Skreddersy din Volvo FL.

Transkript

1 SPESIFIKASJONER Skreddersy din Vovo FL. Det finnes ikke én astebi som passer for ae. Og derfor gir nye Vovo FL deg uendeige muigheter. Med det feksibe chassisoppsettet og påbyggeranvisningene fra Vovo (VBI) er det enket å kargjøre astebien for et påbygg. I tiegg gir drivinjen, førerhusene og utstyrspakkene deg enda fere aternativer. Vekommen ti en verden av muigheter. En verden der forhanderen mer enn gjerne hjeper deg å finne astebien som er perfekt tipasset dine ønsker og behov CHASSIS Akser, chassishøyder, akseavstander, fjæringssystemer, drivstofftanker og bremser. SIDE 7 8 DRIVLINJE Motorer, girkasser, bakakser og kraftuttak. FØRERHUS Spesifikasjoner og må for kort førerhus, komfortførerhus og mannskapsførerhus. SIDE 9 3 SIDE 33 UTSTYRS PAKKER Kompette utstyrspakker for enda bedre kjørekomfort, oppbevaring og drivstofføkonomi. TILBEHØR Du kan utstyre Vovo FL på mange uike måter. Dette er noen av høydepunktene. SIDE 34 SIDE 35

2 CHASSIS 1 MODELLKOMBINASJONER Totavekt (tonn) Hju Chassishøyde Motor Foraksetrykk (tonn) Bakaksetrykk (tonn) 1 17,5" Lav D5K 4,5 8,5 1,5" 4,5/5,0 8,5 14,5" 5,0/5,8 9,5 1,5" 5,8 10,9 1 Høy 5,0 9, 14 Høy 5, 9,5/10, 1 Høy,3 10,9 18 X-høy 7,1 11,5 18 tonn AKSELAVSTAND Akseavstand (mm) 1 tonn 17,5" 1 1 tonn,5" 1 1 tonn FORAKSLER 1 tonn 1 1 tonn 1 1 tonn 18 tonn Hju 17,5",5" Motor D5K Totavekt (tonn) Maksimat foraksetrykk (tonn) 4,5 5,8,3 7,1 1 tonn 17,5" 1 1 tonn,5" 1 1 tonn 18 tonn FORHJULSOPPHENG Badfjæring, parabe Badfjæring, parabe forsterket Luftfjæring CHASSISHØYDE Motor Dekk Høyde (mm) Lav D5K 45/70R17.5" /70R.5" 80 Høy 75/70R.5" 950 X-høy 95/80R.5" 90 7

3 1 CHASSIS DRIVSTOFFTANKER Voum (iter) Montert på chassis Materiae 80 Høyre/venstre Past 130 Høyre/venstre Past 10* Venstre Stå/auminium 15 Høyre/venstre Past 300 Høyre Stå 430 ( 15) Høyre Past * Bare for 18-tonns Vovo FL DRIVSTOFFTANKER ADBLUE-TANK BAKAKSLER Drivstofftankene en tigjengeige i past, stå eer auminium. Drivstoffvoum varierer fra 80 ti 300 iter. I tiegg er en kombinasjon av to 15-iters tanker tigjengeig, som gir et totat voum på 430 iter. AdBue-tanken er aget av past, og voumet er 3 iter. AdBue-pumpen er integrert i tankmoduen. Det er én variant for kjøretøy med drivstofftank montert på høyre side ( ADTP-R), og én for kjøretøy med tank montert på venstre side (ADTP-L). Det er tre bakakser med enkeutveksing tigjengeig. Aksetrykket varierer fra 8,5 oppti 11,5 tonn. FORAKSLER Foraksetrykket varierer fra 4,5 oppti 7,1 tonn. FJÆRING BAK Enkeakse 4 Fjæringstype 1 tonn 17,5" 1 1 tonn,5" RAD-L80 Bad RAD-L80 Bad, forsterket RAD-L80 Bad, kort og stiv RAD-AV Luft RAD-KR Luft 1 1 tonn 18 tonn BAKAKSELTRYKK (tonn) Enkeakse tonn 17,5" 1 1 tonn,5" tonn 18 tonn BREMSER ovo FL har trykkuftbremser med ventierte skiver både foran og bak. Det EBS-bokkeringsfrie (eektronisk styrt bremsesystem) skive bremse V systemet gir både tryggere og kortere bremseengde og medvirker ti å redusere bremsesitasje. Systemet omfatter funksjoner som ABS, bokkerings frie bremser, en differensiasperre og bremsesynkronisering. Med bremsesynkronisering utnytter systemet de forskjeige bremsene i kjøretøyet ti å oppnå en mer enhetig bremsebruk og mindre sitasje både på driftsbrems og dekk. Den utvidede EBS-pakken omfatter en funksjon som forenker bakkestart. Bremseskivene er tigjengeige i uike størreser avhengig av bruksområdet. 8 MAKS. BREMSEMOMENT ESP (ELEKTRONISK 1490 Nm meom 00 o/min. STABILITETSPROGRAM) FOR AL30-GIRKASSER HYDRAULISK RETARDER ESP (ESP-BAS1) bidrar ti å oppretthode retningsstabiiteten under vanskeige forhod samt ti å forhindre veteuykker. Den kompakte, integrerte retarderen (RET-HYDR- og RET-TPT-varianter) er montert på girkassen. Maks. effekt er kw. Maksimum utveksing i moment omformeren (TC418) er 1.98:1.

