1. Fraktemarkedet. Sist endret:
|
|
- Benjamin Håvard Arntzen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Sist endret: En skipsreder hadde en vanskelig avgjørelse å ta. Han hadde bestilt to dwt VLCC som et oljeselskap var klare til chartre for fem år til $ per dag. Dette ville garantere inntekter til å dekke sine finanskostnader for de første fem årene, men avkastningen på egenkapital ble bare på 6 prosent per år. Ikke mye for den risikoen han hadde tatt i bestilling skipene. I tillegg ville en tids-charter stenge ham ute fra tank boomen han følte seg sikker på ville skje i løpet av de neste årene. Han bestemte seg for å vente og heller ha skipene på spotmarkedet. Til å begynne med så dette ut som en god beslutning, ettersom skipene ble levert inn i et stigende marked. Dessverre skulle de neste tre årene vise seg å være svært dårlig, og fartøyene tjente hver bare $ per dag. For å møte bankbetalinger ble eieren tvunget til å selge tre gamle kombinasjonsfartøyer. Siden det var ingen tilbud fra kjøpere måtte han til slutt selge dem til langt under hva han ville, $ 5 millioner hver. To år tidligere hadde de blitt verdsatt på $ 23 millioner hver. I dette eksempelet kommer vi inn på fire ulike markeder: 1. Nybyggsmarkedet hvor skipene ble bestilt 2. Fraktemarkedet hvor han chartret dem 3. Salg og kjøp markedet hvor han prøvde å selge kombinasjonsfartøyene 4. Skrapmarkedet hvor han til slutt solgte fartøyene. I skipsfarten er det fore hovedmarkeder som håndterer forskjellige aspekter fra byggeprosess til salg eller skrap av fartøyer. Fraktemarkedet kjøper og selger tjenester for og av skip. Salg og kjøps-markedet selger og kjøper brukte skip. Nybyggmarkedet bygger og selger nye skip, mens skrapmarkedet kjøper fartøyer for å skrote de. Fordi markeder består av mennesker vil ofte de beste kommersielle mulighetene oppstå når markedet er inkonsekvent og uforutsigbart. For eksempel vil det normalt sett være dårlig butikk å bestille skip på toppen av markeds-syklusen, men dersom få skip blir bestilt når markedet er på toppe vil regelen ikke lengre gjelde. Kontantstrømmen i skipsfarten består i hovedsak av frakteinntekter. Denne inntekten svinger i takt med frakteraten og dette er hovedmekanismen i investoraktivitet. En annen inntektskilde er skrapmarkedet, hvor gamle og utdaterte skip blir solgt som skrog. Dette er en viktig inntektskilde i nedgangstider. Salg og- kjøpsmarkedet har en mer subtil rolle. Svingninger i kontantstrømmen mellom de fire markedene driver markedssyklusen. I begynnelsen av syklusen øker frakteratene og penger strømmer inn til rederiene som rettferdiggjør høyere salgspriser for eksisterende skip. Etterhvert som prisene øker vil investorer snu seg mot nybyggsmarkedet som gir en bedre valuta for pengene. Økt kontantstrøm gir økt selvtillit og økt kjøpevillighet og skipsbyggerne får mye å gjøre. Noen år senere kommer skipene på markedet og syklusen vil gjenta seg. For eldre skip vil det i nedgangstider være få bud fra kjøpere og økonomisk pressede rederier er nødt å selge skipene til skraping. Etterhvert som flere skip blir skrapet vil tilbudet på skip bli lavere, frakteratene øker og markedet vil gå oppover. 1. Fraktemarkedet Fraktemarkedet har to forskjellige typer transaksjoner, fraktekontrakt hvor en befrakter kjøper transport 1 / 5
2 av en vare fra en reder til en på forhånd bestemt pris per tonn last og tidscharter hvor skipet blir innleid på daglig (f.eks) basis. Fraktekontrakten passer til befraktere som foretrekker å betale en fastsatt sum for transport og la rederiet ta seg av den operative siden av gjennomføringen, men tidscharter er for erfarne skipsoperatører som foretrekker å ta over ledelsen selv. 1.1 Hyre av skip Skipseieren kommer inn på markedet med et skip som er ledig og klar for lasting. Skipet har en spesifikk fart, lastekapasitet, dimensjoner og lasteutstyr. Eksisterende kontraktsmessige forpliktelser vil avgjøre når og hvor skipet er klart til neste oppdrag. For eksempel kan et Panamax bulkskip være på tur fra mexicogulfen til Japan for å levere korn, slik at det vil være ledig i Japan fra den forventede datoen hvor kornet er losset. Avhengig av rederens strategi kan han være på utkikk etter langvarige eller korte kontraktsforpliktelser. Befrakteren kan være noen med et gitt volum av last for transport eller et rederi som trenger et ekstra skip for en periode. Lastens kvantiteten og fysiske karakteristikk vil være avgjørende i å fastsette hvilken kontrakt som skal tegnes. For eksempel kan en befrakter ha tonn med kull som skal fraktes fra Newcastle, New South Wales, til Rotterdam. En slik last kan være veldig attraktiv for redere som losser kull i Japan og ønsker å reposisjonere seg i Nord-Atlanteren fordi skipet bare trenger en kort ballastreise fra Japan til Australia og kan så gå med full last til Europa. Men hvordan kontakter befrakteren, rederiet? Ofte vil rederiet eller befrakteren utnevne en skipsmegler som handler på vegne av seg. Megleren oppgave er å finne ut hvordan laster eller skip som er tilgjengelig, hva rederiet/befrakteren ønsker å få betalt/betale og hva som er rimelig pris m.t.p markedet. Med denne informasjonen forhandler de avtaler for sine klienter, ofte i stor konkurranse med andre meglere. Det er fire kontraktsmessige ordninger som vanligvis blir brukt. En voyage charter blir brukt når befrakteren skal frakte en spesifikk last på et spesifikt skip til en avtalt pris per tonn. En annen variant av voyage charter er contract of affreightment hvor rederiet påtar seg ansvaret å frakte en last over flere turer i løpet av en lengre periode, denne også til en fast avtalt pris per tonn. Time Charter er en avtale mellom rederiet og befrakteren hvor skipet leies over en tidsperiode, inklusive mannskap for en fast pris per dag, måned eller år. Til slutt har vi bareboat charter hvor rederiet