SAKSFREMLEGG. Alta kommune anmoder Kystverket på bakgrunn av revidert reguleringsplanforslag om å trekke innsigelsene.

Transkript

1 SAKSFREMLEGG Saksnummer: 12/ Arkiv: PLNID Saksbehandler: Hallgeir Strifeldt Sakstittel: FORNYET OFFENTLIG ETTERSYN - DETAJREGULERING FOR STOREKORSNES HAVN Planlagt behandling: Planutvalget Administrasjonens innstilling: I medhold av plan- og bygningsloven og 5-2 legges forslag til detaljregulering for Storekorsnes havn, bestående av plankart (datert ), planbestemmelser (datert ) og planbeskrivelse (datert ) med vedlegg, ut på fornyet offentlig ettersyn og sendes på høring med seks ukers merknadsfrist. Alta kommune anmoder Kystverket på bakgrunn av revidert reguleringsplanforslag om å trekke innsigelsene. Saksutredning: Vedlegg: 1. Plankart, sist rev Bestemmelser og retningslinjer, sist rev Planbeskrivelse, sist rev I. Vedlegg: ROS-analyse II. Vedlegg: Referat fra folkemøte III. Vedlegg: Referat fra møte Andre saksdok.: 12/ : Saksfremlegg: Offentlig ettersyn Detaljregulering for Storekorsnes havn Bakgrunn: Administrasjonen fremmer med dette revidert forslag til detaljregulering for Storekorsnes havn. Første forslag var på offentlig ettersyn etter førstegangsbehandling i planutvalget Forslaget medførte innsigelse fra Kystverket og merknader som gjør at flere endringer er innarbeidet i dette reviderte planforslaget. I forkant av revisjonen har dialogmøte vært avholdt med de berørte partene knyttet til innsigelsen. Forslagsstiller for denne detaljreguleringen er Alta Havn KF. Formålet med reguleringsplanen er: å sikre nødvendige arealer knyttet til fiskerihavn og samferdselshavn med tilhørende anlegg,

2 å avklare arealbruk innenfor masseuttaksområde med hensyn til fiskerinæring, hjeller og naust, samt å tilrettelegge for fiske- og turistbasert næringsvirksomhet på privat eiendom i havneområdet. Forslaget inneholder en samlet beskrivelse av Alta Havns, fiskerinæringens og private tiltakshavers ønsker og behov knyttet til arealbruken innenfor planområdet. Alta Havn har i brev til Kystverket datert kommet med et oppdatert/nyetablert havnekrav knyttet til Storekorsnes fiskerihavn. Herunder er det stilt krav om blant annet utbedring av molo, utdype indre havn og utvidelse av marina. Kystverket har varslet at havnekravet ikke medtas i sine anbefalinger til nasjonal transportplan. Det er fremført fra Kystverket at konkretisering av havnekravet vil være til fordel for eventuelt gjennomslag. Frist for førstkommende rulleringsvindu av NTP er våren Høring/merknader: Planforslaget ble førstegangsbehandlet av planutvalget og sendt på høring og offentlig ettersyn med merknadsfrist Under følger en oppsummering av høringssvar som kom kommunen i hende innen høringsfristens utløp: Albert-Georg Vekve, brev av Albert-Georg Vekve (grunneier gnr. 48 bnr. 44) har følgende merknader til planforslaget (oppsummert): Byggelinje mot offentlig vei på område for fritids-/turistformål legges slik at omsøkt utvidelse av eksisterende hytte ikke forhindres. Dagens område med fiskehjeller er generelt dårlig utnyttet. Blant annet er det ledig areal i bakkant. Grunnen er dårlig drenert som medfører langvarig vannoppsamling i pytter om våren. Havneområdet på Storekorsnes bør framstå trygt og ryddig. Dette er alles ansvar å bidra til. Situasjonen i dag tilsier at grep må tas. Det bør også opprettes en miljøstasjon for blant annet oljeprodukter og batterier. Omsøkt nausttomt gitt av FeFo bes holdt utenom planen og at denne kan påbegynnes i henhold til søknad. Planforslaget foreslår området regulert til kombinert naust og havnelager. Utnyttelsesgrad for fritids-/turistformål bør heves fra foreslåtte 20 %-BYA (bebygd areal) til 50 %-BYA. Administrasjonens kommentar: Byggegrensa er trukket nærmere veien (avstand 2 m) slik at planlagt tiltak på hytta ikke forhindres. Dagens område med hjeller reguleres til bebyggelse for fiskerinæring og båtvedlikehold. Bebyggelse utover naust innenfor bestemmelsesområde B1 vil kreve helhetlig situasjonsplan. Omsøkt nausttomt er innenfor B1. Planering av området forutsettes som del av byggeprosess for eventuelle framtidige bygg. Utnyttelsesgraden for område til fritids- og turistformål er satt til maks. BYA= 250 kvm. Det utgjør 30 % av regulert område. Eventuell miljøstasjon avgjøres av Alta Havn/kommune i egne plan- og budsjettprosesser.