4 DRIVLINJE MOTOR D5K EURO MOTOR EURO Effekt/Dreiemoment Effekt/Dreiemoment Nettoeffekt i henhod ti: EC 58/011 Nettoeffekt i henhod ti: EC 58/011 Effekt hk Dreiemoment Nm 40 Effekt hk Dreiemoment Nm D5K D5K Motorturta o/min (184 kw) 10 hk Nm D5K40 (177 kw) Maks. effekt ved 00 o/min ved 100 o/min 1 Motorturta o/min D5K10 (154 kw) Maks. effekt ved 00 o/min ved o/min Maks. effekt ved 100 o/min ved o/min 50 hk 950 Nm 80 (0 kw) 40 hk 900 Nm Maks. effekt ved 100 o/min ved o/min 80 hk Nm D5K Anta syindre 4 Sagvoum 5,1 dm3 Sagengde 135 mm Boring 110 mm Kompresjon 17.5:1 Økonomiturta o/min Eksosbremseffekt ( o/min) 80 kw Ojefitre 1 Ojeskiftvoum ink. fiter 15 iter Kjøesystem, totavoum 13 iter Ojeskiftinterva: Oppti km, eer årig med VDS4. Anta syindre Sagvoum 7,7 dm3 Sagengde 135 mm Boring 110 mm Kompresjon 17.5:1 Økonomiturta o/min Eksosbremseffekt ( o/min) 10 kw Motorbremseffekt ( o/min) 170 kw Ojefitre 1 Ojeskiftvoum ink. fiter 0 iter Kjøesystem, totavoum 17 iter Ojeskiftinterva: Oppti km eer én gang i året (angtransport) / km eer én gang i året (distribusjon) med VDS4. DRIVSTOFFORUTSETNINGER EN 590 (EU-norm) maks. 10 ppm svove. DRIVSTOFFORUTSETNINGER EN 590 (EU-norm) maks. 10 ppm svove. MOTORMONTERT KRAFTUTTAK Forhod 1:1 00 Nm* *Dreiemoment/effekt både under kjøring og ved stistand. MOTORMONTERT KRAFTUTTAK Forhod 1:1 00 Nm* *Dreiemoment/effekt både under kjøring og ved stistand. 9

