Møteinnkalling. Midtre Namdal samkommune - Utvalg for hastesaker. Utvalg: Møtested: Dato: Tidspunkt:

Transkript

1 Møteinnkalling Utvalg: Møtested: Dato: Tidspunkt: Midtre Namdal samkommune - Utvalg for hastesaker De faste medlemmene innkalles med dette til møtet Sakliste Utvalgssaksnr PS 15/16 Innhold Søknad om kjøring med ATV for frakt av utstyr og materiell fra Solem til Himovatnet i Overhalla - Trygve Sandvik/sign. Leder Ingvill Dahl Håpnes/sign. sekretær

2

3 Sakliste Utvalgssaksnr PS 15/16 Innhold Søknad om kjøring med ATV for frakt av utstyr og materiell fra Solem til Himovatnet i Overhalla -

4 Midtre Namdal samkommune Miljø og landbruk Saksmappe: 2016/ Saksbehandler: Per Olav Meosli Saksframlegg Søknad om kjøring med ATV for frakt av utstyr og materiell fra Solem til Himovatnet i Overhalla - Utvalg Utvalgssak Møtedato Midtre Namdal samkommune - Utvalg for hastesaker 15/ Administrasjonssjefens innstilling gis tillatelse til å benytte ATV langs Solemstien for frakt av utstyr og materiell mellom Solem og Himovatnet i Overhalla, i forbindelse med arbeid på gapahuker og toalettbygg. Tillatelsen er gyldig fra 26. mai 2016 til arbeidet er avsluttet, senest 30. august Det forutsettes at grunneiere gir sin tillatelse til kjøringen, og søker må selv innhente denne. Skader på tursti skal unngås. Hjemmel for vedtaket er:

5 Dokumenter i saken Type Dato Tittel Adressat I Søknad om kjøring med ATV langs Solemstien S Søknad om kjøring med ATV for frakt av utstyr og materiell fra Solem til Himovatnet i Overhalla - Saksopplysninger har satt opp to gapahuker og to toalettbygg langs Solemstien fra Solem til Himovatnet. Byggene skal beises og resterende bygningsarbeider på gapahuk ved Himovatnet skal utføres. De søker i den forbindelse om tillatelse til transport av utstyr og materiell med ATV. Søknaden skal behandles etter nasjonal forskrift om motorferdsel 6: I unntakstilfelle kan kommunestyret - eller et annet folkevalgt organ som kommunestyret bestemmer - etter skriftlig søknad gi tillatelse til kjøring utover 2-5, dersom søkeren påviser et særlig behov som ikke knytter seg til turkjøring, og som ikke kan dekkes på annen måte. Før eventuell tillatelse gis, skal transportbehovet vurderes mot mulige skader og ulemper i forhold til et mål om å redusere motorferdselen til et minimum. Rundskriv T-1/96 fra Miljøverndepartementet presiserer nærmere hvordan lov og forskrift skal tolkes. Følgende momenter er hentet herfra når det gjelder barmarkskjøring: Søker må påvise et særlig behov Behovet må ikke knytte seg til turkjøring Behovet må ikke kunne dekkes på annen måte Behovet må vurderes mot mulige skader og ulemper ut fra målet om å redusere motorferdselen til et minimum. Spesielt restriktiv skal praksisen være for tillatelser til barmarkskjøring. Kjøring på veger som må anses som utmark (traktorveger og ubrøyta bilveger) etter lovens 2, vil ofte være den trasé der motorferdselen vil gjøre minst skade eller være til minst ulempe. Det vil være lettere å gi tillatelse når den kan foregå på slike veger. Den enkelte søknad må ses i sammenheng med forventet antall tilsvarende søknader. Selv om den enkelte tillatelse ikke vil by på vesentlige ulemper, kan en søknad avslås av hensyn til samlete konsekvenser av å innvilge tilsvarende søknader. Gjelder søknaden barmarkskjøring, bør kommunen spesielt påse at alternative transportmåter er vurdert. Søknaden skal også vurderes i forhold til naturmangfoldloven 8 12.

6 Vurdering Selv om det skal kjøres på opparbeidet veg, er dette etter definisjonen i motorferdselloven å regne som barmarkskjøring i utmark. Frakt av utstyr og materiell bør så langt det lar seg gjøre utføres med snøscooter på vinterføre. Det er likevel ikke alltid at det er praktisk mulig til tross for god planlegging. I dette tilfellet skal blant annet maling transporteres inn. Det er ikke all maling som tåler frost ved lagring, og da er det ikke et reelt alternativ å lagre den i gapahuk eller uoppvarmet hytte. Formålet med kjøringen vurderes å tilfredsstille krav til særlig behov, ikke turkjøring og vurderes til vanskelig å kunne dekkes på annen måte. Mulighetene for terrengskader er små, siden det skal kjøres på et solid opparbeidet underlag. Kjøring på opparbeidet veg tilsier ikke at tiltaket er til skade for naturmiljøet. Naturmangfoldlovens 8 12 vil i liten grad ha betydning for tiltaket. Konklusjon: Det bør kunne gis tillatelse til kjøring i det omfang som det søkes om.