ERSTATNINGSRETT. ved Birgitte Hagland førsteamanuensis ph.d. /

Transkript

1 ERSTATNINGSRETT ved Birgitte Hagland førsteamanuensis ph.d. /

2 3.(kva det er meint med motorvogn).med motorvogn er i denne lova meint køyretøy som vert drive med motor og er laga eller esla til å køyrast på bakken, såleis og trådbuss (trolleybuss), men ikkje køyretøy som går på skjener. HOVEDTEMA VI Eit luftfartøy eller luftputefartøy er ikkje motorvogn, og det er heller ikkje køyretøy som er så laga at det einast kan styrast av folk til fots. Tilhengjar og anna vedheng til ei motorvogn vert rekna for ein part av vogna når dei vert køyrde BILANSVARET i samband med vogna eller er fest til henne i anna høve. Gjer eller får 1 ein tilhengjar skade i andre tilfelle, vert han halden for serskild motorvogn såframt han er registrert etter vegtrafikklova 2 eller skal vera Bilansvarsloven (bal.) lov av 3. februar 1961 registrert eller ha eigne kjennemerke. Kongen kan fastsetja at inkje eller berre sumt av lova skal gjelda for serskilt nemnde motorvogner når han meiner at vognene sjølve eller bruken av dei, er til serleg liten fare i vegferdsla. Reglane i 8 om samanstøyt og anna gjeld likevel skade som råker slik vogn eller folk eller gods i henne. 4.(grunnlaget for skadebot).gjer ei motorvogn 1 skade, har skadelidaren krav på skadebot hjå det trygdelaget som vogna er trygda i etter kapitel IV, endå om ingen er skuld i skaden. Oppreising for ikkje økonomisk skade fell likevel berre inn under trygdelaget sitt ansvar når skadevaldaren fyller vilkåra for ansvar etter lov 13. juni 1969 nr. 26 om skadeserstatning 3-5.

3 Bilansvaret Bilansvarsloven (bal.) lov av 3. februar 1961 Lovfestet objektivt ansvar med forsikringsplikt Ansvarsforsikring: Skadevolderperspektiv Ulykkesforsikring: Skadelidteperspektiv Lovens bakgrunn Motorvogndirektivene Krav om at ethvert erstatningsansvar skal ha forsikringsdekning 13 April

4 Motorvogndirektivene BAL «Hull 1»: Passasjer som visste eller måtte vite at føreren var alkoholpåvirket. Rt s (Finanger II) «Hull 2»: Oppreisning for ikke-økonomisk skade. Rt s (oppreisningskrav)

5 Lovens virkeområde 1: Loven gjelder «skadebot som motorvogn gjer på folk eller eige» person- og tingskader 3: Definisjon av motorvogn 2 : Skader som etter sin art er unntatt Rt s. 451 (vinsje): Unntak anvendes med forsiktighet Rt s (takstoler) bal. 2 (1) litra a (heiseoperasjon) «nytta til anna enn» Rt s (hjullaster). Fht. EU-direktiv? Mistet preg av å være transportmiddel? 13 April

6 Bal. 3 kjøretøy «på skjener» jf. (1) «motorvogn» drive med motor laga til å køyrast på bakken Blir ikke «drive med motor», jf. (1) bare styres av folk til fots, jf. (2) Jf. (4):Kgl. res Max 10 km/t Jf. (4): Forskrift om unntak fra forsikringsplikt 13 April

7 Lovens system 4 hovedregel: Skade motorvogn «gjer» 5 unntak (passasjer/sjåfør) 6 utmåling, jf. 9 (begrensning) 7 skadelidtes medvirkning (passasjer/sjåfør) 8 kollisjonsregel 10 særregel om uforsikret/ukjent motorvogn, jf. 19 om forsikringsavtalers opphør skadelidte komplett vern 13 April

8 4: Skadelidtes krav mot trafikkforsikrer (forts.) Gjer ei motorvogn 1 skade, har skadelidaren krav på skadebot hjå det trygdelaget som vogna er trygda i etter kapitel IV, endå om ingen er skuld i skaden. Oppreising for ikkje økonomisk skade fell likevel berre inn under trygdelaget sitt ansvar når skadevaldaren fyller vilkåra for ansvar etter lov 13. juni 1969 nr. 26 om skadeserstatning April

9 4: Skadelidtes krav mot trafikkforsikrer Skadevoldende motorvogn holdes utenfor oppgjøret Skadevoldende motorvogns trafikkforsikrer «gjer skade» Direkte krav: «krav på skadebot hjå trygdelaget» Objektivt ansvar: «endå om ingen er skuld i skaden jf. 7 (medvirkning) jf. 5 og 6, jf. 9 Skadelidte passasjer/sjåfør/andre 13 April

10 4: Skadelidtes krav mot trafikkforsikrer (forts.) Skadevoldende begivenhet: Skade motorvogn gjer sml. 1, 2 (2), 7 (2) og 8 Generelt årsakskrav jf. Rt s. 233 (tankbil): betingelseslæren + uvesentlighetslæren (jf. Rt s. 878 (steinblokk) Adekvansbetraktning: Skaden må ha tilknytning til bruk av bilen, jf. Rt s (a 26). Grense: Atypiske skadetilfeller Ansvar ikke begrenset til skader voldt i trafikken Eks. påkjørsel, utforkjøring, blending, klemskader, av- /påstigning, søleskvetting og steinsprut 13 April

