Kvalitetsprogram for Damsgårdssundet havnepromenade. Smedsvig Landskapsarkitekter AS, 2007.
|
|
- Jonatan Isaksen
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Kvalitetsprogram for Damsgårdssundet havnepromenade, 2007.
2 FORORD Utviklingen av Damsgårdssundet er en oppgave som har høy prioritert i Bergen kommune. Ønsket med Kvalitetsprogram for havnepromenade ved Damsgårdssundet er å fastlegge en overordnet kvalitetsnorm for hele kaipromenaden rundt Damsgårdssundet som skal være styrende for planlegging av de aktuelle utbyggingsområder mot sjøen. Denne rapporten er utarbeidet av på bestilling fra Grønn etat. Rapporten er utviklet i et samarbeid mellom Ny Energi rundt Damsgårdssundet, Grønn etat og konsulentfirmaet. I reguleringsbestemmelsene for Damsgårdssundet Sør er det under plankravene bestemt at det skal utarbeides en samlet prinsipplan for promenaden på denne strekningen, herunder prinsippene for belysning, materialbruk og møblering. Kvalitetsprogram for havnepromenade ved Damsgårdssundet vil bidra til å fastlegge retningslinjene for dette aktuelle planarbeid, samt etterfølgende reguleringsplaner i området. Husbanken har bidratt økonomisk til utarbeidelse av rapporten. Bergen, 18. januar 2008, Mogens Lock Hansen, Byrådsavdeling for Klima, Miljø og Byutvikling. 1
3 INNHOLD A B INNLEDNING Målsetting og virkemidler... side 3 Overordnede mål for havnepromenaden... side 4 REGISTRERING OG ANALYSE Damsgårdssundets historie... side 5 Dagens arealbruk... side 6 Tiltak... side 7+8 Strakstiltak... side 9 Tilgjengelighet til sundet... side 10 Hensyn til det eksisterende... side 11 Eksisterende kaityper... side 12 Betongkaier... side 12 Steinkaier, trekaier, steinfyllinger... side 13 C UTFORMING AV HAVNEPROMENADEN Fremtidige kaityper... side 14 Prinsipp steinkai... side 14 Prinsipp trekai... side 15 Prinsipp betongkai... side 16 Kuturelle møtepunkter... side 17 Gjennomgående elementer... side 18 Behandling av eks. kaityper, materialkrav, materialmanual... side 19 Universell utforming... side 20 Ulike areaner... side 21 2
4 A innledning MÅLSETTING Målet for arbeidet med havnepromenaden er følgende: Gjøre Damsgårdssundet tilgjengelig for alle, og skape en kontakt med sjøfronten, spesielt for beboerne i området. Det bør kun gis avkall på sjøkontakt på korte strekninger. Skape gode møteplasser og pauser langs promenaden og mellom bebyggelsen. Øke trivselen og stedets kvalitet gjennom en god materialbruk og møblering. Ta vare på, understreke og utvikle Damsgårdssundets karakter og historie. Utnytte Damsgårdssundets potensiale, og gjøre det til et attraktivt sted med en aktiv sjøfront. Gi sundet et menneskelig ansikt, og gjøre det til et attraktivt sted for fremtidige prosjekter og næring. Gi byggherrer, arkitekter og andre involverte parter en manual for utforming og materialvalg i forbindelse med havnepromenaden. Skape en havnepromenade som er universelt utformet, og dermed tilgjengelig for alle. Skape en sammenhengende og gjennomgående standard for hele promenaden. VIRKEMIDDEL Virkemidlene vi vil bruke for å nå målene kan oppsummeres slik: Fastlegge en endelig trasé for hele havnepromenaden. Utarbeide en veileder for valg av ulike konstruksjonsprinsipp, materialbruk, møblering og belysning. Vise midlertidige løsninger for fri passasje langs hele sundet for vanskelige delstrekninger som foreløpig ikke har fått en framtidig utforming, slik at hele promenaden henger sammen. 3
5 A innledning Overordnede mål for havnepromenaden: Hvilke verdier er viktige å opprettholde og/eller etablere langs havnepromenaden? Miljø og fornybar energi Møteplasser Skape kontakt med vannet Gjenbruk av det eksisterende Universell utforming Rekreasjon Gode uterom for beboerne 4
6 B registrering og analyse Damsgårdssundets historie Damsgårdssundet ligger i Puddefjorden, som starter ved Nordnespynten og ender ved Store Lungegårdsvann. Fjorden var opprinnelig bredere enn i dag, men industrialiseringen som tok til har i siste kvartal av 1800-tallet førte til en kraftig forandring i Puddefjordens utseende. Puddefjorden var ingen viktig del av Bergen by i dens eldre historie. Indre del av jorden var preget av sterk strøm og grunner (Nygårdsstrømmen) og var ingen naturlig innseilingshavn slik Vågen var. Det er først i 1560 at fjorden blir omtalt for første gang. Puddefjorden ble ikke regnet som en del av Bergen før rundt midten av 1800-tallet. Mot slutten av 1800-tallet ble områdene rundt Damsgårdssundet utbygd, da blomstret industri og sjøtransport opp. Det ble bygget brygger og det ble tilrettelagt for større skipstrafikk. Områdets landskapelige utseende ble sterkt forandret i denne perioden. Allerede rundt 1850 hadde Bergen Mekaniske Verksted etablert seg i Solheimsviken, i 1851 ble Nygårdsbroen åpnet, og i 1956 ble Gyldenpris knyttet sammen med Bergen da Puddefjordsbroen ble åpnet. Flere ulike institusjoner og bedrifter har holdt til i området rundt Damsgårdssundet, blant annet Marinen og Bergen Museum, men det er først og fremst tungindustri, som verft og mekanisk industri som har preget denne delen av byen langt inn i våre dager. Dette har ført til store miljøskader og sterkt forurensede sedimenter med både kvikksølv og PCB. 5
7 B registrering og analyse Dagens arealbruk Tradisjonelt er det industrien som har vært dominerende i Damsgårdssundet. Slik er det fremdeles, i tillegg til ulike typer næringsvirksomhet
8 B registrering og analyse Tiltak Damsgårssundet framstår i dag som et slitt område beliggende i en bakevje i dagens bysituasjon. Sundet har tidligere hatt en industriell glansperiode, men har de siste tiårene hatt en nedadgående utvikling, noe som har ført til at slitasjen her har blitt meget påfallende. Den nær forestående boligutbyggingen langs sundets sørside, og næringsutviklingen som skjer på Marineholmen, vil gi økt tyngde til hele dette området i forhold til Bergen sentrum. Omfattende tiltak Enkle tiltak Ikke behov for tiltak 7
9 B registrering og analyse Omfattende tiltak Enkle tiltak Ikke behov for tiltak 8
10 B registrering og analyse Strakstiltak For at Damsgårdssundet skal kunne fungere som et attraktivt område som folk vil ønske å ta i bruk, må det settes i gang noen strakstiltak. Området huser en god del industri og næringsaktivitet som har en skjemmende og negativ framtoning. Det kan se ut som det har vært frie tøyler i forhold til hvordan arealene kan disponeres, noe som har ført til utflytende aktiviteter, med mye lagring og deponering av avfall og materialer utendørs. Dette gjør området utrivelig, uryddig og mange steder utilgjengelig. Eierne langs Damsgårdssundet bør derfor sette i gang en opprydningsaksjon og tydeliggjøre hvor grensene for deres virksomhet går. Dette kan være første ledd i områdets ansiktsløftning, og legge forholdene bedre til rette for en framtidig havnepromenade. 9
11 B registrering og analyse Tilgjengelighet til sundet Utilgjengelig Lett tilgjengelig Vanskelig tilgjengelig Barriere Lett tilgjengelig Vanskelig tilgjengelig Utilgjengelig Barrierer 10