5 DRIVELINJE EURO Vi har kommet angt når det gjeder å redusere mijøpåvirkningen. Nå er tiden inne for Euro, det tøffeste titaket så angt, som setter ekstremt strenge grenser for utsipp av partiker (0,01 g/kwt) og nitrogenoksider (0,4 g/kwt for jevne sykuser og 0,4 g/kwt for kortvarige). VÅR LØSNING FOR EURO Ekstra injektor Bandesone AdBue Bandesone MOTOR DOC SCR DPF MOTOR OKSIDERINGSKATALYSATOR SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) En strupeventi med ukket krets, en turbo, EGR med nedkjøing med mer. De nye motor komponentene har to hovedfunksjoner: å forbedre eksosstrømmen og å sørge for at eksosen når etterbehandingssystemet ved optima temperatur. FOR DIESEL (DOC) Oksideringskataysatoren for diese produserer NO som er nødvendig for at diesepartikkefiteret ska kunne forbrenne partikene. I kadt vær everer den også varmen som trengs ti regenereringen. I bandesonen sprayes eksosen med AdBue. Når nitrogenoksidene (NO X) når kataysatoren, omdannes de effektivt ti ufarig nitrogengass og vann. EKSTRA INJEKTOR DIESELPARTIKKELFILTER (DPF) En spesie dieseinjektor brukes ti varmestyring av oksideringskataysatoren for diese (DOC) og sørger for at diesepartikkefiteret (DPF) er effektivt og at SCR (Seective Cataytic Reduction) fungerer som den ska. Fiteret samer opp partiker og agrer dem frem ti de brennes av under regenereringen. Regenereringen utføres automatisk, og sjå føren trenger ikke gjøre noe. AMMONIAKKATALYSATOR (ASC) Det siste steget før eksosrøret, der eventuee ammoniakkrester (NH 3) fjernes. EUROPEISKE UTSLIPPSKRAV PM (g/kwh) 0.3 P = Partiker NOX = Nitrogenoksid 0.30 Euro 1 (93) Euro 4 (00) Euro (9) Euro 5 (009) Euro 3 (001) Euro (013) ASC NOX (g/kwh)

6 DRIVELINJE GIRKASSER De manuee girkassene har servoassistert betjening. Den korte girspaken, som er integrert i instrumentpaneet, er vibrasjonsfri, og spakbevegesen er kort og distinkt. Automatgiret betjenes med trykknapper på instrumentpaneet. I Sync kan sties inn for manuet eer automatisk girskifte. I manue modus brukes spaken på rattstammen. Ae girkassene kan spesifiseres med kraftuttak. GIRKASSER Anta gir Maks. dreie moment (Nm) Godkjent tota vekt (tonn) D5K ZTO100 Manue ZTO100 Manue 3 ATO105 Automatisk ATO105 Automatisk Manue 9 STO Manue 850 ATO Automatisk 850 AL30 Automatisk D5K40 KRAFTUTTAK Girkasse Hastighets forhod Maks. drei emoment (Nm) Rotasjon PR-FH4 STO og ATO Fens 1:0.9 PR-FH4 STO og ATO 1:0.9 PTR-ZF4 ZTO100 og ATO105 Fens 1: PTR-ZF5 ZTO100 og ATO105 1: PTR-ZF ZTO100 og ATO105 Fens 1: PTR-FH5 ZTO100 og ATO105 Fens 1:0.9 PTR-PH4 ZTO100 og ATO105 1:0.9 PTRA-PH3 ZTO100 og ATO105 1:0.9 PTR-ZF Fens 1: PTR-ZF3 1: PTR-FH1 Fens 1:0.970 Invers PTR-PH1 1:0.970 Invers PTR-FH Fens 1: PTR-PH 1: PTR-FH5 Fens 1:1.778 PTR-PH4 1:1.778 PTRA-PH1 1: Invers PTRA-PH 1: PR-HP4S AL30 1:0.933 PR-HF4S AL30 Fens 1:0.933 PR-HPS AL30 1: PR-HFS AL30 Fens 1: PR-HP4SH AL30 1:1.15 PR-HF4SH AL30 Fens 1:1.15 Navn/variant 31

7 DRIVELINJE BAKAKSLER Akse Differensia (Nm) Maks. aksetrykk (tonn) Godkjent totavekt (tonn) RSS08A Enkeakse Hypoid 950 8,5 RSS115A Enkeakse Hypoid 11,5 5 RSS113A Enkeakse Hypoid 11,5 3,5 Enkeutveksing BAKAKSELUTVEKSLINGER RSS08A RSS115A RSS113A 3.31:1 3.58:1 3.78:1 3.58:1 3.73:1 4.13:1 3.73:1 3.90:1 4.50:1 3.91:1 4.11:1 5.14:1 4.10:1 4.33:1 5.7:1 4.30:1 4.3:1.17:1 4.5:1 4.88:1 4.88:1 5.13:1 5.13:1 5.9:1 5.9:1 5.57:1 5.57:1 5.8:1 5.8:1 3

