TRAFIKKSIKKERHETSTILTAK PÅ ORMÅSEN 2016

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "TRAFIKKSIKKERHETSTILTAK PÅ ORMÅSEN 2016"

Transkript

1 Ormåsen Grendeutvalg Ormåsen 3320 Vestfossen Øvre Eiker Kommune Postboks Hokksund 27. juni 2016 TRAFIKKSIKKERHETSTILTAK PÅ ORMÅSEN 2016 Bakgrunn Kommunens visjon "Sammen skaper vi et livskraftig Øvre Eiker" utfordrer kommunen til å legge til rette for frivillighet og innbyggerengasjement. Ormåsen Grendeutvalg (OG) er et grendeutvalg basert på frivillighet og har et stort engasjement spesielt for innbyggerne på Ormåsen. I henhold til vår handlingsplan for 2016 skal OG arbeide for økt trafikksikkerhet, spesielt for myke trafikanter og fotgjengere på Ormåsen. Folk bor og ferdes på Ormåsen, der antall beboere øker. Der skjer også trafikkulykkene. Det bør være et mål for Øvre Eiker kommune at trafikksikkerhetstiltak skal bevisstgjøre og begeistre, men først og fremst bidra til å forebygge ulykker og redde liv. Godt trafikksikkerhetsarbeid gir et trygt lokalmiljø, mindre skader og fornøyde innbyggere, og ikke minst gir det kommunen et bra omdømme. Kommunen er en viktig aktør i trafikksikkerhetsarbeidet. Som veieier, barnehage og skoleeier, arbeidsgiver, kjøper av transporttjenester og ansvarlig for beboernes helse og trivsel, har kommunen et stort ansvar for å forebygge ulykker. Gjennom lover og forskrifter har kommunen plikt til å arbeide systematisk med ulykkesforebyggende arbeid i alle sektorer. Trafikksikkerhetstiltak Fartsgrensa på Ormåsenveien er 40 km/t. Det viser seg dog i praksis at de fleste beboerne på Ormåsen har mye høyere hastighet enn dette når de ferdes langs veien. Sideveiene til Ormåsenveien har i tillegg en lavere fartsgrense (30 km/t). Fartsdempende tiltak kan være et effektivt middel for å redusere hastigheten og fremme trygg kjøring. Hensikten med foreslåtte tiltak er i første rekke å bedre trafikksikkerhet og trivsel, og da særlig for gående og syklende på Ormåsen. Erfaring har vist at skilting av fartsgrenser ofte ikke har tilstrekkelig virkning. Fysisk fartsregulering kan i mange tilfeller være et nødvendig supplement til skiltet fartsgrenser for å få redusert farten til ønsket nivå. Redusert fartsnivå har positiv effekt i forhold til både klima, luftforurensning, støy, sikkerhet og trygghet. Ytterligere fartsdempende tiltak tar sikte på å sikre at den fastsatte fartgrensen overholdes.

2 OG vil jobbe aktivt med holdningsskapende tiltak, slik at beboerne også blir mer bevisst på sin egen kjøring i forhold til fastsatte fartsgrenser. I vår anmodning om trafikksikkerhetstiltak på Ormåsen foreslår vi ulike fartsdempende tiltak, herunder rumlefelt, skilting og opphøyde fotgjengerfelt. Skilting av tillatt fartsgrense på Ormåsenveien kan med fordel vurderes på nytt i forhold til antall skilt. Ved ferdsel fra nord mot sør, er det skiltet opphøyet 30 km/t rett før man kjører ut fra Bokfinkveien og ut på Ormåsenveien. Når 30 km/t er opphevet innebærer det tillatt fartsgrense 50 km/t. Skiltet med 40 km/t er ikke tilgjengelig før etter utkjørsel fra Glitterveien. Det anmodes derfor om at skilt med merket fartsgrense 40 km/t gjøres tilgjengelig på Ormåsenveien nord i retning Jungerveien, rett etter utkjøring fra Bokfinkveien. Rumlefelt er foreslått som en lite kostnadskrevende løsning. Hensikten er å lage en vibrasjon i bilen som gjør føreren oppmerksom på at han holder på å krysse en veimerking, men som ikke støyer eller påvirker omstendighetene rundt bilen. Rumlefelt slik vi foreslår her, er ikke for å anmerke skillelinje (slik som ved doble sperrelinjer), men for å gjøre oppmerksom på at man nærmer seg eller er i et område hvor hastigheten enten bør reduseres eller holdes lav. Utførelse kan være både hvite forhøyninger og/eller freste spor i asfalt. Opphøyd fotgjengerfelt er gangfelt over fartshump med en plan overflate med samme høyde som fortau. For strekninger med fartsgrense 30 km/t (40 km/t) er det anbefalt fartsdempende tiltak ved kryssingsstedet dersom fartsnivået er høyere enn 35 km/t (40 km/t) 1. Gangfelt vurderes ved klare krysningspunkter med trafikk av personer med spesielle behov, for eksempel skolebarn, bevegelseshemmede eller eldre. Der hvor det er stor aktivitet med gående og syklende, og kryssinger også skjer utenfor gangfeltene (som ikke er der), må behovet for gangfelt vurderes kritisk. Det er mange skolebarn og skoleungdommer som ferdes på Ormåsen, det være seg til og fra Ormåsen skole, men også til og fra bussholdeplassen for skolebussen til Vestfossen ungdomsskole. I tillegg er det mange barn i ulik alder som ferdes i området fra morgen til kveld. Det er med spesielt disse i fokus, OG anmoder om opphøyde fotgjengerfelt i ulike områder. Et annet alternativ som ikke vi har nærmere omtalt her, men som kan være et godt alternativ, er innsnevring til ett kjørefelt. Innsnevringer kan innebære at kjørefeltene gjøres smalere uten at antall felt reduseres, eller at antall felt reduseres fra to til ett. Innsnevringer kan gjennomføres symmetrisk fra begge kjørebanekanter eller ensidig. Eksempler på hvordan dette fungerer i praksis, er blant annet på Loesmoen i Hokksund. Eksempel på hvor innsnevring kan vurderes på Ormåsenveien, er der gangstiene fra Gaupefaret og Glitterveien har sine utspring. 1 Statens vegvesen Håndbok 270, Kryssingssteder for gående

3 Anmodning om tiltak: Nedenfor følger oppdatert oversikt for gjennomføring av trafikksikkerhetstiltak på Ormåsen. Oversikten er utarbeidet er utarbeidet i prioritets rekkefølge, der brukerundersøkelsen blant Ormåsens beboere i 2015 blant annet ligger til grunn. OG kommenterer her tiltakene nærmere og gir begrunnelse på hvorfor vi mener at de er av vesentlig betydning for et trygt lokalmiljø, mindre skader og fornøyde innbyggere. PRI 0: Fjerning av skilt Tiltak: Busk og kratt må hogges ned for bedre sikt. Fjerning av fotgjengerskilt, da det ikke faller seg naturlig å ha der. PRI 0: Kryss Ormåsenveien - Bjørnefaret OG anbefaler at tiltaket gjennomføres ifm nåværende trafikksikkerhetstiltak for utbedring av parkerings- og innfartsområdet til Ormåsen oppvekstsenter. PRI 1: Farlig veikryss Tiltak: Skilting av farlig veikryss i begge retninger. Spesielt er det viktig når man kjører i retning Jungerveien, på grunn av vikeplikt fra høyre for kjørende på Ormåsenveien. I tillegg bør det monteres hensiktsmessig utformet speil på lyktestolpe på andre siden av veien ved utfart Elgfaret. PRI 2: Fotgjengerfelt og busstopp PRI 1: Kryss Ormåsenveien - Elgfaret PRI 2: Kryss Ormåsenveien gangvei Gaupefaret Tiltak: Opphøyd fotgjengerfelt på Ormåsenveien mellom gangog sykkelstiene ut fra Gaupefaret og Diorittveien. Fysisk sperre (eksempelvis autovern) for gang- og sykkelstien fra Gaupefaret ut mot Ormåsenveien, slik at syklister og fotgjengere blir geleidet til foreslått fotgjengerfelt. Videre utbedring av busstopp på Ormåsenveien retning Jungerveien, herunder rydding av trær og buskas, asfaltering og merking. Busstopp på motsatt side av veien bør flyttes nærmere foreslått fotgjengerfelt, da det er her bussen stopper i dag og som også er mest naturlig. Busstoppskilt må flyttes, der det nå står gjemt bak trær og buskas. I tillegg bør det etableres rumlefelt på Ormåsenveien i begge retninger i tilknytning til foreslått fotgjengerfelt, da opphøyd merking har god effekt som et trafikksikkerhetstiltak. Fotgjengerskilt for et tidligere planlagt fotgjengerfelt må fjernes, og det i dag gjemt i buskene ved gang- og sykkelsti ut fra Gaupefaret. Beboer vil bli varslet av OG om klipping av hekk og busker. Nye fotgjengerskilt må settes opp på begge sider av Ormåsenveien i tilknytning til foreslått fotgjengerfelt. Alternativet til fartsreduserende

