Kilder: Sjøfartdirektoratet, STCW konvensjonen. Innhold

Transkript

1

2 Kilder: Sjøfartdirektoratet, STCW konvensjonen Innhold 1. Innledning Nasjonal kadettordning 2. Bakgrunn IMO STCW Opptakskrav 4. Maritim Fagskole med motormann fagbrev, utdanningsstruktur 5. Høyskole ikke fagbrev, utdanningsstruktur 6. Felles investering 7. Kadettiden 8. Tilskudd 9. Assessor 10. Sertifikat krav 11. Sertifikat søknad

3 Innledning Maritimt Forum ønsker gjennom prosjektet nasjonal kadettordning å fremme tiltak for å sikre flere maritime studenter kadettplass slik at disse kan få løst laveste maritime sertifikat. Det norske maskinistforbund, Norsk sjøoffisersforbund, Norges Rederiforbund, Rederienes landsforening, Fraktefartøyenes Rederiforening og Maritimt opplæringskontor er med i prosjektet. Målsettingen med prosjektet er å organisere og fremme tiltak som kan bidra til at alle kvalifiserte maritime studenter får kadettplass. Tiltak kan være: 1. Registrering av studenter via kadettbasen 2. Utarbeide en samlet oversikt over kadettplasser 3. Næringens behov for kadetter 1,2 og 3 år fremover 4. Utstrakt dialog med rederiene 5. Utarbeide lettfattelig informasjon som: beskrivelse av utdanningsløpene, liste over rederier med kadettplasser, søknadsprosess for sertifikat, utfylling av kadettbok m.m. 6. Informere studenter, næring, ansatte om bord og skolene 7. Utarbeide aktivitetsplan 8. Opplæring og sensor kompetanse

4 IMO STCW 78 Konvensjonen med endringer International Maritime Organization (IMO) er en av FNs særorganisasjoner. IMOs formål er først og fremst økt sikkerhet til sjøs og hindring av forurensning av det marine miljø. Organisasjonen forvalter et stort antall konvensjoner, samt ikke-bindende regelverk som koder, anbefalinger etc. Det er et mål i norsk skipsfartspolitikk å holde en høy profil i IMO og å være en pådriver i organisasjonen. Myndighetene i medlemslandene bestemmer sine sertifikatforskrifter ut fra konvensjonen, men har også anledning til å vedta strengere krav enn det som stilles i konvensjonen. I Norge utøves denne myndigheten av Sjøfartsdirektoratet. En av rammebetingelsene for utdanningen av sjøfolk er at den skal baseres på kurs etter IMO-modellen, som er retningsgivende for kurs i de enkelte land. Kurs i IMOmodellen er basert på års trening/ skolegang, med tilstrekkelig nivå i realfag. Norge har valgt å bygge utdanningen på IMO modellkursene, og de obligatoriske normer som beskrevet i del A i STCW 1995-konvensjonen. Modul 1 består av 1 år, modul 2 består av ½ år og modul 3 består av ½ år, til sammen 2 år for å ha den teoretiske kompetanse til å løse maskinsjef sertifikat M1 Etter bestått modul 1 og ferdig med kadettiden, kan en løse maskinoffiser klasse 4 - M4. STCW konvensjonen med endringer International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW) av 1978, revidert i juli 1995 er utarbeidet av IMOs medlemsland og er styrende dokument for alle land som har ratifisert konvensjonen. Fra 1. februar 2002 må alle i sertifikatpliktige stillinger om bord ha oppdaterte sertifikater i henhold til kravene i den reviderte STCW 1995-konvensjonen. Tilsvarende oppgradering blir nødvendig etter Manila-revisjonen 2010

5 Opptakskrav Fagskole Fagskoleutdanningen bygger på videregående opplæring og fagbrev vil være det normale opptakskravet. Plan for skipsoffiserutdanning skipsteknisk linje bygger på regler og kompetansekrav som er beskrevet i den internasjonale konvensjonen om normer for opplæring, sertifikater og vakthold for sjøfolk (STCW- Konvensjonen). Operativt nivå av maskinoffiserutdanningen slik den er definert i denne plan dekker kun deler av de krav som er fastsatt i konvensjonen for å kunne løse et sertifikat. Kandidater som søker opptak i fagskolen, skipsteknisk linje med formål å utdanne seg til maskinoffiserer, må dokumentere at godkjent verkstedteknisk utdanning og opplæring er gjennomført og bestått før opptak i fagskolen, jf. STCW kodens kapittel III, Avsnitt III/1, pkt. (Utgår når 2010 revisjonen trer i kraft) Søkere til skipsteknisk linje med annen utdanning og/eller praksis enn det som er beskrevet ovenfor kan vurderes for opptak, men skolen plikter å gjøre oppmerksom på tilleggskrav om teori- og praksis/fartstid, helse og vandel for sertifikatgivende utdanning. Høyskole Generell studiekompetanse. Har du bestått 2-årig teknisk fagskole eller bestått 1-årig forkurs for ingeniørog maritim høyskoleutdanning er du kvalifisert uten hensyn til kravet om generell studiekompetanse.