8 FØRERHUS 3 FØRERHUS Utvaget av Vovo FL-førerhus er aerodynamisk utformet for å redusere uftmotstanden, og innvendig er de utstyrt med en ang rekke oppbevaringsrom. Ekstra oppbevaringsenheter er tigjengeige som tivag. Setene er ergonomiske og har integrerte sikkerhetsbeter og nakkestøtter. KORT FØRERHUS Kort førerhus med et komfortabet og ergonomisk førermijø. Innvendig høyde 105 mm. KOMFORTFØRERHUS Med komfortførerhus får du ekstra pass som kan utstyres med køye for én person eer brukes som kontorpass med ekstra opp bevaringsrom. Innvendig høyde 105 mm. MANNSKAPSFØRERHUS Mannskapsførerhuset har god pass ti fere passasjerer, oppti sju personer. Innvendig høyde 105 mm FØRERHUSOPPHENG RATT INNVENDIG OPPBEVARING Fremre førerhusoppheng er med gummi puter for å gi minst muig oddrett bevegese, mens bakre oppheng er med spirafjærer og støtdempere. Rattet har en diameter på 40 eer 500 mm avhengig av astebikonfigurasjonen og kan justeres pneumatisk ti ønsket posisjon. Førerhuset kan utstyres med en takuke som kan åpnes 50 mm. Luken kan betjenes manuet eer eektrisk. Førerhuset har mange praktiske og ett ti gjengige rom ti oppbevaring av dokumenter og personige eiendeer. Over frontruten er det to oppbevaringsenheter beskyttet av en uke eer et nett samt fire DIN-passer. Det er muig å bestie en rekke uike oppbevaringsog tunnebokser, skriveunderag og knagger ti kær som tivag. OPPVARMING AV FØRERHUS HORN Varmesystemet for førerhuset everes i to varianter: bare varmer (manuet betjent) eer varmer og kimaanegg (manuet betjent). Et kw parkeringsvarmersystem er også tigjengeig og kan besties som tivag. Det er muig å vege to ekstra horntyper eektrisk eer pneumatisk enten to pneumatisk drevne, takmonterte horn eer ett eektrisk horn under frontuken. TAKLUKE FØRERSTOL Tre uike komfortnivåer: Komfort, Standard og Økonomi. Ae stoene har integrert nakkestøtte og er justerbare i rygg, engde og høyde i tiegg ti at de kan vippes fremover. PASSASJERSTOL Tre uike komfortnivåer: Standard, Økonomi og Enke. FARGER KØYE (KOMFORTFØRERHUS) Leveres i 3 faste varianter. I tiegg kan andre farger besties. Køyen tibys i en eer to deer og er enten 580 mm eer 780 mm bred. Sengehest og røykvarser fås som tivag. 33

9 4 UTSTYRSPAKKER PAKKER SOM GJØR LASTEBILEN KOMPLETT Distribusjon (D) Distribusjon+ (D+) Lett anegg (S) Eektrisk vindusheis på begge sider Skriveunderag Fartshoder Gummimatter Utvendig soskjerm Innstegsbeysning i dør Oppbevaringsrom med okk, over frontruten 1- og 4-uttak i instrumentbordet Utvendige spei som er eektrisk oppvarmet og betjent Kimaanegg Antenne for CB-radio Lufttikobing i instrumentbordet Starthjep Takuke, manuet betjent * Takuke, eektrisk betjent ** Fjernstyrt sentraås Roterende varseamper, monteringssett *** = tivag * Bare med kort førerhus. **Bare med komfortførerhus. ***Bare med kort førerhus, vagfritt for komfortførerhus og mannskapsførerhus. AUDIOPAKKER Grunnmode Avansert Spier Lyd-CD CD-R/CD-RW wav/wma/mp3 Hastighetsavhengig voumkontro FM/AM-antenne FM-stasjoner AM-stasjoner RDS Utvidede yddempefunksjoner Radio Tikobinger og grensesnitt Lavnivåinngang, 4 kanaer 3,5 mm stereoinjeinngang USB-tikobing ipod-grensesnitt Buetooth Trådøs fjernkontro Høyttaere Anta høyttaere Ytese 0 W 0 W 0 W Noe av utstyret som vises eer omtaes, kan være tivag eer tibehør, og kan variere fra and ti and avhengig av okae forskrifter. Din Vovoforhander gir deg gjerne ytterigere informasjon. Farger på bider kan være avvikende på grunn av trykkeprosessen. Vi forbehoder oss retten ti å endre produktspesifikasjonene uten å varse om dette. 34