4 tiltak på denne strekningen kan være innsnevring, men da dette er et relativt kostnadsmessig tiltak, foreslår OG andre tiltak som nevnt ovenfor. PRI 3: Rumlefelt og skilting Tiltak: Rumlefelt på begge sider av utkjørsel fra Haresvingen ut mot Elgfaret det vil si på Elgfaret mellom Haresvingen og Mårveien, samt på Elgfaret mellom Haresvingen og Gaupefaret. Her har det tidligere vært påkjørsel av barn ifm kollisjon myke trafikanter og bil. I tillegg bør det settes opp skilt merket «Barn leker». Videre bør det monteres hensiktsmessig utformet speil på lyktestolpe på andre siden av veien på Elgfaret ved utfart Haresvingen. Fjerning av trær og buskas i krysset må følges opp av Øvre Eiker kommune, da dette er kommunens eiendom og ansvar. PRI 3: Kryss Elgfaret - Haresvingen PRI 4: Opphøyd gangfelt og nedsøkk nordre Ormåsen PRI 4: Kryss Ormåsen - Bokfinkveien Tiltak: Opphøyd fotgjengerfelt på Ormåsenveien etter avkjøringen til Bokfinkveien. Det må i den forbindelse lages nedsøkk på gang- og sykkelstien, slik at fotgjengerfeltet kan forseres uten høy kantstein. Nedsøkk i tilknytning til tidligere planlagte busstopp ved utkjørsel av gang-og sykkelsti fra Tyttebærveien mot Ormåsenveien, må bygges opp igjen som en fortauskant. Det er ikke naturlig å ha det der, samt at det skaper trafikkfarlige situasjoner ved å oppfordre syklister og fotgjengere å krysse veien på kryss tvers over inn mot Bokfinkveien. Fotgjengerfeltet må skiltes med fotgjengerskilt. PRI 5: Opphøyd gangfelt og nedsøkk nordre Ormåsen PRI 5: Kryss Bokfinkveien Sisiken Tiltak: Opphøyd fotgjengerfelt på Bokfinkveien etter avkjøringen til Sisiken. Det må i den forbindelse lages nedsøkk på gang- og sykkelstien, slik at fotgjengerfeltet kan forseres uten høy kantstein. Det skapes en trafikkfarlig situasjon mellom myke trafikanter og bilister, når syklister eller gående kommer ut fra Sisiken og skal over veien mot gang- og sykkelstien. Opphøyd fotgjengerfelt vil også være med på å redusere hastigheten til kjøretøyene, som normalt ligger over tillatt fartsgrense 30 km/t. I tillegg bør det settes opp skilt merket «Barn leker».

5 PRI 6: Opphøyd gangfelt og nedsøkk nordre Ormåsen PRI 6: Kryss Bokfinkveien Rødstrupesvingen Tiltak: Opphøyd fotgjengerfelt på Bokfinkveien før avkjøringen til Rødstrupesvingen nordover. Det må i den forbindelse lages nedsøkk på gang- og sykkelstien, slik at fotgjengerfeltet kan forseres uten høy kantstein. Det skapes en trafikkfarlig situasjon mellom myke trafikanter og bilister, når syklister eller gående kommer ut fra Sisiken og skal over veien mot gang- og sykkelstien. Opphøyd fotgjengerfelt vil også være med på å redusere hastigheten til kjøretøyene, som normalt ligger langt over tillatt fartsgrense 30 km/t. PRI 7: Rumlefelt nordre Ormåsen PRI 7: Bokfinkveien, mellom avgjøringene til Rødstrupesvingen og Myrsnipa/Gjerdesmetten Tiltak: Rumlefelt på Bokfinkveien mellom avgjøringene til Rødstrupesvingen og Myrsnipa/Gjerdesmetten, gjerne i tilknytning til skogsvei ned mot Borud. Tiltaket foreslås som et fartsdempende tiltak, da sjåfører på ulike kjøretøy bruker strekningen som en «fartsetappe» i et område med mange lekende barn og unge der fartsgrensen er satt til 30 km/t. PRI 8: Rumlefelt nordre Ormåsen Tiltak: Rumlefelt på Sisiken i bakken mellom boligene nr 6 og 10. Tiltaket foreslås som et fartsdempende tiltak, da tillatt fartsgrense 30 km/t ikke overholdes og for å ivareta myke trafikanter. I tillegg bør det settes opp skilt merket «Barn leker». PRI 8: Sisiken mellom nr 6 og nr 10 PRI 9: Fotgjengerfelt nordre Ormåsen Tiltak: Merke fotgjengerfelt i tilknytning til gang- og sykkelsti i krysset Bokfinkveien Orrhanemyra. PRI 9: Krysset Bokfinkveien - Orrhanemyra

6 PRI 10: Fotgjengerfelt Tiltak: Merke fotgjengerfelt i tilknytning til gang- og sykkelsti i krysset Ormåsenveien Tyttebærveien. Det må i den forbindelse lages nedsøkk på gang- og sykkelstien, slik at fotgjengerfeltet kan forseres uten høy kantstein. Dagens utforming gjør gang- og sykkelsti (fortau) ubrukelig for normal forsering. PRI 10: Krysset Ormåsenveien - Tyttebærveien PRI 11: Gang- og sykkelsti langs Jungerveien fra Ormåsenveien - Gang- og sykkelvei skal gi et sikkert og attraktivt tilbud til gående og syklende. Å være ute i friluft gir store gevinster for store og små. Friluftslivspolitikken har som mål at friluftsliv skal være for alle. En slik målsetting krever særskilte tiltak rettet mot enkelte målgrupper. Etablering av gangog sykkelsti langs Jungerveien er et tiltak som også kan bedre funksjonshemmedes muligheter til friluftsliv på Ormåsen. Det bør i den forbindelse nevnes at OG også jobber for en kartlegging og profilering av tilgjengelige friluftsområder på Ormåsen, også for funksjonshemmede. - Flere gående og syklende barn og unge er et mål for norsk samferdsels-, miljø-, og helsepolitikk. Aktiv hverdagsaktivitet som gåing og sykling har positive effekter på både helse og læring. Det er også miljøvennlig, og gode vaner man tillegger seg som barn, kan legge gode vaner i fremtiden. Helsedirektoratet anbefaler at barn er i moderat fysisk aktivitet minst 60 minutter om dagen. Barn som går eller sykler til skolen, har et høyere gjennomsnittlig aktivitetsnivå enn de som blir kjørt. Regjeringen har satt som mål at 80 % av barn og unge skal gå eller sykle til skolen. Barn og unges skole- og fritidsveier bør være trafikksikre, trygge og attraktive. For barn som går på Ormåsen skole, er det tilrettelagt med gang- og sykkelsti hele veien fra Ormåsen. For ungdommene som går på Vestfossen ungdomsskole, er det dog ikke tilrettelagt med gang- og sykkelsti. Naturlig nok tar de derfor buss eventuelt blir kjørt frem og tilbake hver dag til skolen. OG er meget opptatt ivaretakelse av barn og unge, og vil jobbe for å nå målet for norsk samferdsels-, miljø- og helsepolitikk om flere gående og syklende barn og ungdom. - Det er daglig stor trafikk på Jungerveien, og det er ikke en trygg ferdselsvei for syklister eller fotgjengere. Fartsgrensen er satt til 60 km/t, men fartsnivået er mye høyere. Mange syklister nytter Ormåsenbakken som en treningsbakke, og for å ivareta både gående, syklende og kjørende bør det etableres egen gang- og sykkelsti langs Jungerveien. - På hjemmesidene til Øvre Eiker kommune kan vi lese om seks gode grunner til å sykle o Bedre miljø sykling er mer energisparende enn noen annen transportform, og medfører hverken luftforurensning eller støy. Økt sykkelbruk betyr mindre forurensning og bedre miljø for mennesker, dyr og planter. For Ormåsen stedet i det grønne betyr dette mye. o Bedre helse å være i bevegelse er noe av det viktigste man kan gjøre for helsa. Fysisk aktivitet reduserer risikoen for hjerte- og karsykdommer, høyt blodtrykk, kreft og sukkersyke. Det skal mindre til enn de fleste tror! En halv times aktivitet hver dag er nok. Og det beste er at aktiviteten kan deles opp. Ti minutter til jobben, ti minutter hjem, og en ti minutters tur på kveldstid, er alt som skal til.

