Skreddersy din Volvo FMX

Transkript

1 spesifikasjoner Skreddersy din Vovo FMX Det finnes ikke én astebi som passer for ae. Derfor gir nye Vovo FMX deg uendeige muigheter. Med det feksibe chassisoppsettet og påbyggeranvisningene fra Vovo er det enket å kargjøre astebien for et påbygg. I tiegg gir drivinjen, førerhusene og utstyrspakkene deg enda fere aternativer. Vekommen ti en het ny verden av muigheter. En verden der forhanderen mer enn gjerne hjeper deg å finne astebien som passer perfekt ti dine krav chassis Aksekombinasjoner, chassishøyder, akseavstander, boggier, fjæringssystemer og bremser. På side 35 drivinje Motorer, girkasser, I Shift -programvare, bakakser, bakakseutveksinger og kraftuttak. På side førerhus Spesifikasjoner og må for korte førerhus, ange førerhus og Gobetrotter-førerhus. På side 48 utstyrspakker Kompette utstyrspakker for enda bedre kjørekomfort, sikkerhet og drivstofføkonomi. tibehør Du kan utstyre din Vovo FMX på mange uike måter. Dette er noen av høydepunktene. På side 50 Side 51

2 chassis 1 AKSELKOMB./CHASSISHØYDE/AKSELAVSTAND (må i dm) Jevnast 4 2 RAD-L90 RAD-GR RAD-G2 Jevnast 4 4 RAD-L90 X 35 Jevnast 6 2 RADT-AR 60 RADT-GR RAPD-GR Jevnast RADD-GR 32 RADD-G2 32 Jevnast 6 6 X 35 X 35 X 35 Jevnast 8 2 RADT-GR RAPDT-GR Jevnast RADD-GR 51 RADDT-GR RAPDD-GR RADDT-G Jevnast 8 6 RAPDD-GR X 51 X 51 X 51 35

3 1 chassis AKSELKOMB./CHASSISHØYDE/AKSELAVSTAND (må i dm) Trekkv 4 2 RAD-L90 RAD-GR RAD-G X 35 Trekkv 4 4 RAD-L90 38 Trekkv 6 2 RADT-AR 32 RADT-GR RAPD-GR Trekkv 6 4 RADD-GR RADD-G2 Trekkv 6 6 X X X Chassishøyder Svingskiver Løpeakser Leveres i fere utgaver: fast med singe- eer tviinghju, hydrauisk styrt eer friksjonsstyrt. Aksetrykk: 7.5, 9.5 eer 10 tonn. Midtpasserte, havt undermonterte og undermonterte trekkbjeker ti tihengere med senter akse. Trekkbjekene kan monteres med 25 mm meomrom. Godkjente instaasjoner tiater oppti tonn beastning. Serien omfatter også en ISOsvingskive med bjeker med L-formede profier i uike høyder, så vagfriheten er stor. Den fensmonterte svingskiven er en avvektsvariant, fordi den ikke krever en monteringspate. den på svingskiven over chassiset er ca. 140 mm. Integrert smøring og indikator for tihengerfeste er tigjengeig som tivag for enkete varianter. Drivstofftanker VOLVO DYNAMIC STEERING Auminiums- eer ståtanker med voum fra 150 ti 900 iter. Maksima drivstoffkapasitet er 1480 iter for 4 2-trekkvogn. Aktivt styresystem med ekstra dreiemoment (tivag). Gir mer styrekraft ved ave hastigheter, reduserer styremotstanden og hoder rattet stabit ved bremsing på underag med ujevn friksjon. Rattet vender automatisk tibake ti utgangsposisjonen både når astebien kjøres i revers og når den kjører fremover. Leveres ti trekkvogner og jevnastbier 4 2, 6 2 og 6 4. X ca. 900 mm ca mm ca mm ca mm Trekkbjeker AdBue-tanker Past. Voum fra 32 ti 90 iter. AdBuepumpen er integrert i AdBue-tankmoduen. pusherakser Leveres både hydrauisk styrt og frikssjonsstyrt, ti både trekkvogner og jevnastbier. Aksetrykk: 7.5 eer 9 tonn. FORAKSLER FA-HIGH: forakse for høyt chassis, aksetrykk opp ti 10 tonn. FA-STRAI: Rett forakse for ekstra høyt chassis, aksetrykk opp ti 18 tonn. Dobbe forakse FA-HIGH: Leveres ti kombi nasjonene 8 2 og 8 4, aksetrykk opp ti 18 tonn. maksimat FORAKSELTRYKK (tonn) Bad /18* 10/18* X 9/18* * Med dobe forakser (FAA20/FAA21).

