HANDBOK I TIDSBEFRAKTNING

Transkript

1 HANDBOK I TIDSBEFRAKTNING AV HANS PETER MICHELET SJ0RETTSFONDET 1997

2 Innhold 1. INNLEDNING Definisjoner. Avgrensning mot andre certepartier. Tilblivelse Inngàelse av tidscertepartier Portene i certepartiforholdet Tolkning av tidscertepartier Den videre fremstilling BESKRIVELSEAVSKIPET Generelt Beskrivelsens juridiske karakter og mulige mangelsbef0yelser Innledning Hevning Fraktreduksjon Erstatnìng De enkelte egenskaper Identitet (navn, eierskap, flagg og klasse) Lasteevne D0dvekten Kubikk Forholdet melloni d0dvekt og kubikk Fart og forbruk Generelt Fartsbeskrivelse for t0rrlasteskip - «capable of steaming» Betydningen av «about» ved beskrivelsen Befrakters sanksjoner ved mislighold Kansellering Erstatning og fraktreduksjon Begroing Fartsbeskrivelsen for tankskip - «average speed» Alternative farts- og forbruksbeskrivelser Forbruket Generelt Hva omfatter det oppgitte forbruk «About» ved bunkersforbruk Sammenhengen melloni fart og forbruk Befrakters ansvar for bunkers og bunkersleveranser Skipets utstyr og alminnelige tilstand Lasteutstyr Skipets alminnelige tilstand Sj0dyktighet Stabilitet Vibrasjoner Offiserer og mannskap 55

3 -X ISM-koden Reders vedlìkeholdsplikt BEFRAKTERS RETTTILÀ BRUKE SKIPOGMANNSKAP Skipet Disposisjonsrettens omfang Inspeksjons- og «eligibility»-klausuler Kaptein og mannskap Kapteinens faktiske stilling Kapteinens juridiske stilling Norskrett Anglo-amerikansk rett Vurdering Befrakters rett til a skifte kaptein Mannskapets medvirkning Geografiske begrensninger Fartsomràdet Sikrehavner Engelskrett Norskrett Is-hindringer LASTENESART Generelt Lovlig handelsvare Farliglast FORDELING AV PLIKTER OG RETTIGHETER MELLOM REDER OG TIDSBEFRAKTER VEDR0RENDE FREM- BRINGELSÈAVLASTEN Forberedelse til lasting vedr0rende f0rste reise Innledning Agentenes stilling Skipets tilstand Forberedelse til lasting vedr0rende efterf0lgende reiser Vanligt0rrlast Innledning Rengj0ring f0r ankomst lastehavn Refusjon av skipet - fordeling av risiko Flytende laster Tankfart Kjemikaliefarten Ili Coatedetanker Ili Gassfart Lastingen Stedet for lasting Lastemàten Overlasting/underlasting Stuingen Containerfart Transporten Lossingen Lossehavn Beskadiget last 128

4 -XI Skade pà last ved utlossing Slop Oppbevaring etter utlossing Bruk av skipet som lagerskip Felleshavari Innledning Partenes bef0yelser ved felleshavari Non-separation Agreement Reisen opph0rer i n0dhavn FORDELINGAVUTGIFTERMELLOMPARTENE Innledning Rederens utgifter L0nninger Driften av skipet Forsikring Befrakters utgifter Generelt Havneutgifter Laste- og losseutgifter Bunkers Bunkers ved leverìng og tilbakelevering Kvantum Pris Eiendomsretten til bunkers Uforutsette utgifter Bortfrakters ansvarfor befrakters forpliktelser Det personlige ansvar Sj0pant Arrest CERTEPARTIETS VARIGHET Innledning Levering Formkrav Hvor skipet skal leveres Skipets tilstand Tidspunktet for levering Virkningen av leveringen Ansvaret for forsinket levering Perìodens lengde Varigheten er oppgitt uten spillerom Varigheten er oppgitt med spillerom («about») Varigheten er beskrevet med minimum eller maksimum eller med fiksert sluttdato Varigheten er knyttet til en sesong eller en eller fiere reiser eller rundreiser Forlengelse av perioden Tillegg av off-hire-perioder Tillegg for tidstap ved force majeure o.l? Regulaere forlengelsesopsjoner Klausuler vedr0rende siste reise 182

5 XII Misligholdelsesvirkninger Hevning Erstatning For certepartier uten maksimert underlap eller overlap Perioden er beskrevet med minimum eller maksimum Erstatningskravets omfang Er bortfrakteren ansvarlig overfor efterf0lgende befrakter, hvis tidsbefrakteren beholder skipet for lenge? Tilbakelevering Formkrav Hvor tilbakelevering skal skje Skibets tilstand Skader pà skibet Skibets ordenstilstand Rengj0ring Virkningen av tilbakelevering 207 TIDSFRAKT Innledning. Definisjon Beregningen av tidsbefrakterens vederlagsforpliktelser Beregningen av selve tidsfrakten Den vanlige beregning Saerlige màter à beregne tidsfrakten pà Hirepurchase Pengegodtgj0relser i tillegg til tidsfrakten Ballastbonus Klausuleromjusteringav tidsfrakten Valuta-klausuler Eskalasjonsklausuler B akgrunnen og behovet for denne type klausuler Hel eller delvis refusjon av faktisk eller beregnet utgiftsstigning Faktisk utgiftsstigning Mannskapsutgiftene Vedlikehold Assuranse Beregnetutgiftsstigning Nominelle utgifter Avtaleom faste tali Prosentvis 0kning av tidsfrakten Regulering av tidsfrakten i henhold til indeks e.l Kombinasjon av forskjellige kompensasjonsmàter 231

6 - XIII Bortfall av indeks Oppgj0rsmàten «Hardship»-klausuler Kombinerte klausuler Justering av frakten pà grunn av prestasjonssvikt Fradrag i tidsfrakten Kommisjoner Meglerkommisjoner Adressekommisjoner Utlegg (forskuttering) Off-hire Inntruffet off-hire Forventet off-hire Erstatningskrav Opplag Betaling - normaloppfyllelse Innledning Nàr tidsfrakten skal betales Hvor og til hvem tidsfrakten skal betales Hvorledes tidsfrakten skal betales Misligholdsbef0yelser Innledning Tilbaketrekning Klausuler om tilbaketrekning Rettspraksis Nordiskrett Engelskrett Amerikansk rett Sammenfatning og sammenligning Forhold som bevirker at rederen mister retten til à trekke skibet tilbake Generelle forhold Saerlige klausuler Gjennomf0ring av tilbaketrekning Ansvaret for tidsbefrakterens transportforpliktelse Antesipert mislighold Oppgj0r etter tilbaketrekning Krav oppstàtt f0r tilbaketrekning Betaling for transportydelser efter tilbaketrekning Kan rederen kreve erstatning for gjenvasrende periode av tidscertepartiet? Delvis eller midlertidig unndragele av disposisjonsretten over fart0yet Problemomràdet Det generelle grunnlag Skibet er i ballast Skibet er delvis tillastet Skibet er fullt tillastet 286

7 -XIV Skibet er i sj0en med last Spesielle klausuler om suspensjon av rederens oppfyllingsplikt Sikkerhet i last og frakt Innledning Har rederen en personlig fordring mot mottageren? Norskrett Engelsk og amerikansk rett Lien on subfreights Innledning Nordiskrett Engelskrett Amerikansk rett Lienilasten Rederens stilling overfor befrakteren Rederens stilling overfor konnossementshaver Engelskrett Avtale Common law Norskrett Nsermere om ut0velse av lienilasten Sammenfatning Tvangsinndrivelse av fraktkravet Scerskilt sikkerhet Forskudd Depositum Garantier Generelle forhold Personlige garantier Garantier fra selskaper Garantier fra banker Letterof Credit Bakgrunn Dokumentets vilkàr Omfanget av Letter of Credit Pant Tilbakeholdsrett Rederens krav i konkurs Tidsfrakt som sikkerhet Innledning Innholdet av overdragelseserklaeringen Bankens stilling i reders konkursbo OFF-HIRE Innledning Prinsippene bak off-hire De viktigste off-hire situasjoner Certeparti-klausulene Baltime certepartiet 334

8 -XV Produce certepartiene Shelltime 4, klausul Spesielle off-hire klausuler Tolkning av off-hire klausulene Engelskrett Norskrett Beregning av tidstapet «Time lost»-klausulen «Brutto» tid-klausulen - periode-klausul Opph0r av off-hire perioden Pengetapet Forholdet til erstatning Virkningen av off-hire REDERENS GENERELLE LASTEANSVAR Innledning og bakgrunn Den norske Sj0lov Haag-og Haag-Visby-reglene Hamburg-reglene KONNOSSEMENTET Innledning Utstedelse - Sj0lovens regler Certeparti-klausuler om utstedelse Konnossementets kj0psrettslige funksjon Inkorporering av tidscerteparti Konnossementets innhold Datering Klausuler som skal sta i konnossementet Uriktig beskrivelse av lasten Skadesl0sholdelseserklaeringer Tidscertepartiets rammebetingelser Sedvanlig innhold Hvem kan/skal undertegne Identity of Carrier Clause og befrakters konnossementer Reder er ansvarssubjekt Befrakter er ansvarssubjekt Rederens stilling nàr tidsbefrakter er ansvarssubjekt Bytte av konnossementer Utlevering av lasten uten innlevering av konnossementene Sj0lovens bestemmelser Befrakters rett til à beordre utlossing Lossing mot garantistillelse Praktiske tiltak Ordre om à lasse i annen havn enn konnossementene lyderpà Generell beordringsrett Klausuler som gir befraktren beordringsrett Situasjonen uten klausuler i certepartiet 390

