FTU Fylkets trafikksikkerhetsutvalg. Marit Wroldsen Dahl Statens vegvesen, FTU-sekretariatet 7. februar 2012

Transkript

1 FTU Fylkets trafikksikkerhetsutvalg Marit Wroldsen Dahl Statens vegvesen, FTU-sekretariatet 7. februar 2012

2 Fylkeskommunenes rolle og ansvar Vegtrafikkloven 40 a Samordne og anbefale tiltak som kan fremme trafikksikkerheten i fylket : Fra 700km km fylkesveg

3 Organisering HSAM identisk med FTU FTU samarbeidsutvalg rådgivende organg for FTU: Faste medlemmer: Kåre Pettersen (leder), Unni Hanson, Tom Strømstad Olsen Konsultative medlemmer: Tor Egil Syvertsen, Morten Skarpaas, Tore Kaurin, Rune Sundmark, Trine Flagstad, Mette Magnussen Sekretariatet, Statens vegvesen: v/marit Wroldsen Dahl

4 FTUs arbeid styres gjennom: Trafikksikkerhetsplan for Vestfold Årlige aktivitetsplaner Handlingsprogram for fylkesvegnettet Styring

5 FTUs oppgaver Vedta fireårig trafikksikkerhetsplan for Vestfold Tildeling av Tilskudd til trafikksikkerhetstiltak til kommunene Årlig tildeling av trafikksikkerhetspris

6 FTUs samarbeidsutvalgs oppgaver Utarbeide forslag til fireårig trafikksikkerhetsplan for Vestfold Utarbeide årlig plan for oppfølging av trafikksikkerhetsplanen Foreslå tildeling etter tilskuddsordningen Tilskudd til trafikksikkerhetstiltak Foreslå kandidater til trafikksikkerhetsprisen Fremme trafikksikkerhetsarbeidet i kommunene ved samarbeidsmøter og aktivt arbeid for at de kommunale trafikksikkerhetsplanene blir fulgt opp og rullert Fremme samarbeid mellom de ulike aktørene i trafikksikkerhetsarbeidet Være pådriver og inspirator samt ta nye initiativ i trafikksikkerhetsarbeidet

7 Det løpende samarbeidet er organisert gjennom et nettverk av møtefora: Møter i FTUs samarbeidsutvalg (Minimum 6 møter i året, og minimum 4 av disse legges ut i en kommune!) Veg- og trafikkforum for kontaktpersoner for kommunale ts-planer Trygge lokalsamfunn styringsgruppemøter og nettverksmøter Årlige FTU-konferanser i samarbeid med Buskerud og Telemark Internettside ftu.no

8 Mål:1/3 reduksjon av drepte/hardt skadde Antall drepte og hardt skadde skal reduseres fra gjennomsnittlig 57 pr. år til maks 40 pr. år i Vestfoldtrafikken innen 2020 Det er kun innen vegtrafikk det settes måltall for reduksjon i skadde og drepte!

9

10 FTU Vestfold = Hovedutvalg for Samferdsel, areal og miljø FTU-nettverket Vestfold Kommunene - Skolesektor - Helsesektor - Kultursektor - Teknisk sektor - Interkommunale brannvesen - Nærmiljøer - FAU - Velforeninger - Flyktningemottak Næringslivet - Drosjene - Forsikringsselskap - Finansnæringens hovedorganisasjon - Oljeselskaper - Bensinforhandlere - Bilforhandlere - Bilverksteder - Transportbedrifter - Busselskaper Fylkesmannen - Fylkeslegen - Utdanningsdirektøren - Beredskapsavdelingen - Landbruk og miljø Mediene Trafikkskolene Politiet - Politidistriktet - Utrykningspolitiet - Lensmenn Trygg Trafikk Fylkeskommunen - Samferdsel - Videregående skoler - Skoletransport - Vestviken kollektivtrafikk Høgskolen i Vestfold - Henærsenteret FTUs samarbeidsutvalg Konsultative: Faste (politikere) Politi Kåre Pettersen UP-distriktssjef Unni Hanson Statens vegvesen Tom Strømstad Fylkeskommunen Olsen Trygg Trafikk Kommunene Sykehuset Ambulansetjenesten Norsk lastebileierforbund Statens vegvesen - Plan og forvaltning - Byggherre - Trafikant og kjøretøy Forsvaret Frivillige TSorganisasjoner - Norges automobilforbund - Motorførernes avholdsforbund - Røde kors - Landsforeningen for trafikkskadde - Sanitetskvinnene - Viking redningstjeneste - Norsk luftambulanse

11 Utfordringer Aktørene har sine egne styringsdokumenter FTU har ingen instruksjonsmyndighet Avhengig av at aktørene selv ser seg tjent med å bli samordnet Forpliktelse på trafikksikkerhetsplaner hos fagetatene Samarbeid er sentralt!