4 chassis 1 Chassisegenskaper Chassiset er utviket for å gi så god pass som muig ti påbygg og utstyr. Her er noen av hovedfunksjonene, som kan variere etter astebispesifikasjonene. trekkvogn jevnastbi: fjæring bakakse og kort Batterikasse (BBOX-L) Ledig pass på rammen bakre overheng Fyttet 300 mm frem i forhod ti tidigere versjoner. På trekkvogner med uftfjæring gir dette iter ekstra drivstoffkapasitet. Chassispakkingen kan fyttes bakover for å age pass ti kranfester eer annet utstyr (500 mm med enke forakse, 600 mm med dobe forakser). Det bakre overhenget kan kortes inn takket være den nye forovermonterte krengningsstabiisatoren. Dette er en forde ved veksefakhåndtering og aneggskjøring og forbedrer grensesnittet med asfatutegger. Batterikasse (BBOX-EF) Passering bak meom rammevangene er tivag. Kargjøring for kran Chassiset kan fabrikkeveres med festepater for kranmontering. AdBue-tank En 50 iters AdBue-tank kan monteres oppå rammen bak førerhuset (ADTP-BC), noe som gir mer drivstoffkapasitet. LUFTTØRKERMODUL (APM) Hurekke ti påbygg på rammen Den øvre hurekken er beregnet på påbygg. Ae festene i den øvre hurekken har en avsats og en forenger på 8 mm. Det brukes ingen boter i den øvre hurekken. tørkeren (APM) er passert meom chassisrammene for å gi mer pass ti chassismontert utstyr som drivstofftanker. trekkvogn jevnastbi

5 1 chassis FJÆRING BAK Type Aksekombinasjon Fjæringstype Akse-/ boggitrykk (tonn) Reduksjon Andre akser Enkeakse RAD-L Parabe og konv. badfjærer Enke/nav RAD-GR 4 2 Enke/nav RAD-G2 4 2 Enke/nav RAD-L Parabe og konv. badfjærer RADT-AR 6 2 Parabefjærer 19/21 Enke/nav Fast øpeakse RADT-GR 6 2/8 2 19/20.5/22.5/23 Enke/nav Fast/styrt øpeakse RAPD-GR /22 Enke/nav Fast/styrt pusherakse RADD-G2 6 4/8 4 21/23/26 Enke/nav 6 4/8 4 Parabefjærer 21 Enke/nav 6 4/8 4 Parabe og konv. badfjærer 23/26 Enke/nav 6 4/8 4 Konvensjonee badfjærer 26/32 RADD-GR 6 4/8 4 21/23/26 Enke/nav 6 6 Parabefjærer Parabe og konv. badfjærer Konvensjonee badfjærer 26/32 RAPDT-GR /30/30.5/31.5/32 Enke/nav Tre akser / pusherakse og styrt eer fast øpeakse RADDT-GR /33/ Enke/nav Tre akser / styrt øpeakse RAPDD-GR /30.5/32/35 Enke/nav Tre akser / pusherakse RADDT-G /33/ Enke/nav Tre akser / styrt øpeakse 8 6 Parabefjærer Parabe og konv. badfjærer Konvensjonee badfjærer 26/32 Boggi 38