leier ut skipet uten mannskap og fraskriver seg det operasjonelle ansvaret Voyage Charter En voyage charter gir transport for en spesifikk last fra A til B for en fast pris per tonn. For eksempel kan en kornbefrakter ha tonn korn som skal transporteres fra Port Cartier i Canada til Tilbury i Storbritannia. Så hva gjør han? Han ringer sin megler og forteller ham at han trenger transport for lasten. megleren vil fikse (dvs. chartre) et skip for seilasen til en fremforhandlet pris per tonn last, f.eks $ 5,20. Vilkårene vil bli satt ut i et certeparti, og hvis alt går bra, ankommer skipet til avtalt dato, laster lasten, transporterer det til Tilbury, losser og transaksjonen er fullført. Dersom reisen ikke er fullført innen betingelsene i certepartiet vil det komme et krav fra enten rederiet eller befrakteren. For eksempel, hvis liggetid (dvs. tid i havn) ved Tilbury er spesifisert å vare i syv dager og den faktiske tiden er ti dager, vil rederen fremsette et krav om tre dagers demurrage til befrakter. Omvendt, dersom skipet bruker bare fem dager i havn, vil befrakteren fremme krav om to dager despatch 2 / 5
3 til eieren. Prisen for demurrage og desptach er oppgitt i dollar per dag i certepartiet Contract Of Affreightment Fraktavtalen, Contract Of Affreight(COA) er litt mer komplisert. Rederen samtykker til å gjennomføre en serie av laster for en fast pris per tonn. For eksempel, avsender kan ha en kontrakt for levering av ti forsendelser av tonn kull fra Colombia til Rotterdam på to-måneders intervaller. Han ønsker å sette opp forsendelsen i en enkelt kontrakt til en avtalt pris per tonn og la rederiet bestemme detaljene. Dette gjør at rederiet kan planlegge bruken av deres skip på en mest mulig effektiv måte. Rederiet kan bytte last mellom fartøy for å gi best mulig driftsmønster og dermed en lavere dagrate. Rederiet kan også i slike kontrakter ha muligheten til å ta med seg varer på tilbaketuren hvilken vil gi en bedre utnyttelse av skipet. Selskaper som spesialiserer seg på COA beskrive sin virksomhet som industriell frakt fordi deres mål er å tilby en tjeneste. Siden en langsiktig kontrakt er involvert, vil COA innebære en økt satsing på markedsføring av tjenesten til avsender og gir en effektiv tjeneste. De største virksomhetene innen COA er i de store tørrbulklasterne av jernmalm og kull og store kunder er stålverk i Europa og Østen. Problemet i forhandle COA er at nøyaktig volum og timing av last ikke nødvendigvis er kjent på forhånd. Lastevolum kan spesifiseres som et rekkevidde (f.eks minimum x og maksimum y- tonn ) mens timing kan generaliseres slik som forsendelser i kontrakten skal være jevnt fordelt over kontraktsperioden Time Charter Tidscerteparti gir befrakter operasjonell kontroll over skip som fører hans last, og samtidig lar eierskap og styring av fartøyet i hendene på rederiet. Lengden på charteret kan være den tiden det tar å fullføre en enkelt seilas (turcerteparti) eller en periode på måneder eller år (periodecerteparti). Når fartøyet er på på tidscerteparti, betaler rederiet driftskostnadene for fartøyet (dvs. mannskap, vedlikehold og reparasjon), men befrakter betaler utgifter tilknttet kommersiell drift av fartøyet og betaler alle reiseavhengige kostnader (dvs. bunkers, havneavgifter og kanal kontingent) og lasthåndteringskostnader. Ofte vil et rederi bruke langtids-certeparti som sikkerhet for lån til å kjøpe det fartøyet som er nødvendig for å gjøre jobben. Detaljer om kontraktsforholdet er satt ut i certepartiet. Reder må oppgi fartøyets fart, drivstofforbruk og lastekapasitet. Vilkårene for utleie vil bli justert dersom skipet ikke utfører til disse standarder. Certepartiet vil også stille ut under hvilke vilkår fartøyet regnes som off hire, for eksempel under nødreparasjoner, når befrakter ikke betaler. Lange tidscertepartier må også håndtere slike saker som justering av leieavgift dersom fartøyet blir lagt i opplag, og vil sette ut visse betingelser som gir befrakter rett til å si opp kontrakten, eksempelvis dersom eieren ikke klarer å drive skipet effektivt Bare Boat Charter Hvis et selskap ønsker å ha full operasjonell kontroll av et skip, men ikke ønsker å eie det vil Bare Boat Charter være aktuelt. Under dette arrangement vil en investor, ikke nødvendigvis en profesjonell skipsreder, kjøpe et fartøyet og leie det videre til en befrakter for en bestemt periode, vanligvis ti til tjue år. Befrakter styrer driften av fartøyet og betaler alle drifts- og reiseavhengige kostnader. Eieren, som ofte 3 / 5
4 er en finansiell institusjon er ikke aktiv i driften av fartøyet og krever ikke noen spesielle ferdigheter innen det maritime. Det er bare en investering. Fordelene er at rederiet ikke binder opp sin kapital og den nominelle eieren av skipet kan få skattefordeler. 1.2 Certeparti Reisecerteparti Reisecerteparti er generelt en kontrakt mellom to parter om å frakte varer fra en havn til en annen med skip mot betaling. Det er ikke uvanlig snarere tvert imot at befrakter ikke selv eier varene og at bortfrakter ikke selv er eier av skipet. Typisk er reisecertepartiet knyttet til et navngitt skip. Befrakteren er ikke forpliktet til å opprettholde kontrakten dersom bortfrakter leverer et annet skip, uansett om det nye skipet i det vesentlige er identisk med det avtalte. For å unngå komplikasjoner som følge av dette inkluderes det ofte i kontrakten en «substitution clause». Ved en slik klausul vil bortfrakter typisk kunne levere et annet skip enn det avtalte så lenge det innehar vesentlig de samme evner og funksjoner. Interessant nok vil ikke bortfrakter ha mulighet til å utnytte denne klausulen dersom det navngitte skipet har gått tapt. Inntil klausulen utnyttes er reisecertepartiet uløslig knyttet til det navngitte skipet. I kontrakter hvor ett enkelt skip ikke er navngitt er det vanlig å inkludere en «vessel to be