3 Rådet for likestilling av funksjonshemmede i Alta kommune, vedtak i møte Rådet ber om å bli tatt med i planprosessen på et tidligere tidspunkt. Rådet uttaler til planbestemmelsenes pkt (Havn 2): «All ny bebyggelse må ha universell utforming», og til pkt (Havn 2): «I venterom må det etableres handicap-toalett». Administrasjonens kommentar: Rådet skal alltid tilskrives ved varsel om oppstart av reguleringsplanarbeid. Tilgjengelighet og universell utforming til ny bebyggelse reguleres av plan- og bygningsloven med forskrift, samt at diskriminerings- og tilgjengelighetsloven gjelder generelt. Det følger av TEK at byggverk for publikum og arbeidsbygning skal være universelt utformet. Planadministrasjonen anser derfor Rådets uttalelse som ivaretatt og som konkret følges opp i byggesaksbehandlingen. Alta Kraftlag SA, brev av Kraftlaget merker seg at det er satt av areal for plassering av ny nettstasjon. Kraftlaget har utover dette følgende merknader: Der eksisterende lavspentlinjer eller kabler blir berørt og må fjernes/flyttes, vil kostandene dette medfører bli belastet utbygger. Ved etablering av ny nettstasjon med tilhørende linje- og kabelnett, vil kostandene beregnes iht. gjeldende regler for anleggsbidrag. Administrasjonens kommentar: Kraftlagets merknader tas til orientering og skrives inn i planbeskrivelsen. Fiskeridirektoratet, brev av Storekorsnes havn er statlig fiskerihavn. I den sammenheng anser Fiskeridirektoratet det som viktig at fiskeriinteressene og fiskerinæringa vektes tyngst. Det gjøres videre oppmerksom på at det er registrert gytefelt for torsk nord og sør for Storekorsnes. Det er også registrert låssettingsplass nord for Storekorsnes. Så lenge planforslaget ikke påvirker gytefeltene negativt eller forsømmer fiskerinæringa, stiller Fiskeridirektoratet seg positivt til arbeidet med fiskerihavna. Administrasjonens kommentar: Fiskeridirektoratets merknader vedrørende registrerte gytefelt og låssettingsplasser tas til orientering og skrives inn i planbeskrivelsens kap. 5.7 som endrer overskrift til «Landbruk og fiske». Det er planadministrasjonens vurdering at planforslaget ikke påvirker gytefeltene negativt. Videre er det planforslagets intensjon å sikre Storekorsnes som fiskerihavn og derigjennom fiskerinæringa i området. Se også Kystverket under. Statens vegvesen, brev av Statens vegvesen anser sine tidligere innspill i saken som ivaretatt. Vegvesenet ønsker å påpeke viktigheten av at parkeringsplassen og kollektivknutepunktet anlegges på en god måte med tydelig skille mellom veg og parkering/kollektivknutepunkt, slik at løsningen blir mest mulig trafikksikker. Administrasjonens kommentar: Vegvesenets merknader tas til orientering. Finnmark fylkeskommune, brev av Fylkeskommunens uttalelse er koordinert mellom samferdselsavdelinga og seksjon for plan, miljø og kulturminner. Det understrekes at Storekorsnes fra 2016 vil være fylkets største kollektivknutepunkt utenfor byene, der 2-3 ekspressbåter vil korrespondere morgen og kveld.