6 chassis 1 bremser Skivebremser av typen Vovo EBS (eektronisk styrt bremsesystem) kan everes med programpakkene STD og MED ti jevnastbier og trekkvogner. ESP kan everes ti trekkvogner og jevnastbier med drift 4 x 2, 6 x 2 og 6 x 4. Dermed kan Vovo tiby ESP ti nesten a ADR-bruk og ae EMSkombinasjoner. Bremseutvaget omfatter også Vovos trommebremser av Z-kamtypen med ABS. EBS MEDIUM I tiegg ti funksjonene i EBS Standardpakken omfatter EBS føgende ekstrafunksjoner. Automatisk deaktivering stabiitetsprogram) Parkeringsbremsen deaktiveres når sjåføren tråkker på gasspedaen og det er vagt et gir (kun ti I Shift -girkassen). Bremsestabiitetssystemet aktiverer bremsene individuet på hvert hju, sik at hee vogntogkombinasjonen stabiiseres, og risikoen for at tihengeren sakser seg, veter eer svinger ut, reduseres. ESP oppfyer kravene ti eektronisk kontro av kjøretøystabiitet. EBS statuskontro EBS-statusovervåkning via TEA2+, kjøretøyets eektronikksystem og Vovo Tech Too. på tihenger Bakkestartassistent Når tenningen er av, aktiveres parkeringsbremsen automatisk også på tihengeren. Aktivering av parkeringsbrems Bremsene sipper ikke før dreiemomentet er høyt nok ti å drive astebien fremover. andre tivag Anayse av bremsebeeggsitasje I tiegg ti programpakkene kan du vege bant føgende tivag: Advarse om bremsebeegg regner ut hvor mye enger du kan kjøre med det nåværende bremsebeegget. Også tigjengeig som tibehør. ESP (eektronisk av parkeringsbrems Vogntogbrems Nødbremseys Når sjåføren bråbremser i over 50 km/t, binker bremseyset med fire bink i sekundet. Hydrauisk retarder Girkassemontert kompaktretarder med en maksima effekt på 440 kw. Gjør at sjåføren kan pumpebremse tihengeren. Bremsen aktiveres dermed automatisk, og risikoen for saksing reduseres ti et minimum. Bare ti jevnastbier.

7 2 drivinje motor D11k Euro 6 motor Dk Euro 6 Effekt/Dreiemoment Effekt/Dreiemoment Nettoeffekt i henhod ti: EC 582/2011 Nettoeffekt i henhod ti: EC 582/2011 Effekt hk Dreiemoment Nm Effekt hk Motorturta o/min 1600 Nm 0 hk 1750 Nm Maks. effekt ved o/min Maks. dreiemoment ved o/min 420 hk 2100 Nm Maks. effekt ved o/min Maks. dreiemoment ved o/min 0 hk 2300 Nm DK500 (8 kw) 410 hk 1950 Nm D11K450 (332 kw) Maks. effekt ved o/min Maks. dreiemoment ved o/min 1000 DK0 (338 kw) D11K410 (302 kw) Maks. effekt ved o/min Maks. dreiemoment ved o/min DK DK420 (309 kw) 330 hk D11K0 (272 kw) Maks. effekt ved o/min Maks. dreiemoment ved o/min DK0 Motorturta o/min D11K330 (2 kw) Maks. effekt ved o/min Maks. dreiemoment ved o/min DK DK D11K D11K D11K D11K Dreiemoment Nm Maks. effekt ved o/min Maks. dreiemoment ved o/min 500 hk 2500 Nm DK540 (7 kw) 450 hk 2150 Nm Maks. effekt ved o/min Maks. dreiemoment ved o/min 540 hk 2600 Nm D11K DK Anta syindre 6 Sagvoum 10.8 dm3 Sagengde 1 mm Boring 123 mm Kompresjon 17.0:1 Økonomiturta o/min Eksosbremseffekt (2400 o/min) 160 kw VEB-effekt (2400 o/min) 290 kw VEB tivag Ojefitre 2 fustrøms, 1 bypass Ojeskiftvoum ink. fiter iter Kjøesystem, totavoum iter Ojeskiftinterva: Oppti km, eer årig med VDS4. Anta syindre 6 Sagvoum 12.8 dm3 Sagengde 158 mm Boring 1 mm Kompresjon 17.0:1 Økonomiturta o/min Eksosbremseffekt (2300 o/min) 200 kw VEB+ effekt (2300 o/min) 5 kw VEB+ tivag Ojefitre 2 fustrøms, 1 bypass Ojeskiftvoum ink. fiter 33 iter Kjøesystem, totavoum 38 iter Ojeskiftinterva: Oppti km, eer årig med VDS4. DRIVSTOFFORUTSETNINGER DRIVSTOFFORUTSETNINGER Kun svovefritt drivstoff (EN590, maks. 10 ppm svove). Kun svovefritt drivstoff (EN590, maks. 10 ppm svove). MOTORMONTERT KRAFTUTTAK MOTORMONTERT KRAFTUTTAK To dreiemoment/effekt-utgaver er tigjengeige. For kompette spesifikasjoner, se side 45. EPTT650, forhod 1.08:1 650 Nm* EPTT1000, forhod 1.08: Nm* To dreiemoment/effekt-utgaver er tigjengeige. For kompette spesifikasjoner, se side 45. EPTT650, forhod 1.26:1 650 Nm* EPTT1000, forhod 1.26: Nm* *Dreiemoment/effekt både under kjøring og ved stistand. *Dreiemoment/effekt både under kjøring og ved stistand.

