Er LNG fremtidens distribusjonsform for naturgass i Skandinavia? Erik Brinchmann, Gasnor AS

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Er LNG fremtidens distribusjonsform for naturgass i Skandinavia? Erik Brinchmann, Gasnor AS"

Kathrine Håkonsen
8 år siden
Visninger:

1 Er LNG fremtidens distribusjonsform for naturgass i Skandinavia? Erik Brinchmann, Gasnor AS

2 Er LNG fremtidens distribusjonsform for naturgass i Skandinavia? Vår konklusjon: Et (forsiktig) Ja. Ja fordi: Allerede etablert & levedyktig. Skandinavias geografi gjør LNG-forsynt naturgass relevant her. Utfordringer: Begrenset marked. Effektiv forsyningskjede. Rammebetingelser og klimapolitikk.

3 LNG er etablert som distribusjonsløsning Figure 1: The Scandinavian natural gas system (2007) Melkøya (Snøhvit) : tonn/år kapasitet for LNG-produksjon = 1% av Norges energiforbruk Distribusjon: 1 skip; tankbiler; ca 30 mottaksanlegg for skip eller bil Gasnor & Statoil LNG-produsenter; i tillegg flere distributører Kollsnes Sporadisk eksport til Sverige, UK, Polen Karmøy Tegnforklaring: Region med naturgassrørnett LNG produksjonsanlegg LNG mottaksanlegg for skip

000 tonn/år kapasitet for LNG-produksjon = 1% av Norges energiforbruk Distribusjon: 1 skip; tankbiler; ca 30

4 Kollsnes blir hovedanlegget for småskala LNG Drift siden prosesstog fra tonn årskapasitet

5 Distribusjonssystemet for småskala LNG

6 Industri og transport: hovedkunder for LNG INDUSTRI: Prosesser med varmebehov. Aluminium, annen metallurgisk, malmuttak, fôrproduksjon, meieri, asfalt, vaskeri, plastvarer. Hydro aluminium, Sunndalsøra TRANSPORT: Skip: LNG lagret om bord. Ferger, supplyskip. I fremtiden også andre skipstyper med avgrenset seilingsområde. Busser: L/CNG fylleløsning 5 nye gassferger mellom Bergen og Stavanger ANDRE KUNDEGRUPPER: Sykehus, boligfelt, tjenesteytende, fjernvarme

Hydro aluminium, Sunndalsøra TRANSPORT: Skip: LNG lagret om bord. Ferger, supplyskip.

7 En stor hvit flekk på kartet Norden er den minst utviklede delen av det europeiske naturgass-systemet Kart: Eurogas Lite gassbruk - historiske årsaker - Liten befolkning - Betydelige avstander - Andre energiressurser: Vannkraft i Norge Atomkraft og skogsbrensel i Sverige, Finland Men... Internasjonalisering gir endringer Integrert europeisk energisystem utnytter ressursene bedre Utjevning av energibruksmønster: Riktig i Europa = Riktig i Norden (med visse modifikasjoner)

Norge Atomkraft og skogsbrensel i Sverige, Finland Men.

8 Rørledning passer ikke like godt over alt Titania tørkeanlegg, Sokndal, Rogaland

9 LNG-forsynt naturgass må finne sin plass i energisyste LNG kontra rørforsynt naturgass: - Alternativ til gassrør: Ved større avstander og begrensede mengder - Supplement til gassrør: Distrikter utenfor rørnett; forløper til rørnett - Gasskraft neppe aktuelt for LNG i Norden Naturgass kontra annen energi: Fyringsolje, LPG, biobrensel, fjernvarme, elektrisitet - Naturgass kan konkurrere med fyringsoljer og LPG - Naturgass kan ikke konkurrere med bio i et varmemarked - Naturgass har gode miljøkvaliteter - Fjernvarme: Konkurranse og supplement

Norden Naturgass kontra annen energi: Fyringsolje, LPG, biobrensel, fjernvarme, elektrisitet - Naturgass kan konkurrere med fyringsoljer

10 Prising av naturgass til industri i Norge kommer under press Energipriser til industri (2005) 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 NOK/kWh netto varmeverdi Norsk treforedling: Tung fyringsolje Avgifter Norsk industri: Lett fyringsolje Norsk industri: Naturgass priset som alternativ til fyringsolje UK industri: Naturgass Tysk industri: Naturgass Mindre avgiftsdifferanse! Prisforskjell mot gass i andre land må ned på sikt! Kort sikt: Må påregne lavere margin pga avgifts- og kvoteomlegging Lang sikt: Vi kan ikke selge gass vesentlig dyrere enn i Europa for øvrig (av hensyn til våre industrikunders konkurranseevne) Priser og forsyningskostnader for norsk innenlands gass må ned! Også for å selge i Norden for øvrig Langsiktig oppgave: konkurransedyktig pris - en forutsetning for levedyktig naturgass i Norden

industri: Naturgass priset som alternativ til fyringsolje UK industri: Naturgass Tysk industri: Naturgass Mindre avgiftsdifferanse! Prisforskjell mot gass i andre land må ned på sikt!

11 Rammebetingelser avgjør. Økt bruk av naturgass gir lavere miljøutslipp. Naturgass kan erstatte oljeprodukter i industri og i skipsfart. Økt utbredelse av naturgass krever store investeringer med lang tidshorisont, og dermed høy risiko. Behov for stabile og forutsigbare rammebetingelser som opprettholder naturgassens konkurranseevne og som ikke skaper usikkerhet.

