet tomt for midler. Flendalen Beitelag søker årlig om midler til Forebyggende tiltak mot rovdyrskader fra Fylkesmannen. Disse midlene brukes til tilsyn og drift av gjerdet og beiteområdet. Det er i år bevilga betydelig mindre midler til formålet enn tidligere år. Dette har gitt store utfordringer for driften av området for Beitelaget. Det har også i beiteseongen 2018 vært rovdyr innenfor det rovviltavvisende gjerdet og forvoldt skade på bufe. Det er gitt fellingstillatelser både på jerv og bjørn. En bjørn ble skutt innenfor gjerdet i beitesesongen Det er stor aktivitet i skogbruket, både for avvirkning og for investeringer i skogkultur. Det siste med påfølgende stort omfang av bilag for skogfond og tilskudd. Kravene til kontroller i denne sammenheng er betydelig skjerpet (flere og mer omfattende) og som resultat ansatte landbruksavdelingen sommeren 2018 en ferievikar. Vikaren har primært jobbet ute i felt, og dette har vært til godt hjelp for avdelinga. Plan,- bygg- og miljøavdelingen I planstrategien var regulering av rundkjøring på FV 26 opprinnelig satt opp i Dette ble gjort om til 2017 og lagt inn som innspill til prioritert tiltak i handlingsprogrammet for fylkesveger. Handlingsprogrammet ble behandlet i fylkestinget i juni, men tiltaket ble ikke prioritert. Med bakgrunn i fylkestingets behandling, er det lite hensiktsmessig å starte detaljregulering av rundkjøring nå. Rundkjøringa vil være en del av områdereguleringsplanen for Innbygda. Det kan da legges opp til detaljregulering etter at områdeplanen er vedtatt. De andre trafikktiltakene som ligger inne i rekkefølgekravene i kommuneplanens arealdel og som ikke er gjennomført, vil bli utredet og planlagt i forbindelse med områdereguleringsplanen for Innbygda sentrum. 11

12 Den høye aktiviteten i byggebransjen har fortsatt gjennom året og gjenspeiles i mange saker og høyt arbeidspress både hos planavdelingen, byggesaksavdelingen og ved kart- og oppmålingsavdelingen. Det pågår rekrutteringsprosesser for å besette nye stillinger som er opprettet og for å rekruttere i stillinger der folk har sluttet i løpet av 2. tertial. Det er vanskelig å unngå at dette i perioder resulterer i vakante stillinger, noe som forsterker arbeidspresset ytterligere. Det er tilsatt i stillingen som rådgiver naturforvaltning, og den nytilsatte starter medio oktober, mens det har tatt tid og fortsatt ikke er tilsatt i ingeniørstillingene og juridisk rådgiver. Eiendomsavdelingen Vaktmestertjenesten har utført ordinære drifts- og vedlikeholdsoppgaver i siste tertial. En varm sommer har medført utfordringer i forhold til vanning av stell av grøntarealer. Avdelingen har blant annet bidratt med mye jobb i forbindelse med etablering av «ny park» i Innbygda. Videre har avdelingen vært engasjert med istandsetting av Bjønnsbygningen. Sommerens varme ga store utfordringer i form av høye romtemperaturer i formålbyggene våre. Varmeproblemet på pasientrommene er en utfordring man må prøve å finne en løsning på. Det vurderes å montere et eget kjøleanlegg. Ellers utførte vaktmesteravdelingen selv utskifting av taket på Skredderbakken 8B og C. Det montert Moloksystem for avfallshåndtering/ sortering for IB og TUS. Prosjektavdelingen er involvert i flere prosjekter også i år. Blant annet gjelder dette rehabilitering/ utbygging av Jordet barnehage. Dette prosjektet er foreløpig satt på vent, til en fullstendig gjennomgang av barnehagesituasjonen i Jordet er gjennomført. Prestegardprosjektet er iverksatt og man forventer at det skal foreligge detaljerte planer for rehabilitering av dette bygget når budsjettet skal legges fram for Nytt tak på gamle Nybergsund skole er lagt og prosjektet er bygningsmessig gjennomført. Renholdsavdelingen. For å lette arbeidet for de ansatte er det stort fokus på innkjøp av riktig utstyr til den jobben som skal utføres. Avdelingen fortsetter med innkjøp av maskiner til renholderne for å gjøre arbeidsoppgavene lettere og mindre fysisk belastende noe vi håper kan bidra til reduksjon i sykefraværet. Det er forberedt oppstart av et eget prosjekt rundt arbeidsmiljøgrupper også for renholderne. Målet er å gjennomføre dette prosjektet i sin helhet i løpet av 3 tertial. Utleie av boligene viser for utgangen av august et belegg på 93%, dette er i henhold til målsetningen. Veg-, vann- og avløpsavdelingen Flommen i 2018 var i all hovedsak knyttet til Trysilelva og medførte ikke store skader på det kommunale vegnettet. Imidlertid er vi ikke ferdige med å rydde opp igjen etter flommen. En svært tørr sommer har medført problemer med vannforsyning hos flere private vannverkseiere. Tanker er blitt lånt ut. Den tørre sommeren har medført redusert behov for og mulighet for høvling av vegnettet. Vi har leid inn hjelp til dette arbeidet etter sommeren. Større problemer med gatelysdriften har blitt og blir for tiden utbedret. Gjentatte driftsstanser på traktoren har medført forsinkelser både med kantklipping og vil utsette arbeidet med brøytestikksetting. I 2. tertial hadde vi 7 vannlekkasjer i Innbygda. På avløpssiden var det en uønsket hendelse på ledningsnettet i Innbygda. Alt er utbedret. Driften har ellers gått bra. Det er etablert en tømmestasjon for bobiler på Mosanden (ved PA3121). 12

