Skreddersy din Volvo FE.

Transkript

1 SPESIFIKASJONER Skreddersy din Vovo FE. Vekommen ti Vovo FE en astebi med endeøse muigheter. Med det feksibe chassisoppsettet og påbyggeranvisningene fra Vovo (VBI) er det enket å kargjøre kjøretøyet for et påbygg. Med drivinjer, førerhus og utstyrspakker som gir deg et uta muigheter, er Vovo FE den perfekte astebien ti akkurat dine forretningsbehov CHASSIS Akseavstander, chassishøyder, tanker, akser, fjæringssystemer og bremser. SIDE 7 8 DRIVLINJE Motorer, girkasser, bakakser og kraftuttak. FØRERHUS Spesifikasjoner, må og egenskaper for kort førerhus, komfortførerhus og angt førerhus. SIDE 9 3 SIDE 33 UTSTYRS PAKKER Kompette utstyrspakker for enda bedre kjørekomfort, oppbevaring og drivstofføkonomi. TILBEHØR Du kan utstyre Vovo FE på mange uike måter. Dette er noen av høydepunktene. SIDE 34 SIDE 35

2 CHASSIS 1 AKSELAVSTANDER Akseavstand (mm) 4 trekkvogn 4 jevnastbi jevnastbi jevnastbi CHASSISHØYDE Dekk Høyde (mm) Lav 315/0R.5" 880 Medium 315/70R.5" 950 Høy 315/80R.5" 1050 DRIVSTOFFTANKER ADBLUE-TANK BAKAKSLER Drivstofftankene er tigjengeige i past, stå eer auminium. Drivstoffvoum varierer fra 10 ti 30 iter. De D-formede tankene fås i to høyder, 50 og 710 mm. AdBue-tanken er aget av past, og voumet er 3 iter. AdBue-pumpen er integrert i tankmoduen. Det er én variant for kjøretøy med drivstofftank montert på høyre side (ADTP-R), og én for kjøretøy med tank montert på venstre side (ADTP-L). Fire forskjeige bakakser er tigjengeige. Maksimat aksetrykk varierer fra ti 3 tonn. Ae aksene har differensiasperre som standard. FORAKSLER Foraksetrykket varierer fra 7,1 ti 8 tonn. LØPEAKSLER Disse everes i fere utgaver: fast med singeeer tviinghju, som fast eer styrt øpeakse. Aksetrykk,7 7,1 7,5 9,5 eer 10,5 tonn. FJÆRING BAK Aksekombinasjon Fjæringstype Akse-/ boggitrykk (tonn) Aksetype RAD-L90 4 Parabosk/S-parabosk Enkeutveksing/navreduksjon RAD-KR 4 Luft Enkeutveksing/navreduksjon RADT-KR Luft 19/1 Enkeutveksing/navreduksjon RADD-BR 4 Paraboske fjærer 1 Enkeutveksing/navreduksjon Type Løpeakse Enkeakse Boggi Fast/styrt øpeakse 7

3 1 CHASSIS CHASSISEGENSKAPER Chassiset er utviket for å gi så god pass som muig ti påbygg og utstyr. Her er noen av hovedfunksjonene, som kan variere etter astebispesifikasjonene. HULLREKKE TIL PÅBYGG PÅ RAMMEN SVINGSKIVER Den øvre hurekken er beregnet på påbygg. Ae festene i den øvre hurekken har en avsats og en forenger på 8 mm. Det brukes ingen boter i den øvre hurekken. Serien omfatter også en ISO-svingskive med bjeker med L-formede profier i uike høyder, så vagfriheten er stor. Den fens monterte svingskiven er en avvektsvariant, fordi den ikke krever en monteringspate. Høyden på svingskiven over chassiset er ca. 150 mm. Integrert smøring og indikator for tihengerfeste er tigjengeig som tivag for enkete varianter. KLARGJØRING FOR KRAN Chassiset kan fabrikkeveres med festepater for kran. BREMSER ovo FE har trykkuftbremser med ventierte skiver både foran og bak. Det EBS-bokkeringsfrie (eektronisk styrt bremsesystem) skivebremsesystev met gir både tryggere og kortere bremseengde og medvirker ti å redusere bremsesitasje. Systemet omfatter funksjoner som ABS, en differensia sperre og Brake Bending. Med bremsesynkronisering utnytter systemet de forskjeige bremsene i kjøretøyet ti å oppnå en mer enhetig bremsebruk og mindre sitasje både på driftsbrems og dekk. Den utvidede EBS-pakken omfatter en funksjon som forenker bakkestart. Bremseskivene er tigjengeige i uike størreser avhengig av bruksområdet. 8 MAKS. BREMSEMOMENT ESP (ELEKTRONISK Maksimat dreiemoment er 1490 Nm ved o/min. STABILITETSPROGRAM) FOR AL30 GIRKASSER ESP (ESP-BAS1) bidrar ti å oppretthode retningsstabiiteten under vanskeige forhod samt å forhindre veteuykker. Den kompakte, integrerte retarderen (RET HYDR- og RET-TPT-varianter) er montert på girkassen. Maks. effekt er 400 kw. Maksimum utveksing i moment omformeren (TC418) er 1.98:1. HYDRAULISK RETARDER