8 drivinje 2 Vår øsning for Euro 6 Syvende injektor Bandesone AdBue Bandesone Motor DOC SCR DPF ASC Motor oksyderingskataysator Seektiv kataytisk reduksjon (SCR) En strupeventi med ukket krets, en wastegate-turbo, EGR uten nedkjøing med mer. De nye motorkomponentene har to hovedfunksjoner: å forbedre eksosstrømmen og å sørge for at eksosen når etterbehandingssystemet ved optima temperatur. for diese (DOC) Oksideringskataysatoren for diese produserer NO 2 som er nødvendig for at DPF-fiteret ska kunne forbrenne partikene. I kadt vær everer den også varmen som trengs ti regenereringen. I bandesonen sprayes eksosen med AdBue. Når nitrogenoksidene (NOX) når kataysatoren, omdannes de effektivt ti ufarig nitrogengass og vann. Syvende injektor Diesepartikkefiter (DPF) En spesie dieseinjektor brukes ti varmestyring av oksideringskataysatoren for diese (DOC) og sørger for at diesepartikkefiteret (DPF) er effektivt og at SCR (Seective Cataytic Reduction) fungerer som den ska. Fiteret samer opp partiker og agrer dem frem ti de brennes av under regenereringen. Regenereringen utføres automatisk, og sjå føren trenger ikke gjøre noe. Ammoniakkataysator (ASC) Det siste steget før eksosrøret, der eventuee ammoniakkrester (NH 3), fjernes. Europeiske utsippskrav PM (g/kwh) 0. PM = Partiker NOX = nitrogenoksid 0.30 Euro 1 (1993) Euro 4 (2006) Euro 2 (1996) Euro 5 (2009) Euro 3 (2001) Euro 6 (20) NOX (g/kwh) 41

9 2 drivinje i-shift Tovtrinns spitt- og rangegirkasse med automatisk girveksingssystem. I Shift kan monteres med kompaktretarder, kraftuttak, nødpumpe for servostyring og ojekjøer. I Shift Type Toppgir Dreiemoment (Nm) Maks. vogntogvekt (tonn) AT2412E Direkte AT2612E Direkte ATO2612E Overdrive I Shift -programvarepakker Basis Leveres som standard med I Shift og står for girkassens basisfunksjoner. Distribusjon og anegg Langtransport og Skreddersyr girkassen for oppgaver innen distribusjon og anegg. Egenskapene omfatter funksjoner som støtter sjåføren ved start og ved manøvrering på trange steder. drivstofføkonomi med I-See Langtransport TUNGTREKKERPROGRAM og drivstofføkonomi Optimerer I Shift for vogntog med høy totavekt (over 85 tonn). Innehoder inteigente funksjoner som reduserer drivstofforbruket ti et minimum. Dette gjør programpakken spesiet egnet ti angtransportoppgaver. Her får du også I-See, inkudert I-Cruise, med i pakken Langtransport og drivstofføkonomi, sik at du kan spare enda mer drivstoff. I Shift -programvarepakker Langtransport og drivstofføkonomi Langtransport og drivstofføkonomi med I See Tungtrekkerprogram* Funksjoner Grunnmode Distribusjon og anegg Basic Shift Strategy Performance Shift Basic Gear Seection Adjustment Gearbox Oi Temperature Monitor Enhanced Shift Strategy Launch Contro I Ro Smart Cruise Contro I See, inkudert I Cruise Heavy Duty GCW Contro Andre tivag Forbedrede kraftuttaksfunksjoner Utvidet giringsprogram, inkudert kick-down-funksjon Bedre ytese dårige veier * Bare tigjengeig for AT2612E. 42 Også tigjengeig som tibehør.