13 Det har gått en del tid til planlegging av slambehandlingsanlegg samt soneinndeling både med tanke på vannforsyning, men og avløpsrensing. En kartlegger og vurderer mengder inn og ut av områder/soner. Utskifting av tak på Innbygda vannverk nord er bestilt, men ikke iverksatt. I løpet av sommeren er det lagt ned mye arbeid i kummerking og kartlegging av kummer. Dette arbeidet bør fortsette neste sommer. Tilsynsstillingen ble lyst ut i vår, men en har ikke klart å komme i havn med dette. Ny utlysning vil skje i høst. Arnkværn miljø- og renovasjon har siden sommeren 2017 kartlagt mange anlegg, men avvik kan ikke følges opp grunnet manglende kapasitet. Budsjettjusteringer UTGIFTER R-2017 B Forbruk pr Anslått forbruk resten av året Nytt budsjett Økning Snørydding Kommunale avgifter Strøm FV Husleie Slettmovegen Sum utgifter INNTEKTER Anslått merinntekter i forhold til budsjett Husleie UTGIFTER, netto økning Tabellen over viser en oppstilling av de områder innen eiendomsavdelingen hvor man ber om at budsjettjustering blir foretatt. Vinterens snørydding ble dyr. De kommunale avgiftene har økt relativt sterkt de siste årene og budsjettene har ikke blitt justert i stor nok grad for å møte denne økningen. Ellers er det strøm og spesielt fjernvarme som er faktorer som påvirker kostnadene. Det er startet et analysearbeid rundt denne problematikken, i første rekke gjelder dette fjernvarme. Prestekontoret ble flyttet til Trysil kommuneskogers kontorer ved inngangen til dette året. Ved en feil ble de ikke tatt høyde for denne kostnaden i eiendomsavdelingens budsjett. Når det gjelder inntekter vurderer man det pt slik at det ligger en merinntekt på ca i forhold til budsjett. Dette skylles generelt en økning i de ordinære utleieinntektene, men også en noe for lav budsjettering når det gjelder inntekter ved utleie av formålsbyggene, EM (enslige mindreårige), barnevernskontorer og PPT-kontorer. 13

14 14

15 Trysil kommune Saksframlegg Dato: Referanse: 22380/2018 Arkiv: K01 Vår saksbehandler: Bjørn Tore Bækken Stein Myrvold - Motorferdsel i utmark barmarksesongen Søknad om tillatelse til bruk av motorkjøretøy for transport av byggemateriell til hytte i Bittermarka Saksnr Utvalg Møtedato 18/48 Hovedutvalg for forvaltning og teknisk drift Saksdokumenter vedlagt: Vedlegg: 1 Søknad om tillatelse til bruk av jernhest for transport av bagasje og utstyr til hytte i Bittermarka 2 Kart kjøretrase gnr 36 bnr 579 Øvrige saksdokumenter: Rådmannens innstilling: Stein Myrvold gis med hjemmel i 6 i Nasjonal forskrift for bruk av motorkjøretøyer i utmark og på islagte vassdrag, tillatelse til kjøring med lett beltegående kjøretøy, «jernhest», for transport av byggemateriell fra Bittermarkvegen til hytte ved Mjølsjøen, gnr. 36 bnr. 579, på følgende vilkår: 1. Det gis tillatelse til inntil 5 turer. 2. Transporten skal foregå langs trase som vist på vedlagte kart datert Tillatelsen er gyldig t.o.m. 30. november Eventuelle kjøreskader som måtte oppstå skal utbedres i etterkant. 5. Prinsippene i naturmangfoldlovens 8-12 er vurdert i saksframstillingen og lagt til grunn i forslaget til vedtak. Trysil kommune Jan Sævig rådmann (Dokumentet er elektronisk godkjent og er derfor uten signatur.) 15