12 B registrering og analyse Hensyn til det eksisterende Nye elementer i området I Solheimsviken og ved Møhlenpriskaien har det de senere årene foregått en oppgradeingsprosess, med bygging av et moderne boligkompleks ved Møhlenpris og opparbeidelse av gammelt industriområde i Solheimsviken. Materialbruken og møblementet bør taes med i det videre arbeidet i Damsgårdssundet, slik at framtidige prosjekter ikke går helt på tvers av disse. Gamle elementer i området Damsgårdssundet har en gammel industrihistorie. Enkelte av elemenetene fra denne perioden bør bevares og inkorporeres i nye prosjekter for ikke å kutte båndene til fortiden. De kan bidra til å gi havnepromenaden særpreg. Slike komponeneter kan for eksempel være gamle kaiskinner, pullerter, sviller, kraner osv. Gamle elementer Nye elementer (I tillegg kommer jernbaneskinnene langs store deler av eksisterende kai) 11
13 B registrering og analyse Eksisterende kaityper Damsgårdssundet består av mange ulike kaityper, men det er hovedsaklig betongkaier og steinkaier som er dominerende. Det finnes også noen trekaier. Enkelte av kaiene er fremdeles i god stand, mens andre er dårlig vedlikeholdt og har vært ute av drift i mange år. På sørsiden er det flere bygninger som står med sokkel i sjø. Kun i Solheimsviken og på Møhlenpris finnes det nyrenoverte kaifronter. Steinkai Betongkai Trekai Steinfylling Betongkaier Det finnes flere betongkaier langs Damsgårdssundet i dag. Flere av disse vil være solide nok til fremtidig bruk, men vil likevel trenge rehabilitering. Betongkaiene kan kombineres med andre materialer, og passer godt i forhold til Damsgårdssundets industrielle historie. Eksempel på rehabilitering av betongkai, Solheimsviken 12
14 B registrering og analyse Steinkaier Flere steder langs Damsgårdssundet er det steinkaier i dag. Noen av de er gamle og dårlig vedlikeholdt, men er likevel solide nok til å kunne fungere som kaifronter langs en framtidig havnepromenade. Steinkaiene har et robust preg. De vil kunne la seg kombinere samme med både betong og treelementer, der det kan være aktuelt. Trekaier Trekaiene som eksisterer i dag er i generelt dårlig stand, og må mest sannsynlig rives og bygges opp på nytt. Steinfyllinger Størsteparten av sundets møte med sjøen er utbygd som kaier, men noen steder er det kun steinfyllinger. Dette gir mulighet ti å etablere en annen kaitype, med en gradvis tilnærming til sjøen over flere trinn. 13
15 C utforming av havnepromenaden Fremtidige kaityper Damsgårdssundet består av flere delområder som har forskjellige karaktertrekk og ulik bruk. Utforming og materialbruk kan derfor variere mellom ulike delområder, men bør likevel ha en fellesnevner og være gjenkjennelig langs hele promenaden. Den bør være enkel, robust og fleksibel. Vi foreslår tre ulike standarder for møblering og materialbruk: Steinkai, trekai og betongkai. I det følgende legges det fram ulike prinsipper for de forskjellige kaitypene. Disse er ment å fungere som retningsgivende for utforming av promenaden. På enkelte strekk er det likvevel sannsynlig at prinsippene må fravikes. Da er det viktig at en alternativ utforming står i tråd med prisnsippene, og ikke introduserer en ny type design. Noen steder vil en kombinasjon av de ulike prisnippene og de ulike kaitypene være naturlig. De samme anmodningene om å holde seg til introdusert design gjelder også i slike tilfeller. Steinkai Havnepromenaden skal ha en gjennomgående bredde på min. 5 meter. Gangarealet bør ha en bredde på min. 3 meter. Steinkai m/betong Oppholdssone Gangareal Gjennomgående benker Kaiskinne Eks. steinkai Prinsippsnitt for utforming av steinkai Det finnes mange gamle steinkaier langs Damsgårssundet. Noen fungerer som sokkel for bygninger, andre er intakte og i bruk i aktive kaisoner, for eksempel på Møhlenpris. Der hvor steinkaiene fremdeles er i brukbar stand skal disse bevares, og eventuelt rehabiliteres. Gangarealet innenfor steinkaien skal bestå av betongdekke der dette lar seg gjøre. Eksisterende kaiskinner og pullerter beholdes, nye av samme type legges til der de mangler. 14
16 C utforming av havnepromenaden Trekai Trekai Oppholdssone Nedsenket gangareal Gjennomgående benker Bysted lyspullert Prinsippsnitt for utforming av trekai Skjørt Trekaier har lang tradisjon i Norge, og har et mykere uttrykk enn de fleste andre materialer. Etterhvert som Damsgårdssundet får stadig flere boligområder, passer trekaiene godt inn i bildet. Det finnes et fåtall trekaier her fra før, og disse må mest sannsynlig rehabiliteres eller skiftes ut med nye materialer. Kaiskinner og eksisterende pullerter skiftes ut med detaljer i tre(tilsvarende i bildet over). Integrert i trekaiene er det muligheter for å lage trappetrinn og sitteplasser uten at dette vil gå på tvers av hoveddesignet. 15
17 C utforming av havnepromenaden Betongkai Betongkai med nedsenket gangareal Oppholdssone Nedsenket gangareal Gjennomgående benker Bysted lyspullert Kaiskinne Betongkai Skjørt Prinsippsnitt for utforming av betongkai De allerede eksisterende betongkaiene langs Damsgårdssundet bør bevares så lenge de fortsatt er intakt. Det må legges en påstøp på topplan og på sidene der betongen er slitt og avskallet. Under kaikantene legges det skjørt slik at båter kan legge til og fortøye (vist i snittet til venstre). Eksisterende kaiskinner og pullerter beholdes, nye av samme type legges til der de mangler. Enkelte steder kan gangarealet senkes to eller flere trinn, slik illustrasjone over til høyre viser. Dette vil gjøre promendaen mer spennende og og variert. Trappetrinnene gir dessuten flere sittemuligheter. 16
18 C utforming av havnepromenaden Møtepunkter Tverrforbindelser Kulturelle møtepunkter Enkelte steder kan kulturytringer- eller aktiviteter bidra til å løfte havnepromenaden. Et spenstig utvalg av utemøbler, samt kunsterisk utsmykning på enkelte sentrale steder kan bidra ti å gjøre havnepromenaden til et interessant sted å besøke. Disse kunstneriske punktene kan også virke som et av de viktigste bindemidlene som holder promenaden sammen. Og ikke minst kan disse smykkene gjøre havnepromenaden til en attraksjon i seg selv. Det vil være naturlig at disse punktene legges til de stedene der de ulike ferdselsårene møtes, og der tverrforbindelsene når fram til sjøen, som vist i illustrasjonen over. Eksempel på slike kulturpunkter kan være ateliéer, kaféer, ulike verksteder, konsertarena osv. Verftshallen ved Marienholmen er et interessant område i denne forbindelsen. Hallen er omgitt av sjø på tre sider, en egenskap som kan gi stedet en ekstra dimensjon. Rundt dette bygget kan havnepromenaden inngå i mange ulike løsningsalternativer. Dette området vil bli et ankerpunkt for hele havnepromenaden. Det er her den nye gangbroa over Puddefjorden får sitt ene brofeste. Veien vil være kort over fjorden og til Markusplassen. Her krysser dessuten den grønne forbindelsen mellom Nygårdshøyden og Løvstakken, slik at noe av den grønne atmosfæren fra Nygårdshøyden vil kunne dras med ned i retning verftshallen. 17