named» klausul. I slike tilfeller settes det heller en rekke krav som skipet bortfrakter leverer må oppfylle: størrelse, rekkevidde, laste- og losseutstyr osv Tidscerteparti I et tidscerteparti er reglene om levering av skipet mye de samme som i reisecerteparti. Imidlertid er det vanlig at kontraktens krav til skipet vil være mer detaljert. Befrakteren er tjent med å kunne utnytte så mye som mulig av skipets kapasitet, og trenger som resultat nærmere kjennskap til skipets spesifikasjoner. Avgjørende er typisk skipets lastekapasitet målt i tonn, men også fart og forbruk av brennstoff vil bli nøye avtalt. En konsekvens av dette detaljbehovet er at det blir vanskeligere for befrakter å anføre at skipet burde hatt andre spesifikasjoner gjennom et misligholdskrav. Tidscerteparti forholder seg annerledes enn reisecerteparti ettersom det her er snakk om leie over lengre tid og gjennom en rekke enkeltreiser. Av den grunn blir det noe mer komplisert å sortere ut de spesifikke reglene for forsinkelse i havn som følge av at skipet ikke er klargjort til last. Tidsbortfrakterens ansvar strekker seg hovedsakelig ikke lenger enn til å levere skipet i sedvanlig god stand, jf sjøl 372(2): Ved leveringen skal tidsbortfrakteren sørge for at skipets tilstand, påbudte sertifikater, bemanning, proviantering og øvrige utrustning oppfyller de krav som stilles i alminnelig fraktfart i det fartsområdet befraktningsavtalen angir. Alminnelig frakt må forstås i sammenheng med den inngåtte kontrakt. Leies skipet inn for kjemikaliefrakt må skipet også ha det nødvendige utstyr og integritet for den type frakt. Det faller imidlertid på tidsbefrakteren å forsikre seg om at skipet kan frakte varer hvis sammensetning, og lignende, setter spesielle krav til skipets kapasitet. En vurdering tilknyttet skipets tilstand i forhold til kontrakt må knyttes til konsipistenes rett til å undersøke skipet ved levering, jf Godkjennes skipet ved en slik undersøkelse kan det trolig ikke senere påklages hvis klagegrunnlaget er tilknyttet feil eller mangler som burde ha blitt oppdaget under 4 / 5
5 Powered by TCPDF ( De fire markedene undersøkelsen. Bortfrakter har ansvaret for drift og vedlikehold av skipet gjennom hele tidscertepartiet. Blir skipet sjøudyktig i løpet av perioden ligger reparasjonsansvaret på bortfrakter. Et godt eksempel på bortfrakters ansvar i løpet av tidscertepartiet er å finne i Baltime klausul 3: The Owners shall provide and pay for all provisions and wages, for insurance of the Vessel, for all deck and engine-room stores and maintain her in a thoroughly efficient state in hull and machinery during service. The Owners shall provide winchmen from the crew to operate the Vessel s cargo handling gear, unless the crew s employment conditions or local union or port regulations prohibit this, in which case qualified shorewinchmen shall be provided and paid for by the Charterer. En kort oppsummering av ansvarsfordelingen i norsk rett kan i enkelhet beskrives med at bortfrakter dekker skipets faste kostnader mens befrakter dekker de variablekostnader som følger av enkeltreisene. Overtidsbetaling, risikotillegg og lignende faller utenfor denne beskrivelsen. 2. Worldscale Index (W/S) Worldscale systemet gjør det enklere for redere og befraktere å sammenligne inntektene av sine skip på forskjellige ruter. Anta at et tankskip blir tilgjengelig sted i Gulfen og eieren er enig en rate på Worldscale 50 for en reise fra Jubail til Rotterdam. For å beregne hvor mye penger han vil tjene må han først sjekke opp satsen per metrisk tonne for Worldscale 100 fra Rotterdam til Jubail. Han finner ut at det blir $ 17,30 per metrisk tonn. Siden han har lagt seg på Worldscale 50 vil han få halvparten av dette beløpet, det vil si $ 8,65 per tonn. Hvis hans skip bærer tonn, vil inntektene fra seilasen være $ Det blir en like enkel sak å gjøre det samme regnestykket for en reise til Japan. PDF generated by Nautikk.net 5 / 5
HVORDAN UNNGÅ Å SITTE MED SKADEEKSPONERINGER SOM IKKE ER DEKKET AV FORSIKRING? ved Andreas Meidell og Pål Lieungh
HVORDAN UNNGÅ Å SITTE MED SKADEEKSPONERINGER SOM IKKE ER DEKKET AV FORSIKRING? ved Andreas Meidell og Pål Lieungh 1 INNLEDNING Forsikring er kontraktsmessig avdekning mot risiko for skader og tap En OSV-reder
DetaljerPER GRAM FRAKTAVTALER OG DERES TOLKNING NY FORØKET UTGAVE FORLAGT AV JOHAN GRUNDT TANUM
PER GRAM FRAKTAVTALER OG DERES TOLKNING NY FORØKET UTGAVE FORLAGT AV JOHAN GRUNDT TANUM Innhold Kapitel I. Innledning 13 Internasjonalt preg. Konvensjoner 13 Skandinavisk lovsamarbeide 14 Klausulrett og
DetaljerTanker rundt teknologiledelse
Tanker rundt teknologiledelse I sivile rederier (Hvorledes møter vi det militære?) Seminar Nov 2000, Page 1 Presentasjonen Litt om meg selv Litt om KGJS gruppen Hvem stiller krav til oss Sivil skipsfart
DetaljerDen norske Sjørettsforening og Nordisk institutt for sjørett
Den norske Sjørettsforening og Nordisk institutt for sjørett 20. november 2017 Langvarig tilbakeholdelse av skip i fremmed havn: Certepartispørsmål og praktiske eksempler Magne Andersen Innledning Hvem?
DetaljerFORELØPIGE RESULTATER FOR 1997
FORELØPIGE RESULTATER FOR 1997 Leif Höegh & Co. (LHC) Konsernet oppnådde for 1997 et foreløpig driftsresultat før salgsgevinster og avskrivninger på NOK 719 millioner (NOK 651 millioner i 1996) og et driftsresultat
DetaljerPROSPEKT 2012 TRANS BULK AS
PROSPEKT 2012 TRANS BULK AS 1 Selskapet. Trans Bulk as ble stiftet den 29.oktober 2004 av grunder og daglig leder Odd Reidar Medby. Selskapets org. nr er: 987558172. Selskapets virksomhetsadresse er i
DetaljerVilkår for Debiterte Penger DEGIRO
Vilkår for Debiterte Penger DEGIRO Innhold Vilkår for Debiterte Penger... 3 Artikkel 1. Definisjoner... 3 Artikkel 2. Kontraktsforhold... 3 Artikkel 3. Debiterte Penger... 3 Artikkel 4. Execution Only...
DetaljerBeskrivelse av handel med CFD.