16 Bakgrunn Det vises til søknad mottatt , der det søkes om tillatelse til bruk av lett beltegående kjøretøy (jernhest) for transport av materiell til byggearbeider fram til hytte i Bittermarka, Bittermarkvegen 1513 (gnr. 36 bnr. 579). Hytta ligger rett sørøst for Mjølsjøen og kjøretraseen det søkes om går over demningen i sørenden av sjøen og sørover til hytta. Fra demningen og til hytta er det ca. 200 meter. Søker opplyser at transporten skal utføres av Berg & Bryn, men det er ikke oppgitt hvor mye som skal transporteres eller hvor mange turer det anses å være behov for. Vurdering Etter 6 i Nasjonal forskrift for bruk av motorkjøretøyer i utmark og på islagte vassdrag kan kommunen i unntakstilfeller gi tillatelse til kjøring dersom søkeren påviser et særlig behov som ikke knytter seg til turkjøring, og som ikke kan dekkes på annen måte. Det skal utvises en spesielt restriktiv praksis for tillatelser til barmarkskjøring. Søknader etter 6 i forskriftene må behandles av et folkevalgt organ og kan ikke delegeres til kommunal tjenestemann. Saken legges derfor fram for hovedutvalg for forvaltning og teknisk drift. Det omsøkte formålet anses å ha et nytteformål for hytteeier og for den som skal utføre arbeidet for hytteeier. Det gis årlig enkelte tillatelser til bruk av motorkjøretøy i utmark i Bittermarka i forbindelse med påbygging eller utbedring av eldre hytter. Det dreier seg da om transport av større mengder byggemateriale eller behov for maskinelt arbeid på hyttetomt. I et eldre hytteområde som Bittermarka har det over flere år skjedd en oppgradering og utbedring av mange av hyttene, ofte i forbindelse med eierskifter. Med få unntak har kommunen i forbindelse med slike saker mottatt lite henvendelser om konflikter i forhold til andre hytteeiere eller at det er oppstått vesentlige kjøreskader. Dette er også inntrykket etter kontroller i ettertid av kjøring. Det er derfor grunn til å anta at eventuelle mindre kjøreskader enten har blitt utbedret, eller at kjøring som regel skjer på fast og tørr grunn slik at skader i liten grad oppstår. Trysil kommune befarer omsøkte kjøretraseer på forhånd for å vurdere traseens egnethet og risikoen for at det kan oppstå kjøreskader, og i ettertid for å vurdere resultatet. Det viktigste hensynet som må ivaretas er forholdet til kjøreskader i terrenget. Terrengskader i slike fjellnære områder vil kunne være synlig i flere tiår etterpå. Det er fortsatt en del synlige traktorspor i Bittermarka 50 år etter at hyttene ble bygget. Nødvendig transport med motorkjøretøy bør derfor skje på fastmark og under tørre forhold, primært med lettere beltegående kjøretøy. Bruk av hjulgående motorkjøretøy bør som hovedregel unngås. Det er fast grunn langs den aktuelle kjøretraseen i dette tilfellet. Det er også gitt tillatelse til kjøring til andre hytter i dette området tidligere, og med beltegående kjøretøy er dette gjennomført uten kjøreskader. I dette tilfellet skal det benyttes lett beltegående kjøretøy, og det anses å være liten fare for kjøreskader med et begrenset antall turer. Da det i søknaden ikke er oppgitt noe omfang av behovet bør antall turer i en eventuell tillatelse ses i forhold til at vinteren er nært forestående og at en da har mulighet til å utføre transporten på snødekt mark med snøscooter. Videre skal prinsippene i 8-12 i Lov om forvaltning av naturens mangfold (naturmangfoldloven) legges til grunn i saksbehandlingen og framgå av beslutningen (jf. 7). Naturmangfoldlovens 8 stiller krav om at offentlige beslutninger som berører naturmangfoldet så langt det er rimelig skal bygge på vitenskapelig kunnskap om arter, naturtyper, økologisk tilstand og effekten av påvirkninger. I dette tilfellet har ikke Trysil kommune registrert viktige naturmangfoldinteresser som vil kunne bli direkte berørt av tiltaket. Det er tidligere foretatt befaring langs den omsøkte kjøretraseen. Lovens 9 omtaler føre-var-prinsippet og at når det treffes en beslutning uten at det foreligger tilstrekkelig kunnskap om hvilke virkninger tiltaket kan ha for naturmiljøet, skal det legges til grunn å unngå mulig vesentlig skade på naturmangfoldet. Det vurderes i dette tilfellet at kunnskapsgrunnlaget om mulige virkninger er tilstrekkelig. Lovens 10 omhandler den samlede belastning tiltaket vil kunne påføre økosystemet. I dette 16