19 C utforming av havnepromenaden Gjennomgående elementer Det må være en sammenheng mellom møblementet langs havnepromenaden. En hovedbenk skal så langt det er mulig gå igjen. Tre er et foretrukket materiale, det er både lunt og slitesterkt. Benkene må ha romslige dimensjoner i de aktive brukssonene. I forhold til valg av møbel bør det legges vekt på variasjonsmuligheter innenfor en serie, da promenaden og tilstøtende arealer vil kreve ulike løsninger. Det bør også legges vekt på universell utforming, det vil si at varianter med armlen og ryggstøtte også skal inn langs promenaden. Vi ser for oss Urban -serien fra Vestre eller tilsvarende som gjennomgående møbel. 18
20 C utforming av havnepromenaden Behandling av eksisterende kaier Der kaifronten fremdeles er i brukende stand skal denne bevares, og ved behov settes i en slik stand slik at den tilfredstiller de estetiske og praktiske krav som stilles til en moderne havnepromenade. Der det finnes betongkaier som fremdeles er brukbare bevares disse, og det legges til en toppkant og evnt. en forblending vertikalt der det er behov for det. Ny betong som legges skal være plasstøpt, hvit og kostet. Steinkaiene er ønskelig å bevare, og kan fint la seg kombinere sammen med betong (se illustrasjon under), evnt. andre steinmaterialer. Disse steinmaterialene skal gå i fargetonene grå til hvit. Både stein- og betongkaiene som eksisterer i dag kan danne fundamentet for trekonstruksjoner som kan legges oppå disse. Krav til materialer Trematerialer som brukes skal være oljebehandlet eik. Det skal ellers legges vekt på at materialer som brukes skal være slitesterke, ha lang levetid, tåle salt miljø og ikke avvike for mye fra fargebruk ellers i området. Ved innkjøp av fastmonterte møbler, som søppelspann, lyspullerter- og master, kaipullerter, benker osv, skal disse være av samme type som denne manualen viser til. Dersom det ikke lar seg gjøre er det svært viktig at formspråk og fargebruk er tilnærmet likt det som blir beskrevet i manualen, slik at uttrykket langs hele promenaden er så homogent som mulig. Havnepromenaden skiller seg fra Vågen i Sentrum, noe det må taes hensyn til ved utforming og materialvalg. Der Vågen har en historisk og mer tradisjonell tilnærming, har Damsgårdssundet en nyere historie med industrielle overtoner. Stilen her bør derfor ha et mindre finslig, gjerne røffere preg, med grovere overflater. Her ligger det muligheter for et mer moderne og dristig formspråk. Materialmanual Kortenstål er et materiale som har et røft uttrykk, og som går svært godt sammen med industrielle elementer som det finnes mange av langs Damsgårdssundet. Norsk tre er i vinden, og er et solid og tradisjonsrikt materiale. Det har et mildt uttrykk, og har en varmere overflate enn de felste andre materialer, og passer derfor godt som sitteunderlag på kalde vinterdager. Eksempel på hvordan steinkaifrontene kan bevares og kombineres med nye materialer Betong er et et materiale det finnes mye av langs Damsgårdssundet i dag. I tillegg er det et billig materiale som er lett å forme, og som går godt overens med mange andre materialer, for eksempel stein, tre og kortenstål. Der det er mulig beholdes betongkaiene, og det legges til en påstøp 19
21 C utforming av havnepromenaden Universell utforming Det er svært viktig at universell utforming ligger i bunnen når promenaden utformes. Promenaden skal være tilgjengelig og anvendelig for alle. Alle fall og stigninger i gangarealet må ha ramper som ikke overstiger 1:12, og de må være minimum 0,9 m brede. Dersom gangarealet er nedsenket over et langt sammenhengende strekk, må det legges inn ramper per 250 meter. Materialene skal være sklisikre, d.v.s. at polerte overflater må unngåes. Om nødvendig skal rilller e.l. slipes inn i belleget om det er fare for å skli. Ledelinjer eller en utforming som indikerer retning skal etterstrebes langs hele promenaden. Blinde og svaksynte skal kunne ta seg fram uten problemer. Her kan man veksle mellom naturlige retningsindikatorer, som f.eks. kantsteiner, hekk, bygningsfasader m.m., eller mer konkret i form av ribber som legges i belegget. Tre i gangbanen er et godt valg, da materialet og måten det er lagt på kan fungere som retningsgivende i seg selv. Overgangen mellom to ulike materialer, f.eks. betong og stein, fungerer også som en ledelinje. Selve kaikanten må ha taktile flater som indikerer fare for blinde og svaksynte. I krysspunktene mellom ulike ferdselsårer bør det legges inn markeringer i dekket som signaliserer retning. Retningsindikatorer og takltile overflater i gangbanen Sitteelementer må ha en utforming som gir god støtte. De bør ha armlener, som gjør det lettere å reise seg igjen. Trær og planter som kan virke allergifremkallende skal unngåes, som bjørk, or og hassel, samt alle gresstyper og burot. Brotilknytning med universell utforming Eksempel på universelt utformet rampe, fra Haugesunds havnepromenade Eksempel på utforming som sikrer tilgjengelighet, Tuborg brygge, Köbenhavn 20
22 C utforming av havnepromenaden Ulike arenaer ved Damsgårdssundet Kajakkhus og sjøbad kan være flotte areaner for beboerne langs Damsgårdssundet til å kunne ta sjøen mer aktivt i bruk. Universitetet i Bergen har et aktivt kajakkmiljø, her kan de få mulighet til å utvide sin virksomhet og til å få nye lokaler ved sjøen tilpasset sine behov. Kajakkhuset på bildene under er fra Köbenhavn. Her ser vi at lokalet er en integrert del av promenaden. På denne måten blir den en naturlig del av spasèrturen langs sjøen, og bidrar til å skape variasjon for de gående. En slik type løsning vil kunne fungere godt langs damsgårdssundet, som i framtiden vil trenge lokale aktiviteter for beboerne sine. Et sjøbad er en annen arena hvor sjøen taes aktivt i bruk. Selv om det er sesongavhengig aktivitet, vil et slikt sjøbad bryte opp en monoton promenade, og gi folk en mulighet til å komme nærmere vannet, sommer som vinter. 21
23
Havnepromenade og kulturhus i Vågen
Delrapport Havnepromenade og kulturhus i Vågen Eigersund kommune - plankontoret Innholdsfortegnelse Innledning...3 Mål for havnepromenaden/gangforbindelse...3 Virkemiddel...6 Kulturhus ved Vågen...6 Utforming
DetaljerStrandholmen Brygge, Holmestrand Skisseplan Strandpromenade beskrivelse datert
Strandholmen Brygge, Holmestrand Skisseplan Strandpromenade beskrivelse datert 28.10.15. Situasjon Tomten består i dag i hovedsak av et flatt plenareal og gruset område, på tidligere utfyllingsområdet,
DetaljerRetningslinjer for sjøfronten
Retningslinjer for sjøfronten Sortland kommune 13.04.15 Retningslinjer for sjøfronten Byplan Sortland Blåbyen 2014-2026 For å sikre et godt møte med sjøen er det utarbeidet detaljerte krav til utforming
DetaljerRetningslinjer for sjøfronten
Retningslinjer for sjøfronten Byplan Sortland Blåbyen 2014-2026 For å sikre et godt møte med sjøen er det utarbeidet detaljerte krav til utforming av møtet med sjøen i ulike soner i byplan. Sammen med
DetaljerTANGEN GRØNN_STREK 2010
TANGEN GRØNN_STREK 2010 ET EKSEMPEL PÅ UNIVERSELL UTFORMING I KOMMUNAL PLANLEGGING GRØNN_STREK 2010 TANGEN ny bydel i Kristiansand sentrum UTVIKLINGEN AV TANGEN 1991: KK kjøper NKL lager på Dalane 1993:
DetaljerINNHOLDSFORTEGNELSE FORORD 1.0 BAKGRUNN OG MÅLSETTING 2.0 PLANBESKRIVELSE. 2.1 Storgata 2.2 Floodeløkka 2.3 Lilleelvgate 2.