Side 1 av 5 Beskrivelse av handel med CFD. Hva er en CFD?...2 Gearing... 3 Prising.... 4 Markeder som stiger.... 5 Markeder som faller... 5 Side 2 av 5 Hva er en CFD? CFD er en forkortelse for Contract
DetaljerGlobal Skipsholding 2 AS
O B L I G O I N V E S T M E N T M A N A G E M E N T Global Skipsholding 2 AS Kvartalsrapport september 2015 Innhold Hovedpunkter 3 Nøkkeltall 3 Aksjekurs og utbetalinger 4 Kursutvikling 5 Drift, forvaltning
DetaljerAdvokatfirmaet Hjort v/ advokat Liv Aandal. Saken er behandlet av formannskapet 06.11.12 som i sak nr. 244/12 vedtok følgende:
Notat Til: Kopi: Fra: Ringerike kommune Kommunalsjef Knut E. Helland Advokatfirmaet Hjort v/ advokat Liv Aandal Dato: 27. november 2012 LEIEFORHOLD STORGATEN 11/13 1. Bakgrunn anbefaling Kommunen leier
DetaljerGlobal Skipsholding 2 AS
O B L I G O I N V E S T M E N T M A N A G E M E N T Global Skipsholding 2 AS Kvartalsrapport mars 2015 Innhold Hovedpunkter 3 Nøkkeltall 3 Aksjekurs og utbetalinger 4 Kursutvikling 5 Drift, forvaltning
DetaljerGlobal Skipsholding 2 AS
O B L I G O I N V E S T M E N T M A N A G E M E N T Global Skipsholding 2 AS Kvartalsrapport juni 2015 Innhold Hovedpunkter 3 Nøkkeltall 3 Aksjekurs og utbetalinger 4 Kursutvikling 5 Drift, forvaltning
DetaljerArild E. Syvertsen. Norske sjøfolk i krig og terror
Arild E. Syvertsen Norske sjøfolk i krig og terror Om boken: Dette er en dramatisk fortelling om norske sjøfolks krigsseilas i Persiabukta også kalt Den arabiske Gulf i perioden 1980 1988, kjent som
DetaljerBetingelser. Avtale om kjøp av produkter og tjenester
Betingelser Avtale om kjøp av produkter og tjenester 1.Generelt Denne Avtale er inngått mellom Kunden og Power Norge AS for salg av produkter og tjenester. Avtalen gjelder for kjøp av produkter og tjenester
DetaljerFORELØPIG RESULTAT FOR 2000
FORELØPIG RESULTAT FOR 2000 RAPPORT 4. KVARTAL 2000 FORELØPIG RESULTAT FOR 2000 4. KVARTAL 2000 RESULTATER Belships fikk i fjerde kvartal et driftsresultat på USD 1.101.000 (1999: USD 213.000). For året
Detaljer7 trinn for å starte et affiliate program
7 trinn for å starte et affiliate program Affiliate markedsføring er en Internett basert salgskanal, der såkalte publisister (også kjent som "affiliates" eller " publishers ") formidler besøkende til en
DetaljerHjelp med å unngå tvister og tilbakeføringer.
Hjelp med å unngå tvister og tilbakeføringer. Noen ganger kan noe gå galt med en bestilling. Vi har laget en praktisk oversikt om hvordan du kan avverge tvister og tilbakeføringer. Det er tre vanlige årsaker:
DetaljerCisco Small Business Veiledning for finansiering og kjøp av IT
Cisco Small Business Veiledning for finansiering og kjøp av IT Finanskrisen rammer økonomien fortsatt. Men det trenger ikke å sette en stopper for alle forretningsinvesteringer. Når økonomien er trang,
DetaljerSupplytime de viktigste endringene. NIFS Onsdagsseminar 7. mars Anders Evje og Norman Hansen Meyer
Supplytime 2017 - de viktigste endringene NIFS Onsdagsseminar 7. mars 2018 Anders Evje og Norman Hansen Meyer Disposisjon Innledning: - Supplytime-serien - Revisjonsarbeidet Endringene: 1. Utvidet inspeksjonsrett
DetaljerTRANS BULK AS PRIVAT INVITASJON TIL EMISJON 2014
TRANS BULK AS PRIVAT INVITASJON TIL EMISJON 2014 EMISJONEN GJENNOMFØRES TIL PARI KURS AKSJENS PÅLYDENDE NOK 100,- MINIMUMSTEGNING TOTALT NOK 100 000 EMISJONEN BEGRENSES TIL NOK 10 000 000 TEGNINGSPERIODE
DetaljerTRANS BULK AS INVITASJON TIL EMISJON 2015 EMISJONEN GJENNOMFØRES TIL PARI KURS
TRANS BULK AS INVITASJON TIL EMISJON 2015 EMISJONEN GJENNOMFØRES TIL PARI KURS AKSJENS PÅLYDENDE NOK 100,- MINIMUMSTEGNING TOTALT NOK 100 000 EMISJONEN BEGRENSES TIL NOK 10 000 000 TEGNINGSPERIODE 1.9
DetaljerLEIF HÖEGH & CO. - RAPPORT PR. 1. KVARTAL 2000
LEIF HÖEGH & CO. - RAPPORT PR. 1. KVARTAL 2000 Leif Höegh & Co. (LHC) Konsernet er under betydelig endring gjennom nylige oppkjøp av partneres eierandeler både i HUAL AS og Unicool Ltd. Fokus legges i
DetaljerGUTZ ABC. Benytt gjerne vår ABC guide om du trenger informasjon.
GUTZ ABC Benytt gjerne vår ABC guide om du trenger informasjon. VELKOMMEN / HVORFOR GUTZ VELKOMMEN! Har du sikte på en klassetur, en treningsleir eller en annen morsom aktivitet? Uansett hva du tar sikte
DetaljerTIL VÅRE AKSJONÆRER. Oslo, 14.02.03 RAPPORT PR. 4. KVARTAL
LEIF HÖEGH & CO Grunnlagt 1927 Postadresse: Postboks 2596 Solli, 0203 Oslo. Kontoradresse: Wergelandsveien 7, 0167 Oslo. E-post: lhc@hoegh.no. Telefon: 22 86 97 00. Telefax: 22 20 14 08. Organisasjonsnr:
DetaljerGlobal Skipsholding 2 AS
O B L I G O I N V E S T M E N T M A N A G E M E N T Global Skipsholding 2 AS Kvartalsrapport mars 2016 Innhold Hovedpunkter 3 Nøkkeltall 4 Aksjekurs og utbetalinger 5 Kursutvikling 6 Drift, forvaltning
DetaljerGlobal Skipsholding 1 AS. Kvartalsrapport desember 2014
Global Skipsholding 1 AS Kvartalsrapport desember 2014 innhold Hovedpunkter 3 Nøkkeltall 3 Aksjekurs og utbetalinger 4 Drift, forvaltning og finansiering 5 Generelt om selskapet 6 2 Kvartalsrapport desember
DetaljerGROM HUS PRISLLISTE 11.092008
GROM HUS PRISLLISTE 11.092008 Priser kan endres uten varsel. OBS! NYE VARENUMRE Det tas forbehold om feil i prislisten. Org. 980 249 816 MVA Fredheimveien 20 B 1087 Oslo GROM HUS BASIS MODELLER FASADER
DetaljerPRIVANET AROUND TJENESTE: INFORMASJON OM FINANSIELLE INSTRUMENTER OG RELATERTE RISIKOER
PRIVANET AROUND TJENESTE: INFORMASJON OM FINANSIELLE INSTRUMENTER OG RELATERTE RISIKOER Gjennom tjenesten AROUND (heretter «tjenesten») kan investorer tegne seg i aksjer og obligasjoner i unoterte selskaper.