4 Det er derfor viktig at anløpsforholdene for disse ivaretas, blant annet kai og molo. På landsida vil også rutebuss korrespondere med båtene, så snuplass for buss er viktig (22-setersbuss som minimum). Snuplass og holdeplass for buss vil øke trafikksikkerheten. For Storekorsnes som kollektivknutepunkt er venterom et tiltak som hører naturlig inn, uten at fylkeskommunen vil stille krav om dette. Administrasjonens kommentar: Fylkeskommunens merknader tas til orientering og anses som ivaretatt i planforslaget. Alta kommune, Helse- og sosialsektoren, Kommuneoverlegen, brev av Kommuneoverlegen uttaler at den framlagte planbeskrivelsen med vedlegg gir en god omtale av planen. Det er bra at universell tilgjengelighet er lagt til grunn. Kommuneoverlegen har ingen merknader til planforslaget. Administrasjonens kommentar: Kommuneoverlegens uttalelse tas til orientering. Fylkesmannen i Finnmark, brev av Fylkesmannen uttaler at planforslaget omfatter tiltak som medfører økt trafikk i området i forhold til dagens situasjon. Økt trafikk kan medføre økt støy. Etter fylkesmannens vurdering er det ikke gjort gode nok utredninger med hensyn til støy. For å sikre at omkringliggende bebyggelse ikke blir utsatt for støy over anbefalte grenseverdier i framtida, bør det derfor tas inn bestemmelser om støy i reguleringsbestemmelsene. Fylkesmannen mener det er å snu problemstillingen på hodet å si at planen ikke vurderes å ha konsekvenser for universell utforming (uu). Plan- og bygningsloven fastslår at prinsippet om universell utforming skal ivaretas i planleggingen og i kravene til det enkelte byggetiltak. Universell utforming av havna er derfor avgjørende for at knutepunktet skal kunne benyttes av alle. Den offentlige parkeringsplassen er umerket gruset parkering. Det bør vurderes å asfaltere deler av parkeringsplassen slik at bevegelseshemmede enklere kan komme seg fra bil/buss til kaia. Tydelig merking av kaia må også gjennomføres. Fylkesmannen minner om at forbud mot bygging i 100-metersbeltet langs sjø gjelder så fremt det ikke settes annen byggegrense i arealplan. Det må derfor settes en byggegrense mot sjø i planen. Dette gjelder alle områder hvor det planlegges bebyggelse i 100-metersbeltet. Administrasjonens kommentar: Fylkesmannens merknader tas til orientering og følges opp ved å legge inn øvre støygrense og byggegrense mot sjø i planbestemmelsene og plankartet. Det følger av TEK at byggverk for publikum og arbeidsbygning skal være universelt utformet. Kommunen vil derfor i byggesaksbehandlingen påse at kai og venterom blir universelt utformet i henhold til forskrifter. Kollektivholdeplassen er dessverre for liten til å kunne oppfylle Vegvesenets uu-standard. Oppgradering av offentlig parkeringsplass til uustandard må vurderes på sikt. Sámediggi - Sametinget, brev av Sametinget har ingen kulturminnefaglige merknader til planforslaget. Sametinget er fornøyd med at hensynet til kulturminner er ivaretatt under reguleringsplanens bestemmelser og retningslinjer. Administrasjonens kommentar: Sametingets uttalelse tas til orientering.

5 Kystverket, brev av Kystverket mener det for å ivareta fiskeriformålet i planens generelle bestemmelser bør noteres at: «Storekorsnes havn er en statlig fiskerihavn hvor fiskeriformål prioriteres og at ethvert tiltak krever tillatelse etter havne- og farvannslovens 28.», samt at det i retningslinjene noteres: «Endringer skjer raskt i fiskerinæringen, og for å unngå at arealer bindes opp til andre formål gis tillatelser kun for begrensede perioder, vanligvis 5 år. Ved plassmangel i havna har fiskere med fiskefartøy førsteprioritet og tiltak kan bli krevd fjernet for å gi plass til fiskeflåten og fiskerinæringen.» Kystverket har merknad til planbestemmelse der det framgår at det ikke tillates etablering av nye fiskehjeller. Kystverket har tidligere gitt tillatelse til denne typen bruk av området og anser dette som en stor del av aktiviteten i fiskerihavna. Fjerning av denne typen bruk vil svekke fiskeriformålet på Storekorsnes betydelig. Kystverket viser til planbestemmelse (Havn 1) og bemerker at det må tillates bebyggelse av området for fiskeriformål. Dette for å legge til rette for lagring og serviceanlegg for fiskerinæringen, samt eventuell utvidelse av allmenningskaia på moloen. Kystverket fremmer innsigelse på følgende områder: 1. Havn 2: De lokale fiskerne har flere interesser her, spesielt «Tyskerbrakka». Innsigelsen kan imøtekommes ved at det tilrettelegges for alternative områder for fiskeri- og service innenfor planområdet. 