Møtereferat side 1 av 5

Transkript

1 side 1 av 5 Oppdragsgiver Trondheim kommune, Enhet for eierskap Dato: Prosjekt: Lokk Leangen mulighetsstudie for realisering Kl: 14:00 Møtetype: KOORDINERINGSMØTE PROSJEKTER Møte nr: KM-03 Møtested: Optiman AS, Brattørgt 5 Ref: /khn Status: T = Til stede/ DT = Delvis til stede / F = Forfall / K = Kopi til info / MI = Møtte ikke Firma Fork Person E-post Jernbaneverket JBV Roar Skarsmo SKAR@jbv.no; T X (X) Jernbaneverket JBV Terje Sivertsvoll Terje.Sivertsvoll@jbv.no; T X X TK, kommunalteknikk TK-KT Andreas Ellingsson Andreas.ellingsson@trondheim.kommune.no; T X X TK, Eierskapsenheten TK-E Jonn Per Tryggestad John-per.tryggestad@trondheim.kommune.no; K X TK, Eierskapsenheten TK-E Ole Ivar Folstad Ole-Ivar.Folstad@trondheim.kommune.no; T X X TK, Eierskapsenheten TK-E Lars Johansen Lundlie lars-johansen.lundlie@trondheim.kommune.no; T X Statens vegvesen, E6 øst Harald Inge Johnsen harald.johnsen@vegvesen.no; K X (X) Statens vegvesen, E6 øst Erik Østmo Erik.ostmo@vegvesen.no; T X X Statens vegvesen, E6 øst Jon Einar Lien Jon-einar.lien@vegvesen.no; K X Statens vegvesen, E6 øst Per Løften Per.loften@vegvesen.no; K X Per Knudsen Arkitektkontor As PKA Per Knudsen pk@pka.no; K X Optiman AS Kjell Håvard Nilsen Kjell.haavard@optiman.no T X X Status Sendes Innkalt til neste møte Neste møte: Dato/kl: Torsdag 15. mars kl 14:00 Deretter kl 14:00 flg torsdager: 19. april, 24. mai, 21. juni Sted: Optiman AS, Brattørgata 5 Agenda: Møte nr 3 i serie for å koordinere flere prosjekter i grensesnitt mot hverandre: - Lokkprosjektet (Trondheim Kommune) - Stasjonsprosjektet (Jernbaneverket) - Bromstadveiens forlengelse (Statens vegvesen) - Omlegging Ladebekken Kulvert (Trondheim Kommune) 3.1 Godkjenning forrige referat Ingen merknader mottatt på forrige referat. Referat dermed godkjent. 3.2 Gamle saker Saker som ikke gjentas i dette referat regnes avklart før møtets start Informasjon om prosjekter ble gjennomgått. TK vurderer om det opprettes byggeweb slik at alle prosjektene kan legge ut dokumenter/tegninger slik at de blir tilgjengelige for alle. (Mnd-kost kr eks mva.) 16.02: Opprettes Fil: O:\01 - PROSJ I DRIFT\Lokk Leangen \Referater\KM-Koordineringsmøter\Lokk-L KM-03 Koordineringsmøte prosjekter doc / Utskrift dato: Optiman Brattørgata 5, 7010 Trondheim Sentralbord firmapost@optiman.no Optiman AS, KSYS ver 6,

2 side 2 av Finansiering kulvert: - svarer opp TK v/ae mer konkret om mulig anleggsbidrag (AB) dersom TK igangsetter kulverten slik det nå planlegges. - Ellers regnes det med en større egenandel fra TK, større AB fra Sektor og muligens fra eiendomsbesittere nord for jernbanene i alle fall at det aksepteres panteobligasjoner i fast eiendom : Sektor og andre ikke på plass. har tilbakemeldt lavere beløp enn forventet hos TK. Mulig bytte at tar kostnad for å komme forbi Bromstadveien før oppstart i stedet for omleggingskostnad ved kulvert. Medfører mindre investering se pkt Bromstadveiens (BV) forlengelse E6 øst, Viktige grensesnitt mot andre prosjekter: - Utfordring om eksisterende Skanska-rigg må flyttes. Innmåles av og tilbakemeldes : Opplysning om rigg er sendt over. - Viktige kryssinger for BV: Ny kulvertpassering ved Ciro og ny avløpsledning ved Haakon VIIs gt : Se notat vedr kulvert, både pkt og Regulering Leangen Senterområde fremdrift: - Sannsynlig er saksbehandler ferdig før jul med saksfremlegg for første gangs behandling i bygningsråd. - Bygningsråd 3. tirsdag i januar? - Mulig sluttbehandling innen utgangen av juli 2012? 16.02: Tidligst mulig å få opp i bygningsrådet i mars. Endringer legges inn i fremdriftsplan BV forlengelse/lokk/stasjon: - vil holde på 6,65m fri høyde (uk konstruksjon til topp skinne) - JBV jobber med å få aksept på 7,0 for lokket for øvrig (vil ikke bli akseptert ned til 6,65 for hele lengden) - JBV kan ha noe å gå på dersom konstruksjonshøyden går ned : Mulig konstruksjonshøyde kommer frem i løpet av utviklingsprosjektet, mens det først i tilbudet fra entreprenørene vil komme frem endelige tykkelser ut fra valgt metodikk Mulig for JBV å senke kravet til høyde generelt? Dersom det benyttes skinner i stedet for wireoppheng for KL i lokkområdet så kan høydekravet senkes betraktelig. Dette er en stor fordel for området i sin alminnelighet da lokket med 7,0m fri høyde innvendig bygger mye høyere enn dagens terreng. JBV bes sjekke ut om det kan være mulig å endre standpunkt til å bruke skinne dersom Meråkerbanen/ Innherredstogene blir endret til elektriske lok en gang i fremtiden. Dvs muligheter for å komme betraktelig ned i forhold til 7,0m fri høyde : JBV ønsker konvensjonelt oppheng følgelig blir 7,0 m endelig krav.. TK-KT/ Avklart info alle