12 Suksessfaktorer Systematisk jobbing med og i nettverk erfaringsutveksling og kompetanseoppbygging Politisk ledede TS-utvalg med sentrale politikere Konsultative medlemmer i FTU på ledernivå Budsjettansvar Tilskuddsmidler Gode samarbeidsrelasjoner Lokale skadedata Kunnskapsbasert tilnærming

13 Lokale skadetall er selve lokomotivet som holder det skadeforebyggende arbeid på skinner Børge Ytterstad, Harstad

14 Trafikkulykker i Vestfold Antall drepte Antall ulykker Drepte og skadde

15

16 Gangfelt/kryss ved Leif Weldings vei Før tiltak ( ): 9 ulykker (2 drepte) Etter tiltak ( ): Ingen ulykker

17 Utvikling skadde eller drepte trafikanter EV 18 ved Fokserød * Antall drepte Antall alvorlig skadde Antall lettere skadde Nedsatt hastighet juni Midtdeler oktober

18 Møteulykke 9. feb E18 Fokserød Kjøreretning til VW Golf Ulykkessted Skjedde mandag kl. 17:10 Skoda og Golf frontkolliderte begge 2006-modeller, relativt sikre biler Nordgående bil (Golf) kom over i motsatt kjøreretning, kvinne 19 år fører Passasjer foran i Skoda (kvinne 84 år) døde på stedet Lav tåleevne pga høy alder trolig årsak til det alvorlige utfallet ( organvandring ) Alle involverte brukte bilbelte Farten mellom 70 og 80 km/t Førerkort beslaglagt Sårbar strekning på E18 uten midtrekkverk Bildene tatt retning nord

19 Politisk satsing i Vestfold!

20 Kjennetegn ved Trygge lokalsamfunn Tverrsektoriell organisering med forankring i kommunens ledelse Samarbeid og aktiv involvering av lokalbefolkningen Oversikt over lokale skadetall og årsaker Langsiktige forebyggende programmer, spesielt rettet mot høyrisikogrupper og områder Evaluering og erfaringsutveksling i nettverk

21 Styringsgruppa for Trygge lokalsamfunn i Vestfold består av: Hans Hilding Hønsvall, Politiker Tore Kaurin, Statens vegvesen Anne Slåtten, Vestfold fylkeskommune Morten Skarpaas, Vestfold politidistrikt Mette Magnussen, Trygg Trafikk Elisabeth Vestbakke Haugen, Fylkesmannen Vestfold Marit Wroldsen Dahl, FTU-sekretariatet Styringsgruppa skal; -tilrettelegge for innføring av TL-modellen i Vestfoldkommuner -arbeide for at tiltak som bidrar til å øke sikkerheten i fylket blir iverksatt og markedsført

22 Hva kan styringsgruppa tilby? Konsulentbistand/prosessveileder Kompetanse i nettverk Statistikk/analyse Metodikk Økonomisk støtte Økonomisk veiledning det er flere kilder til penger

23 Hva kan vi oppnå: Kunnskap om skaderisiko Færre ulykker Mindre lidelse Mindre behandlingskostnader Mindre sykefravær Økt livskvalitet

24 Hvem er med av kommunene så langt? Larvik Re - har status som Trygge lokalsamfunn Aktive søkere: Nøtterøy (leverte søknad til WHO desember -11) Sandefjord Andebu Sande Disse utgjør TL-nettverket i Vestfold, sammen med deler av styringsgruppa. Det gjennomføres minimum 4 nettverksmøter i året. Videre er folkehelsenettverket en utmerket arena der kompetanse og erfaring utveksles i en større sammenheng.

25 WHOs sjekkliste 7 hovedområder: Trafikk/transport Hjem Fritid Barn Voksne/eldre Arbeid Psykisk helse Diagnose på egen kommune må stilles!!