2. Fritids-/turistformål: Grunneiererklæringer i forbindelse med tidligere havneutbygging tilsier at området (gnr. 48/44) er avsatt til allmenningsformål. Regulering som foreslått vil ekskludere annen bruk. Dette området må reguleres som del av «Havn 1». Dersom man regulerer området til fritids-/turistformål svekkes behovet for utbedring av Storekorsnes havn betydelig, jf. havnekrav fra Alta kommune. Å regulere området til del av «Havn 1» vil etter Kystverkets vurdering ikke ekskludere fritids-/turistformålet. En løsning er at Kystverket kan gi tidsbegrensete tillatelser til slikt formål så lenge behovet innen fiskeri er dekt. Administrasjonens kommentar: Planforslagets generelle bestemmelser og retningslinjer er justert slik Kystverket foreslår. Planen åpner nå for utvidet hjellområde og fiskerirelatert bebyggelse (fiskebruk mv.) i tidligere steintak og i området Havn 1. Allmenningskai på molo er regulert til det dobbelte (20 m) for å sikre utvidelsesmulighet. Havn 2 videreføres i forslaget som samferdselshavn, men det åpnes for bebyggelse for fiskeri og service innenfor området Havn 1. Fritids- og turistformål innenfor eiendom gnr. 48/44 er betydelig redusert med den intensjon å omfatte bebyggelse for overnatting/utleiehytte. Resterende er omregulert til del av Havn 1, men tillates bebygd med kai og bebyggelse for turist- og fiskebasert næringsvirksomhet. Kystverkets tillatelse etter havne- og farvannsloven må innhentes i tillegg. Kystverkets innsigelse anses med dette som imøtekommet.

6 Storekorsnes Fiskarlag, brev av Storekorsnes Fiskarlag har følgende merknader til planforslaget (oppsummert): Dagens område for fiskehjeller sikres for framtida gjennom tinglyst rettighet som makebytte for sletting av klausuler på kommunal grunn (disponert av Alta Havn KF). Fylling ved molofot løftes til nivå med kjørevei på molo ved bruk av overskuddsmasser i steinbruddet. Det tillates oppført servicebygg for fiskerne på fyllinga. Fiskarlaget motsetter seg ytterligere bebyggelse på gnr. 48/44 nord for offentlig vei. Bebyggelse her vil være ødeleggende for tinglyste bruksrettigheter fiskerne er sikret. «Salteriet» overdras Fiskarlaget vederlagsfritt og flyttes til fylling rett vest for «Tyskerbrakka». «Tyskerbrakka» overdras vederlagsfritt til Fiskarlaget og flyttes til fylling ved molofot. Etablering av miljøstasjon og kortbetjent bunkringsstasjon i forbindelse med ny samferdselshavn. Alternativt at det settes av plass til miljøstasjon og en egen flytebrygge for bunkring i umiddelbar nærhet av ny samferdselshavn. Dobling av kaifront på molo. Brukbare kaimaterialer overføres Fiskarlaget til utvidelse ved riving av trafikkai. Administrasjonens kommentar: Hjellområde er sikret og kan utvides. Havn 1 ved molofot er regulert til havne- og fiskerelatert bebyggelse og kan således opparbeides og bebygges med servicebygg for fiskere. Gnr. 48/44 er omregulert for å sikre framtidige fiskeriinteresser i området. Fritids- og turistformål omfatter i hovedsak eksisterende hytte/anneks rett nord for veien. Kaifront på molo er sikret dobbel utvidelse. Etablering av eventuell miljøstasjon avgjøres av Alta Havn/kommune egne plan-/budsjettprosesser. Administrasjonen viser for øvrig til planbeskrivelsens kap. 8.1 for referat av og forslagsstillers kommentarer til innspill mottatt etter varsel om oppstart av planarbeidet. Økonomiske konsekvenser: Planforslaget omfatter ingen umiddelbare kostnader for kommunen i form av krav om tiltak. Alta Havns planlagte tiltak omfatter