17 tilfellet vurderes tiltaket å ha liten virkning på økosystemet i området. Jf lovens 11 skal tiltakshaver dekke kostnadene ved å hindre eller begrense skade på naturmangfoldet som tiltaket volder, dersom dette ikke er urimelig ut fra tiltakets og skadens karakter. Her vurderes tiltakets mulige skadevirkning å være liten forutsatt begrensninger i antall turer. Lovens 12 omhandler miljøforsvarlige teknikker og driftsmetoder, og det skal tas utgangspunkt i driftsmetoder og teknikk som ut fra en samlet vurdering av tidligere, nåværende og framtidig bruk av naturmangfoldet og økonomiske forhold, gir de beste samfunnsmessige resultater. Det anses at dette kan ivaretas gjennom de begrensninger som er aktuelle å vurdere i forhold til en tillatelse. Ut fra ovenstående mener rådmannen at tiltaket med de vilkår og begrensninger som er skissert ikke vil komme i konflikt med prinsippene i naturmangfoldloven. Konklusjon Etter en samlet vurdering foreslår rådmannen at Stein Myrvold gis tillatelse til å kjøre lett beltegående kjøretøy (jernhest) fra Bittermarkvegen og fram til hytte på gnr. 36, bnr. 579 ved Mjølsjøen. Det foreslås at det i henhold til søknaden gis en tillatelse på inntil 5 turer. 17

18 Innsendt: :21 Ref.nr: EERXMZ Trysil kommune Storvegen Trysil Telefon: Telefaks: E-post: postmottak@trysil.kommune.no Hjemmeside: Søknad om motorferdsel i utmark Opplysninger om søkeren Etternavn Myrvold Adresse Hovdeveien 4 Reg.nr på kjøretøy Fornavn og ev. mellomnavn Stein Postnr Poststed Lørenskog Tlf. privat Tlf. arb. E-postadresse stein.myrvold@gmail.com Hvilket kjøretøy skal benyttes o Snøscooter o Atv o Traktor T Annet Mobil Spesifiser Jernhest, utføres av Berg & Bryn Trysil Søknad om tillatelse 5a - Søknad om tillatelse til å o Drive leiekjøring 5b - Søknad om tillatelse til o Kjøring til isfiskevann for varig funkjsonshemmet 5c - Søknad om tillatelse til T Transport av baggasje/utstyr mellom bilvei og hytte/seter Hvor ligger hytta/setra? Bittermarkvegen 1513 Gnr m Avstand mellom bilvei og hytte Er du eier av hytta T Ja o Nei 5d Søknad om tillatelse til o Kjøring utmarksnæring for fastboende 5e Søknad om tillatelse til o Transport av ved (vedutvisning vedlegges) Tillatelse ønskes gyldig: Tillatelse ønskes f.o.m. dato Tillatelse ønskes t.o.m. dato For året/årene Hvor skjer transporten. Kjørerute Startkommune Trysil Andre kommuner som blir berørt 0434_702110, Sem & Stenersen Prokom AS 18 Side 1 av 2

19 Søknad om motorferdsel i utmark Skal kjøringen foregå innenfor verneområde? o Nei o Ja Kjørerute Fra Bittermarkvegen ved Mjølsjøen/demningen ved Mjølbekken og opp til hytte nr 5 i Dammen hyttegrend/bittermarkvegen 1513 Utfyllende opplysninger Utfyllende opplysninger Arbeidet utføres av Berg og Bryn i Trysil. Vedlegg og erklæring Vedlegg Kartutsnitt med kjørerute Ettersendes Legeattest Vedutvisning Annet Annet Erklæring o pr. post o pr. post o pr. post o pr. post o pr. post T Søker er kjent med de regler som gjelder for motorferdsel i utmark. Det gjelder så vel Nasjonal forskrift av 15. mai 1988 og ev. kommunale regler og vilkår fastsatt i medhold av denne forskriften 0434_702110, Sem & Stenersen Prokom AS 19 Side 2 av 2