DetaljerNorsk RegnskapsStandard 12. Avvikling og avhendelse (November 2001. Endelig oktober 2002, revidert oktober 2009)
Norsk RegnskapsStandard 12 Avvikling og avhendelse (November 2001. Endelig oktober 2002, revidert oktober 2009) Virkeområde 1. Denne standarden regulerer i hvilke tilfeller det skal gis særskilte opplysninger
DetaljerAlminnelige forretningsvilkår for Aparto AS
for Aparto AS Aparto AS (heretter kalt Selskapet) driver ikke konsesjonspliktig virksomhet og er derfor ikke underlagt verdipapirhandelloven eller eiendomsmeglingsloven. Selskapet har likevel et omfattende
DetaljerPallene ble plassert på kaia under tak, etter anvisning av rederiet, i vente på lasting neste dag.
SJØRETT HØST 07 Spørsmål 1 Rederiet Fahrer i Oslo eide båten Matilda som gikk i linjefart mellom Oslo og Rotterdam. Den 1. oktober 2007 tok møbelprodusent Vinje fra Vinje i Telemark kontakt med rederiets
DetaljerStrukturundersøkelse for transport og lagring (sjøfart) 2012. Passord:
2225 Kongsvinger Opplysningsplikt Underlagt taushetsplikt Strukturundersøkelse for transport og lagring (sjøfart) 2012 Dette er en kopi av skjema og kan ikke brukes til innrapportering. Logg deg inn å
DetaljerLondon Opportunities AS. Kvartalsrapport desember 2014
London Opportunities AS Kvartalsrapport desember 2014 innhold Hovedpunkter 3 Nøkkeltall 3 Aksjekurs og utbetalinger 4 Porteføljeoversikt 5 Drift, forvaltning og finansiering 6 Struktur 7 Generelt om selskapet
Detaljer80 120 150 200 Kg korn
Løsningsforslag kapittel 4 Dette er løsningsforsag til de oppgavene i boka som er merket med stjerne (*). Oppgave 1 a) 1400 T 1100 800 500 80 120 150 200 Kg korn b) Likevektsprisen finner vi i skjæringspunktet
DetaljerTeknologiens plass i et helhetlig perspektiv på sikker og effektiv sjøtransport
Teknologiens plass i et helhetlig perspektiv på sikker og effektiv sjøtransport Sikker sjøtransport Forskningens utfordringer Berit Bergslid Salvesen, DNV Maritime Solutions 12. Mars 2009 De neste 20 minuttene
DetaljerGreen Reefers ASA. Konsernrapport 3. kvartal 2005
Green Reefers ASA Konsernrapport 3. kvartal 2005? Svakt spotmarked gjennom sommeren? Rekordhøye bunkerspriser? Avtale om kjøp av ytterligere to kjøleskip? Eierandelen i den polske terminalen øket ved rettet
DetaljerVår effektivitet, kapasitet og arbeidsglede skaper verdier
Vår effektivitet, kapasitet og arbeidsglede skaper verdier Målrettet utvikling Et godt ordtak sier at veien blir til mens du går. I mange sammenhenger kan dette være rett. Men, ofte er det vel slik at
DetaljerHva er forsvarlig kapitalforvaltning? Seniorrådgiver Bjarte Urnes Statsautorisert revisor
Hva er forsvarlig kapitalforvaltning? Seniorrådgiver Bjarte Urnes Statsautorisert revisor Dagens tema 1. Lovtekst 2. Kapitalforvaltningsstrategi og Stiftelsestilsynets forventninger 3. Hva ser vi i praksis?
DetaljerGUTZ ABC. Benytt gjerne vår ABC guide om du trenger informasjon.
GUTZ ABC Benytt gjerne vår ABC guide om du trenger informasjon. VELKOMMEN / HVORFOR GUTZ VELKOMMEN! Kjære kunde, det begynner som oftest med at foreningen, idrettslaget eller klassen gir uttrykk for å
DetaljerGreen Reefers ASA. Konsernrapport 2. kvartal 2010 og 1. halvår 2010
Green Reefers ASA Konsernrapport 2. kvartal 2010 og 1. halvår 2010 Gjennomført konsolidering og restrukturering av flåten i og etter utløpet av perioden EBITDA USDM -5,4 (USDM -0,6) i 2. kvartal. Spotratene
DetaljerGROM HESTEHUS PRISLLISTE
GROM HESTEHUS PRISLLISTE Priser kan endres uten varsel. Org. 980 249 816 MVA Fredheimveien 20 B 1087 Oslo GROM HESTEHUS ENKEL 14, uten dør og gulv: 14,7 m2 Beskrivelse GROM HUS ENKEL 14 UTEN DØR OG GULV.
DetaljerSalgs- og leveringsbetingelser
Salgs- og leveringsbetingelser Disse salgs- og leveringsbetingelsene gjelder for avtale om kjøp av varer mv. (heretter benevnt «Varene») mellom Byggma ASA, og/eller datterselskapene Huntonit AS, Forestia
DetaljerFORELØPIG RESULTAT 1999
FORELØPIG RESULTAT 1999 RAPPORT 3. TERTIAL 1999 FORELØPIG RESULTAT FOR 1999 3. TERTIAL 1999 RESULTATER Belships fikk i tredje tertial et driftsresultat på USD 285.000. Driftsresultatet for første og annet
DetaljerAksjederivater. Exchange Traded Products. Valuta. Finansielt Instrument. Investeringstjenester og andre tilliggende tjenester Prosent. Beløp.