4 DRIVELINJE MOTOR D8K EURO Effekt/dreiemoment Nettoeffekt i henhod ti: EC 58/011 Effekt hk Dreiemoment Nm D8K30 40 D8K D8K Motorturta o/min D8K50 (184 kw) Maks. effekt ved 100 o/min Maks. dreiemoment ved o/min 50 hk 950 Nm D8K80 (0 kw) Maks. effekt ved 100 o/min Maks. dreiemoment ved o/min 80 hk 1050 Nm D8K30 (35 kw) Maks. effekt ved 100 o/min Maks. dreiemoment ved o/min 30 hk 100 Nm D8K Anta syindre Voum 7,7 dm3 Sagengde 5 mm Syinderdiameter 110 mm Kompresjon 17.5:1 Økonomiturta o/min Eksosbremseffekt (800 o/min) 10 kw Kompresjonsbremseffekt (800 o/min) 170 kw Ojefitre 1 Ojeskiftvoum ink. fiter 5,5 Kjøesystem, totavoum 17 Ojeskiftinterva: Oppti km eer én gang i året (angtransport) / km eer én gang i året (distribusjon): med VDS4. DRIVSTOFFORUTSETNINGER EN 590 (EU-norm) maks. 10 ppm svove. MOTORMONTERT KRAFTUTTAK Forhod 1:1 00 Nm* *Dreiemoment/effekt både under kjøring og ved stistand. 9

5 DRIVELINJE EURO Vi har kommet angt når det gjeder å redusere mijøpåvirkningen. Nå er tiden inne for Euro, det tøffeste titaket så angt, som setter ekstremt strenge grenser for utsipp av partiker (0.01 g/kwt) og nitrogenoksider (0.4 g/kwt for jevne sykuser og 0.4 g/kwt for kortvarige). VÅR LØSNING FOR EURO Ekstra injektor Bandesone AdBue Bandesone MOTOR DOC SCR DPF MOTOR OKSIDERINGSKATALYSATOR SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) En strupeventi med ukket krets, en turbo, EGR med nedkjøing med mer. De nye motor komponentene har to hovedfunksjoner: å forbedre eksosstrømmen og å sørge for at eksosen når etterbehandingssystemet ved optima temperatur. FOR DIESEL (DOC) Oksideringskataysatoren for diese produserer NO som er nødvendig for at DPF fiteret ska kunne forbrenne partikene. I kadt vær everer den også varmen som trengs ti regenereringen. I bandesonen sprayes eksosen med AdBue. Når nitrogenoksidene (NOX) når kataysatoren, omdannes de effektivt ti ufarig nitrogengass og vann. EKSTRA INJEKTOR DIESELPARTIKKELFILTER (DPF) En spesie dieseinjektor brukes ti varmestyring av oksideringskataysatoren for diese (DOC) og sørger for at diesepartikkefiteret (DPF) er effektivt og at SCR (Seective Cataytic Reduction) fungerer som den ska. Fiteret samer opp partiker og agrer dem frem ti de brennes av under den automatiske regenereringen. AMMONIAKKATALYSATOR (ASC) Det siste steget før eksosrøret, der eventuee ammoniakkrester (NH 3) fjernes. EUROPEISKE UTSLIPPSKRAV PM (g/kwh) 0.3 PM = partiker NOX = nitrogenoksid 0.30 Euro 1 (1993) Euro 4 (00) Euro (199) Euro 5 (009) Euro 3 (001) Euro (0) ASC NOX (g/kwh)