20 20

21 21

22 Trysil kommune Saksframlegg Dato: Referanse: 22381/2018 Arkiv: K01 Vår saksbehandler: Bjørn Tore Bækken DNT Engerdal og Trysil - Motorferdsel i utmark barmarksesongen Søknad om tillatelse til bruk av traktor for utbedring av sti og utkjøring av grus på Stenmoen i Brunsdalen Saksnr Utvalg Møtedato 18/49 Hovedutvalg for forvaltning og teknisk drift Saksdokumenter vedlagt: Vedlegg: 1 Søknad om tillatelse til bruk av traktor/traktorgraver for kjøring av grus i Brunnsdalen for perioden Kart Stenmoen 3 Stenmoen - bilde 4 Oversiktskart Brunsdalen Øvrige saksdokumenter: Rådmannens innstilling: DNT Engerdal og Trysil gis med hjemmel i 6 i Nasjonal forskrift for bruk av motorkjøretøyer i utmark og på islagte vassdrag, tillatelse til kjøring med traktor/traktorgraver langs Skagsvolastien over Stenmoen fra Brunsdalsvegen til Brunsdalsbekken for utbedring og grusing av stien. Tillatelsen gis på følgende vilkår: 1. Tiltaket skal gjennomføres i henhold til tillatelse og dialog med Trysil kommune og vårt brev datert All kjøring skal foregå på eksisterende sti over Stenmoen. 3. Det tillates ikke kjøring utover det som er nødvendig for gjennomføring av tiltaket. 4. Tillatelsen er gyldig t.o.m. 15. november Eventuelle kjøreskader som måtte oppstå skal utbedres i etterkant. 6. Prinsippene i naturmangfoldlovens 8-12 er vurdert i saksframstillingen og lagt til grunn i vedtaket. Trysil kommune Jan Sævig rådmann (Dokumentet er elektronisk godkjent og er derfor uten signatur.) 22

23 Bakgrunn Det vises til søknad fra DNT Engerdal og Trysil mottatt Det søkes om tillatelse til bruk av traktorgraver/traktor for utbedring av den delen av stien til Skagsvola som går over Stenmoen. Tiltaket går ut på noe fjerning av bløte masser og tilrettelegging av noe større stein som stikker høyt opp, og utkjøring av grus for utjevning av stien. Det dreier seg om en strekning på 800 meter fra Brunsdalsvegen og fram til Brunsdalsbekken, jfr. vedlagte kart. Det opplyses i søknaden at det er vanskelig å oppgi et antall turer for utkjøring av grus, da dett vil skje ved bruk av traktor med skuffe. Søker opplyser at stien over Stenmoen i stor grad består av sten, at den er bred og at det derfor kun vil bli ubetydelige kjørespor. Vurdering Etter 6 i Nasjonal forskrift for bruk av motorkjøretøyer i utmark og på islagte vassdrag kan kommunen i unntakstilfeller gi tillatelse til kjøring dersom søkeren påviser et særlig behov som ikke knytter seg til turkjøring, og som ikke kan dekkes på annen måte. Det skal utvises en spesielt restriktiv praksis for tillatelser til barmarkskjøring. Søknader etter 6 i forskriftene må behandles av et folkevalgt organ og kan ikke delegeres til kommunal tjenestemann. Saken legges derfor fram for hovedutvalg for forvaltning og teknisk drift. Skagsvola har blitt et svært mye besøkt turmål og det er oppstått noe slitasje på stiene. DNT Engerdal og Trysil har søkt om flere tiltak for å utbedre og forsterke stiene til Skagsvola. Ett av tiltakene er å utbedre den delen av den søndre oppstigningen som går over Stenmoen, en strekning på ca. 800 meter fra Brunsdalsvegen og sørøstover. Stien her er blitt bred spesielt i noen få bløtere partier. Som navnet tilsier er det mye stein i denne stien, og turlaget har fått tillatelse til å rette på noen av de store steinene som stikker høyt opp og legge grus i de djupeste gropene mellom steinene. Dette for at stien skal bli mer turvennlig. Det er dette det søkes om tillatelse til å kjøre med traktor for. Det er stilt vilkår om bruk av grus som blir liggende stabilt og som er av en farge som går i ett med området rundt. Formålet må absolutt anses som allmennyttig og vil være positiv for mange brukere. Stenmoen anses å være svært robust i forhold til kjøreskader og tiltaket som skal gjennomføres innebærer at eventuelle kjørespor kan repareres underveis i arbeidet, selv om det kan bli behov for et større antall turer for utkjøring av grus. Det forutsettes at kjøringen kun skjer i selve stitraseen. Videre skal prinsippene i 8-12 i Lov om forvaltning av naturens mangfold (naturmangfoldloven) legges til grunn i saksbehandlingen og framgå av beslutningen (jf. 7). Naturmangfoldlovens 8 stiller krav om at offentlige beslutninger som berører naturmangfoldet så langt det er rimelig skal bygge på vitenskapelig kunnskap om arter, naturtyper, økologisk tilstand og effekten av påvirkninger. I dette tilfellet har ikke Trysil kommune registrert viktige naturmangfoldinteresser som vil kunne bli direkte berørt av tiltaket. Det er foretatt befaring langs den omsøkte kjøretraseen. Lovens 9 omtaler føre-var-prinsippet og at når det treffes en beslutning uten at det foreligger tilstrekkelig kunnskap om hvilke virkninger tiltaket kan ha for naturmiljøet, skal det legges til grunn å unngå mulig vesentlig skade på naturmangfoldet. Det vurderes i dette tilfellet at kunnskapsgrunnlaget om mulige virkninger er tilstrekkelig. Lovens 10 omhandler den samlede belastning tiltaket vil kunne påføre økosystemet. I dette tilfellet vurderes tiltaket å ha liten virkning på økosystemet i området. Jf lovens 11 skal tiltakshaver dekke kostnadene ved å hindre eller begrense skade på naturmangfoldet som tiltaket volder, dersom dette ikke er urimelig ut fra tiltakets og skadens karakter. Her vil tiltakets mulige skadevirkning primært kunne begrenses ved gjennomføring av tiltaket. Lovens 12 omhandler miljøforsvarlige teknikker og driftsmetoder, og det skal tas utgangspunkt i driftsmetoder og teknikk som ut fra en samlet vurdering av tidligere, nåværende og framtidig bruk av naturmangfoldet og økonomiske forhold, gir de beste samfunnsmessige resultater. Det anses at dette kan ivaretas gjennom de begrensninger som er aktuelle å vurdere i forhold til en tillatelse. 23