10 drivinje 2 forkaring av i-shift-funksjonene Basic Shift Strategy Automatisk vag av riktig startforhod (1. 6. gir). Vaget av startgir påvirkes av totavekten og veiens hening. Launch Contro Tungtrekkerprogram Optimerer girvag og EBS-funksjoner for manøvrering ved ave hastigheter. Bant annet sørger den for at bakkestartassistent funk sjonen bare bir aktivert i oppoverbakke. Optimerer girvaget for vogntog med høy vekt, tonn. I-ro Performance Shift Gir raskere og mykere girskift ved inteigent bruk av motorbremsen, kobingen i kjøretøyet og en spesie brems på drivinjen. Utvidede kraftuttaksfunksjoner Automatisk aktivering og deaktivering av en frihjusfunksjon for reduksjon av drivstofforbruk. I-ro brukes når hverken motoreffekt eer motorbremsing er nødvendig, for eksempe på fate veier. Basic Gear Seection Adjustment Gjør det muig å justere girvag via knappene på girspaken under motorbremsing i automatisk modus. Gearbox Oi Temperature Monitor Viser ojetemperaturen i girkassen i informasjonsdispayet. Smart Cruise Contro Samarbeider med kjøretøyets fartshoderbremseprogram og sikrer at tieggsbremsene ikke bir aktivert unødig. Frihjusfunksjonen kan dermed benyttes i enda større grad. I See Enhanced Shift Strategy Gjør starting og manøvrering i trange områder enkere ved å ta i bruk EBS og ECS. Maksimerer bremseeffekten fra VEB/VEB + ved å vege riktig gir automatsk, sik at motoren jobber på høyt turta. Ved girskifte under motorbremsing bir driftsbremsene aktivert for å kompensere for at momentoverføringen bir avbrutt. andre tivag Smart I Shift -programvare som agrer topografisk informasjon og bruker denne ti å spare drivstoff og forbedre kjørekomforten. Dataene agres i en database som er tigjengeig for andre I See -brukere. Når du bestier I See, får du også konstantfarthoderen I Cruise med på kjøpet. I Cruise kan også besties separat. Fere funksjoner som gjør det ettere å bruke kraftuttaket. Utvidet giringsprogram inkudert kickdown Gjør det muig å justere girvag via knappene på girspaken ved start og ved kjøring i automatisk modus. Kickdownfunksjonen veger riktig gir for maksima akseerasjon. Bedre ytese aneggskjøring Fere funksjoner som justerer girskiftene og hjeper ti ved start og kjøring på dårige og kuperte veier, eksempe for aneggs- og tømmertransport. Powertronic Heautomatisk power-shift-girkasse med momentomformer og ojekjøer. Skifter gir uten kraftavbrudd. Powertronic kan everes med fabrikkmontert kraftuttak, integrert retarder og nødpumpe for styreservo. Powertronic Type Toppgir Dreiemoment (Nm) Maks. vogntogvekt (tonn) PT2106 Direkte PT2606 Direkte Powertronics innebygde Ytese kjøreprogrammer Brukes når du trenger ekstra høy motor effekt. Girer oppover og nedover ved høyere motorturta. Økonomi Laget for optima drivstofføkonomi. Girskifte skjer ved de mest økonomiske turtaene.

11 2 drivinje Manuee girkasser Manue 14-trinns spitt- og rangegirkasse. Kabestyring med separate kaber for engde- og sidebevegeser, noe som gir korte og tydeige girposisjoner. Patentert synkronisering med servofunksjon gir ettgående girspak. Girkassene kan everes med kompaktretarder, kraftuttak, nødpumpe for servostyring og ojekjøer. Manuee girkasser Type Toppgir Dreiemoment (Nm) Maks. vogntogvekt (tonn) VT2009B Direkte VT2214B Direkte VTO2214B Overdrive VT2514B Direkte VTO2514B Overdrive VT2814B Direkte VTO2814B Overdrive drivinjekombinasjoner Manue girkasse D11K330 D11K0 D11K410 VT2009B D11K450 DK420 DK0 VT2214B VTO2214B DK500 VT2514B VTO2514B DK540 VT2814B VTO2814B Powertronic PT2106 PT2606 I Shift AT2412E AT2612E ATO2612E Bakakser med enkeutveksing RSS14C RSS14D RSS RSS60 RTS20B Bakakser med navreduksjon RSH65F RSH10F RTH2610F RTH3210F RTH3312 Drivende forakse / Fordeingsgirkasse FAA11/FAA21/V2501TB 44