6 DRIVELINJE GIRKASSER De manuee girkassene har servoassistert betjening. Den korte girspaken, som er passert på motordekseet, er vibrasjonsfri, og spakbevegesen er kort og distinkt. Automatgiret betjenes med trykknapper. Ae girkassene kan spesifiseres med kraftuttak. GIRKASSER Type Anta gir Maks. dreiemoment (Nm) Godkjent totavekt (tonn) D8K50 D8K80 ZTO100 Manue D8K30 Manue AT41E I Shift AL30 Automatisk 00 3 I-SHIFT I Shift er Vovos girkasse med automatisk girveksingssystem ti ae bruksområder. Den er berømt for sine raske girskifter, og den gir både økt sjåførkomfort og redusert drivstofforbruk. Kan everes med fabrikkmontert kraftuttak eer nødpumpe for styreservo. Ti visse bruksområder er en ekstra girojekjøer også tigjengeig. I Shift styres med en spak på rattstammen. I-SHIFT-PROGRAMVAREPAKKER DISTRIBUSJON OG ANLEGGSKJØRING DRIVSTOFFØKONOMI Gjør kjøringen så drivstoffeffektiv som muig. BASIS Økt ytese under mer krevende forhod, for eksempe manøvrering på trange steder. Den grunneggende programvaren er tipasset de feste behov. I-SHIFT-PROGRAMVAREPAKKER Funksjoner Basis Distribusjon og anegg Drivstoff Økonomi Basic Shift Strategy Performance Shift Basic Gear Seection Adjustment Gearbox Oi Temperature Monitor Enhanced Shift Strategy Launch Contro I Ro Sperring/aktivering av kickdown-funksjon Andre tivag Forbedrede kraftuttaksfunksjoner Forbedret Gear Seection Adjustment inkudert kickdown-funksjon 31

7 DRIVELINJE KRAFTUTTAK Girkasse Type Hastighetsforhod Maks. dreiemoment (Nm) Rotasjon PR-HP4T AL30 Pumpetikob. 1: PR-HF4TL AL30 Fens 1: PR-HFTH AL30 Fens 1: PR-HPTL AL30 Pumpetikob. 1: PTRD-D1D AT41E Fens 1: Pumpetikob. 1: PTR-FH1 Fens 1: PTR-PH1 Pumpetikob. 1: PTR-FH Fens 1: PTR-PH Pumpetikob. 1: PTR-FH5 Fens 1: PTR-PH4 Pumpetikob. 1: PTR-ZF4 ZTO100/ATO105 Fens 1: PTR-ZF5 ZTO100/ATO105 Pumpetikob. 1: PTR-FH5 ZTO100/ATO105 Fens 1: PTR-PH4 ZTO100/ATO105 Pumpetikob. 1: PTR-ZF Fens 1: PTR-ZF3 Pumpetikob. 1: PTRA-PH1 Pumpetikob. 1: PTRA-PH Pumpetikob. 1: Akse Gir Maks. dreiemoment (Nm) Maks. aksetrykk (tonn) Godkjent totavekt (tonn) RSS44C Enkeakse Hypoid RTS370A Tandem Hypoid RSH70F Enkeakse Spirakjegehju RTH180C Tandem Hypoid Navn/variant BAKAKSLER Type Enkeutveksing Navreduksjon BAKAKSELUTVEKSLINGER RSS44C RTS370A RSH70F RTH180C.4:1 3.09:1 3.7:1.9:1.85:1 3.40:1 4.1:1 3.08:1 3.08:1 3.78:1 4.55:1 3.:1 3.3:1 4.:1 4.7:1 3.3:1 3.70:1 4.50:1 5.41:1 3.5:1 4.11:1 5.14:1.18:1 3.70:1 4.3:1 5.7:1 7.1:1 3.89:1 5.9:1.17:1.17:1 4.1:1 4.35:1 4.:1 4.8:1 5.1:1 5.43:1 5.8:1.31:1 3