7 o o o o Lønnsomt for samfunnet - Samfunnet sparer store beløp når man velger å sykle fremfor å kjøre bil. Hver person som går over fra et stillesittende liv bak rattet til å sykle sparer samfunnet minst kroner årlig. Man går ned i vekt - Syklingen bidrar til å øke energiforbruket og styrker kroppens muskelmasse. Dette er viktig for å oppnå en mer naturlig balanse i kroppen og varig vektreduksjon. Sykling er skånsomt for ledd, sener og bånd, og risikoen for belastningsskader er derfor liten. Bedre økonomi - Det er billig å sykle. Det er betydelige beløp å spare hver dag hvis man velger sykkelen framfor bilen til sine daglige reiser. I tillegg til bensin, unngår man også bompenger og parkeringsutgifter. Man får gratis mosjon på kjøpet. Sykkelen er praktisk - Sykkelen tar den enkelte dit man vil, fra dør til dør, og går når man vil. Man kan som regel lett finne et sted å parkere sykkelen sin gratis. Reisetiden er forutsigbar køer er ikke et problem. Klipp av trær, hekk og busker OG vil sende ut informasjonsskriv til beboere som har hekk eller busker som hindrer fri sikt ved sin avkjørsel (jf. Vegloven 31 og 43). Dette gjøres i samarbeid med Øvre Eiker kommune, etter at vi har fått nødvendig mal (fra Statens vegvesen) og informasjonsskriv tilgjengelig. Det er dog viktig at også Øvre Eiker kommune følger opp sine områder og sørger for nødvendig beskjæring slik at alle kan gå, sykle eller kjøre trygt på Ormåsen. I den forbindelse vil OG påpeke behov for beskjæring av trær, busker og gress i følgende områder: - Avkjørsel fra Ormåsenveien mot Røyskattveien. o Skilt med tillatt fartsgrense 30 km/t er helt skjult av busker og kratt - Kryss Elgfaret Haresvingen o Se foreslåtte trafikksikkerhetstiltak PRI 3 - Veiskuldre på begge sider av Ormåsenveien o Gresset er så høyt at refleksstaur kun til dels er synlige Konklusjon Ormåsen grendeutvalg anmoder om at fremsendte trafikksikkerhetstiltak gjennomgås og tas inn i planene for vei- og trafikkregulering i Øvre Eiker kommune så snart som mulig. Det bør også vurderes hvorvidt enkelte av tiltakene kan gjennomføres i forbindelse med trafikksikkerhetstiltak ved skolen (utvidelse og flytting av skolens parkeringsplass og opprusting av kollektivknutepunktet) som gjennomføres sommeren Hvis ønskelig gjennomfører Ormåsen grendeutvalg gjerne møte med Øvre Eiker kommune for gjennomgang av fremsendte trafikksikkerhetstiltak. Grendeutvalget imøteser i den forbindelse forslag til møtetidspunkt fra Øvre Eiker kommune. Vi ser frem til et godt trafikksikkerhetsarbeid, som gir et trygt lokalmiljø, mindre skader og fornøyde innbyggere. Med vennlig hilsen Ormåsen Grendeutvalg

Referat fra møte i Ormåsen Grendeutvalg 7. februar 2017

Referat fra møte i Ormåsen Grendeutvalg 7. februar 2017 Referat fra møte i Ormåsen Grendeutvalg 7. februar 2017 Til stede: Fravær: Sted: Tommy Karlsen, Finn-Martin Paulsen, Alf Stephan Skyba, Joakim Solum, Grete Thorsby, Phillippe Zürcher og kommunenes representanter

Detaljer

Trafikkregler for sykling

Trafikkregler for sykling Trafikkregler for sykling Sykling er bra for miljøet, helsa og økonomien Sykling gir deg mosjon og transport på én gang. Du holder deg frisk og opplagt, kommer raskt fram og er fleksibel i trafikken. Sykling

Detaljer

Trafikkregler for syklister

Trafikkregler for syklister Trafikkregler for syklister brosjyre_redigert.indd 1 13.09.10 13.46 Hvor kan du sykle? På sykkel kan du bevege deg på mange forskjellige trafikkarealer i tillegg til den vanlige vegen; på sykkelveg, på

Detaljer

Trafikkregler for syklister

Trafikkregler for syklister Trafikkregler for syklister Hvor kan du sykle? På sykkel kan du bevege deg på mange forskjellige trafikkarealer i tillegg til den vanlige vegen; på sykkelveg, på gang- og sykkelveg eller på fortauet. Men

Detaljer

Hekk-klipping Informasjon om beskjæring av vegetasjon mot offentlig vei

Hekk-klipping Informasjon om beskjæring av vegetasjon mot offentlig vei Vei, natur og idrett Hekk-klipping Informasjon om beskjæring av vegetasjon mot offentlig vei Klipp hekk og busker - tenk trafikksikkerhet! Har du tenkt på at hekken og buskene dine kan være en dødsfelle?

Detaljer

Klipp hekk og busker! - Tenk trafikksikkerhet i ditt lokalmiljø

Klipp hekk og busker! - Tenk trafikksikkerhet i ditt lokalmiljø Klipp hekk og busker! - Tenk trafikksikkerhet i ditt lokalmiljø God sikt trafikksikkert lokalmiljø Du som eier eller er bruker av en eiendom er ansvarlig for at vegetasjonen ikke skaper trafikkfarlige

Detaljer

Reisepolicy for lag og foreninger i Saltdal Kommune

Reisepolicy for lag og foreninger i Saltdal Kommune Saltdal kommune Enhet - Kultur Deres ref: Vår ref Saksbehandler Dato Raymond stolpen, tlf.: 756 82 299 24.08.2016 Godkjent av Trygg trafikk perioden 24.10.16 24.10.19 Reisepolicy for lag og foreninger

Detaljer

Trafikksikkerheten rundt Kolsås stasjon

Trafikksikkerheten rundt Kolsås stasjon Kolsås Vel Trafikksikkerheten rundt Kolsås stasjon Ref.: Referat fra styremøte 19. Mai 2016. Sak: Trafikksikkerheten rundt Kolsås Stasjon. Innhold Rapport fra befaring med Bærum kommune, Plan og Sikkerhet....

Detaljer

Klart vi kan! T R A F I K K S I K K E R H E T S P L A N 2 0 1 3-2 0 1 9

Klart vi kan! T R A F I K K S I K K E R H E T S P L A N 2 0 1 3-2 0 1 9 Klart vi kan! T R A F I K K S I K K E R H E T S P L A N 2 0 1 3-2 0 1 9 Vedtatt av Skiptvet kommunestyre 10.12.2013 Innledning Gjeldene trafikksikkerhetsplan for Skiptvet kommune har gått ut og det er

Detaljer

Deres ref. Vår ref. Arkivkode: Dato: 25.05.2014 2010/236/CRH 25.05.2014

Deres ref. Vår ref. Arkivkode: Dato: 25.05.2014 2010/236/CRH 25.05.2014 EIDSVOLL KOMMUNE Skole- og barnehageetaten DAL SKOLE 2072 Dal Til Eidsvoll kommune v/ Cathrin R. Helgestad, Kommunal Drift Deres ref. Vår ref. Arkivkode: Dato: 25.05.2014 2010/236/CRH 25.05.2014 RAPPORTERING

Detaljer

«Trafikksikkerhet ikke bare for bilister gode trafikkløsninger i boligområder» Lyngørporten 21. september 2012 Glenn Solberg, Statens vegvesen

«Trafikksikkerhet ikke bare for bilister gode trafikkløsninger i boligområder» Lyngørporten 21. september 2012 Glenn Solberg, Statens vegvesen «Trafikksikkerhet ikke bare for bilister gode trafikkløsninger i boligområder» Lyngørporten 21. september 2012 Glenn Solberg, Statens vegvesen TS - bakgrunn: Regjeringen har besluttet at trafikksikkerhetsarbeidet