Aksjederivater Exchange Traded Products Eksempler på kostnader Under kan du se eksempler på kostnader basert på et tenkt handlebeløp, vist som beløp og prosent av opsjonspremien. Exchange Tranded Products
Detaljer*** GENERELLE TJENESTEVILKÅR ***
1 OMFANG OG ANVENDELSE *** GENERELLE TJENESTEVILKÅR *** 1.1. Med mindre annet er skriftlig avtalt, skal disse generelle tjenestevilkårene (heretter kalt "Generelle vilkår") gjelde for alle tjenester, som
DetaljerGROM HUS PRISLLISTE 21.08 2008
GROM HUS PRISLLISTE 21.08 2008 Priser kan endres uten varsel. Org. 980 249 816 MVA Fredheimveien 20 B 1087 Oslo GROM HUS MODELLER OG MÅL Basismodeller: VARENR. BESKRIVELSE Antall åpninger BREDDE LENGDE
DetaljerHjelp til oppfinnere. 01 Beskyttelse av dine ideer 02 Patenthistorie 03 Før du søker et patent 04 Er det oppfinnsomt?
Hjelp til oppfinnere 01 Beskyttelse av dine ideer 02 Patenthistorie 03 Før du søker et patent 04 Er det oppfinnsomt? 05 Å få et patent 01 Beskyttelse av dine ideer Hvis du har en idé til et nytt produkt
DetaljerPRISER OG VILKÅR FOR BRUK AV HAVNEANLEGG I ETNE KOMMUNE
PRISER OG VILKÅR FOR BRUK AV HAVNEANLEGG I ETNE KOMMUNE 1. Orientering om prissystemet 1.1 Lovregulert avgift Anløpsavgift er betaling for bruk av farleden i Etne kommune sjøområde. Gjeldende bestemmelser
DetaljerBåtsfjord Barents Base AS
Båtsfjord Barents Base AS En ledende leverandør av kai, service og tjenester for aktører i Barentshavet. Våre produkter er utleie av kai og lagringsareal for ethvert behov for aktører som har interesser
DetaljerGreen Reefers ASA Konsernrapport 2. kvartal og 1. halvår 2009
Green Reefers ASA Konsernrapport 2. kvartal og 1. halvår 2009 Spotmarkedet 60 prosent svakere i 2. kvartal sammenlignet med 2. kvartal 2008 EBITDA USD -0,6 millioner (14,3 millioner) i 2. kvartal og USD
DetaljerUNNTAK FRA REGULERINGS- FORSKRIFTENES BESTEMMELSER OM KVOTEUTNYTTELSE
UNNTAK FRA REGULERINGS- FORSKRIFTENES BESTEMMELSER OM KVOTEUTNYTTELSE Rune Løvås - REF Utgangspunkt og hovedregel reguleringsforskriftenes bestemmelser om kvoteutnyttelse Første ledd: Hvert fartøy kan
DetaljerHar du gjort alt for å finne den rette kjøper eller strategiske partner?
Har du gjort alt for å finne den rette kjøper eller strategiske partner? De fleste endrer eierstrukturen i bedriften sin bare én gang. Det er en beslutning man skal leve med i mange år. En samtale med
DetaljerPRISLISTE FOR LARVIK HAVN KF 2014
2014 ER Larvik Havn KF LISTE FOR LARVIK HAVN KF 2014 www.larvik.havn.no ER OG VILKÅR FOR BRUK AV LARVIK HAVN LISTE FOR LARVIK HAVN KF 2014 1 Orientering om prissystem LOVREGULERT AVGIFT Anløpsavgift er
DetaljerPant og tilbakeholdsrett. Mats E. Sæther Advokat Mars 2015
Pant og tilbakeholdsrett Mats E. Sæther Advokat Mars 2015 Oversikt 1. Fartøyet som sikkerhetsobjekt 2. Panterett Kontraktspant Sjøpant (legalpant) 2 Utlegg 3. Arrest 4. Tilbakeholdsrett 1: Fartøyet som
DetaljerKommisjon & Avgift Versjon mars 07- Side 1 av 7
Versjon mars 07- Side 1 av 7 Innhold Innledning...2 Kommisjoner...3 Forvaltningsgebyr...4 Månedlig avgift...5 Års Avgift...6 Time Avgift...6 Sucsess avgift...6 Blanding...6 Konklusjon....7 Copyright FinanceCube
DetaljerRetningslinjer for utførelse av kundeordre. September 2007
Retningslinjer for utførelse av kundeordre September 2007 For SEB er Beste resultat mye mer enn et lovbestemt krav, det er en uunnværlig del av forretningsmodellen vår og en av hjørnesteinene i tjenestetilbudet
DetaljerRAPPORT 1. KVARTAL 1996 LEIF HÖEGH & CO. ASA
RAPPORT 1. KVARTAL 19 LEIF HÖEGH & CO. ASA RAPPORT 1. KVARTAL 19 RAPPORT 1. KVARTAL Driftsresultatet for Leif Höegh & Co. (LHC) Konsernet i 1. kvartal ble NOK 156 millioner før avskrivninger (NOK 120 millioner
DetaljerAVGIFTSREGULATIV OG VEDERLAGSSATSER I SAUDA HAVNEDISTRIKT AVTALE MELLOM SAUDA HAVNEVESEN OG FARTØY SOM ANLØPER SAUDA HAVNEVESENS ANLEGG
Havneregulativ AVGIFTSREGULATIV OG VEDERLAGSSATSER I SAUDA HAVNEDISTRIKT Avgiftsregulativet bygger på havneloven og de forskrifter som departementet har knyttet til havnelovens avgifts del. Avgiftsregulativet
DetaljerPresentasjon 2. kvartal Oslo CEO Jan Fredrik Meling
Presentasjon 2. kvartal 21 Oslo 24.8.21 CEO Jan Fredrik Meling Nyheter i 2. kvartal Tildelt kontrakt med Statoil for forsyningsskipet Viking Athene. Kontrakten løper fram til 1.4.211 med 3 månedlige opsjoner
DetaljerReklamasjonshåndtering. Kjøpsloven Håndtering i praksis
Reklamasjonshåndtering Kjøpsloven Håndtering i praksis Reklamasjon = stopp i innbetalinger! Kjøpsloven Kapittel I. Virkeområde. 1. Alminnelig virkeområde (1) Loven gjelder kjøp for så vidt ikke annet er
DetaljerO B L I G O I N V E S T M E N T M A N A G E M E N T
O B L I G O I N V E S T M E N T M A N A G E M E N T US Opportunities AS Kvartalsrapport september 2016 INNHOLD Hovedpunkter 3 Nøkkeltall 3 Verdijustert egenkapital og utbetalinger 4 Kursutvikling 4 Drift,
DetaljerDriftsresultatet økte med 15% fra NOK 309 millioner i 1997 til NOK 356 millioner i 1998.