3 side 3 av Eksisterende høyder/geoteknikk: - Har oppmålinger over eksisterende terreng og geotekniske rapporter i forbindelse med BV s forlengelse? - Kulvertprosjektet har hatt med MC som geotekniker. Rapport fra forprosjekt sendes. - Kan kommunenes geotekniker, Tove Furuberg, benyttes? - Evt samspill på geoteknikk lokk/kulvert 16.02: Foreliggende rapporter sendt over, engasjerer geotekniker for utredning i tilbudsgrunnlaget Dalen Hageby må få info om planer for kulvert og lokk. Samordnes Fjernvametrasé Kart sendes over /TK(AE) TK(AE) Høyspent til Lilleby må avklares særskilt. - Fesil utfases på tilførsel sommer Linjeleverandør sier annet 16.02: Møte med TrønderEnergi blir i morgen kl 09: Togstasjon: - Skisser fra PKA gjennomgått. Nye reviderte sendes til alle etter mottak. - Kiosk etc må endres til innglasset kjerne - Tall for p-plasser oversendes fra JBV - Bussholdeplasser justeres inn - Utsparing/tegninger fra PKA må vise mulighet for etablering av heis på begge nedganger. - Sykkelparkering/scooterparkering må illustreres fra PKA/i bestemmelser - Atkomst for servicekjøretøy/katastrofeatkomst må innarbeides i planene (fra øst). - Dimensjon på heiser vurderes (Tverrforbindelsen 1,40 x 2,40) - Fremdrift: Analyse/underlag for hovedplan under avslutning, fra planavdeling denne uke. (Anne Skolmli er godkjenner) - Finansiering av stasjonsprosjektet uklar p.t : Revidert løsning på lokket videresendes til alle Brakkerigg for E6 øst: Må innarbeides løsninger både i Lokkprosjektet og Kulvertprosjektet : P.t. kommer ikke dette strekket til gjennomføring på kulvertprosjektet. /TK-KT VA-kulvert: - 2 uker forsinket i prosjektering p.t. - Anbudsgrunnlag ferdig i mai Utfordring finans Plan B: - Bygge lokk over kulvert kutte banketter i området over, ta bort last/trykk på eksisterende kulvert. - Bygge kulvert under Bromstadveiens forlengelse ena med 16.02: Status Prosjekteringsanbudene sendes ut på nytt. Ventes anleggsstart på etter sommerferien. TK-KT

4 side 4 av 5 Mangler en del finansiering p.t. (samlet kostnad anslått til ca 72 MNOK) Legger i første omgang opp til å utføre nedre del først (25-30 MNOK) frem til passering av jernbanen ved Dalen Hageby. Togfrihelg begge baner sept. Utfordring: Kulvert må passere Bromstadveiens forlengelse før vei anlegges. Kan gjennomføre dette i bytte mot omleggingskostnad ved veibro? Når kommer sammenføyningen i midten (gjennom Leüthens) Bromstadveiens forlengelse: - Overbygning på lokket vurderes og tilbakemeldes. (Grunn til å anta ca 70 cm fra topp dekke til ok belegning/beplantning på lokket ellers) 16.02: sender over innen 2 uker. - Kryssing av fotgjengere i plan mulig? Vurderes og tilbakemeldes : Undergang både på tursti og supersykler under Brostadveien planfritt. - Linje for østbegrensning av lokket angis : sender over oppgave innen 2 uker Rekkverk på ender i øst og vest: - 2m høyt glassrekkverk likt med Tverrforbindelsen over Sentralstasjonen (TVF). - sender over tegninger fra TVF Info/ 3.3 Nye saker Mulig overfylling med normal masse i forbindelse med Bromstadveiens forlengelse? TK-KT svarer opp. TK-KT Søknad om kryssing av jernbanespor snarest mulig. Adressat: Roar Skarsmo. TK-KT Avtaleverk: - Utkast til avtale om selve lokket over spor, utkast fra JBV er avtalt at skal være sendt TK i løpet av uke 8 - Avtale mellom og TK: o TK utarbeider forslag som sendes for gjennomgang o Det legges opp til at tar oppfølgingen i byggetid o styrer utviklingsfasen, mens selve prisforespørselen legges det opp til at administrerer (detaljer vurderes nærmere) Gjennomføring av prosjektet: - Det blir krav til at detaljprosjektet skal spesifiseres iht s prosesskoder og at det skal gjennomføres 3. parts kontroll av prosjektering. - Teknisk grunnlag skal godkjennes av JBV og Jernbanetilsynet (konstruksjon over jernbane). - Teknisk grunnlag skal godkjennes av (vegkonstruksjon/bro). - Mest sannsynlig godkjenning også fra byggesakskontoret da lokket blir fundament for bygg over Muligheter for finansiering av stasjonsprosjektet/sporomlegging: KBV sjekker ut mulige delfinansiering av følgende prosjektnivåer - Plan - Detalprosjektering spor og plattform. - Omlegging av spor (evt med plattform). - Etablering av ny Leangen stasjon. JBV JBV TK-E

5 side 5 av Per Knudsen Arkitektkontor blir med på arkitekt og Aas Jakobsen v/johan Bjørnøy på RIB i tilbudsgrunnlaget. Oppstartmøte mandag 20. februar. Info/ Trondheim, for Optiman AS Kjell Håvard Nilsen, daglig leder/prosjektleder Direkte tlf/mobil /E-post: kjell.haavard@optiman.no