Detaljer

Fartsdempende tiltak. Ny Håndbok 072 - Fartsdempende tiltak: Fartsdempende tiltak. Retningslinjer for fartsdempende tiltak: Forsker Terje Giæver

Fartsdempende tiltak. Ny Håndbok 072 - Fartsdempende tiltak: Fartsdempende tiltak. Retningslinjer for fartsdempende tiltak: Forsker Terje Giæver Fartsdempende tiltak Forsker Terje Giæver SINTEF Teknologi og samfunn Transportsikkerhet og-informatikk EVU-kurs Trafikkregulering Oslo høst 2007 terje.giaver@sintef.no Fartsdempende tiltak Retningslinjer

Detaljer

Oppdragsgiver. Utkast til tiltak (av ) er forelagt Statens vegvesen for gjennomsyn. I utkast til tiltak var følgende løsninger foreslått:

Oppdragsgiver. Utkast til tiltak (av ) er forelagt Statens vegvesen for gjennomsyn. I utkast til tiltak var følgende løsninger foreslått: 1 nr: 140920 DETALJREGULERING FOR LANDVIK PUKKVERK FORSLAG TIL DETALJPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHETSTILTAK PÅ FV. 33 GJÆRBRØNDVEIEN, LANDVIK SKOLE Bakgrunn Forslag til detaljreguleringsplan for Landvik pukkverk

Detaljer

Ulike ruter for elevene ved Bodøsjøen Skole. Kartlagte veivalg

Ulike ruter for elevene ved Bodøsjøen Skole. Kartlagte veivalg Ulike ruter for elevene ved Bodøsjøen Skole Kartlagte veivalg Samle elevene utenfor skolen. Fortell dem hvor vi skal Hvordan vi forventer de skal være i trafikkbildet. Det sykler en lærer først, og gjerne

Detaljer

Utforming av sykkelanlegg basert på håndbok 233 Sykkelhåndboka

Utforming av sykkelanlegg basert på håndbok 233 Sykkelhåndboka EVU kurs Trafikkteknikk Oslo høsten 2007 Utforming av sykkelanlegg basert på håndbok 233 Sykkelhåndboka Arvid Aakre NTNU / SINTEF Veg og samferdsel arvid.aakre@ntnu.no Denne presentasjonen er i stor grad

Detaljer

Gjennomgang av gangfelt på riks- og fylkesveg Overhalla kommune

Gjennomgang av gangfelt på riks- og fylkesveg Overhalla kommune Gjennomgang av gangfelt på riks- og fylkesveg Overhalla kommune I forbindelse med at nye gangfeltkriterier er innført, vil Statens vegvesen gå igjennom alle gangfelt langs riks- og fylkesveger i fylket.

Detaljer

Alternativt bør det komme fartsdempende tiltak, skilting og overgangsfelt. Bevisstgjøring.

Alternativt bør det komme fartsdempende tiltak, skilting og overgangsfelt. Bevisstgjøring. SU ved Rødsberg ungdomsskole Bussen bør svinge inn mot Isebakke og slippe av elevene der for å sikre en trygg skolevei. Alternativt bør det komme fartsdempende tiltak, skilting og overgangsfelt. Bevisstgjøring.

Detaljer

Oppsummering av høringsuttalelser. Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune

Oppsummering av høringsuttalelser. Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune Oppsummering av høringsuttalelser Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune Region sør Ressursavdelingen Plan- og miljøseksjonen Dato: Februar 2008 Oppsummering av høringsuttalelser Rv. 35

Detaljer

Trafikksikker kommune

Trafikksikker kommune - et verktøy for kommunen i det kommunale trafikksikkerhetsarbeidet Gjennom prosjektet «Lokal trafikksikkerhet mot 2011» har Trygg Trafikk, i samarbeid med fem kommuner, samlet kunnskap og erfaring om

Detaljer

Trafikksikkerhetsplan Rendalen

Trafikksikkerhetsplan Rendalen Trafikksikkerhetsplan Rendalen 2017-2021 Innhold Kapittel 1 Trafikksikkerhet i Rendalen kommune... 1 1.1 Kommunens ansvar for trafikksikkerheten... 1 1.2 Hvorfor skal Rendalen ha trafikksikkerhetsplan...

Detaljer

Utvalg Utvalgssak Møtedato Namdalseid formannskap

Utvalg Utvalgssak Møtedato Namdalseid formannskap Namdalseid kommune Saksmappe: 2011/9431-4 Saksbehandler: Thomas Åhrèn Saksframlegg Gangfelt i Namdalseid Utvalg Utvalgssak Møtedato Namdalseid formannskap Rådmannens innstilling Namdalseid kommune bør

Detaljer

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN Handlingsdel TRAFIKKSIKKERHETSPLAN

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN Handlingsdel TRAFIKKSIKKERHETSPLAN TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2014 2017 Handlingsdel 2017 TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2014 2017 1 INNHOLD 1. Innledning... 3 2. Status prioriterte tiltak 2014-2017... 3 2.1 Samlet plan for stadion- området, parkering....

Detaljer

ARBEIDSVARSLING (fokus sykkel) Jan-Arne Danielsen Veg- og transportavdelingen Region Nord

ARBEIDSVARSLING (fokus sykkel) Jan-Arne Danielsen Veg- og transportavdelingen Region Nord ARBEIDSVARSLING (fokus sykkel) Jan-Arne Danielsen Veg- og transportavdelingen Region Nord Agenda! Trafkkulykker tilknyttet vegarbeid og analyse av 33 dødsulykker med sykelister! Vegtrafikkloven krav til

Detaljer

Barnebursdagstesten. Takler krysset transport til barnebursdag? Kake og gave på bagasjebrettet Stresset far eller mor 7 åring på egen sykkel

Barnebursdagstesten. Takler krysset transport til barnebursdag? Kake og gave på bagasjebrettet Stresset far eller mor 7 åring på egen sykkel Kryss Barnebursdagstesten Takler krysset transport til barnebursdag? Kake og gave på bagasjebrettet Stresset far eller mor 7 åring på egen sykkel Kvalitet dynamisk rangering -Sikkerhet - Trygghet - Sammenheng

Detaljer

Trafikksikkerhetsarbeidet i Drammen kommune. Formannskapet 18.11.14

Trafikksikkerhetsarbeidet i Drammen kommune. Formannskapet 18.11.14 Trafikksikkerhetsarbeidet i Drammen kommune Formannskapet 18.11.14 Bakgrunn Bestilling fra formannskapet om en generell orientering om kommunens arbeid med trafikksikkerhet Alvorlige ulykker i Buskerud

Detaljer

Informasjon om Trafikkagenten til FAU og foresatte

Informasjon om Trafikkagenten til FAU og foresatte Informasjon om Trafikkagenten til FAU og foresatte Bakgrunn for prosjektet Trafikkagenten Bymiljøetaten (BYM) har fått i oppgave å foreta en grunnleggende kartlegging av behov for trafikksikkerhetstiltak

Detaljer

TRAFIKKSIKKERHETSVURDERING HESTNESVEIEN

TRAFIKKSIKKERHETSVURDERING HESTNESVEIEN TRAFIKKSIKKERHETSVURDERING HESTNESVEIEN 2012 Siv.ing. / bedriftsøkonom Magne Eikanger Edvard Griegsvei 114 4318 SANDNES 2 1. BAKGRUNN. I forbindelse med 1. gangs behandling av reguleringsendring for gnr.