12 drivinje 2 Bakakser Akse Differensia Maks. dreie moment (Nm) Maks. akse-/ boggitrykk (tonn) Maks vogntogvekt (tonn) RSS14C/D Enkeakse Hypoid RSS Enkeakse Hypoid 2400/2800 /44 RSS60 Enkeakse Hypoid RTS20B Tandem Hypoid RSH65F Enkeakse Spirakjegehju RSH10F Enkeakse Koniske spiraskårne RTH2610F Tandem Koniske spiraskårne RTH3210F Tandem Koniske spiraskårne RTH3312 Tandem Koniske spiraskårne Type Enkeutveksing Bakakseutveksinger RSS14C/D RSS RSS60 RTS20B RSH65F RSH10F RTH2610F RTH3210F RTH :1* 2.50:1 2.47:1 2.:1 3.61:1 3.:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1 2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.76:1 3.61:1 3.:1 3.:1 3.76:1 2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 4.12:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1 2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.55:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1 3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1 3.:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1 4.11:1 4.:1 4.55:1 4.55:1 4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1 4.63:1 5.14:1 5.29:1 5.67:1 3.70:1 7.21:1 6.17:1 * For RSS14D. Kraftuttak PTERC14 Det everes et stort utvag av kobingsuavhengige og kobingsavhengige kraftuttak for drift av uike typer påbyggsutstyr. Bakmontert kobingsstyrt kraftuttak med fenskobing for hydrauikkpumpe. Motormontert Bakmontert kobingsstyrt kraftuttak med fenskobing for hydrauikkpumpe. PTERC10 PTER-DIN Bakmontert kraftuttak for direktedrift av hydrauikkpumpe. PTER1400 PTRD-D1 Fenskobing og varianter med avt eer høyt turta. PTER100 t turta med dobbedrift. Fenskobing bak og DIN-kobing foran. PTRD-D2 PTR-FL/FH Bakmontert kraftuttak med fenskobing for hydrauikkpumpe. PTRD-D t turta med dobbedrift. DIN-kobing foran og bak for direkte tikobing av hydrauikkpumper. Girkassemontert PTR-F Bakmontert kraftuttak med fenskobing for hydrauikkpumpe. PTRD-F t turta med fenskobing for direkte montert drivakse. Fenskobing og varianter med avt eer høyt turta. t turta med dobbedrift bak og enkedrift foran. To fenskobinger bak og én DIN-kobing foran. PTR-D/PTR-DM/PTR-DH PTERCDI Bakmontert kobingsstyrt kraftuttak for direkte drift av hydrauikkpumpe. Også tigjengeig som tibehør Lavt/medium/høyt turta med DIN-kobing for direkte tikobing av hydrauikkpumpe. 45

13 3 førerhus

14 førerhus 3 KORT FØRERHUS LANGT FØRERHUS Kort førerhus (FMX-DAY) med et komfortabet og ergonomisk førermijø. Innvendig høyde 157 cm, 114 cm over motortunne. GLOBETROTTER-FØRERHUS Langt førerhus (FMX-SLP) med komfortabe overnatting for én eer to personer. Innvendig høyde 157 cm, 114 cm over motortunne. Gobetrotter-førerhus (FMX-HSLP) med komfortabe overnattingsmuighet for opp ti to personer. Gobetrotter-førerhuset gir ekstra oppbevaringspass over frontruten og som tivag under køyen. Innvendig høyde 196 cm, 153 cm over motortunne /