6 A Fagskole B MASKINSJEF MASKINSJEF Maskinoffiser Maskinoffiser Maskinkadett 1mnd Maritim teknisk fagskole modul 1,2,3 FAGBREV VG 3-2 års lærekontrakt motormann VG 2 - Maritime fag, fordypning maskin VG 1 - Teknikk og industriell produksjon (TIP) eller Elektrofag Maritim teknisk fagskole modul 2, 3 Maskinkadett 1mnd Maritim teknisk fagskole modul 1 FAGBREV VG 3-2 års lærekontrakt motormann VG 2 - Maritime fag, fordypning maskin VG 1 - Teknikk og industriell produksjon (TIP) eller Elektrofag Tiårig grunnskole Tiårig grunnskole

7 Høyskole Ikke fagbrev MASKINSJEF MASKINSJEF Maskinoffiser Maskinoffiser Maskinkadett 6 mnd Kan ta deler av fartstiden underveis i skoleforløpet, men skal ha minimum 1 mnd. fartstid etter avsluttet høgskole. Maritim høgskole 3 år Bachelor maskin + verkstedpraksis kurs 3-årig studieforberedendeutdanningsprogram Maskinkadett 6 mnd Maritim teknisk fagskole modul 1,2,3 VG 3-2 års lærekontrakt motormann VG 2 - Maritime fag, fordypning maskin VG 1 - Teknikk og industriell produksjon (TIP) eller Elektrofag Tiårig grunnskole Tiårig grunnskole

8 Felles investering fra motormann til maskinoffiser B modell Sensor bedømming M 2 M 1 M 4 Maritim teknisk fagskole modul 2&3 Maskinoffiser sertifikat klasse 4 maskinsjef/1. mask opp til 750 kw 2.maskinist ubegrenset Maskinkadett Maskinoffiser sertifikat klasse 2 maskinsjef opp til 3000 kw 1.maskinist ubegrenset Maskinoffiser sertifikat klasse 1 maskinsjef ubegrenset Maritim teknisk fagskole modul 1 Fagbrev motormann Tilskudd fra SNMK Rederiet og kandidaten kan også inngå kontrakt om skolepenger/lønn for skoleårene mot bindingstid for tjeneste ombord som maskinoffiser i rederiets skip,etter endt teoretisk utdannelse.

9 Kadettiden Kandidat som ønsker kadett tid om bord må selv logge seg inn i Maritimt Forum sin kadettbase og legge inn sine opplysninger i kadettregistrering, samt videre følge opp. Registreringen er åpen fra 1.februar til 1. april og fra 1.juli til 1.august. Maskinkadett skal primært være mønstret i tillegg til ordinær bemanning for fartstidsopptjening/opplæring til maskinoffisersertifikat klasse 4. Vedkommende kan ha fagbrev som motormann, eller han/hun kan komme fra en utdanning gjennom maritim høgskole. I løpet av fartstida skal det gjennomgås godkjent opplærings program og godkjent opplæringsbok (Registreringsbok for maskinkadetter, utarbeidet av Sjøfartsdirektoratet) skal fylles ut. Maskinkadetten er dekket av overenskomster, inngått av Det norske maskinistforbund og rederiorganisasjonene som; Norges rederiforbund, Rederienes landsforbund, Fraktefartøyenes rederiforbund. Disse tariffavtalene gjelder, som det framgår, for fartstidsopptjening/ til maskinoffisersertifikat klasse 4. Etter at vedkommende har fått sertifikat, kan ikke disse avtalene benyttes. Vedkommende skal da lønnes som maskinist. Maskinkadetten kan ikke delta i vakttjeneste i maskinen med mindre han har sertifikat som underordnet mannskap som kan inngå i maskinvakt. Slikt maskinvaktsertifikat kan kun brukes på vakt hvor det er en ansvarshavende maskinoffiser som leder maskinvakten. Oppnevnt assessor for kadett gis et tillegg pr. måned om bord når assessor har kadett med seg. Tillegget fremgår av lønnstabellene