Grunnlagt 1927 Postadresse: Postboks 2596 Solli, 0203 Oslo. Kontoradresse: Wergelandsveien 7, 0167 Oslo. Telex: 79 350 HSHIP. Telefon: 22 86 97 00. Telefax: 22 20 14 08. Organisasjonsnr: 921 482 957 MVA.
DetaljerInnlegg ved konferanse i Narvik om Ovf og vedlikehold av kirker 30.april 2004 ved Egil K. Sundbye direktør i Opplysningsvesenets fond
Innlegg ved konferanse i Narvik om Ovf og vedlikehold av kirker 30.april 2004 ved Egil K. Sundbye direktør i Opplysningsvesenets fond Utgangspunktet for bruk av Opplysningsvesenets fonds avkastning er
DetaljerPrisliste Globus Landbruksutstyr 1-2015
Prisliste Globus Landbruksutstyr 1-2015 MED FORBEHOLD OM TRYKKFEIL Salgs og leveringsbetingelser 1. Gyldighet. Disse salgsbetingelsene gjelder for ethvert salg av varer fra, heretter kalt GLOBUS, med mindre
DetaljerOpplæringsmodul 4. for nye EPC markeder
Opplæringsmodul 4. for nye EPC markeder EPC finansiering Project Transparense OVERSIKT OVER OPPLÆRINGSMODULER I. Grunnleggende EPC II. EPC prosess fra identifisering av prosjekt til innkjøp III. EPC prosess
DetaljerVilkår for Cash Margin DEGIRO
Vilkår for Cash Margin DEGIRO Innhold Vilkår for cash margin... 3 1. Definisjoner... 3 2. Kontraktsforhold... 3 2.1 Godkjenning... 3 2.2 Kredittopplysningsbyrå... 3 2.3 Ytterligere informasjon om investeringstjenester...
DetaljerDe nye OPS-kontraktsmalene - markedsoppdatering
De nye OPS-kontraktsmalene - markedsoppdatering Anne Sofie Bjørkholt og Ole Andreas Dimmen Estate-konferanse 11. september 2014 Hvorfor nye kontraktsmaler? - Kontraktene i OPS-prosjektene hadde utviklet
DetaljerBull & Bear. En investering med mulighet for gearing
Bull & Bear En investering med mulighet for gearing 1 Bull & Bear En investering med mulighet for gearing Med Bull & Bear kan du tjene penger på aksjer, aksjeindekser og råvarer både i oppgangstider og
DetaljerOrganiseringen av salgsstart Sanden Brygge, trinn 2
Organiseringen av salgsstart Sanden Brygge, trinn 2 Mandag 7. mars åpner salget av leilighetene i Fyret Private Borettslag. Det har i forkant vært stor interesse for prosjektet. For å sikre en mest mulig
Detaljer1.2a Hvor mange fartøy har ditt rederi i drift i dag? stk. 1.2b Hvor mange dødvekttonn utgjør dette? dwt
1. DET REGIONALE MARITIME NORGE REDERIER 1.1 Oppgi anslag på følgende nøkkeltall for din bedrift: angi retning (+/- norske sjøfolk utenlandske sjøfolk administrasjon annet 1.2a Hvor mange fartøy har ditt
DetaljerRelokalisering. I samarbeid med NAI FirstPartners
Relokalisering I samarbeid med NAI FirstPartners Innhold 03 06 07 08 10 11 Fordeler ved bruk av NAI FirstPartners Søkeprosessen Ekspertise Vårt team Våre klienter NAI Global Fordeler Fordeler ved bruk
DetaljerJuss-Buss avtale for samboere. Veiledning:
Juss-Buss avtale for samboere Veiledning: Innledning Vi anbefaler alle som har tenkt å benytte seg av denne samboeravtalen å lese nøye gjennom denne veiledningen før man begynner å fylle ut de enkelte
DetaljerAvtalen ble inngått Se fakt./ord.bekr. (dato). Skjemaet er levert/sendt Med fakt./ord.bekr. (dato).
Skjema A (bokmål) side 1 av 2. Dette skjemaet er obligatorisk ifølge forskrift om angreskjema av 27. februar 2001 fastsatt av Barne-, likestillings- og inkluderingsdepartementet med hjemmel i lov 21.12.2000
DetaljerGo to http://www.consiliariuslocalis.com
Go to http://www.consiliariuslocalis.com Norske offshorerederier seiler inn 13 milliarder i Brasil 24 norskeide offshoreskip har fått kontrakter med Petrobras på nesten 13 milliarder kroner, bare i 2010.
DetaljerNYHET. Du tar hånd om byggingen vi ordner verktøyene
NYHET Du tar hånd om byggingen vi ordner verktøyene Eie eller leie? det er spørsmålet Du er ikke den eneste som vurderer fordeler og ulemper ved kjøp av proff-verktøy. Med nye Hitachi Fleet Control har
DetaljerKJØPEKONTRAKT. mellom. Frogn kommune Organisasjonsnr. 963 999 089 (heretter kalt selger)
KJØPEKONTRAKT mellom Frogn kommune Organisasjonsnr. 963 999 089 (heretter kalt selger) og Drøbak Montesorri Stiftelse Organisasjonsnr. 985 039 860 (heretter kalt kjøper) Sign:. Sign.. 1. SALGSOBJEKTET
DetaljerNCE Maritime Klyngeanalysen 2012
KLYNGEANALYSEN 2012 NCE Maritime Klyngeanalysen 2012 Scenarioer for 2020 Arild Hervik Oddmund Oterhals NCE Maritime Ålesund, 25. september 2012 Hovedpunkter i fjorårets analyse Svak vekst for rederiene,
DetaljerStandard salgsbetingelser for forbrukerkjøp av varer over Internett
Standard salgsbetingelser for forbrukerkjøp av varer over Internett 1. Avtalen 2. Partene 3. Priser 4. Avtaleinngåelse 5. Ordrebekreftelse 6. Betaling 7. Levering m.v. 8. Risikoen for varen 9. Angrerett
DetaljerMarkedsrapport. Februar 2010
Markedsrapport Februar 2010 Utvikling i Januar Januar Oslo børs: -4,6% S&P 500: -3,7% FTSE All World: -4,3% FTSE Emerging: -3,6% Oljepris: -8,6% NORCAP Aksjefondsport: -0,2% Den mye omtalte Januareffekten
DetaljerPRISREGULATIV OG VILKÅR FOR BRUK TYSFJORD HAVN 2015 og inntil videre
PRISREGULATIV OG VILKÅR FOR BRUK TYSFJORD HAVN 2015 og inntil videre TYSFJORD KOMMUNE, NORDLAND FYLKE DIVTASVUONA SUOHKAN, NORDLÁNDA FYLKKA. Fastsatt av Tysfjord kommunestyre den 18.12.2014 med hjemmel
DetaljerSalgs- og leveringsbetingelser
Salgs- og leveringsbetingelser Disse salgs- og leveringsbetingelsene gjelder for avtale om kjøp av kjøkken, garderobe, bad mv. («Varene») mellom Strai Kjøkken AS («Selger») og forbrukerkjøper («Kunden»).