15 3 førerhus Firepunkts førerhusfjæring Køyer takuke Spirafjærer med fu støtdemping eer uftfjæring med fu automatisk nivåkontro. Underkøye: Køye måer cm. 16 cm fjærer og høy komfort. Tre fasthets aternativer: myk, havfast og fast. To aternativer for overmadrasser som gir økt sovekomfort og gjør det ettere å re opp. Komfort-overkøyen har dimensjonene cm eer cm (aternativ for Gobetrotter-førerhus). Førerhuset er utstyrt med en takuke som kan åpnes 50 mm. På innsiden er det en perforert soskjerm, som også fungerer som insektnett når uken er åpen. Takuken styres manuet. inntak inntak på venstre side, tigjengeig både i høy og av versjon. Farger Leveres i ca. 850 varianter. Innvendig oppbevaring Trekk Robust Dynamic Progressive Tivag 1 Tivag 2 Viny og skinn Teksti og skinn Myk teksti eer skinn Skinn Ventiert skinn Førersto To uike komfortnivåer: Standard og Komfort. Begge nivåer kan besties med vagfrie setetrekk. Stoen kan justeres hee 200 mm horisontat og 100 mm vertikat. Førerstoen har standard nakkestøtte, justerbar og nedfebar seterygg, justering horisontat og forover/ bakover, justerbar støtte for korsryggen og justerbar setevinke. Passasjersto To uike komfortnivåer: Standard og Komfort. Begge nivåer kan besties med vagfrie setetrekk. Ae passasjerstoene er som standard utstyrt med nakkestøtter. 48 Passen over frontruten består av to oppbevaringsrom med sjausidører samt fire ISO- innganger, hvorav en er forbehodt fartsskriveren. Under køyen i det ange førerhuset og Gobetrotter-førerhuset er det to store oppbevaringsrom som er tigjengeige fra utsiden, og i sovedeen er det to store rom ti magasiner og mindre gjenstander. I instrumentbordet er det fire åpne oppbevaringspasser, en iten oppbevaringsboks, en DIN-inngang, fugebad og en faskehoder. Utvendig agring Oppbevaringsrom tigjengeig fra utsiden igger bak passasjer- og førersetene. Ratt Ratt i to uike størreser: 450 mm eer 500 mm i diameter avhengig av astebis pesifikasjonene. den på rattet kan justeres oppti 90 mm, og vinkeen kan justeres hee 28 grader. Rattet kan everes med eer uten koisjonspute. Brytere og instrumenter som er integrert i rattet, gir trygg og komfortabe betjening av konstantfart hoderen, hornet, teefonen og funksjonene i førerinformasjonsdispayet og dispayet for sekundærinformasjon. Kimaanegg Det kan veges meom to uike kimaanegg som dekker ae behov. Kimaanegg med manue kontro (MCC). Kimaanegg med automatisk temperaturkontro (ECC/ECC2). Kimaanegget kan også utvides med parkeringsvarmer for førerhus og motor.

16 utstyrspakker 4 Kjørepakker Kjørepakke Kjørepakke+ Manue takuke Utvendig soskjerm Innvendig soskjerm med spei Spei, styres og oppvarmes eektronisk Armener på førersete Passasjerdør kan åses fra sjåførsiden Sentraås med nøkke med fjernstyring Eektronisk kimakontro (EEC) Hviepakker Langt førerhus Gobetrotter 1 køye 1 køye (Arctic) 1 køye 1 køye (Arctic) 2 køyer 2 køyer (Arctic) Kontropane ved køye Innvendig beysning med nattys Innvendig beysning med nattys og dimmer Parkeringsvarmer Motor- og parkeringsvarmer Bakre oppbevaringspass, 154 iter Overkøye, fast og nedfebar Grunnmode Audiopakker Dispay påkrevd SID-Bas SID-High Spier Lyd-CD CD-R/CD-RW wav / wma / mp3 / itunes m4a Hastighetsavhengig voumkontro Utvidede yddempefunksjoner Radio FM-/AM-antenne FM-stasjoner AM-stasjoner 6 6 RDS Tikobinger og grensesnitt Lavnivåinngang, 4 kanaer 3.5 mm stereoinjeinngang USB-tikobing ipod-grensesnitt Buetooth ttaere Anta høyttaere 4 6* Ytese 4 20 W 4 35 W * 4 høyttaere på kort førerhus.

17 4 utstyrspakker Aktiv sikkerhetspakke ESP-pakkepris Adaptiv konstantfarthoder med frontkoisjonsadvarse Fetskifteassistent Personig sikkerhetspakke Innbruddsaarm Aarm med ekstern sensor Safe under køye Hovedbryter, fjernkontroert nedstenging Hovedbryter for astebier med farig ast = tivag Siktpakker Siktpakke Siktpakke+* Frontyktrengjøring Regnsensor Bi Xenon -frontykter * Siktpakke + kan bare kombineres med uftfjæringen bak (RSS-AIR). Terrengpakke (FMX-DAY) Bunnpannebeskyttese Frontyktbeskytter i stå Stige med håndtak på siden renser med ekstra fiter Noe av utstyret som vises eer omtaes, kan være tivag eer tibehør, og kan variere fra and ti and avhengig av okae forskrifter. Din Vovoforhander gir deg gjerne ytterigere informasjon. Farger på bider kan være avvikende på grunn av trykkeprosessen. Vi forbehoder oss retten ti å endre produktspesifikasjonene uten å varse om dette. 50