utbedring av kaianlegg og tilhørende trafikkarealer. Etablering av nytt trafikknutepunkt kan gi økt press på økt parkering som medfører behov for utbygging av offentlig parkeringsplass (utenfor planområdet). Planlagte tiltak på samferdselshavna, herunder nytt kaianlegg, venterom og tilhørende snuplass og parkeringsplass er kun foreløpig grovanslått til kostnader i størrelsesorden kr 6-8 mill. Det har pågått og pågår dialog med Finnmark fylkeskommune og andre statlige finansieringskilder om investeringstilskudd til samferdselshavna. Den usikre tilstanden til moloen vanskeliggjør investeringsbeslutninger. Vurdering: I henhold til plan- og bygningslovens første ledd skal det framgå av saksframlegget hvordan innkomne uttalelser til planforslaget og konsekvensene av planen har vært vurdert, og hvilken betydning disse er tillagt. Administrasjonen viser i den forbindelse til oppsummering og kommentar til hvert enkelt høringssvar over. Innsigelse Kystverket fremmet i sitt høringssvar innsigelse til planforslaget på to områder: 1) At «Havn 2» har interesser knyttet til fiskeri og service som må tilrettelegges for enten her eller andre

7 steder i havna, samt 2) at gnr. 48/44 må reguleres som del av Havn 1 jamfør grunnerklæringer som avsetter eiendommen til allmenningsformål. Administrasjonen avholdt som følge av Kystverkets innsigelse dialogmøte med berørte parter 6. november Berørte parter er: Alta kommune v/planmyndigheten og Alta Havn KF, Kystverket, hjemmelshaver gnr. 48/44 Albert-Georg Vekve og Storekorsnes Fiskarlag. På møtet ble partenes behov og synspunkter presentert og diskutert. Møtet ble avsluttet med en felles forståelse for at sameksistens og framtidige behov kan omforenes i et revidert planforslag som tar høyde for momenter framkommet i høringssvar og innsigelse til planforslaget, samt i dialogmøtet. Referat fra dialogmøtet er vedlagt planbeskrivelsen (vedlegg III). Møtets intensjon om intern høring av revidert forslag i forkant av behandling i planutvalget har måttet utgå av tidshensyn. Som konkret svar på Kystverkets innsigelse er følgende endringer gjort i planforslaget: «Havn 1» utvides til å omfatte sjøretta del av gnr. 48/44 samt at arealformålet tillates bebygd med følgende bestemmelse ( 5.3.1): «Området omfatter fiskerihavn med molo, kaier og båtopptrekk. Innenfor området tillates tiltak til fiskeri- og havneformål, herunder fiskebruk, pakkestasjon, servicebygg for fiskere og tiltak til turistbasert næringsvirksomhet som er fiskeri- og sjøretta.» Andre endringer i planforslaget Andre vesentlige endringer i planforslaget etter offentlig ettersyn: Område i tidligere massetak endrer formål fra «kombinert havnelager/naust» til «kombinert fiskebruk/naust» for å understreke fiskeriinteressene i området. Bestemmelsesområde B1 for bygging av naust uten helhetlig situasjonsplan videreføres. Område for fritids- og turistformål under gnr. 48/44 begrenses til å omfatte eksisterende hytte med uteareal (til sammen 837 kvm). Området skal som tidligere forslag brukes til bebyggelse for turistbasert næringsvirksomhet. Øvre støygrense og byggegrense mot sjø er lagt inn planbestemmelsene og plankartet. Hva gjelder støy er det grenseverdiene i tabell 3 i Klima- og miljødepartementets retningslinje T-1442/2012 gjøres gjeldende for nye tiltak etter planen. Bestemmelse om Storekorsnes havn som statlig fiskerihavn er tatt inn sammen med henvisning til havne- og farvannslovens virkningsområde. Allmenningskaifront på molo er formålsutvidet til det dobbelte (utover). Havnemyndigheten Alta Havn opplyser at det er lite sannsynlig at tidligere aktivitet ved Storekorsnes havn har medført forurensning i sjøbunnen. Storekorsnes havn har ikke hatt verken industri eller slipp, men kun fiskemottak/pakkhus/ tørrfiskproduksjon i tillegg til marina. Krav om miljøundersøkelser av sedimenter bør forbeholdes havner der mistanke om forurensning i sjøbunn er sannsynliggjort. Det er etter havnemyndighetens vurdering ikke tilfelle på Storekorsnes. Krav om miljøundersøkelser før tiltak som kan medføre oppvirvling av sjøbunnen foreslås derfor tatt ut ved fornyet offentlig ettersyn. I tillegg er det gjort mindre kvalitetssikringsendringer i planbeskrivelse, kart og bestemmelser. Planforslaget omfatter som i første forslag i hovedsak sikring av etablert havneformål til fiskeri og samferdselshavn i tråd med gjeldende bruk. Planforslaget tar høyde for at havna