9 -XVI Ombeordring fordi lossehavnen blir farlig Konnossementet regulerer forholdet Tidscertepartiet regulerer forholdet Hverken konnossement eller tidscerteparti regulerer forholdet Utstedelse av nye konnossementer Enkelte virkninger av at konnossement er utstedt Tidsbefrakters egen last Plikten til à levere lasten i samme stand Transportl0ftet Jurisdiksjon ANSVARSFORHOLDET FOR LASTESKADER MELLOM REDER OGTIDSBEFRAKTER Innledning Generell regressadgang Innledning Sj0lovens bestemmelser Rettspraksis Sammenfatning Standard certepartienesfordeling Baltime certepartìet Produce certepartiet Innledning Amerikansk rett Tilf0yelse av ordene «... and responsibility» i klausul Norskrett Asbatime Linertime Boxtime Tanktidscertepartiene Generelt De vanligste lastekrav Manglenderengj0ring Sammenblanding Mankokrav vrige regressgrunnlag Cargo Retention Clauses Virkningen av spesìelle klausuler Paramount-klausulen Employment and Indemnity-klausuler Bakgrunnen og behovet for slike klausuler Klausulenes ordlyd Anvendelsen av klausulen i engelsk rett Navigasjonsskader Skade pà skipet foràrsaket av lasten Konnossementsforhold Nordisk rett 442

10 -XVII Act of God-klausulen Berth Standard of Average Clause SKADEVEDLAST Generelt Sj0lovens bestemmeler Engelsk og amerikansk rett Ansvarssituasjonene Forholdet til eierne av den farlige last Forholdet til annen last ombord Ansvar overfor tredjemenn for skade voldt avlast Innledning Skade voldt ved olje Certepartiklausuler U.S. OilPollutionAct avl Ansvar for annen last enn olje Retten til à bortskaffe farlig last Scerlig om den norske forurensningslov Objektivt ansvar Ansvarssubjektet Kanreder fa regress? ANSVAR FOR LIV OG PERSONSKADE Innledning Certepartienes I0sninger Certepartiet har ingen klausul som regulerer forholdet Norskrett Amerikansk rett Passasjerfart Blindpassasjerer REGRESSOPPGJ0RET Innledning Lovvalgssp0rsmàl Motregning med lastekrav Foreldelse av regresskrav Begrensning av ansvaret P.& I.-ASSURAND0RENES STILLING Innledning Partenes dekning P.& I.-assurand0renes direktiver Interclub Agreement Bakgrunnen Avtalens hovedpunkter Avtalen inkorporeres i tidscertepartiet Direkte ansvar Egenfeilfra sikredes side 476

11 -XVIII- 17. KRIG OG KRIGSKLAUSULER Innledning Hvilken plikt/rett har rederen til a anl0pe/forlate en havn hvor det er krig, eller krig truer? Nàr kan én av eller begge parter heve tidscertepartiet i tilfelle av krig eller krigshandlinger? Hvilket ansvar har en tidsbefrakter for mulig skade pà skipet? Hvilke situasjoner eller begivenheter kan bevirke off-hire? Skipet far krigsskader Tidstap ved nektelse av anl0p «Blocking and trapping» Hvilke utgifter kan rederen kreve refundert? Rrigsassuransepremier Mannskapsutgifter Generell stigning i utgiftene TIDSBEFRAKTERS STILLING VED FREMBORTFRAKT- NINGAV SKIPET Retten til frembortfraktning «Back-to-Back»-betingelser Betingelsene i hovedcerteparti og unde re erte parti er forskjellige Prosessuelle sp0rsmàl TIDSBEFRAKTERS ANSVAR FOR SKADE PÀ SKIPET Innledning Ansvarsgrunnlaget Har befrakteren risikoen for skade? Culpa-ansvar, men for hvem? Skadens utbedring og ansvarets omfang VOLDGIFT Innledning Hensyn ved valg av fremgangsmàte for avgj0relse avtvister Valg av tvistl0sning B0r man avtale noe i certepartiet? Voldgift eller domstolsbehandling? Certepartienes l0sninger Lovvalg Etablering av voldgiftsretten Voldgiftsrettens formelle kompetanse Voldgiftsrettens behandling av saken Voldgiftsdommen 518 FORKORTELSER 521 DOMSREGISTER 522 STIKKORDREGISTER 539

12 -XIX- BILAG: 1. BALTIME certepartiet, PRODUCE certepartiet, PRODUCE CERTEPARTIET, SHEELLTIME 4 certepartiet Calculation Form Voyage Rate to Timecharter Rate Investment Calculation. Timecharter-Rate Investment Calculation. Residuai Value Garanti fra moderselskapet for datterselskapets oppfyllelse av tidscertepartiet Letter of Credit Overdragelseserklajring for tidsfrakt fra reder til bank eller annen làneinstitusjon Tripartite Agreement Interclub Agreement Den norske lov om sj0farten (av 24. juni 1994) bestemmelser om tidsbefraktning Intertankos OPA-klausul International Brokers Commission Contract 600