1 INNHOLDSFORTEGNELSE FORORD 1.0 BAKGRUNN OG MÅLSETTING 2.0 PLANBESKRIVELSE 2.1 Storgata 2.2 Floodeløkka 2.3 Lilleelvgate 2.4 Osebrogate 3.0 VEGETASJONSBRUK 4.0 BELYSNING, MØBLERING 4.1 Belysning 4.2 Møblering
DetaljerKvalitetsprogram for Florø havnepromenade. Smedsvig Landskapsarkitekter as og Opa Form as, 2012.
Kvalitetsprogram for Florø havnepromenade, 2012. Innledning Smedsvig landskapsarkitekter og OPA FORM er engasjert av Flora kommune til å utarbeide forprosjektet Folk i Sentrum, der en del av dette omfatter
DetaljerSandnes nye rådhus - beskrivelse av uteområde
Sandnes nye rådhus - beskrivelse av uteområde Kort beskrivelse av planområdet Sandnes nye rådhus er plassert nær sjøkanten i nordre del av sentrum, innerst i vågen. Området som fram til nyere tid har vært
DetaljerUTENDØRS TRAPP (KRAV TEK10)
UTENDØRS TRAPP (KRAV TEK10) Jevn stigning og samme høyde på opptrinn. Håndlist på begge sider og i hele trappeløpet. Avsluttes etter første og siste trinn med Obs: markering av hvert trappetrinn i hht
DetaljerSkolekvartalet som signalprosjekt for universell utforming.
Skolekvartalet som signalprosjekt for universell utforming. Forutsetninger og ambisjoner Prosessen, medvirkning Konkrete løsninger i bygg og uterom Lærdom Plankonferanse på Sortland 4.-5. april 2011 Skolekvartalet
Detaljer10 råd for universell utforming av turveger. - en praktisk tilnærming sett fra en landskapsarkitekt / vegplanlegger
10 råd for universell utforming av turveger - en praktisk tilnærming sett fra en landskapsarkitekt / vegplanlegger Elin Katrine Nilssen Temadag på Notodden 26.03.2014 En sammenligning Telemark Sogn og
DetaljerVIKTIGE FERDSELSÅRER STORGATA
VIKTIGE FERDSELSÅRER Storgata fra vest. Stigningsforhold ingen utfordring i Otta sentrum Tverrfall fortau er slake, ca 1:50 Gode bredder på fortausarealene stort sett Soneinndeling av gatesnittet, men
DetaljerSJØGATA PROSJEKTILLUSTRASJONER TIL PLANFORSLAG - LPO ARKITEKTER
SJØGATA 29-39 PROSJEKTILLUSTRASJONER TIL PLANFORSLAG - LPO ARKITEKTER 18.09.2015 ANALYSE UTSIKT Fra kaifronten og de lavere delene av tomta er det storslagen utsikt mot hele horisonten fra vest via nord
DetaljerK5 kurs - Universell utforming. Lyngdal 22.11.2013, Fra plan til virkelighet: Kommunalt planverktøy, erfaringer og eksempler fra Kristiansand
K5 kurs - Universell utforming. Lyngdal 22.11.2013, Fra plan til virkelighet: Kommunalt planverktøy, erfaringer og eksempler fra Kristiansand v/ Helmer Espeland, Parkvesenet, Kristiansand kommune Universell
DetaljerINNHOLDSFORTEGNELSE BYPLAN
INNHOLDSFORTEGNELSE SIDE 2 SIDE 3 SIDE 4 SIDE 5 SIDE 6 SIDE 7 INNHOLDSFORTEGNELSE INNLEDNING 1 LEDELINJE - Granittheller med profil 2 KONTRASTMARKERING - Trappenese 3 OVERGANG - Nedsenket gatehjørne 4
DetaljerVerksted Retningslinjer
Verksted Retningslinjer 1. Bakgrunn: Målsetninger for byrom og byliv 2. De fysiske rammene og rom for fleksibilitet 3. Funksjoner som må løses 4. Retningslinjer for utforming 5. Retningslinjer for salg
DetaljerHar dagens boligprosjekter god nok kvalitet?
Oslo kommune Byrådsavdeling for byutvikling Har dagens boligprosjekter god nok kvalitet? OBOS Boligkonferanse 2012 Byråd for byutvikling Bård Folke Fredriksen 3-delt ansvar for boligbygging Stat Plan-
DetaljerUNIVERSELL UTFORMING AV FRILUFTSOMRÅDER
UNIVERSELL UTFORMING AV FRILUFTSOMRÅDER Universell utforming betyr utforming for alle Fordi kravene til universell utforming er høye, og kan være uoppnåelig i naturlandskapet, brukes gjerne begrepet tilgjengelighet
DetaljerGårdsrommet i Marselisgate 31 trengte full rehabilitering. Det var ingen eksisterende fasiliteter, planter eller faste dekker
Gårdsrommet i Marselisgate 31 etter rehabilitering To gårdsrom på Grünerløkka Marselisgate 31 og Markveien 23, Oslo Grindaker AS Landskapsarkitekter Tekst: Ingvill Sveen Foto: Grindaker as Landskapsarkitekter
DetaljerNy energi rundt Damsgårdssundet - et praksisområde for bærekraftig byutvikling
Ny energi rundt Damsgårdssundet - et praksisområde for bærekraftig byutvikling Prosjektperiode 2007-2012 Bente Florelius, seniorarkitekt. Bergen kommune Bergen sjøfront - transformasjon Utvikle attraktive
DetaljerNy energi rundt Damsgårdssundet. - et praksisområde for bærekraftig byutviklling.