DetaljerLøsning av tvister, krav og tilbakeføringer. Av og til går noe galt med en bestilling. Vi er her for å veilede deg hvis det skjer.
Løsning av tvister, krav og tilbakeføringer. Av og til går noe galt med en bestilling. Vi er her for å veilede deg hvis det skjer. Situasjoner du kan oppleve 1 2 Tvister og krav Hvis en kunde har betalt
DetaljerEPSON COVERPLUS Vilkår
EPSON COVERPLUS Vilkår 1. Definisjoner i disse vilkårene: "Registrering" er prosessen på registreringsnettstedet for EPSON CoverPlus, der du angir aktiveringsnummeret etter, enten ved kjøp eller overdragelse,
DetaljerSKAGEN Avkastning Statusrapport for september 2013 4 oktober 2013
SKAGEN Avkastning Statusrapport for september 2013 4 oktober 2013 Jane S. Tvedt Sammen for bedre renter Hva er SKAGEN Avkastning? SKAGEN Avkastning er et unikt norsk rentefond. Det er aktivt forvaltet
DetaljerKjøpers Guide. Kjøpe hus I Spania. Costa del Sol
Kjøpers Guide 2016 Kjøpe hus I Spania Costa del Sol Innovative Property Sl are Officially Registered & Licensed Estate Agents Since 2007 (Registro Mercantil De Malaga) Processen 01 Å finne den rette boligen
DetaljerO B L I G O I N V E S T M E N T M A N A G E M E N T
O B L I G O I N V E S T M E N T M A N A G E M E N T US Recovery AS Kvartalsrapport september 2016 INNHOLD Hovedpunkter 3 Nøkkeltall 3 Verdijustert egenkapital og utbetalinger 4 Kursutvikling 4 Drift, forvaltning
DetaljerAsset Management. Petter B. Hermansen Bodø, 26. september 2016
Asset Management Petter B. Hermansen Bodø, 26. september 2016 2 En kapitalforvalters aksjetips des. 05 okt. 06 aug. 07 jun. 08 apr. 09 feb. 10 des. 10 okt. 11 aug. 12 jun. 13 apr. 14 feb. 15 des. 15 Sparebank1
DetaljerInformasjon om Opsjonskontrakter på valuta
Informasjon om Opsjonskontrakter på valuta Her kan du lese generell informasjon om opsjonskontrakter på valuta som kan handles i Danske Bank. En opsjonskontrakt (en opsjon) på valuta kan inngås som en
DetaljerVelkommen til minikurs om selvfølelse
Velkommen til minikurs om selvfølelse Finn dine evner og talenter og si Ja! til deg selv Minikurs online Del 1 Skap grunnmuren for din livsoppgave Meningen med livet drømmen livsoppgaven Hvorfor god selvfølelse
DetaljerETISK RÅD AVGJØRELSE I SAK NR. 2008/19
ETISK RÅD AVGJØRELSE I SAK NR. 2008/19 X Innklaget: Agilis Færder Securities ASA Stranden 3A, Aker Brygge 0250 Oslo Saken gjelder: Saken gjelder generell klage over kvaliteten på den rådgivningen klager
DetaljerSalg av virksomheter - en overordnet beskrivelse av salgsprosessen
Salg av virksomheter - en overordnet beskrivelse av salgsprosessen Mars 0 Enex AS www.enexcorp.no En salgsprosess er svært omfattende....og mange bedriftseiere tar høy risiko ved å styre prosessen på egenhånd
DetaljerOpplæringsmodul I. Grunnleggende EPC. Prosjekt Transparense. www.transparense.eu
Opplæringsmodul I. Grunnleggende EPC Prosjekt Transparense OVERSIKT OVER OPPLÆRINGSMODULER I. Grunnleggende EPC II. EPC prosess fra identifisering av prosjekt til innkjøp III. EPC prosess fra kontrakt
DetaljerMånedsrapport Borea-fondene mars 2019
Månedsrapport Borea Rente Mars 2019 Månedsrapport Borea-fondene mars 2019 MAKROKOMMENTAR Vi må nok en gang begynne med å skrive om Brexit. Som en klok dame sa; det minner meg om katten til naboen, den
DetaljerGründertreff 15 oktober 2014 Mess&Order Næringsforeningen
for rådgivning, investering og aktiv forvaltning Gründertreff 15 oktober 2014 Mess&Order Næringsforeningen 1 Wahlberg skal investere i SMB, et attraktivt segment som har stor dealflow Såkorn Venture Private
DetaljerOPPDRAGSBEKREFTELSE Del I
OPPDRAGSBEKREFTELSE Del I 1. Det er i dag inngått avtale om veterinæroppdrag mellom dyreklinikk / veterinær (navn, organisasjonsnummer, adresse, telefon) og (oppdragsgivers 1 navn, adresse / kontaktinformasjon).
Detaljer/ GC RIEBER SHIPPING ASA / 1
RAPPORT 1. KVARTAL 2006 68 % beskjeftigelsesgrad for konsernets skip som følge av planlagt og påbegynt ombygging av skip Emisjon på NOK 303 mill. i Arrow Seismic ASA gjennomført med påfølgende notering
DetaljerHAVNESTYREMØTE Anløpsregulativ Anløpsregulativ 2018
HAVNESTYREMØTE 15.12.2017 Anløpsregulativ 2018 1 Anløpsregulativ 2018 2 HAVNESTYREMØTE 15.12.2017 Anløpsregulativ 2018 Innholdsfortegnelse GENERELLE BESTEMMELSER 1. Hjemmel 2. Avgiftsområde 3. Merverdiavgift
DetaljerGENERELL INTRODUKSJON TIL KOSTNADER OG GEBYRER FOR TRANSAKSJONER I OTC-DERIVATER
GENERELL INTRODUKSJON TIL KOSTNADER OG GEBYRER FOR TRANSAKSJONER I OTC-DERIVATER Totale kostnader og gebyrer ved å inngå en derivattransaksjon vil avhenge av bestemte elementer i transaksjonen. Imidlertid
DetaljerHøring - finansiering av private barnehager
Høring - finansiering av private barnehager Uttalelse - Breverud barnehage AS Status: Innsendt til Utdanningsdirektoratet. Bekreftet av høringsinstans via: lill@betania-alta.no Innsendt av: Lill Andersen
Detaljer