10 Tilskudd til Maskinkadett Ethvert selskap som har opplæringsstillinger som gir rett til tilskudd iht. satsene som nevnt i pkt. 1.6, har rett til å søke om tilskudd. Det er utarbeidet et eget søknadsskjema som må benyttes ved søknad om tilskudd. Satser og søknad finner du på: Stiftelsen Norsk Maritim Kompetanse c/o Norges Rederiforbund, Postboks 1452 Vika, 0116 OSLO

11 Assessor Opplæring er bedømt av: Gjelder for Assessor (sensor). Her skal assessor føre inn navn i blokkbokstaver, assessor sertifikat med godkjent nr. Dette står oppe på assessor sertifikatet (f.eks / eller KHF). Signatur fra s. 25 må være gjenkjennelig gjennom hele boka. Assessor skal ha assessor sertifikat utstedt av Sjøfartsdirektoratet. Det vil være til stor hjelp at Assessor legger med kopi av assessor sertifikat sammen med søknaden. Assessor og opplæringsansvarlig offiser kan ikke være en og samme person. Bedømmelse skal anses som en annen gangs vurdering (i tillegg til instruktør/opplæringsansvarlig offiser) relatert til kravet til kompetansenivå. Den som skal være assessor (sensor) om bord skal ha minst 3 års fartstid som offiser. Veiledning for assessor

12 Sertifikat krav MASKIN Søkere med motormann fagbrev Søkere med motormann fagbrev må gjennomføre minimum 1 mnd. (30 dg.) godkjent systematisk opplæring om bord, etter fullført og bestått vitnemål iht. avsnitt A-III/1 i STCW koden. Opplæring og praksis skal bekreftes av rederi og dokumenteres i registreringsbok. Søkere uten motormann fagbrev Søkere uten motormann fagbrev må gjennomføre minimum 6 mnd. godkjent systematisk opplæring om bord, etter fullført og bestått vitnemål iht. avsnitt A-III/1 i STCW koden. Opplæring og praksis skal bekreftes av rederi og dokumenteres i registreringsbok. Søkere fra høgskole Disse skal ha minimum 6 mnd. godkjent systematisk opplæring om bord, etter fullført og bestått vitnemål fra høgskolen. Opplæring og praksis skal bekreftes av rederi og dokumenteres i registreringsbok. Kan ta deler av fartstiden underveis i skoleforløpet, men skal ha minimum 1 mnd. fartstid etter avsluttet høgskole. Godkjent opplæringsprogram om bord betyr: At rederiet tilrettelegger for at opplæring blir gitt At det er oppnevnt en opplæringsansvarlig i rederiet At opplæringen blir registrert i godkjent registreringsbok At fartøyet har fremdriftsmaskineri på minst 750 kw Fartstid = faktisk tid om bord Assessor = sertifisert av Sjøfartsdirektoratet Sjøgående fartøy = fartøy som seiler i fartsområde 3 eller høyere Fullført og bestått = vitnemål i henhold til SD s krav

13 Ved søknad om sertifikat må følgende dokumentasjon sendes sjøfartsdirektoratet Søknad skjema for M4 Sertifikat Maskinsjef opp til 750 kw Vitnemål fagskole, linje for skipsteknisk drift Fagbrev motormann eller Godkjent verkstedtid ( VG1 og VG2) Oppgave over fartstid faktisk tid om bord med systematisk opplæring med registreringsbok (RMM) fra rederi. IMO 60 og IMO 80 Sikkerhetskurs Helseerklæring for arbeidstakere på skip fra godkjent sjømannslege. Posisjon om bord må være Maskinist /Engineer officer og datogyldig Passbilde med navn og personnummer påført på baksiden av bilde. Dokumentasjon skal attesteres av offentlig tjenesteperson / institusjon: Politi, NAV, Sjøfartsdirektoratet, norsk utenriksstasjon, skipets kaptein. Skole / utdanningsinstitusjon kan bekrefte/attestere kopi av egne utstedte vitnemål / kursbevis. Gebyr Faktura på NOK 619 vil bli sendt når søknaden er registrert hos Sjøfartsdirektoratet. Denne må betales før søknaden kan behandles. 1-6 ukers behandlingstid Link til alle skjema: