DRIVLINJE 2 VT2009B: VT2214B VTO2214B VT2514B VTO2514B. I Shift AT2412E AT2612E ATO2612E. Bakaksler med enkelutveksling

Transkript

1 DRIVLINJE 2 DRIVLINJEKOMBINASJONER Manue girkasse D11K330 D11K370 D11K410 VT2009B: D11K450 DK420 DK4 VT2214B VTO2214B DK500 VT2514B VTO2514B I Shift AT2412E AT2612E ATO2612E RSS44C/D RSS56 RSS RTS2370B RSH70F RTH2610F RTH3210F RTH3312 Bakakser med enkeutveksing Bakakser med navreduksjon 45

2 2 DRIVLINJE MOTOR D11K EURO 6 MOTOR DK EURO 6 Effekt/dreiemoment Effekt/dreiemoment Nettoeffekt i henhod ti: EC 582/2011 Nettoeffekt i henhod ti: EC 582/2011 Effekt hk Dreiemoment Nm Effekt hk Dreiemoment Nm D11K D11K DK500 DK4 DK D11K D11K Motorturta o/min 10 Nm 10 Maks. effekt ved o/min 8 o/min 420 hk 2 Nm DK4 (338 kw) 370 hk 1750 Nm D11K410 (302 kw) 0 o/min DK420 (309 kw) 330 hk D11K370 (272 kw) 950 o/min 0 Motorturta o/min D11K330 (243 kw) 950 o/min 800 Maks. effekt ved o/min 900 o/min 4 hk 2300 Nm DK500 (368 kw) 410 hk 1950 Nm Maks. effekt ved o/min 0 o/min 500 hk 2500 Nm D11K450 (332 kw) 0 o/min 450 hk 2150 Nm D11K Anta syindre 6 Sagvoum 10.8 dm3 Sagengde 152 mm Syinderdiameter 123 mm Kompresjon 17.0:1 Økonomiturta 950 o/min Eksosbremseffekt (2400 o/min) 1 kw VEB-effekt (2400 o/min) 290 kw VEB tivag Ojefitre 2 fustrøms, 1 bypass Ojeskiftvoum ink. fiter 36 Kjøesystem, totavoum 36 Ojeskiftinterva: oppti 000 km, eer årig med VDS4. Anta syindre 6 Sagvoum 12.8 dm3 Sagengde 158 mm Syinderdiameter 1 mm Kompresjon 17.0:1 Økonomiturta 900 o/min Eksosbremseffekt (2300 o/min) 200 kw 375 kw VEB + -effekt (2300 o/min) VEB + tivag Ojefitre 2 fustrøms, 1 bypass Ojeskiftvoum ink. fiter 33 Kjøesystem, totavoum 38 Ojeskiftinterva: oppti 000 km, eer årig med VDS4. DRIVSTOFFORUTSETNINGER Kun svovefritt drivstoff (EN590, maks. 10 ppm svove). DRIVSTOFFORUTSETNINGER MOTORMONTERT KRAFTUTTAK Kun svovefritt drivstoff (EN590, maks. 10 ppm svove). To dreiemoment/effekt-utgaver er tigjengeige. For kompette spesifikasjoner, se side 50. EPTT650, forhod 1.26:1 650 Nm* EPTT0, forhod 1.26:1 0 Nm* MOTORMONTERTE KRAFTUTTAK To dreiemoment/effekt-utgaver er tigjengeige. For kompette spesifikasjoner, se side 50. EPTT650, forhod 1.08:1 650 Nm* EPTT0, forhod 1.08:1 0 Nm* * Dreiemoment/effekt både under kjøring og ved stistand. 46 DK *Dreiemoment/effekt både under kjøring og ved stistand.