24 Ut fra ovenstående mener rådmannen at tiltaket med de vilkår og begrensninger som er skissert ikke vil komme i konflikt med prinsippene i naturmangfoldloven. Konklusjon Det foreslås at DNT Engerdal og Trysil gis tillatelse til bruk av traktor/traktorgraver for utbedring av Skagsvolastien over Stenmoen iht. tidligere dialog med Trysil kommune. 24

25 Innsendt: :21 Ref.nr: KWZGOS Trysil kommune Storvegen Trysil Telefon: Telefaks: E-post: postmottak@trysil.kommune.no Hjemmeside: Søknad om motorferdsel i utmark Opplysninger om søkeren Etternavn Engerdal og Trysil Adresse Størksvegen 5A Reg.nr på kjøretøy Fornavn og ev. mellomnavn DNT Postnr Poststed Trysil Tlf. privat E-postadresse knut@eggen.no Tlf. arb. Hvilket kjøretøy skal benyttes o Snøscooter o Atv T Traktor o Annet Mobil Søknad om tillatelse 5a - Søknad om tillatelse til å o Drive leiekjøring 5b - Søknad om tillatelse til o Kjøring til isfiskevann for varig funkjsonshemmet 5c - Søknad om tillatelse til T Transport av baggasje/utstyr mellom bilvei og hytte/seter Hvor ligger hytta/setra? Kjøring av GRUS i Brunnsdalen Gnr. Avstand mellom bilvei og hytte Er du eier av hytta o Ja T Nei 5d Søknad om tillatelse til o Kjøring utmarksnæring for fastboende 5e Søknad om tillatelse til o Transport av ved (vedutvisning vedlegges) Tillatelse ønskes gyldig: Tillatelse ønskes f.o.m. dato Tillatelse ønskes t.o.m. dato For året/årene 2018 Hvor skjer transporten. Kjørerute Startkommune Trysil Skal kjøringen foregå innenfor verneområde? T Nei o Ja Andre kommuner som blir berørt 0434_702110, Sem & Stenersen Prokom AS 25 Side 1 av 2