Detaljer

HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET I LOPPA KOMMUNE 2009-2011

HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET I LOPPA KOMMUNE 2009-2011 Handlingsplan for trafikksikkerhet i HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET I LOPPA KOMMUNE 2009-2011 Vedtatt i kommunestyret 17.12.2008 Trafikksikkerhetsplan Del 2 1 Handlingsplan for trafikksikkerhet i Oppbygging

Detaljer

Liste over innspill/ tiltak på kommunale veier. (oppdatert i samsvar med kommunestyrets vedtak av 28.10.14))

Liste over innspill/ tiltak på kommunale veier. (oppdatert i samsvar med kommunestyrets vedtak av 28.10.14)) Liste over innspill/ tiltak på kommunale veier. (oppdatert i samsvar med kommunestyrets vedtak av 28.10.14)) Nr. Sted Kostnad Kommentar (Plan og Bygg) 1 Sammenhengende G/S på Tofte-(130 meter gangvei etableres

Detaljer

BOLIGUTBYGGING I JENSVOLLDALEN, TRAFIKKSIKKERHETSNOTAT Bakgrunn

BOLIGUTBYGGING I JENSVOLLDALEN, TRAFIKKSIKKERHETSNOTAT Bakgrunn Til: Marit Lunde, NO Fra: Jill Hammari Sveen, NO Dato/Rev: 2014-12-04/rev. 03 BOLIGUTBYGGING I JENSVOLLDALEN, TRAFIKKSIKKERHETSNOTAT Bakgrunn Det er startet opp arbeid med detaljreguleringsplan for boligutbygging

Detaljer

God sikt Knappen skal brukes hvis du synes biler eller syklister kjører så fort at det blir vanskelig eller utrygt for deg.

God sikt Knappen skal brukes hvis du synes biler eller syklister kjører så fort at det blir vanskelig eller utrygt for deg. Forklaring knappene til nettside Navn Ikon Beskrivelse Krysse vei Knappen skal brukes der du skal gå over veien. Du kan krysse veien i gangfelt med lyskryss, merket gangfelt eller utenfor gangfelt. Før

Detaljer

Barnetråkk Tema: Trafikksikkerhet

Barnetråkk Tema: Trafikksikkerhet Barnetråkk 2017 Tema: Trafikksikkerhet Innhold Innhold... 2 Innledning... 3 Om Barnetråkk... 3 Barnetråkk 2017... 3 Hva vil skje med Barnetråkkregistreringene?... 3 Tegnforklaring... 3 Barn og unge og

Detaljer

Utforming av gater Transport i by Oslo 20.09.05

Utforming av gater Transport i by Oslo 20.09.05 Utforming av gater Transport i by Oslo 20.09.05 Senioringeniør Odd Nygård Ikke denne tittel da jeg ble spurt Dagens håndbok 017 av november 1992 gjelder til den nye er vedtatt av Vegdirektøren Forskriften

Detaljer

Trafikksikkerhetsplanens handlingsprogram 2015-2018

Trafikksikkerhetsplanens handlingsprogram 2015-2018 Overhalla kommune - Positiv, frisk og framsynt - Teknisk avdeling i Overhalla Saksmappe: 2014/8585-3 Saksbehandler: Åse Ferstad Saksframlegg Trafikksikkerhetsplanens handlingsprogram 2015-2018 Utvalg Utvalgssak

Detaljer

Kommuneplan for Grane Kommune

Kommuneplan for Grane Kommune Kommuneplan for Grane Kommune Trafikksikkerhet i Grane Lokal handlingsplan 2014-2017 Vedtatt i KS 18.06.2014 Retningslinjer Visjon / mål Arealplan Økonomiplan Temaplan Årsbudsjett Regnskap Årsberetning

Detaljer

Foreldremedvirkning: For å få nok voksne ute, er vi avhengige av å ha med foreldre som observatører.

Foreldremedvirkning: For å få nok voksne ute, er vi avhengige av å ha med foreldre som observatører. Sykkelløype Formål: Lære sikker sykling i praksis og kontrollere måloppnåelse på mål fra K06. Mål fra K06 (Kroppsøving): følgje trafikkreglar for fotgjengarar og syklistar Kriterier elevene bedømmes etter:

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Rissa trafikksikkerhetsutvalg HLTM

SAKSFRAMLEGG. Rissa trafikksikkerhetsutvalg HLTM RISSA KOMMUNE Arkiv: Dato: 20.5.2016 SAKSFRAMLEGG Saksnr Utvalg Møtedato Rissa trafikksikkerhetsutvalg 27.5.2016 HLTM Saksbehandler: Linn Kristin Hassel ASKJEMSVEIEN SOM TRYGG SKOLEVEI Sakens bakgrunn

Detaljer

Trafikksikkerhetsplan for Grymyr skolekrets.

Trafikksikkerhetsplan for Grymyr skolekrets. Trafikksikkerhetsplan for Grymyr skolekrets. (i Gran Kommune) Forord: Grymyr skolekrets er tidligere prioritert mht. sykkel og gangsti fra fortrinnsvis Stadum til Fjordvang. Prioritering antas begrunnet

Detaljer

Saksframlegg. Trondheim kommune

Saksframlegg. Trondheim kommune Saksframlegg BROMSTADVEGEN. FARTSGRENSE 30 KM/T VED STRINDHEIM SKOLE OG KRYSSET BROMSTADVEGEN/BRØSETVEGEN Arkivsaksnr.: 06/37294 Saksbehandler: Ivar Arne Devik Forslag til vedtak: Formannskapet vedtar

Detaljer

Skilting og oppmerking av sykkelanlegg

Skilting og oppmerking av sykkelanlegg Grunnkurs i sykkelplanlegging 7 september 2016 Skilting og oppmerking av sykkelanlegg Bjørn Skaar Vegdirektoratet Veg og transportavdelingen/traff Håndbok N302 0. Forord Gyldighet Innhold 1. Regelverk

Detaljer

NA-Rundskriv 05/17: Kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder

NA-Rundskriv 05/17: Kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder NA-Rundskriv 05/17: Kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder Gry H Johansen Statens vegvesen, Vegdirektoratet 3. oktober 2007, Steinkjer NA-Rundskriv 05/17 NA-Rundskriv 05/17 kom 19. september 2005.

Detaljer

OPPDRAGSLEDER. Stein Emilsen OPPRETTET AV. Stein Emilsen. Trafikkvurderinger i forbindelse med reguleringsplan

OPPDRAGSLEDER. Stein Emilsen OPPRETTET AV. Stein Emilsen. Trafikkvurderinger i forbindelse med reguleringsplan OPPDRAG Brevik skole, Vestby kommune OPPDRAGSLEDER Stein Emilsen DATO 5 REVIDERT DATO 27.04.2015 OPPDRAGSNUMMER 12880001 OPPRETTET AV Stein Emilsen KONTROLLERT AV Erik Sevestre Trafikkvurderinger i forbindelse

Detaljer

UTREDNING OM TRAFIKKSIKKERHET PÅ SKOLEVEI

UTREDNING OM TRAFIKKSIKKERHET PÅ SKOLEVEI UTREDNING OM TRAFIKKSIKKERHET PÅ SKOLEVEI Bakgrunn BYM har fått i oppgave å lage en kartlegging av behov for trafikksikkerhetstiltak på skoleveier. Det blir foretatt en grundig kartlegging av hvordan skolebarn

Detaljer

FAU Lakkegata skole v/stian Schjelderup stian@sta.no / 909 42 204 Oslo, 14.01.2015

FAU Lakkegata skole v/stian Schjelderup stian@sta.no / 909 42 204 Oslo, 14.01.2015 Oslo Bystyre FAU Lakkegata skole v/stian Schjelderup stian@sta.no / 909 42 204 Oslo, 14.01.2015 Forslag til tiltak for bedring av trafikksituasjonen rundt Lakkegata skole Forslaget stilles som innbyggerinitiativ

Detaljer

Hvordan bli flinkere med tilrettelegging for sykkeltrafikk?

Hvordan bli flinkere med tilrettelegging for sykkeltrafikk? Hvordan bli flinkere med tilrettelegging for sykkeltrafikk? Sykkelstrategi for Bergen 2010-2019 NKF konferanse 2010 4. Mai 2010 Bjarte Stavenes Etat for plan og geodata Agenda Generelt om sykling i Bergen

Detaljer

Å krysse vegen veileder til presentasjon. Foto: Henriette Erken Busterud, Statens vegvesen

Å krysse vegen veileder til presentasjon. Foto: Henriette Erken Busterud, Statens vegvesen Å krysse vegen veileder til presentasjon Foto: Henriette Erken Busterud, Statens vegvesen 1 Informasjon og tips Presentasjonen inneholder fakta om risiko ved kryssing av veg og forslag til aktiviteter

Detaljer

Innledning. Analyse av behov for og implementering av fartsdemping i bussrute 8 Ila - Stavset. Analyse. Forbedring av strekk. Forbedring av overganger

Innledning. Analyse av behov for og implementering av fartsdemping i bussrute 8 Ila - Stavset. Analyse. Forbedring av strekk. Forbedring av overganger Analyse av behov for og implementering av fartsdemping i bussrute 8 Ila - Stavset Trondheim, 2. mai 2011 Innledning Bussrute 8 mellom Ila og Stavset går gjennom boligområder som tilsier behov for fysiske

Detaljer

Fagmøte om miljøvennlig bytransport. 28. aug. 2008. Erik Spilsberg, seniorrådgiver. Sykkelhåndboka. Er vi på linje med resten av verden?

Fagmøte om miljøvennlig bytransport. 28. aug. 2008. Erik Spilsberg, seniorrådgiver. Sykkelhåndboka. Er vi på linje med resten av verden? Sykkelhåndboka Er vi på linje med resten av verden? Fagmøte om miljøvennlig bytransport 28. aug. 2008 Erik Spilsberg, seniorrådgiver Oppdraget Sammenligne den norske sykkelhåndboka med 6 andre Litteratursøk

Detaljer

Til: Terje Tollefsen (terje.tollefsen@envirapro.no) Kopi: Rune Westgaard, Rambøll Fra: Elin Børrud, Rambøll

Til: Terje Tollefsen (terje.tollefsen@envirapro.no) Kopi: Rune Westgaard, Rambøll Fra: Elin Børrud, Rambøll Til: Terje Tollefsen (terje.tollefsen@envirapro.no) Kopi: Rune Westgaard, Rambøll Fra: Elin Børrud, Rambøll 1350000714 Kiwi Harestua trafikkanalyse 15. januar 2014 Rambøll er bedt om å lage en enkel trafikkanalyse

Detaljer

Sykkelbyen Sandefjord

Sykkelbyen Sandefjord Sandefjord Kommune Sykkelbyen Sandefjord Status 2017 26.04.2017 1 Hva er Sykkelbyen Sandefjord? - Bakgrunn: Sandefjord ble valgt som Sykkelby i 2005 Målet var å øke sykkelbruken betydelig i løpet av kort

Detaljer

Regionalt partnerskap og folkehelsenettverk for kommunene, Telemark 28.november 2012. Folkehelse

Regionalt partnerskap og folkehelsenettverk for kommunene, Telemark 28.november 2012. Folkehelse Regionalt partnerskap og folkehelsenettverk for kommunene, Telemark 28.november 2012 Harald Heieraas, Trygg Trafikk 1 Folkehelse Folkehelse er befolkningens helsetilstand, hva som påvirker helsen og hvordan

Detaljer

Fartsdempende tiltak ved gangfelt der fartsnivået forventes å være over 45 km/t.

Fartsdempende tiltak ved gangfelt der fartsnivået forventes å være over 45 km/t. 5 5.1 Generelle tiltak Fartsgrensen endres til 40 km/t i fra kryss med Flaktveitvegen og til gangbroen ved kryss kommunal veg Kolåshøyen.Det må også foretas siktforbedrende tiltak på strekningen. For kommunal

Detaljer

Vedlegg 4. Innspill etter oppstartsvarsel. Fra: Innspill Kommentar Grødemhammaren Vel

Vedlegg 4. Innspill etter oppstartsvarsel. Fra: Innspill Kommentar Grødemhammaren Vel Vedlegg 4 Innspill etter oppstartsvarsel Fra: Innspill Kommentar Grødemhammaren Vel FJORDSVINGEN: I krysset mellom Fjordsvingen og gang-/sykkelsti fra Hagafjell var det før fartsdempende bøyler. Disse

Detaljer

Trafikkulykkene i Rogaland Desember 2012

Trafikkulykkene i Rogaland Desember 2012 PRESSEMELDING Stavanger 02.01. 2013 Trygg Trafikk Rogaland Distriktsleder Ingrid Lea Mæland Tlf. 51 91 14 63/ mobil 99 38 65 60 ingrid.maeland@vegvesen.no Trafikkulykkene i Rogaland Desember 2012 13 drept

Detaljer

Trafikksikkerhetsplan for Nordre Land Kommune 2015-2017

Trafikksikkerhetsplan for Nordre Land Kommune 2015-2017 Trafikksikkerhetsplan for Nordre Land Kommune 2015-2017 Innholdsfortegnelse Innledning, kriterier for Trafikksikker Kommune Side 3 Visjoner, hovedmål, delmål Side 4 Organisering av trafikksikkerhetsarbeidet

Detaljer

Innspill til Trafikksikringsplanen 2012-2015/2020 Saksnummer hos Fjell Kommune: 2011/1405

Innspill til Trafikksikringsplanen 2012-2015/2020 Saksnummer hos Fjell Kommune: 2011/1405 Tiltakstype Prioritet Beskrivelse Nedsettelse av fartsgrensen strakstiltak. Øvrige anlegg - Varig løsning Høg Opphøgde og opplyste overgangsfelt sammen med nedsetting av fartsgrensen fra 50 til 40 km/t

Detaljer

NOTAT TRAFIKK. 1 Sammendrag. 2 Bakgrunn. 3 Dagens situasjon. 3.1 Beskrivelse av strekningen

NOTAT TRAFIKK. 1 Sammendrag. 2 Bakgrunn. 3 Dagens situasjon. 3.1 Beskrivelse av strekningen NOTAT Oppdrag Gang- og sykkelveg mellom Klampenborg og Leikvoll Oppdragsnummer 24354001 Oppdragsleder Anita Myrmæl Opprettet av Ketil Flagstad Dato 14.2.2017 Kontrollert av Isabela Queiroz TRAFIKK 1 Sammendrag

Detaljer

Trafikksikkerhetsplan for Nordre Land Kommune

Trafikksikkerhetsplan for Nordre Land Kommune Trafikksikkerhetsplan for Nordre Land Kommune 2015-2017 Vedtatt Nordre Land kommunestyre 17.11.205 Innholdsfortegnelse Innledning, kriterier for Trafikksikker Kommune Side 3 Visjoner, hovedmål, delmål

Detaljer

Saksframlegg. Forslag til vedtak: Formannskapet har med hjemmel i Skiltforskriftens 26 truffet følgende vedtak:

Saksframlegg. Forslag til vedtak: Formannskapet har med hjemmel i Skiltforskriftens 26 truffet følgende vedtak: Saksframlegg BYÅSEN SKOLE, FORESPØRSEL VEDRØRENDE SIKRING AV SKOLEVEG: - REDUSERTE FARTSGRENSER I SELSBAKKVEGEN OG BØCKMANNS VEG Arkivsaksnr.: 02/27057 Saksbehandler: Kristian Sandvik Forslag til vedtak:

Detaljer

Buvika brygge. Reguleringsplan. Notat. ViaNova Trondheim AS V-001 Fartsgrense på Fv 800. Dato Fra Til

Buvika brygge. Reguleringsplan. Notat. ViaNova Trondheim AS V-001 Fartsgrense på Fv 800. Dato Fra Til Buvika brygge Reguleringsplan Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel 23.10.2013 Maria Lines Arntzen Buvika brygge Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig

Detaljer

HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET I LOPPA KOMMUNE 2015-2019

HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET I LOPPA KOMMUNE 2015-2019 Handlingsplan for trafikksikkerhet i HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET I LOPPA KOMMUNE 2015-2019 Vedtatt i kommunestyret 18.06.2015 Trafikksikkerhetsplan Del 2 1 Handlingsplan for trafikksikkerhet i Oppbygging

Detaljer

Verdal kommune Sakspapir

Verdal kommune Sakspapir Verdal kommune Sakspapir Trafikksikkerhetsplan Verdal kommune Saksbehandler: E-post: Tlf.: Åge Isaksen aage.isaksen@innherred-samkommune.no 74048519 Arkivref: 2005/5026 - /Q80 Saksordfører: (Ingen) Utvalg

Detaljer

Veg og gateutforming, trafikkflyt

Veg og gateutforming, trafikkflyt Veg og gateutforming, trafikkflyt Bruk av gater og gang-og sykkelveier Vegnettet vist ved svært viktige veier i rødt, viktige veier i blått, og andre relevante veier i grønt. Hovedveiene er Sentrumsvegen,

Detaljer

Statens vegvesen. Planlagte trafikksikkerhetstiltak på fv 330 før og under bygging av midtrekkverk på E6.

Statens vegvesen. Planlagte trafikksikkerhetstiltak på fv 330 før og under bygging av midtrekkverk på E6. Statens vegvesen Notat Saksbehandler/innvalgsnr: Kari Klynderud Sundfør - 61271359 Vår dato: 25.10.2012 Vår referanse: 2010/159182-088 U Planlagte trafikksikkerhetstiltak på fv 330 før og under bygging

Detaljer

Nortek møte Oslo 23 oktober 2017

Nortek møte Oslo 23 oktober 2017 Agenda: Nortek møte Oslo 23 oktober 2017 Skilting og oppmerking på sykkelanlegg Hvert land har en ca. 30 40 min redegjørelse for «sine» regler (trafikkregler, skiltregler og vegoppmerkingsregler) og drøfter

Detaljer

Trygg og aktiv på skoleveien. Foreldrehefte

Trygg og aktiv på skoleveien. Foreldrehefte Trygg og aktiv på skoleveien Foreldrehefte Innhold Innledning...3 Hva kjennetegner de yngste barna som trafikanter?...4 Hvordan vurdere om skoleveien er sikker?...6 Aktiv bruk av sikker skolevei...8 Utrygg

Detaljer

Vedlegg 1: Innkomne søknader og forslag til innstilling

Vedlegg 1: Innkomne søknader og forslag til innstilling 1. Svensrud Naturbarnehage Hole Naturbarehagen ønsker å ha et synlig 15 000 Tilsagn 15 000 Det gis tisagn til tiltaket. opplæringsfelt med oppmerkede veier, gangfelt, vei kryss m.m. 2. Røyseplassen barnehage

Detaljer

Planprogram for Trafikksikkerhetsplan

Planprogram for Trafikksikkerhetsplan Nesna kommune Planprogram for Trafikksikkerhetsplan 2018-2021 Tiltaksplan- Gjennomføring Myke trafikanter Skolevei Planprogram for trafikksikkerhetsplan formelt godkjent av Nesna kommunestyre. Behandlet

Detaljer

VEGNOTAT PLANFORSLAG MORVIKBOTN, PLAN ID: Opus Bergen AS

VEGNOTAT PLANFORSLAG MORVIKBOTN, PLAN ID: Opus Bergen AS VEGNOTAT PLANFORSLAG MORVIKBOTN, PLAN ID: 63210000 Opus Bergen AS 180914 INNHOLD VEI 1. INNLEDNING 1 2. DIMENSJONERINGSGRUNNLAG... 1-7 2.1 Trafikkavvikling... 5 2.2 Trafikksikkerhet gang og- / sykkelvei...

Detaljer

- Kommunalt trafikksikkerhetsarbeid. - Nasjonal tiltaksplan. - Sykkelopplæring. - Gang- og sykkelveger. - Trygge skoleveier

- Kommunalt trafikksikkerhetsarbeid. - Nasjonal tiltaksplan. - Sykkelopplæring. - Gang- og sykkelveger. - Trygge skoleveier Tove TS-konferanse i Tromsø 16.10. kl 1015: Tema: Hva kan vi bidra med for å nå TS-målene. ------------------------------------------------------------------------------------------------------- Som samferdselsråd

Detaljer

Hvordan lykkes i det kommunale trafikksikkerhetsarbeidet?

Hvordan lykkes i det kommunale trafikksikkerhetsarbeidet? Hvordan lykkes i det kommunale trafikksikkerhetsarbeidet? Drepte 1946-2012 2 Drepte i møte og utforkjøringsulykker 3 Drepte fotgjengere og syklister 4 Ambisjon NTP 2014-2023 5 Drepte i Europa 6 Utfordringer

Detaljer

SKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE

SKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE SKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE 28.JUNI 2013 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Reguleringsplan for Skaret. Eie Trafikkanalyse Oppdragsnummer:

Detaljer

Vedlegg 1 Innspill til tiltaksplan for trafikksikkerhet

Vedlegg 1 Innspill til tiltaksplan for trafikksikkerhet Vedlegg 1 Innspill til tiltaks for trafikksikkerhet 2016-2019 Fra Forslag til tiltak Kommunens kommentar Utbedring av krysset Sjøskogenveien/Nordskogenveien/ Grimsrudveien, mulig rundkjøring Regulering

Detaljer

Informasjon om Trafikkagenten til FAU og foresatte

Informasjon om Trafikkagenten til FAU og foresatte Informasjon om Trafikkagenten til FAU og foresatte Bakgrunn BYM har fått i oppgave å lage en kartlegging av behov for trafikksikkerhetstiltak på skoleveier. Det blir foretatt en grundig kartlegging av

Detaljer

Multiconsult AS i Trondheim har tidligere utarbeidet et trafikknotat som vedlegg til reguleringsplan for Sjetne skole, datert

Multiconsult AS i Trondheim har tidligere utarbeidet et trafikknotat som vedlegg til reguleringsplan for Sjetne skole, datert NOTAT OPPDRAG 416907 Reguleringsplan Sjetne skole supplerende notat trafikk DOKUMENTKODE EMNE TILGJENGELIGHET Åpen 416907-RIT-NOT- 003_rev02 OPPDRAGSGIVER Trondheim kommune/pir II Arkitektkontor OPPDRAGSLEDER

Detaljer

Saksframlegg. Saksbehandler Dok.dato Arkiv ArkivsakID Hilde Bendz 19.05.2015 FA - Q80 14/3005

Saksframlegg. Saksbehandler Dok.dato Arkiv ArkivsakID Hilde Bendz 19.05.2015 FA - Q80 14/3005 Saksframlegg Saksbehandler Dok.dato Arkiv ArkivsakID Hilde Bendz 19.05.2015 FA - Q80 14/3005 Saksnr Utvalg Type Dato 034/15 Plan- og miljøstyret PS 01.06.2015 Trafikksikkerhetsplan - revisjon av handlingsprogram.

Detaljer

Skolepatrulje. en viktig oppgave! Skolepatrulje elev Skolepatrulje foresatte Skolepatrulje instruktør Skolepatrulje avtale

Skolepatrulje. en viktig oppgave! Skolepatrulje elev Skolepatrulje foresatte Skolepatrulje instruktør Skolepatrulje avtale Skolepatrulje foresatte Skolepatrulje instruktør Skolepatrulje avtale Skolepatrulje en viktig oppgave Et informasjonshefte fra trygg trafikk Velkommen som skolepatrulje Det er en stor og viktig oppgave

Detaljer

Norconsult AS Valkendorfsgate 6, NO-5012 Bergen Pb. 1199, NO-5811 Bergen Notat nr.: 1 Tel: +47 55 37 55 00 Fax: +47 55 37 55 01 Oppdragsnr.

Norconsult AS Valkendorfsgate 6, NO-5012 Bergen Pb. 1199, NO-5811 Bergen Notat nr.: 1 Tel: +47 55 37 55 00 Fax: +47 55 37 55 01 Oppdragsnr. Til: Voss kommune Fra: Norconsult AS Dato: 14.11.2014 Ny barnehage Lundhaugen - Rogne Trafikkvurdering Innledning I forbindelse med reguleringsplan for Lundhaugen Rogne er det planlagt en ny barnehage.

Detaljer

STJØRDAL KOMMUNE. Møteprotokoll. Kommunalt trafikksikkerhetsutvalg. Møterom Steinvikholm, Rådhuset

STJØRDAL KOMMUNE. Møteprotokoll. Kommunalt trafikksikkerhetsutvalg. Møterom Steinvikholm, Rådhuset STJØRDAL KOMMUNE Utvalg: Møtested: Møtedato: 22.08.2011 Møteprotokoll Kommunalt trafikksikkerhetsutvalg Møterom Steinvikholm, Rådhuset Tidspunkt: 13:00-15:00 Fra sak: 16/11 Til sak: 27/11 Følgende faste

Detaljer

Satsingsområde Tiltak /Mål Dagens situasjon Nye tiltak Frist for gjennomføring Kommunens rolle som barnehageeier.

Satsingsområde Tiltak /Mål Dagens situasjon Nye tiltak Frist for gjennomføring Kommunens rolle som barnehageeier. Vedlegg 2 Sjekkliste for å bli trafikksikker kommune Satsingsområde Tiltak /Mål Dagens situasjon Nye tiltak Frist for Kommunens rolle som barnehageeier. Alle kommunale barnehager skal oppfylle kriteriene

Detaljer

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR NORDRE LAND 2010-2013. Vedlegg TILTAKSPLAN

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR NORDRE LAND 2010-2013. Vedlegg TILTAKSPLAN TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR NORDRE LAND 2010-2013 2013 Vedlegg TILTAKSPLAN Kort status oppdatering på planen. Vedtatt plan 14.12 2010 kommunestyresak i kursiv. Rutineoppgaver som utføres årlig Kostnad Status.