3 DRIVLINJE 2 VÅR LØSNING FOR EURO 6 Syvende injektor Bandesone AdBue Bandesone MOTOR DOC SCR DPF ASC MOTOR OKSIDERINGSKATALYSATOR SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) En strupeventi med ukket krets, en wastegate-turbo, EGR uten nedkjøing med mer. De nye motorkomponentene har to hovedfunksjoner: å forbedre eksosstrømmen og å sørge for at eksosen når etterbehandingssystemet ved optima temperatur. FOR DIESEL (DOC) Oksideringskataysatoren for diese produ serer NO2 som er nødvendig for at DPF-fiteret ska kunne forbrenne partikene. I kadt vær everer den også varmen som trengs ti regenereringen. I bandesonen sprayes eksosen med AdBue. Når nitrogenoksidene (NOX) når kataysatoren, omdannes de effektivt ti ufarig nitrogengass og vann. SYVENDE INJEKTOR DIESELPARTIKKELFILTER (DPF) En spesie dieseinjektor brukes ti varmestyring av oksideringskataysatoren for diese (DOC) og sørger for at diesepartikkefiteret (DPF) er effektivt og at SCR (Seective Cataytic Reduction) fungerer som den ska. Fiteret samer opp partiker og agrer dem frem ti de brennes av under regenereringen. Regenereringen utføres automatisk, og sjåføren trenger ikke gjøre noe. AMMONIAKKATALYSATOR (ASC) Det siste steget før eksosrøret, der eventuee ammoniakkrester (NH 3), fjernes. EUROPEISKE UTSLIPPSKRAV PM (g/kwh) 0.36 P = Partiker NOX = nitrogenoksid 0.30 Euro 1 (1993) Euro 4 (2006) Euro 2 (1996) Euro 5 (2009) Euro 3 (2001) Euro 6 (20) NOX (g/kwh) 47

4 2 DRIVLINJE I-SHIFT Tovtrinns spitt- og rangegirkasse med automatisk girsystem. I Shift kan monteres med kompaktretarder, kraftuttak, nødpumpe for servostyring og ojekjøer. I-SHIFT Type Toppgir Dreiemoment (Nm) Maks. vogntogvekt (tonn) AT2412E AT2612E ATO2612E Overdrive I-SHIFT-PROGRAMVAREPAKKER GRUNNMODELL Leveres som standard med I Shift og står for girkassens basisfunksjoner. LANGTRANSPORT OG TUNGTREKKERPROGRAM DRIVSTOFFØKONOMI Optimerer I Shift for vogntog med høy vogntogvekt (over 85 tonn). Innehoder inteigente funksjoner som reduserer drivstofforbruket ti et minimum. Dette gjør programpakken spesiet egnet ti angtransportoppgaver. DISTRIBUSJON OG ANLEGG Skreddersyr girkassen for oppgaver innen distribusjon og anegg. Egenskapene omfatter funksjoner som støtter sjåføren ved start og ved manøvrering på trange steder. LANGTRANSPORT OG DRIVSTOFFØKONOMI MED I-SEE Her får du også I See, inkudert I Cruise, med i pakken Langtransport og drivstofføkonomi, sik at du kan spare enda mer drivstoff. I-SHIFT-PROGRAMVAREPAKKER Langtransport og drivstofføkonomi Langtransport og drivstofføkonomi med I See Tungtrekker program* Funksjoner Grunnmode Distribusjon og anegg Basis giringsprogram Program for ytese Basis justering av girvag Visning av ojetemperatur på girkasse Utvidet giringsprogram Startkontro I Ro Smart konstantfarthoder I See, inkudert I Cruise Tungtrekkerprogram Andre tivag Utvidede kraftuttaksfunksjoner Utvidet giringsprogram inkudert kickdown Utvidet program for ytese på dårige veier * Bare tigjengeig for AT2612E. 48 Også tigjengeig som tibehør.

5 DRIVLINJE 2 FORKLARING AV I-SHIFT-FUNKSJONENE BASIS GIRINGSPROGRAM Automatisk vag av riktig startforhod (1. 6. gir). Vaget av startgir påvirkes av totavekten og veiens hening. STARTKONTROLL TUNGTREKKERPROGRAM Optimerer girvag og EBS-funksjoner for manøvrering ved ave hastigheter. Sørger bant annet for at bakkestartassistentfunk sjonen bare bir aktivert i oppoverbakke. Optimerer girvaget for vogntog med høy vogntogvekt, tonn. I-ROLL PROGRAM FOR YTELSE Gir raskere og mykere girskift ved inteigent bruk av motorbremsen, kobingen i kjøretøyet og en spesie brems på drivinjen. UTVIDEDE KRAFTUTTAKSFUNKSJONER Automatisk aktivering og deaktivering av en frihjusfunksjon for reduksjon av drivstoffforbruk. I Ro brukes når verken motoreffekt eer motorbremsing er nødvendig, for eksempe på fate veier. BASIS JUSTERING AV GIRVALG Gjør det muig å justere girvag via knappene på girspaken under motorbremsing i automatisk modus. VISNING AV OLJETEMPERATUR ANDRE TILVALG SMART KONSTANTFARTHOLDER Samarbeider med kjøretøyets fartshoderbrems og sikrer at tieggsbremsene ikke bir aktivert unødig. Frihjusfunksjonen kan dermed benyttes i enda større grad. PÅ GIRKASSE Fere funksjoner som gjør det ettere å bruke kraftuttaket. UTVIDET GIRINGSPROGRAM INKLUDERT KICKDOWN Gjør det muig å justere girvag via knappene på girspaken ved start og ved kjøring i automatisk modus. Kickdown-funksjonen veger riktig gir for maksima akseerasjon. UTVIDET PROGRAM FOR YTELSE PÅ DÅRLIGE VEIER Viser ojetemperaturen i girkassen i informasjonsdispayet. I-SEE UTVIDET GIRINGSPROGRAM Gjør start og manøvrering i trange områder enkere ved å ta i bruk EBS og ECS. Maksimerer bremseeffekten fra VEB/VEB + ved å vege riktig gir automatsk, sik at motoren jobber på høyt turta. Ved girskifte under motorbremsing bir driftsbremsene aktivert for å kompensere for at momentoverføringen bir avbrutt. Smart I Shift -programvare som agrer topografisk informasjon og bruker denne ti å spare drivstoff og forbedre kjørekomforten. Dataene agres i en database som er tigjengeig for andre I See -brukere. Når du bestier I See, får du også konstantfarthoderen I Cruise med på kjøpet. I Cruise kan også besties separat. Fere funksjoner som justerer girskiftene og hjeper ti ved start og kjøring på dårige og kuperte veier. MANUELLE GIRKASSER Manue 14-trinns spitt- og rangegirkasse. Kabestyring med separate kaber for engde- og sidebevegeser, noe som gir korte og tydeige girposisjoner. Patentert synkronisering med servofunksjon gir ettgående girspak. Girkassene kan everes med kompaktretarder, kraftuttak, nødpumpe for servostyring og ojekjøer. MANUELLE GIRKASSER Type Toppgir Dreiemoment (Nm) Maks. vogntogvekt (tonn) VT2009B: VT2214B VTO2214B Overdrive VT2514B 2500 VTO2514B Overdrive

6 2 DRIVLINJE KRAFTUTTAK PTERC14 PTRD-F Det everes et stort utvag av kobingsuavhengige og kobingsavhengige kraftuttak for drift av uike typer påbyggsutstyr. Bakmontert kobingsstyrt kraftuttak med fenskobing for hydrauikkpumpe. MOTORMONTERT Bakmontert kobingsstyrt kraftuttak med fenskobing for hydrauikkpumpe. Høyt turta med fenskobing for direkte montert drivakse. PTERC10 PTRD-D Høyt turta med dobbedrift. DIN-kobing foran og bak for direkte tikobing av hydrauikkpumper. PTER-DIN Bakmontert kraftuttak for direktedrift av hydrauikkpumpe. GIRKASSEMONTERT PTRD-D1 Høyt turta med dobbedrift. Fenskobing bak og DIN-kobing foran. PTR-F PTER Bakmontert kraftuttak med fenskobing for hydrauikkpumpe. Fenskobing og varianter med avt eer høyt turta. PTRD-D2 Høyt turta med dobbedrift bak og enkedrift foran. To fenskobinger bak og én DINkobing foran. PTR-FL/FH PTER Bakmontert kraftuttak med fenskobing for hydrauikkpumpe. Fenskobing og varianter med avt eer høyt turta. PTR-D/PTR-DM/PTR-DH PTERCDI Bakmontert kobingsstyrt kraftuttak for direktedrift av hydrauikkpumpe. Lavt/medium/høyt turta med DIN-kobing for direkte tikobing av hydrauikkpumpe. BAKAKSLER Akse Differensia Maks. dreiemoment (Nm) Maks. akse-/ boggitrykk (tonn) Godkjent totavekt (tonn) RSS44C/D Enkeakse 44 RSS56 Enkeakse 2400/ /44 RSS Enkeakse RTS2370A RSH70F Enkeakse Koniske spiraskårne 70 RTH2610F Koniske spiraskårne 26 RTH3210F Koniske spiraskårne 32 RTH3312 Koniske spiraskårne Type Enkeutveksing Navreduksjon BAKAKSELUTVEKSLINGER RSS44C/D RSS56 RSS RTS2370A RSH70F RTH2610F RTH3210F RTH :1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.46:1 3.46:1 2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 3.97:1 3.97:1 3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 7.21:1 4.11:1 4.:1 4.11:1 4.50:1 4.63:1 5.14:1 5.29:1 5.67:1 3.70:1 6.17:1 * For RSS44D. 50 Også tigjengeig som tibehør. 7.21:1