Ny energi rundt Damsgårdssundet - et praksisområde for bærekraftig byutviklling. Bærekraftige verdier. Evalueringskart for aktuelle tema. Chris Butters - GAIA International Kommuneplanens arealdel 2006-2017
DetaljerByplan Sortland Eksempel fra Tromsø. Næringsforeningen, , Kristine Røiri, arkitekt/ byplanlegger, Byutvikling, Sortland kommune
Byplan Sortland Eksempel fra Tromsø Næringsforeningen, 25.04.12, Kristine Røiri, arkitekt/ byplanlegger, Byutvikling, Sortland kommune Sentrumsplan for Tromsø Fokus på innhold i den ferdige planen Hvorfor
DetaljerBESTEMMELSER TIL DETALJREGULERING FOR STORTORGET OG MORTERUDS GATE
HAMAR KOMMUNE BESTEMMELSER TIL DETALJREGULERING FOR STORTORGET OG MORTERUDS GATE Arkivopplysninger: Saksbeh.: Geir Cock Arkivsaknr.: 08/4929 Opplysninger om bestemmelsene: Datert: 03.06.2010 Sist revidert:
DetaljerPROMENADE LANGS HUNNSELVA
PROMENADE LANGS HUNNSELVA PÅ GJØVIK GÅRD IDESKISSE 13.09.2012 STEDET DAGENS SITUASJON - bakgrunn PRINSIPPSKISSEN - forklaring Gjøvik gårds venneforening har tatt initiativ til å undersøke muligheten for
DetaljerDette er. Grandkvartalet
Dette er Grandkvartalet Grandkvartalet vil gjøre vandringen mellom Torget og indre havn til en opplevelse. Ta Prinsegata tilbake Larviks gamle hovedgate revitaliseres med butikker i gateplan og varierende
DetaljerFolkemøte om fremtidig Miljøgate i Stokmarknes
Folkemøte om fremtidig Miljøgate i Stokmarknes Folkemøte på Hadsel rådhus 28/2-2017 i kommunestyresalen. Innlegg v/ spesialrådgiver Hans Chr. Haakonsen v/ plan og utviklingsavdelingen Hensikten med innlegget
DetaljerEvaluering av standarder, håndbøker og veiledere. Aud Tennøy Nils Fearnley Kjersti Visnes Øksenholt
Evaluering av standarder, håndbøker og veiledere Aud Tennøy Nils Fearnley Kjersti Visnes Øksenholt Orientering og veifinning Samstemte: Hovedprinsippet skal være å utforme omgivelsene så logisk og enkelt
DetaljerUniversell utforming. Retningslinjer for universell utforming av sentrale gangstrøk innenfor handlingsprogrammet Ny energi rundt Damsgårdssundet.
Dato: 7.november 2008 Byrådsak 1067/09 Byrådet Universell utforming. Retningslinjer for universell utforming av sentrale gangstrøk innenfor handlingsprogrammet Ny energi rundt Damsgårdssundet. HKMO BBY-4550-200601843-42
Detaljerrampbo løwen Enebolig Stavanger Tekst: Ove Morten Berge Foto: Trond Opstad, Informasjonspartner og arkitekten Steinperleveien 19, Stavanger
Fasade sørvest rampbo løwen Enebolig Stavanger Ramp Tekst: Ove Morten Berge Foto: Trond Opstad, Informasjonspartner og arkitekten Adresse : Byggherre : Arkitekt : RIB : Steinperleveien 19, Stavanger Fam.
DetaljerFRAM AD. introduksjon. Prosjektet både underordner, møter og tar over eksisterende bebyggelse.
FRAM AD introduksjon Prosjektet både underordner, møter og tar over eksisterende bebyggelse. Møter skapes; gammelt - nytt, åpent - lukket, vertikalt - horisontalt, fjord - fjell, inne - ute. Møter med
DetaljerU n i v e r s e l l U t f o r m i n g
U n i v e r s e l l U t f o r m i n g HVORDAN SKAL MAN TENKE SOM ARKITEKT NÅR MAN SKAL LAGE LØSNINGER SOM PASSER FOR ALLE? HVILKE SPESIELLE UTFORDRINGER MØTER MAN I PROSESSEN? BOLIGER BASERT PÅ PRINSIPPET
DetaljerTiltak tilstøtende sjøfront og trekai
Til: Fra: Harstad havn KF v/lennart Jensen Norconsult AS v/maiken Eng Dato 2015-12-07 Tiltak tilstøtende sjøfront og trekai 1. Innledning Harstad havn KF skal bygge ny kai 1, og ønsker i den anledning
DetaljerHar kommunen virkemidler for å gjennomføre grønne plan- og byggeprosjekter
Har kommunen virkemidler for å gjennomføre grønne plan- og byggeprosjekter Seminar Klima og energi ute og inne Sandnes, 29. Mars 2007 Innlegg ved miljøvernsjef Olav Stav, Stavanger kommune Ja. Men, Først
DetaljerGATEBRUKSPLAN OG FORTETTINGSSTUDIE
UTVIKLING AV OTTA SOM REGIONSENTER VERKSTED 2 19. JUNI 2013 GATEBRUKSPLAN OG FORTETTINGSSTUDIE Tone B. Bjørnhaug Otta har: - et godt funksjonelt utgangspunkt - et godt fysisk utgangspunkt - gode bykvaliteter
DetaljerRapport : Retningslinjer for universell utforming Damsgårdsundet
Rapport : Retningslinjer for universell utforming Damsgårdsundet 1 Damsgårdsundet 2 Dagens situasjon/bakgrunn for rapporten: 3 Byrådet vedtok 25.04.07 et handlingsprogram Ny energi rundt Damsgårdssundet,
DetaljerHurum kommune Arkiv: L19
Hurum kommune Arkiv: L19 Saksmappe: 2016/218 Saksbehandler: Hiwa Suleyman Dato: 28.01.2016 A-sak. Sætre sentrum - Arealdisponeringsplan for område BS 7 Saksnr Utvalg Møtedato 13/16 Planutvalget 08.03.2016
DetaljerHøringsuttalelse Kommunedelplan Bergen indre havn, plannr. 18740000
Museum Vest Noregs Fiskerimuseum Sandviksboder 23 5035 Bergen 5035 Bergen Bergen kommune Klima, miljø og byutvikling Etat for plan- og geodata Postboks 7700 5020 Bergen Bergen 31. mars 2009 Høringsuttalelse
DetaljerREGULERINGSBESTEMMELSER TIL REGULERINGSPLAN FOR SOSSVIKA. Planen er datert: , og kart og bestemmelser er revidert
Detaljer
Hovedgrep. Formspråk. Analyser. LAA215, vår 2018 Sandra Holte
SCHOUS PLASS Schous Plass er en plass mellom Thorvald Meyers gate og Toftes gate på søndre del av populære Grünerløkka. Det Deichmanske bibliotek avdeling Grünerløkka som ligger midt på plassen og trikkestoppet
DetaljerEn bedre start på et godt liv
gressoslo.no / illustrasjoner Eve-Images / foto fra Skorpa: Ingebjørg Fyrileiv Guldvik og Interiør Foto AS En bedre start på et godt liv Vi som står bak prosjektet Utbygger for Utlandet er Skorpa Eiendom
Detaljer1 Reguleringsplan: Strandpromenade og parkering
1 Reguleringsplan: Strandpromenade og parkering Plankart og bestemmelser datert: 14.02.2005 Dato for siste revisjon av planen: 04.05.05 Dato for siste revisjon av bestemmelsene: 14.06.05 Dato for kommunestyrets
DetaljerUniversell utforming. Trygt fram hele året. Ingrid Øvsteng, Statens vegvesen, region øst. Foto: Knut Opeide
Foto: Knut Opeide Universell utforming Trygt fram hele året Ingrid Øvsteng, Statens vegvesen, region øst Foto: Knut Opeide Foto: Knut Opeide Foto: Knut Opeide FotoFoto: Ida Harildstad Foto: Ingrid Øvsteng
DetaljerReguleringsbestemmelser Detaljregulering for kvartal A4, gnr. 111, bnr. 253, Sandnes Indre Havn. Plan nr Sandnes kommune
Reguleringsbestemmelser Detaljregulering for kvartal A4, gnr. 111, bnr. 253, Sandnes Indre Havn. Plan nr. 2015 104 Sandnes kommune 1 Formål Formålet med planen er å legge til rette for ny nytt rådhus for
DetaljerSCHOUS PLASS HANGOUT SPOT
SCHOUS PLASS HANGOUT SPOT Ta med deg vennegjengen til Schous Plass og opplev en avslappet atmosfære og et avbrekk fra hverdagen. Her finnes noe for de fleste. Finn deg en plass på et av de karakteristiske
DetaljerTrygt fram hele året. Universell utforming BILDE AV GOD DRIFT. Hva ser dere her? Ingrid Øvsteng, Statens vegvesen, region øst
Universell utforming Trygt fram hele året Ingrid Øvsteng, Statens vegvesen, region øst BILDE AV GOD DRIFT. Hva ser dere her? 1 FotoFoto: Ida Harildstad Foto: Ingrid Øvsteng Nasjonal Transportplan Gang-
DetaljerFrognkommune. Vedlegg4.1 HøringsutkastApril2017
ForvaltningsplanBadeparken Frognkommune Vedlegg4.1 Delområde1-Gamleparken-Tiltaksplan HøringsutkastApril2017 FORORD Delområde 1: Gamleparken INNHOLD - ANBEFALTE TILTAK 1. STIER, GANGVEIER OG PLASSER 1
DetaljerUTFORMING AV GATER OMRÅDEPLAN FOR SPIKKESTAD SENTRUM
UTFORMING AV GATER OMRÅDEPLAN FOR SPIKKESTAD SENTRUM 02.02.2015 Vedtatt lagt ut til offentlig ettersyn av Formannskapet 12.2.2015 Frist for høringsuttalelser: Områdeplan for Spikkestad sentrum 1 1 INNLEDNING...
DetaljerReguleringsplan for Del av SOLVANG, omregulering REGULERINGSBESTEMMELSER (GBNR 41/36 m.fl.)
Reguleringsplan for Del av SOLVANG, omregulering REGULERINGSBESTEMMELSER (GBNR 41/36 m.fl.) Reguleringsbestemmelser sist revidert: Tilhørende plankart sist revidert: 2017-04-10, med rådmannens forslag
DetaljerSignatur: Ordfører. 1 AVGRENSNING Det regulerte området er vist med reguleringsgrense på plankartet merket AMB arkitekter AS, datert 29.2.
Planident: 2013/016 Arkivsak: MINDRE VESENTLIG ENDRING AV DETALJREGULERING FOR AMFI VERDAL Dato for siste revisjon av bestemmelsene: 29.2.2016 Saksbehandling i kommunen: - Kunngjøring av oppstart 7.12.2013
DetaljerDen nye parken i Grimstad Akvarell: Christian Groos Helmer 1804
Den nye parken i Grimstad 9.11.2016 Akvarell: Christian Groos Helmer 1804 En fin, grønn park vi er stolte av og som vi har lyst til å være i Utgangspunkt: Skisse fra byromsveiledern oppsummerer folkemøte
DetaljerKommunalt råd for funksjonshemmede 18 april 2007. Bybanen i Bergen - Universell utforming
Kommunalt råd for funksjonshemmede 18 april 2007 Bybanen i Bergen - Universell utforming Vedtatt trase- 1. byggetrinn Bybanetraséen Sentrum Nesttun - 9,8 km dobbeltspor - 2 terminaler - 12 holdeplasser
DetaljerEndring av reguleringsplan for området mellom Leif Weldingsvei og Sandefjordsfjorden
FORSLAG TIL BESTEMMELSER TIL REGULERINGSPLAN FOR STUB NÆRINGSOMRÅDE Endring av reguleringsplan for området mellom Leif Weldingsvei og Sandefjordsfjorden Dato: 31.05.18 Dato for siste revisjon av bestemmelsene:
DetaljerINTERVENSJONER FERDIG PROGRAMMERT 10. MAI FERDIG!
Prosesshefte KONSEPT DESIGN PRESENTASJON REFERANSER JANUAR BILDER IDEMYLDRING MAPPING ANALYSER KONSEPT REFERANSER OVERORDNET DESIGN ANALYSER INDESIGN DOK FOR REFERANSER/KART/BILDER SKISSER DIAGRAMMER BILDER
DetaljerUniversell utforming erfaringer fra pilotkommunen Porsgrunn
Universell utforming erfaringer fra pilotkommunen Porsgrunn Notodden, 22. oktober 2009 Kjersti Berg, landskapsarkitekt mnla, Byutvikling Porsgrunn kommune Regjeringens handlingsplan for økt tilgjengelighet
DetaljerTekst: Thomas Knudsen, Erik Møller Arkitekter. Foto: Erik Møller Arkitekter og Eivind Lauritzen
Olavs hall sett fra parken mellom Kirkegata og Vollgata OLAVS HALL Borgarsyssel Museum, Sarpsborg ERIK MØLLER ARKITEKTER / KPF ARKITEKTER Tekst: Thomas Knudsen, Erik Møller Arkitekter. Foto: Erik Møller
DetaljerILLUSTRASJONSPLAN HOVEDMATERIALER. HOVEDGREP Biblioteksplassen
MØTES VI PÅ SCHOUS PLASS? SCHOUS PLASS Schous plass ligger sentralt på Grûnerløkka i Oslo og er en av tre plasser/parker som forholder seg til gategridet i bydelen, der plassen tar opp et helt kvartal.
DetaljerUteoppholdsareal 01:03 SIDE Utgave 12.01.2015
1 Sjekkpunkter TEK10 med utdrag fra veiledning Anbefalte tilleggsytelser Generelt Planløsning Størrelse 8-4 (1) Uteoppholdsareal skal etter sin funksjon være egnet for rekreasjon, lek og aktiviteter for
DetaljerNYE HOLDEPLASSER FOR BUSSVEIEN
NYE HOLDEPLASSER FOR BUSSVEIEN SITUASJONSPLAN 1:500 SKIFTESVIK HOLDEPLASS SITUASJONSPLAN 1:500 EIKEBERG HOLDEPLASS PLASSERING I LANDSKAP PLASSERING I BYSTRØK, VED BREIAVATNET Det skimrende taket svever
Detaljer4 fargetemaer FOKUS PÅ.. Underwater world Klassisk miks Grønn retro Naturelementer
Stockholm Furniture Fair TrendWatch 2015 En uke med design! Stockholm Furniture & Light Fair er verdens største møteplass for Skandinavisk møbel- og lysdesign, og ble i år gjennomført 3.-7. februar. Besøkende
DetaljerStedsutvikling gjennom offentlig og privat samarbeid
Stedsutvikling gjennom offentlig og privat samarbeid Marit Sunde Gjøvik Stedsanalyser Formål: Utvikle stedets særtrekk og kvaliteter og gjøre stedet funksjonelt og attraktivt for de som bor, bruker og
Detaljermad.no Mad about Bodøya Presentasjonsdokument,
1 Mad about Bodøya Presentasjonsdokument, 12.10.2018 Innhold Innledning Sted og historie Konsept Plan Illustrasjoner Nøkkeltall 2 Visjon Om denne mulighetsstudien: Mad arkitekter er invitert av Breivika
DetaljerUniversell utforming. Trygt fram hele året. Ingrid Øvsteng, Statens vegvesen, region øst. Foto: Knut Opeide
Universell utforming Trygt fram hele året Ingrid Øvsteng, Statens vegvesen, region øst Foto: Knut Opeide Foto: Knut Opeide FotoFoto: Ida Harildstad Foto: Knut Opeide Foto: Knut Opeide Foto: Knut Opeide
DetaljerHøringsinnspill kommunedelplan for Stavanger sentrum Løkkeveien - Nordre kvartaler. Bakgrunn
Stavanger kommune Kultur og byutvikling Postboks 8001 4068 Stavanger Deres ref.: Ant sider: 8 Vår ref.: AB.8.17 høring st.k.innspill 11.082017.docx Sted, dato: Stavanger, 11.08.17 Høringsinnspill kommunedelplan
DetaljerTiltak 1: Fagernes park, trasé mot fjorden. Samordnet areal- og transportstrategi for regionssenteret Fagernes Leira
Tiltak 1: Fagernes park, trasé mot fjorden Samordnet areal- og transportstrategi for regionssenteret Fagernes Leira Forord Dette tiltaket utføres på bakgrunn av oppfølgingsarbeidet med samordnet areal-
DetaljerVADSØ HAVNEPROMENADE SKISSEPROSJEKT
VADSØ HAVNEPROMENADE SKISSEPROSJEKT 2 3 Skisseprosjekt Vadsø Havnepromenade 4 5 VADSØ HAVNEPROMENADE Havnepromenaden skal utformes med arkitektonisk fremtidsrettede og kreative løsninger hvor mennesket
DetaljerHovedidéen i vårt forslag kan beskrives som MJØSA INN TIL HAMAR OG HAMAR UT TIL MJØSA.
Hovedidéen i vårt forslag kan beskrives som MJØSA INN TIL HAMAR OG HAMAR UT TIL MJØSA. Idéen bygger på å utvikle Hamar som Mjøsby en by ved innsjøen hvor et mer aktivt forhold mellom by og vann skaper
Detaljervedlegg 21 LEKEPLASSER OG TUN illustrasjoner Plan 0414-01 - Skadbergbakken - Sola kommune - 14.01.2013 - Arkitektfirma Helen & Hard AS - Format: A3
vedlegg 2 LEKEPLASSER OG TU illustrasjoner Plan 044-0 - Skadbergbakken - Sola kommune - 4.0.203 - Arkitektfirma Helen & Hard AS - Format: A3 TU GEERELT 8 5 4 7 SHARED SPACE Alle tun er definert som shared
DetaljerPlanbestemmelser PlanID 073200 Detaljreguleringsplan for Storhamar videregående skole
Planbestemmelser PlanID 073200 Detaljreguleringsplan for Storhamar videregående skole PlanID: 073200 Arkivsak: 12/6179 Arkivkode: PLN 073200 Bestemmelsene er datert: 12.2.2013 Sist revidert/endret: 14.2.2013
DetaljerTORGET I BERGEN FIRE MARKEDER - ETT STED
TORGET I BERGEN FIRE MARKEDER - ETT STED KONSEPT Vi har arbeidet med 4 markeder som sammen danner en ny plass i Bergen - markedsplassen. De 4 markedene er; det opprinnelige fisketorget bestående av utendørs
DetaljerUniversell utforming og. UU og reguleringsbestemmelser. Ny plan- og bygningslov
Universell utforming og reguleringsbestemmelser Fagseminar DFDS Anna Auganes Virksomhetsleder for plan og miljø, Hvaler kommune siv.ark MNAL, nestleder FFP Ny plan- og bygningslov I lovens formålsparagraf
DetaljerKrav og anbefalinger til universell utforming av gågate, fortau og gang/sykkelveg i tettbygde områder/by
Krav og anbefalinger til universell utforming av gågate, fortau og gang/sykkelveg i tettbygde områder/by Kommunevegdagene 2011 Ingrid R. Øvsteng, Statens vegvesen, Vegdirektoratet 23.mai 2011 Vi har ulike
DetaljerHYTTE PÅ LYNGHOLMEN. Aust-Agder LUND HAGEM ARKITEKTER. Tekst: Arkitekten Foto: Arkitekten og Ole H Krokstrand. mur+
HYTTE PÅ LYNGHOLMEN Aust-Agder LUND HAGEM ARKITEKTER Tekst: Arkitekten Foto: Arkitekten og Ole H Krokstrand 13 14 Lund Hagem Arkitekter har kontor i Oslo og er ledet av fire partnere: Svein Lund, Einar
DetaljerREGULERINGSBESTEMMELSER TIL DETALJREGULERING FOR NORDLANDSPARKEN
RANA KOMMUNE PlanID Plankontoret 2174 REGULERINGSBESTEMMELSER TIL DETALJREGULERING FOR NORDLANDSPARKEN --.--.-- Plan vedtatt Plan datert: 07.02.18 Bestemmelser datert: 07.02.18 Sist revidert: Sist revidert:
Detaljerb. Trapp skal ha jevn stigning og samme høyde på opptrinn i hele trappens lengde.
12-16. Trapp (1) Trapp skal være lett og sikker å gå i. Bredde og høyde i trapp skal tilpasses forventet ferdsel og transport, herunder rømning ved brann. Følgende skal minst være oppfylt: a. Trapp skal
DetaljerBYENS FESTPLASS I HVERDAGEN - EN CASESTUDIE AV TORGET I STAVANGER
BYENS FESTPLASS I HVERDAGEN - EN CASESTUDIE AV TORGET I STAVANGER Monica Reinertsen Masteroppgave Byutvikling og Urban Design Universitetet i Stavanger Våren 2017 PROBLEMSTILLING: HVORDAN SKAPE ET GODT
DetaljerU n i v e r s e l l U t f o r m i n g
U n i v e r s e l l U t f o r m i n g HVORDAN PLANLEGGER MAN LØSNINGER SOM PASSER FOR ALLE? HVILKE SPESIELLE UTFORDRINGER MØTER MAN I PROSESSEN? Sivilarkitekt MNAL Gunn Schmitthenner b a m b u s a r k
DetaljerFigur 1. Planområdet sett fra Oslofjorden
Vedlegg 4 til foreslått detaljregulering småbåthavn ved Filtvet: Landskapsvirkninger Her vurderes virkninger av forslaget til planendring på landskapsbildet i influensområdet. Statusbeskrivelse Filtvet
DetaljerHvaler kommune. Rullering av kommuneplanens arealdel. Tema Skjærhalden
Rullering av kommuneplanens arealdel Tema Skjærhalden Agenda 1. Velkommen! 2. Griff Arkitektur presenterer foreløpige ideer for illustrasjonsplan for torget i Skjærhalden diskusjon og innspill 3. Trafikkanalyse
DetaljerViser til høring og offentlig ettersyn av plan 431 Områdereguleringen for Hønefoss, med merknadsfrist satt til
Halvorsen & Reine AS Besøksadresse sivilarkitekter MNAL Hotvetalléen 11 Postboks 9407 3023 Drammen Tlf. 32 21 52 90 Faks 32 21 52 91 Dato: 15-03 - 19 E - mail: heras@heras.no Foretaksregisteret: NO 879
DetaljerE39 FORMINGSVEILEDER BYGG FORMINGSVEILEDER
SJØHOLT SENTRUM V? S P + E39 @ $ FORMINGSVEILEDER BYGG FORMINGSVEILEDER 01 Sjøholt har historisk vært preget av hvitmalt trehusbebyggelse og røde naust. Stedet ble kalt «den hvite perlen ved fjorden»,
DetaljerMonumental. og abstrakt
Foto Tuomas Uusheimo Monumental og abstrakt Kilden Teater- og Konserthus IKS vil ha en stor innvirkning på den kulturelle identiteten til byen Kristiansand og til hele regionen. Dette understøttes av det
Detaljerhttps://www.youtube.com/watch?v=xtf08tkjtzc Etat for plan og geodata
https://www.youtube.com/watch?v=xtf08tkjtzc v/ BBU Etat for plan og geodata PLANOMRÅDET er 2800 daa stort (uten sjø), mens området for den mer detaljerte planleggingen (Indre deler Laksevåg) er 550 daa
DetaljerDin ekspert på trapp
Din ekspert på trapp Stål og glass Ståldetaljer i trapper kan kombineres med ulike trappemodeller og passer fint til de fleste treslag og overflatebehandlinger. Løsninger der stål og glass er benyttet
Detaljer5.Januar 2011! Veisystemet forbi Reperbanekvartalet!
5.Januar 2011! Veisystemet forbi Reperbanekvartalet! Veisystemet forbi Reperbanekvartalet innspill til Lerøyplanen! Denne rapporten har bakgrunn i 3 forhold 3 innfallsvinkler:! 1) Bergen kommunes planavd.
DetaljerReguleringsendring Stigen-Fuglenes, Sørøstre del Hammerfest kommune. Planbestemmelser
Reguleringsendring Stigen-Fuglenes, Sørøstre del Hammerfest kommune Vedtatt i kommunestyre: 21.06.07 Revisjon 2: 30.05.07 Revisjon 1: 14.03.07 Dato: 25.01.07 Reguleringsendring Stigen-Fuglenes, sørøstre
DetaljerPlanbestemmelser Plan 5034 REG.PL. FOR NORHEIM NÆR.PARK NOREVEGEN 7
Planbestemmelser Plan 5034 REG.PL. FOR NORHEIM NÆR.PARK NOREVEGEN 7 Arkivsak: 10/2234 Arkivkode: PLAN 5034 Sakstittel: REGULERINGSPLAN FOR NORHEIM NÆRINGSPARK, NOREVEGEN 7 Godkjent i Karmøy kommunestyre
DetaljerPlanbestemmelser OSPØY - KOMBINERT FORMÅL BOLIG/NÆRING, GNR. 1/159
Planbestemmelser 2040 - OSPØY - KOMBINERT FORMÅL BOLIG/NÆRING, GNR. 1/159 Arkivsak: 09/2613 Arkivkode: PLAN 2040 Sakstittel: REGULERINGSPLAN FOR OSPØY - KOMBINERT FORMÅL BOLIG/NÆRING, GNR. 1/159 Godkjent
DetaljerHAUSHALLENE - VERKSTED III 29 AUGUST 2018
HAUSHALLENE - VERKSTED III 29 AUGUST 2018 AGENDA Oppsummering fra forhåndskonferanse med Plan- og bygningsetaten (PBE) Oppsummering fra møte med Byantikvaren (BYA) Tilbakemelding fra BYA etter deres fagmøte
DetaljerLille Hjertøya. Tilrettelegging for friluftsliv
Lille Hjertøya. Tilrettelegging for friluftsliv Hvordan tilrettelegge for friluftsliv på Lille Hjertøya? Legge til rette for friluftsaktivitet på en naturvennlig måte Hindre at fysisk tilrettelegging og
DetaljerFormingsprinsipper. Kommunedelplan for sykkel i Farsund
Formingsprinsipper Kommunedelplan for sykkel i Farsund Dato: 10.04.2015 Forord Arkitektur er et virkemiddel for å skape attraktive og funksjonelle og universelt utformede anlegg og omgivelser som gjør
DetaljerInnledning. Vårt innspill er fokusert mot følgende hovedtema:
Innledning Initiativ:Laksevåg (IL) er en partipolitisk uavhengig interesseorganisasjon med formål å bygge opp under Laksevåg som et godt sted å bo og oppholde seg i. Vi definerer Laksevåg som området mellom
DetaljerVerksted Retningslinjer - Uterom
Verksted Retningslinjer - Uterom 1. Bakgrunn: Målsetning 2. Retningslinjene 3. De fysiske rammene 4. Viktige problemstillinger 5. Eksempler gjennom tiden Retningslinjene omfatter all bruk av kommunalt
DetaljerIdentitet som faktor for utvikling. Stedsutvikling i Henningsvær Byplan Svolvær
Identitet som faktor for utvikling Stedsutvikling i Henningsvær Byplan Svolvær Identitet Det bestående (historisk) Det nye/ det innovative Selvforståelse: hvordan vi ser oss selv Image :hvordan de andre
DetaljerFormingsveileder. Svodin hyttefelt
Formingsveileder for Svodin hyttefelt Knaben i Kvinesdal kommune Karttjenester as Dato: 01.06.2012 Forord På oppdrag fra Sirdalshytta as har Karttjenester AS laget en formingsveileder for Svodin hyttefelt
DetaljerLevanger havn Forslag til reguleringsplan
Levanger havn Forslag til reguleringsplan Orienteringsmøte i Levanger kommune 22. april 2009 LEVANGER HAVN REGULERING LEVANGER SENTRUM EN VAKKER BY Levanger ble kjøpstad i 1836 og det oppsto en uregelmessig
DetaljerProsjekt Sandviken. - historisk identitet som premiss for utvikling og verdiskaping
Prosjekt Sandviken - historisk identitet som premiss for utvikling og verdiskaping IN MEMORIAM Internasjonal bakgrunn Det Vestindiske Kompanis internasjonale trekanthandel på 1600-tallet Europeiske varer
DetaljerFremtidsrettet by- og regionsutvikling - Næringsutvikling gjennom samarbeid. Yngve B. Lyngh, prosjektleder
Fremtidsrettet by- og regionsutvikling - Næringsutvikling gjennom samarbeid Yngve B. Lyngh, prosjektleder Næringsforeningen i Tromsøregionen - den største næringsorganisasjonen i Nord-Norge Medlemmer:
DetaljerRINGGATAS FORLENGELSE VOLUMSTUDIER TIL REGULERINGSPLAN
VOLUMSTUDIER TIL REGULERINGSPLAN Oppdrag for Hamar kommune Siv.ark. Geir Egilsson Plan og analyse, Asplan Viak Mars 2014 1 465,6 m 2 489,5 m 2 586,0 m 2 N CC MARTN NY GANG- OG SYKKELVEG NY BEBYGGELSE VED
DetaljerREGULERINGSPLAN SAKSNUMMER xxx, PLANNUMMER:xsxxx BERGEN KOMMUNE, G NR 50 B NR10 MED FLERE, NEDRE KIRKEBIRKELAND AKTIVITETS- OG FAMILIEPARK
INNHOLDSFORTEGNELSE 1. Sammendrag 2. Bakgrunn 3. Mål og metoder 3.1 Mål for dokumentasjonen 3.2 Metoder benyttet under dokumentasjonen 4. Dokumentasjon av kulturminnemiljø 4.1 Områdebeskrivelse 4.2 Områdeavgrensing
Detaljer