8 FØRERHUS 3 FØRERHUS Ae Vovo FE-førerhus er aerodynamisk utformet for å redusere uftmotstanden, og innvendig er de utstyrt med en ang rekke oppbevaringsmuigheter. Ekstra oppbevaringsenheter fås som tivag. Ae stoene er ergonomiske og har integrerte sikkerhetsbeter og nakkestøtter. KORT FØRERHUS Kort førerhus med et komfortabet og ergonomisk førermijø. Innvendig høyde 105 mm, engde 100 mm, bredde 300 mm. KOMFORTFØRERHUS Med Komfortførerhus får du ekstra pass som kan utstyres med køye for én person, eer den kan brukes som kontorpass med ekstra oppbevaringsrom. Innvendig høyde 105 mm, engde 000 mm, bredde 300 mm. LANGT FØRERHUS Langt førerhus med køye ti én person. Innvendig høyde 105 mm, engde 00 mm, bredde 300 mm FØRERHUSOPPHENG RATT INNVENDIG OPPBEVARING Mekanisk oppheng foran og bak: springfjærer og støtdempere. Luftfjæring foran og bak: uftbeger. Rattet har en diameter på 40 eer 500 mm avhengig av astebikonfigurasjon og kan justeres pneumatisk ti ønsket posisjon. FØRERSTOL TAKLUKE Tre uike komfortnivåer: Komfort, Standard og Økonomi. Ved ae komfortnivåene er stoene justerbare i ryggdeen, engden og høyden, de kan vippes framover og har integrert hodestøtte. Førerhuset kan utstyres med en takuke som kan åpnes 50 mm. Den everes i gass eer meta. Luken kan betjenes manuet eer eektrisk. Interiøret i førerhuset har mange praktiske og ett tigjengeige rom ti oppbevaring av dokumenter og personige eiendeer. Over frontruten er det to oppbevaringsenheter samt fire DIN-passer. Det er muig å bestie en rekke uike oppbevarings- og tunnebokser, skriveunderag og knagger ti kær som tivag. OPPVARMING AV FØRERHUS PASSASJERSTOL Tre uike komfortnivåer everes: Standard, Økonomi og Enke. FARGER Leveres i 3 faste varianter. I tiegg kan andre farger besties etter kundens ønsker. Oppvarmingssystemet for førerhuset everes i to varianter: bare varmeanegg (manuet betjent) eer varme- og kimaanegg (manuet betjent). Et kw parkeringsvarmersystem er også tigjengeig og kan besties som tivag. HORN Det er muig å vege to ekstra hornvarianter eektrisk eer pneumatisk. Veg meom to trykkuftdrevne, takmonterte horn eer ett eektrisk horn under frontuken. KØYE Køyen tibys i en eer to deer og er enten 580 mm eer 780 mm bred. Sengehest fås som tivag. 33

9 4 UTSTYRSPAKKER PAKKER SOM GJØR LASTEBILEN KOMPLETT Distribusjon (D) Distribusjon+ (D+) Spesiafag (S) Eektrisk vindusheis på begge sider Skriveunderag Fartshoder Guvmatter i gummi Utvendig soskjerm Innstegsbeysning i dør Oppbevaringsrom med okk, over frontruten 1- og 4-uttak i instrumentbordet Utvendige spei som er eektrisk oppvarmet og betjent Kimaanegg Antenne for CB-radio Starthjep Takuke, manuet betjent * Takuke, eektrisk betjent ** Fjernstyrt sentraås Roterende varseamper, monteringssett = tivag *bare med kort førerhus **bare med komfortførerhus og angt førerhus. AUDIOPAKKER Grunnmode Medium Høy Spier Lyd-CD CD-R/CD-RW wav/wma/mp3 Hastighetsavhengig voumkontro Utvidede yddempefunksjoner Radio FM/AM-antenne FM-stasjoner AM-stasjoner RDS Tikobinger og grensesnitt Lavnivåinngang, 4 kanaer 3,5 mm stereoinjeinngang USB-tikobing ipod-grensesnitt Buetooth Trådøs fjernkontro Høyttaere Anta høyttaere Ytese 0 W 0 W 0 W Noe av utstyret som vises eer omtaes, kan være tivag eer tibehør, og kan variere fra and ti and avhengig av okae forskrifter. Din Vovoforhander gir deg gjerne ytterigere informasjon. Farger på bider kan være avvikende på grunn av trykkeprosessen. Vi forbehoder oss retten ti å endre produktspesifikasjonene uten å varse om dette. 34