26 Søknad om motorferdsel i utmark Kjørerute (Skjemaet passer ikke for oss!) Mellom parkeringa i Brunnsdalen og Brunnsdalsbekken. 800 meter. Vi følger veldig bred sti over Stenmoen. Kjøringa er godkjent av grunneieren Trysil kommuneskoger KF. Utfyllende opplysninger Utfyllende opplysninger Over 8000 personer går til Skagsvola i år. Ca siden stien ble laget i Vi må gjøre noe med Stenmoen. Kommunen anbefaler grusing. Vi skal snarest mulig kjøre ut noe grus. Først en tur med traktorgraver for å skrape vekk jysse noen steder. Legge til rette store, fine stener som ligger der på kant eller skrå. Ta vekk noen topper. Legge opp noen stener på begge sider av Brunnsdalsbekken slik at brua kan løftes litt. Det blir altså en tur med traktorgraver. Deretter mange turer med vanlig traktor og skuffe. Noe antall er umulig å si. Det blir bare ubetydelig med kjørespor i og med at det kjøres på sten. Vedlegg og erklæring Vedlegg Kartutsnitt med kjørerute Kart Stenmoen_0732.jpg Legeattest Vedutvisning Annet Stenmoen.png Annet Erklæring Ettersendes o pr. post o pr. post o pr. post o pr. post o pr. post T Søker er kjent med de regler som gjelder for motorferdsel i utmark. Det gjelder så vel Nasjonal forskrift av 15. mai 1988 og ev. kommunale regler og vilkår fastsatt i medhold av denne forskriften 0434_702110, Sem & Stenersen Prokom AS 26 Side 2 av 2

27 27

28 28

29 29

30 Trysil kommune Saksframlegg Dato: Referanse: 22379/2018 Arkiv: K01 Vår saksbehandler: Bjørn Tore Bækken Ljøradalen snøscooterklubb - Motorferdsel i utmark barmarksesongen Søknad om tillatelse til bruk av ATV for transport av utstyr til utbedring av deler av snøscooterleden Saksnr Utvalg Møtedato 18/50 Hovedutvalg for forvaltning og teknisk drift Saksdokumenter vedlagt: Vedlegg: 1 Kart med kjøretrase for ATV 2 Søknad fra Ljøradalen snøscooterklubb Øvrige saksdokumenter: Rådmannens innstilling: Ljøradalen Snøscooterklubb v/tommy Hjemli gis med hjemmel i 6 i Forskrift for bruk av motorkjøretøyer i utmark og på islagte vassdrag, tillatelse til kjøring med beltegående ATV fra bilveg og fram til områdene Grågåskjølen og Jøralbekken, som vist på vedlagte kart. Tillatelsen gjelder på følgende vilkår: 1. Tillatelsen gjelder transport av nødvendig utstyr til hogst/utbedring av deler av snøscooterleden og er begrenset til en tur/retur til hvert av områdene. 2. Tillatelsen er gyldig t.o.m. 15. november Eventuelle nye kjøreskader i terrenget skal utbedres. 4. Tillatelsen skal medbringes under kjøring. Trysil kommune Jan Sævig rådmann (Dokumentet er elektronisk godkjent og er derfor uten signatur.) 30