8 opprettholdes som statlig fiskerihavn i tillegg til at man sikrer arealer til den etablerte samferdselshavna. Som statlig fiskerihavn skal fiskeriinteressene vektes tyngst ved motsetninger. Området for fiskebruk og naust foreslås videreført som kombinasjonsformål for fiskerinæringen og andre med behov for båtservice tilknyttet Storekorsnes havn. Det legges opp til etablering av flere naust/båtservicebygg. Hjellområdet videreføres og kan utvides. I tillegg kan området bebygges for fiskeforedling mv., men planforslaget inneholder fortsatt krav om helhetlig situasjonsplan for området ved nye tiltak. Område for fritids- og turistnæring videreføres, men tilpasset innsigelse fra Kystverket. For ytterligere beskrivelse av planforslaget vises det til vedlagte planbeskrivelse. Risiko og sårbarhet Det vises til planbeskrivelsens vedlagte ROS-analyse. Risikoen i området vurderes i hovedsak å være knyttet til følgende forhold: 1. Stormflo 2. Utglidning av molo 3. Storm/orkan 4. Storbrann 5. Båthavari/ulykke til kai 6. Spredning av forurensning i sjøbunn Som del av ROS-analysen er det ikke påkrevd, men anbefalt risikoreduserende tiltak knyttet til stormflo, utglidning molo og forurensning. Se planbeskrivelsens vedlegg 1 s. 13. Kystverket har gjennomført analyser av mulighetene for utbedring av moloen. Foreløpig analyser viser at det er usikkert om det finnes en egnet løsning og at potensielle løsninger vil være kostbare. Vurdering etter naturmangfoldloven Det følger av naturmangfoldloven (nml.) 7 at prinsippene i 8 til 12 skal legges til grunn som retningslinjer ved utøving av offentlig myndighet. Denne vurderingen skal framgå av beslutningen. Det følger av nml. 8 at offentlige beslutninger som berører naturmangfoldet skal så langt det er rimelig bygge på vitenskapelig kunnskap om arters bestandssituasjon, naturtypers utbredelse og økologiske tilstand, samt effekten av påvirkninger. Kravet til kunnskapsgrunnlaget skal stå i et rimelig forhold til sakens karakter og risiko for skade på naturmangfoldet. Administrasjonen har konferert Naturbasens og Artdatabankens karttjenester uten å finne registreringer av truede arter eller prioriterte naturtyper innenfor eller i umiddelbar nærhet av planområdet. Kravet om kunnskapsgrunnlaget anses derfor for oppfylt samtidig som planforslagets konsekvenser for naturmangfoldet vurderes som små. En videre vurdering etter nml. 9 til 12 vurderes derfor ikke for relevante i saken. Konklusjon: Reguleringsplanen oppdaterer de plan- og bygningsmessige føringene for havna og havneområdet ut i fra dagens behov og målsetninger for bruken av arealene. Generelt vurderes det at havneinteressene knyttet til offentlig samferdsel, fiskerinæringen og turistbasert næringsvirksomhet er ivaretatt på en god måte og som sikrer sameksistens. Overordnete føringer i kommunes planverk, fylkeskommunale planer og statlige planretningslinjer vurderes også å være ivaretatt.

9 Det er planadministrasjonens samlete vurdering at planforslaget vil medføre få eller små negative konsekvenser for natur og samfunn. Planforslaget sikrer nødvendig areal til havneformål, herunder fiskeri- og samferdselshavn, samt at man tilrettelegger for økt næringsvirksomhet knyttet til fiskeri og turistbasert næringsvirksomhet. Planadministrasjonen vil derfor anbefale at forslag til detaljregulering for Storekorsnes havn legges ut på fornyet offentlig ettersyn i seks uker. Alta kommune anmoder Kystverket på bakgrunn av revidert reguleringsplanforslag om å trekke innsigelsene. Alta, 17. mars 2015 Oddvar Kristian Konst Kommunalleder for samfunnsutvikling Hallgeir Strifeldt Fagansvarlig arealplan