Detaljer

Prosessbeskrivelse: Plan for sammenhengende hovednett for sykkeltrafikk i Sandnessjøen og omegn

Prosessbeskrivelse: Plan for sammenhengende hovednett for sykkeltrafikk i Sandnessjøen og omegn Prosessbeskrivelse: Plan for sammenhengende hovednett for sykkeltrafikk i Sandnessjøen og omegn Dato: 14.05.12, rev. 11.07.12 Prosessbeskrivelse Side 1 Mai 2012 INNHOLD 1 Innledning... 3 1.1 Prosjektoppgave

Detaljer

Saksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: Q80 &13 Arkivsaksnr.: 13/ Dato:

Saksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: Q80 &13 Arkivsaksnr.: 13/ Dato: SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: Q80 &13 Arkivsaksnr.: 13/8721-3 Dato: 09.08.2013 HØRING - STRATEGI FOR TRAFIKKSIKKERHET I BUSKERUD 2014-2023, HANDLINGSPROGRAM FTU 2014-2017 INNSTILLING

Detaljer

Oppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04

Oppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04 Oppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS Oppdrag: 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Lars Krugerud

Detaljer

Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange

Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange - i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 Kolomoen - Kåterud R A P P O R T Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse Dato:15.12.2011

Detaljer

Miljøvennlig byutvikling; samspill gange, sykling og kollektivtransport. Guro Berge

Miljøvennlig byutvikling; samspill gange, sykling og kollektivtransport. Guro Berge Miljøvennlig byutvikling; samspill gange, sykling og kollektivtransport Guro Berge ! Perspektiver bak miljøvennlig transport! Befolkningens transportmiddelbruk! Prinsipper for tilrettelegging! Valg som

Detaljer

SAMLET SAKSFRAMSTILLING

SAMLET SAKSFRAMSTILLING Side 1 av 6 Arkivsak: 09/786-16 SAMLET SAKSFRAMSTILLING Trafikksikkerhetsplan for Rygge kommune 2012-2018 Saksbehandler: Øivind Frantsen Arkiv: Q80 &30 Saksnr.: Utvalg Møtedato 33/12 Eldrerådet 22.10.2012

Detaljer

Det foreligger planer om å utbygge boligområdet Risingjordet i Skien, se kartet nedenfor.

Det foreligger planer om å utbygge boligområdet Risingjordet i Skien, se kartet nedenfor. NOTA T Oppdrag Trafikkvurdering Risingjordet Skien Kunde Fjellvåken Holding AS og FIHA Gruppen AS / Skien komm une Notat nr. 01/2014 Dato 2014/12-01 Til Fra Rambøll v/christian Trankjær Kopi 1. Utbygging

Detaljer

Merknadshefte REGULERINGSPLAN. Prosjekt: Undergang E6 Fauske. Parsell: Ev 6 Kommune: Fauske

Merknadshefte REGULERINGSPLAN. Prosjekt: Undergang E6 Fauske. Parsell: Ev 6 Kommune: Fauske REGULERINGSPLAN Merknadshefte Prosjekt: Undergang E6 Fauske Parsell: Ev 6 Kommune: Fauske Region nord Bodø, R.vegktr 05.01.2016 Innhold 1 Sammendrag... 2 2 Høringen... 2 2.1 Reguleringsplanprosessen...

Detaljer

Statens vegvesen. NA-Rundskriv 2016/7 - Reviderte kriterier for å tillate sykling mot kjøreretningen i envegsregulerte gater

Statens vegvesen. NA-Rundskriv 2016/7 - Reviderte kriterier for å tillate sykling mot kjøreretningen i envegsregulerte gater Statens vegvesen Likelydende brev - se vedlagt liste Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Vegdirektoratet Kjersti Bakken / 22073499 15/204220-9 29.04.2016

Detaljer

Trafikksikkerhetsplanens handlingsprogram Utvalg Utvalgssak Møtedato Overhalla formannskap Overhalla kommunestyre

Trafikksikkerhetsplanens handlingsprogram Utvalg Utvalgssak Møtedato Overhalla formannskap Overhalla kommunestyre Overhalla kommune - Positiv, frisk og framsynt - Teknisk avdeling i Overhalla Saksmappe: 2014/8585-3 Saksbehandler: Åse Ferstad Saksframlegg Trafikksikkerhetsplanens handlingsprogram 2015-2018 Utvalg Utvalgssak

Detaljer

TRAFIKKVURDERING SANDESUNDSVEIEN BARNESKOLE INNHOLD. 1 Innledning 2

TRAFIKKVURDERING SANDESUNDSVEIEN BARNESKOLE INNHOLD. 1 Innledning 2 TRAFIKKVURDERING SANDESUNDSVEIEN BARNESKOLE ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning 2 2 Dagens trafikksituasjon, 2012 2

Detaljer

TRAFIKKANALYSE SMEDGATA 16

TRAFIKKANALYSE SMEDGATA 16 Beregnet til Timb Eiendom AS Dokument type Trafikkanalyse Dato Mars, 2017 TRAFIKKANALYSE SMEDGATA 16 TRAFIKKANALYSE SMEDGATA 16 Revisjon Dato 2017/03/02 Utført av DABJ Kontrollert av LITH Godkjent av DABJ

Detaljer

Sykling på skoleveien - trygt frem og hjem

Sykling på skoleveien - trygt frem og hjem Sykling på skoleveien - trygt frem og hjem Veileder til skolens ledelse og foreldreutvalg (FAU) Noen elever har enkle og oversiktlige skoleveier, mens andre må forholde seg til mer krevende trafikkforhold.

Detaljer

Trafikksikker fotballklubb

Trafikksikker fotballklubb TRAFIKKSIKKER KLUBB Trafikksikker fotballklubb I samarbeid med Trafikksikkerhetsutvalget i Telemark Fylkeskommune og Trygg Trafikk har Telemark Fotballkrets fokus på trygg transport til og fra alle fotballaktiviteter.

Detaljer

Trafikksikkerhet i Ski kommunale barnehager:

Trafikksikkerhet i Ski kommunale barnehager: Trafikksikkerhet i Ski kommunale barnehager: Ski kommune er et trygt lokalsamfunn. Dette forplikter oss til å arbeide systematisk med å utvikle trygge og gode oppvekstmiljøer, og forebygge skader og ulykker.

Detaljer

Velkommen til sykkelgården Steinkjer. Ett samarbeidsprosjekt i regi Steinkjer Kommune, NTFK, Trygg Trafikk, Gjensidigestiftelsen og Trønderbilene.

Velkommen til sykkelgården Steinkjer. Ett samarbeidsprosjekt i regi Steinkjer Kommune, NTFK, Trygg Trafikk, Gjensidigestiftelsen og Trønderbilene. Velkommen til sykkelgården Steinkjer Ett samarbeidsprosjekt i regi Steinkjer Kommune, NTFK, Trygg Trafikk, Gjensidigestiftelsen og Trønderbilene. Sykkelopplæring Frode Tiller Skjervø Distriktsleder Trygg

Detaljer

Syklister tar ansvar

Syklister tar ansvar Syklister tar ansvar 1 SLF_18x18.indd 1 22.08.12 15:49 Syklister tar ansvar Du som sykler tar ansvar! Når du sykler tar du ansvar for helse og miljø. Men vi som sykler er sårbare i trafikken. Og vi kan

Detaljer

Verdal kommune Sakspapir

Verdal kommune Sakspapir Verdal kommune Sakspapir Søknad om trafikksikkerhetsmidler 2009 Saksbehandler: E-post: Tlf.: Åge Isaksen aage.isaksen@innherred-samkommune.no 74048519 Arkivref: 2008/10673 - /233 Saksordfører: (Ingen)

Detaljer

1 Innledning Trafikktall Anleggstrafikk Fase 1. Massetransport Fase 2. Byggefase...10

1 Innledning Trafikktall Anleggstrafikk Fase 1. Massetransport Fase 2. Byggefase...10 Oppdragsgiver: Helga Raa mfl., Svein Raa, Bergen Tomteselskap Oppdrag: 531332 Reguleringsplan for Raa/Grønstølen Del: Planforslag til 2. gangs behandling Dato: 2014-02-14 Skrevet av: Audun Kvam Kvalitetskontroll:

Detaljer