11 4: Skadelidtes krav mot trafikkforsikrer (forts.) Skadevoldende begivenhet: Skade «motorvogn gjer Tvilstilfeller: Uvesentlige bidrag Passivitet Forarbeidene: Er skaden en naturlig realisering av det farekompleks som er grunnlag for motorvognansvaret? jf.innst. Fra Motorvognansvarskomitéen av 1951 s. 58 Er det en «skade som har noenlunde naturlig sammenheng med en motorvogns tilstand, egenskaper eller andre forhold»? jf. NUT 1957:1 side April

12 4: Skadelidtes krav mot trafikkforsikrer (forts.) Rettspraksis «gjer» Omfattet: Rt. 1980/1061 (acrylballer): Truckens egenskaper som kjøretøy Rt. 1999/1312 (hjullaster): motorvogn brukt til ødeleggelse Rt s. 557 (fluktbil):parkert fluktbil (jf. 8) Rt s. 233 (tankbil), av/påstigning Rt s (bakluke): lukking av baggasjeluke Utenfor: Rt s. 878 (steinblokk): Uvesentlig årsaksbidrag Rt s (lastelem): Lasting/lossing 13 April

13 Skadelidtes krav mot trafikkforsikrer, 4 (forts.) Hva kan kreves erstattet? Person og tingskader, jf. 1 5 unntak for visse typer skader Eier/sjåfør: Motorvogn selv/tilbehør + gods jf. bokastav a og b Andre: Gods som blir ført med vognen, jf. bokstav a Erstatningsutmåling: 6 Etter vanlege skadebotreglar 4 annet pkt: Oppreisning Ansvarsbegrensning for «gods» i 9 13 April

14 Skadelidtes medvirkning, jf. 7 Hva er medvirkning? Første ledd: Særlig medvirkningsregel Beslektet med skl 5-1 Terskelen annerledes: «berre lite til last» Grense: Mellom alminnelig og grov uaktsomhet Fordelingsregel: «åtferda på kvar side og tilhøva elles» Rt s (Finanger I), Rt s. 998 (bilbelte), Rt s. 453 (vorspiel) Sjåførens skyld, passasjerens skyld og skadens alvorlighet Unntak: Skade voldt mens bilen stod stille, jf. annet ledd Tredje ledd: bilbrukstyveri Fjerde ledd: Kun sjåfør Motorvogn utnyttet til lovbrudd/i ruspåvirket tilstand særlig grunn 13 April

15 8 = Unntak fra hovedregelen om at ved kollisjon bærer hver motorvogn sin egen skade Fordelingsmekanisme Skade på ansvarlig motorvogn, personer og ting i denne: 4 Dobbelt årsakskrav: Kollisjonsregelen i 8 «gjer»-kriteriet, sml. omtale av 4 at «skaden kjem av»: Årsakssammenheng mellom forhold nevnt i a-c og skaden, dvs. innsnevring av «gjer»-kriteriet Ville skaden oppstått uten feilen? 13 April

16 Kollisjonsregelen i 8 Motpartens trafikkforsikrer Egen trafikkforsikrer Bal. 4, jf. 7 Bal. 8 Egen trafikkforsikrer Bal. 4, jf. 7 Ansvarlig etter 8 (1) a-c 13 April

17 Kollisjonsregelen i 8 Første ledd: Forsikringsselskapet kun ansvarlig dersom a) uaktsomhet (sjelden til anvendelse, jf. b og c) b) teknisk svikt c) strid med trafikkreglene (objektiv vurdering) Ikke krav om fysisk kontakt mellom bilene Eks: hensynsløs kjøring, blending LES nedenfra & opp 13 April

18 Annet ledd: Kollisjonsregelen i 8 (forts.) Ansvarsfordeling dersom begge biler i strid med første ledd, litra a c Oppgjøret mellom forsikringsselskapene A og B To selvstendige krav Har ingen betydning ifht. egen bil og forsikringsselskap Eksklusivitet Sml. skl. 5-1 Passiv identifikasjon (kfr. 7) 13 April

19 Kollisjonsregelen i 8 (forts.) Kjøreretning Kjøreretning

20 (Andre bestemmelser) Skadevolders personlige ansvar: 11 Forsikringsselskapets regress: 12 og 13 Lemping: 11 (1), 12 (3) siste pkt., jf. skl April

21 Kursopplegg dag 1 Culpadrøftelser/oppgaveteknikk/introduksjon Dommer: Rt s. 24 (Hanekleiv), Rt (trampett), Rt s (Alpinbakke I), Rt s (Gårdsdam) Trond Solvangs kurs (kurs nr. 7): Rt s. 41 (Stige) i tillegg Oppgave: 2 og 5 VEL MØTT! OG HUSK: MØT FORBEREDT

22 LYKKE TIL PÅ EKSAMEN