Økt utbredelse av naturgass krever store investeringer med lang tidshorisont, og dermed

12 CO 2 avgift og klimakvoter. CO 2 -avgift 47 øre/sm 3 på naturgass til oppvarmingsformål fra Klimakvotesystemet for : det foreslås det å fjerne CO 2 -avgiften for de anvendelser som blir kvotepliktige. Bedrift som får 80 % gratiskvoter og velger å opprettholder sitt aktivitetsnivå, vil bare få 20 % kostnadsbelastning! DVS: reduksjon i CO 2 kostnadene!! Konsekvenser: For kvotepliktige forsvinner naturgassens konkurranseevne i forhold til oljeprodukter. Fortrinnet som naturgass har hatt, og som har vært svært viktig for å øke naturgassens utbredelse, blir dermed sterkt redusert. Flere vil velge å fortsette å benytte oljeprodukter, med tilhørende kvotekostnader, i stedet for å konvertere til naturgass.

! Konsekvenser: For kvotepliktige forsvinner naturgassens konkurranseevne i forhold til oljeprodukter.

13 LNG vokser internasjonalt Helt andre størrelser & kostnader enn hva vi opererer med Vekst-sektor i global energi : 189 mrd Sm3 i 2005 (+41% på 5 år) Økende særlig i Atlanterhavsbassenget Flere & utvidede importterminaler i Europa Småskala LNG: Langt dyrere pr kapasitet enn storskala Langtransport ( m3 skip) Distribusjon (1100 m3 skip, 50 m3 tankbil) Foto BW Gas

Atlanterhavsbassenget Flere & utvidede importterminaler i Europa Småskala LNG: Langt dyrere

14 LNG-forsyning i Norden: Mot tredje fase Fase 1: Tankbildistribusjon Tjeldbergodden 1997; Snurrevarden 2003 Landsdelsperspektiv på forsyningssystemet Foto: Statoil Fase 2: Skips- og bildistribusjon Kollsnes 2003, 2007 Norsk perspektiv på forsyningssystemet Fase 3: Kobling mot internasjonal LNG Forsyning fra egne anlegg + store terminaler Fleksibel skipskapasitet Nord-europeisk perspektiv på foryningssystemet Gasnor tar steget inn i fase 3

Norsk perspektiv på forsyningssystemet Fase 3: Kobling mot internasjonal LNG Forsyning fra egne anlegg + store

15 Fremtidens LNG-distribusjon: Ikke isolert fra det store LNG-systemet Stort LNG-system - langtransport Økende globalt - Europa Småskala LNG-system Nordisk distribusjon Kobling: Stor LNG inn i nordisk distribusjon

Økende globalt - Europa Småskala LNG-system Nordisk

16 Utlasting av LNG fra import-terminal på mindre skip er uvanlig hittil. Teknisk fullt gjennomførbart. Internasjonal gassbransje tenker stort, langsikti Nye konsepter tar litt tid. Illustrasjon: Rembrandt H. van Rijn (Fra Gasnors første forhandlinger på kontinentet)

Internasjonal gassbransje tenker stort, langsikti Nye konsepter

17 Storskala LNG inn i Gasnors system: Første op Måløy april Pioneer Knutsen laster fra Høegh Galleon.

18 Gasnor vil i fremtiden skaffe LNG både herfra... Snurrevarden LNG-fabrikk tonn/år

19 ... muligens herfra... Qatargas LNG-fabrikk tonn/år Foto: Qatargas

20 ... og kanskje sågar herfra. Melkøya LNG-fabrikk tonn/år Foto: Statoil

21 Norsk innenlands bruk av gass - fra Qatar? Nyttig supplement til egenprodusert LNG. Fordi: - Gir, sammen med egenproduksjon, et mer fleksibelt og robust system. - LNG-produksjon er kapital- og energikrevende. Skipstransport er mindre kostbart. - Gass fra eks. Qatar, Trinidad må uansett leveres som LNG for å nå det europeiske markedet. Verdi som rørgass. - LNG produsert fra europeisk rørgass: Høyere kostnad enn rørgass (også med fradrag for rørtariff Norge-kontinentet) Men: Egenprodusert LNG vil lenge være ryggraden i forsyningssystemet. Importert LNG supplerer egenprodusert LNG. Usikkert om behov for mer LNG-produksjon i Sør-Norge.

22 Melkeøya o Primorsk o Kollsnes o Fra europeisk terminal til Norge Teesside o Milford Haven o o Eemshaven Canvey Island o o Rotterdam Isle of Grain o o Zeebrugge Montoir o Arzew o Montoir 3 dager Zeebrugge 2 dager Canvey 2 dager Melkeøya 4 dager Kollsnes 1 dag Arzew 6,5 dager

23 Våre transportmidler Pioneer Knutsen 1100 m3 LNG som drivstoff Egnet for mindre terminaler i Norge/Norden TC Knutsen OAS Shipping Gode driftserfaringer! Coral TBN: 7500 m3 (fra 2008) Kan laste LNG og andre gasser LNG som drivstoff Utstyrt for lasting store terminaler TC Anthony Veder Bygges i Polen Tankhengere 56 m3 Antall etter behov (pt 14)

24 Gasnor viser vei! Først med rørbasert gassdistribusjon i Norge Først med frittstående småskala LNG produksjon Først med skipsbasert distribusjon av LNG i Norge Først med kobling norske og det globale LNG marked Først med Nordisk LNG satsing

25 Er LNG fremtidens distribusjonsform for naturgass i Skandinavia? Et forsiktig Ja! Takk for oppmerksomheten

Like dokumenter

Natur- og biogass tar nye markedsandeler. styreleder Per Kragseth Gasskonferansen

Natur- og biogass tar nye markedsandeler styreleder Per Kragseth Gasskonferansen Disposisjon Forbruk av gass i Norge Distribusjon av gass i Norge Gasskraftverk Biogassanlegg i Norge Gass i transportsektoren