31 Bakgrunn Ljøradalen Snøscooterklubb v/tommy Hjemli har i søknad datert søkt om tillatelse til bruk av ATV for transport av utstyr til utbedring av deler av leden. Utbedringen dreier seg om noe hogst i form av fjerning av kratt og småskog slik at leden blir rettere og gir bedre plass for møtende. Å unngå noen kurver vil også føre til bedre sikkerhet. Områdene det gjelder er Grågåskjølen og i det bratte området ved Jøralbekken. Det er i følge søknaden kort vei opp til disse områdene fra enden av Lassvegen og fra vegen ovenfor Grønlenderkoia. Det søkes om å kunne benytte beltegående ATV for frakt av nødvendig hogstutstyr som motorsag og annet. Klubben regner med at jobben kan utføres i løpet av 2 uker. Vurdering Etter 6 i Nasjonal forskrift for bruk av motorkjøretøyer i utmark og på islagte vassdrag kan kommunen i unntakstilfeller gi tillatelse til kjøring dersom søkeren påviser et særlig behov som ikke knytter seg til turkjøring, og som ikke kan dekkes på annen måte. Det skal utvises en spesielt restriktiv praksis for tillatelser til barmarkskjøring. Søknader etter 6 i forskriften må behandles av et folkevalgt organ og kan ikke delegeres til kommunal tjenestemann. Saken legges derfor fram for hovedutvalg for forvaltning og teknisk drift. Kjøringen vil dreie seg om transport av noe hogstutstyr i forbindelse med rydding/utbedring av traseen i 2 områder. Det dreier seg om kjøring i terrenget en strekning på ca. 1 km bra bilveg til begge områdene. I det nordre området (Jøralbekken) er det fastmark, mens det i det søndre området (Grågåskjølen) er mye myr. Her er derfor faren for kjøreskader større. Fra flyfoto ser det ut til å være mulig å kjøre dit ved å følge skogpartier mellom myrdragene. Det søkes om å få benytte en 6x6 beltegående ATV til transporten. Dette er en ATV som er påmontert belter og dermed vesentlig mer skånsom mot terrenget enn hjulgående ATV. Erfaring fra andre steder viser at dette kjøretøyet kan passere relativt fuktige områder uten at det oppstår kjørespor som er synlige over tid. Rådmannen vurderer det som relativt tungt å bære med seg motorsag/ryddesag med drivstoff og olje mm. inn til disse områdene, og at det vil være til stor hjelp å kunne transportere dette inn med ATV. Søknaden sier ingenting om behov for antall turer, men rådmannen forutsetter at det dreier seg om å transportere utstyr en gang tur/retur. Prinsippene i 8-12 i Lov om forvaltning av naturens mangfold (naturmangfoldloven) skal legges til grunn i saksbehandlingen og framgå av beslutningen. Naturmangfoldlovens 8 stiller krav om at offentlige beslutninger som berører naturmangfoldet så langt det er rimelig skal bygge på vitenskapelig kunnskap om arter, naturtyper, økologisk tilstand og effekten av påvirkninger. Det er ikke registrert viktige naturmangfoldinteresser som vil kunne bli direkte berørt av tiltaket. Rådmannen mener kunnskapsgrunnlaget er tilstrekkelig i forhold til den omsøkte kjøringens omfang. Lovens 9 omtaler føre-var-prinsippet, og anses ikke å være relevant i denne saken. Lovens 10 omhandler den samlede belastning tiltaket vil kunne påføre økosystemet. I dette området er det i hovedsak skogbruk som kan belaste naturmangfoldet. Det omsøkte tiltaket vurderes å kunne utgjøre en minimal merbelastning på økosystemet i området. Jf. lovens 11 skal tiltakshaver dekke kostnadene ved å hindre eller begrense skade på naturmangfoldet som tiltaket volder, dersom dette ikke er urimelig ut fra tiltakets og skadens karakter. Her vil tiltakets mulige skadevirkning være begrenset. Det forutsettes at eventuelle terrengskader utbedres så langt det er mulig. Lovens 12 omhandler miljøforsvarlige teknikker og driftsmetoder, og det skal tas utgangspunkt i driftsmetoder og teknikk som ut fra en samlet vurdering av tidligere, nåværende og framtidig bruk av naturmangfoldet og økonomiske forhold, gir de beste samfunnsmessige resultater. Det anses at dette kan ivaretas gjennom de begrensninger som er aktuelle å vurdere i forhold til en tillatelse. 31

32 Ut fra ovenstående mener rådmannen at tiltaket med de begrensninger som er skissert ikke vil komme i konflikt med prinsippene i naturmangfoldloven. Konklusjon Kjøringen anses for å være viktig i forhold til å forbedre snøskuterløypa. Rådmannen vurderer at tiltaket vil medføre små konsekvenser for naturmangfoldet og at risikoen for terrengskader for øvrig er liten. Etter en samlet vurdering vil rådmannen foreslå at Ljøradalen Snøscooterklubb gis tillatelse til kjøring med beltegående ATV fram til de to områdene det er søkt om. Det foreslås at det gis tillatelse til en tur/retur til hvert av områdene. 32

33 33

34 34

35 Ljøradalen snøscooterkl ubb v/ledertommy Hjemli Skårvn. 2155, 2425 UøRDALEN Tlf TilTrysilkommune vlbjørn Tore Bekken 2420 TRYSIL SøKNAD OM BRUK AV ATV I snøscooterløypa. LjØradalen Snøscooterklubb har"nå gjennomført første sesong med drift av snøscooterløypa i Ljøradalføret noe som har gått greit, vi viser til egen rapport sendt miljøvernsjef Bekken. lmidlertid viser det seg at det er nødvendig med utbedring i form av hogst på noen steder. Dette i form av fjerning av kratt og småskog slik at leden blir rettere og bedre plass for møtende. Dessuten at en unngår kuryer noe som bedrer sikkerheten for brukerne. Områdene det gjelder er ved Grågåskjølen og i det bratte området ved Jøralbekken. Det er kort vei opp til disse områdene fra enden av Lassveien og fra veienden ovenfor Grønlenderkoia. For å komme til områdene søker klubben om bruk av beltegående 6X6 ATV for frakt av nødvendig hogstutstyr som motorsag og annet. Orn det gis tillatelse i 2-to uker så skaljobben være giort. LjØradalen Snøscooterklubb håper på et positivt svar! Ljørdalen den John T. Stallvik For styret 35