Sikkerhet på skip og flyttbare innretninger
|
|
- Victoria Andreassen
- 2 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Sikkerhet på skip og flyttbare innretninger Ankerhåndtering og forflytning av innretninger november 2011, Clarion Hotel Stavanger Lasse Karlsen teknisk direktør
2 Sjøfartsdirektoratet Eid av Nærings- og handelsdepartementet Miljøverndepartementet Styrt av Lover og regler Internasjonale avtaler og konvensjoner IMO EU
3 Sjøfartsdirektoratet 1903: Etablert som Sjøfartskontoret. Tidligere samme år kom Sjødyktighetsloven (ikke erstattet før 2007). Første sjøfartsdirektør var Magnus Andersen. 1946: Sjøfartskontoret, samt egen skipsfartsavdeling, sjøfartsavdeling, tre sjømannskontor, kontor for navigasjons- og maskinistvesen etableres i Handelsdepartementet. 1962: Sjøfartsdirektoratet samlet maritim administrasjon med sjøfartskontoret, kontor for navigasjons- og maskinistvesen og Skipsmålekontoret. 1989: Direktoratet for sjømenn legges ned. En del av saksområdene overføres til Sjøfartsdirektoratet. 1990: Sjøfartsdirektoratet overtar Velferdstjenesten. 1997: Ble underlagt Nærings- og handelsdepartementet. 2006: Omorganisert og flyttet fra Oslo til Haugesund. 2010: Ny sjøfartsdirektør Olav Akselsen 2012: Skipsregistrene NOR/NIS legges til Sjøfartsdirektoratet Lasse Karlsen Sjøfartsdirektoratet
4 NORGE SOM MARITMT VERTSLAND 1687 Kong Christian Den Femtis Norske Lov 1/3 om skipsfart 1903 Sjødyktighetsloven 2007 Skipssikkerhetsloven Rederiet er ansvarlig Sjøfartsdirektoratet skal veilede og føre tilsyn
5 STRATEGIPROSESS HVOR ER VI? HVOR VIL VI? HVORDAN KOMME DIT?
6 CHRISTOPHER COLUMBUS Viste ikke hvor han skulle Viste ikke hvor han var Viste ikke hvor han hadde vært
7 Kvar då? FOR SJØSIKKERHET I ET RENT MILJØ
8 Kvar då? Gaustadtoppen sett frå vest Gaustadtoppen sett frå nord
9 NORGE SOM MARITMT VERTSLAND Strategien forankret i Regjeringen sin maritime strategi Norge skal være en verdensledende maritim nasjon
10 NORGE SOM MARITMT VERTSLAND Regjeringens visjon STØ KURS Sjøfartsdirektoratets rolle: Bidra til å realisere strategien
11 SKIPSSIKKERHETSLOVEN av Rederiene har ansvaret for: Liv, helse, miljø og materielle verdier og at Lover og regler følges
12 SKIPSSIKKERHETSLOVEN av Overordnet kontroll Fokus på sikkerhetsstyringssystem Mindre detaljkontroll
13 IDEAL PETROLEUMSTILSYNET??? Kun systemkontroll Ingen sertifisering/ produktgodkjenning Funksjonskrav
14 IDEAL VS REALITETER SKIPSSIKKERHETSLOVEN vs INTERNASJONALT REGELVERK
15 NY VISJON 2012 Sammen for økt sjøsikkerhet i rent miljø
16 NYTT OVERORDNA MÅL HØY SIKKERHET FOR LIV, HELSE, MILJØ OG MATERIELLE VERDIER (Realregister)
17 MÅL FOR STRATEGI MÅLET FOR DEN NYE STRATEGIEN ER Å VIDEREUTVIKLE RISIKOBASERT TILSYN, SLIK AT INNSATSEN RETTES MOT DE OMRÅDER SOM GIR STØRST SIKKERHETS- OG MILJØMESSIG GEVINST
18 MÅL MED RISIKOBASERT TILSYN Mer målrettet tilsyn Større fokus på ISM Økt fokus på sikkerhet = Færre ulykker
19 MULIGE UTFORDRINGER Sertifisering godkjenning/ansvar Større nåleøye når (tar) vi de rette? Er verft reder til levering av båt? Kvalitet på konsulenter godkjenning Manglende forståelse for funksjonskrav Økt rom for tolking av løsninger Kostnadsdrivende
20 Strategi med klar miljøfokus FOR SJØSIKKERHET I ET RENT MILJØ
21 Klimaendringer nye muligheter Nytt bindende internasjonalt regelverk for skipsfart i polare strøk Arktisk råd Antarktis-samarbeid
22 Service og tilgjengelighet Sjøfartsdirektoratet tilbyr dialog men sikkerhet er viktigst
23 MÅL SERVICEORIENTERT KVALITETSBEVISST MODERNE OG MÅLRETTET TILSYN
24 Erfaringer med ny ankringsforskrift Gode erfaringer så langt Få innretninger har hatt hovedklasse så langt Noen søknader om fravik er avslått Færre spørsmål etter at noen tekstendringer ble gjennomført i endringsforskrift FOR En viktig endring i den nye forskriften var å vise til ISO når det gjelder ankringsanalyser- Det har fungert godt, jf. Tilbakemeldinger Det forutsettes at data som benyttes er kvalitetssikret og verifisert!
25 Nye stabilitetskrav for AH fartøyer Arbeidsgruppe har utarbeidet forslag. Offshore rederier representert Skipsdesignere representert Klassen representert (Rederiforbundet) (Norsk industri) ( DNV) Dokument til SLF 54
26 Nye stabilitetskrav for AH fartøyer FOR SJØSIKKERHET I ET RENT MILJØ
27 Nye stabilitetskrav for AH fartøyer FOR SJØSIKKERHET I ET RENT MILJØ
28 Nye stabilitetskrav for AH fartøyer FOR SJØSIKKERHET I ET RENT MILJØ
29 Nye krav til opplæring Endringene i STCW er innarbeidet i utkast til revidert: Kvalifikasjonsforskrift som er på høring nå! Hovedpunkter 82(3) om krav til at rederiet, for FI, utarbeider kvalifikasjonskrav og opplæringsprogram for den enkelte stilling basert på en konkret risikovurdering. 64 om krav til opplæring av sjøfolk som deltar i ankerhåndteringsoperasjoner 34 om sertifisering av matros 48 om sertifisering av motormann 49 og 50 om sertifisering av elektrikker på to nivå
30 Nye krav til opplæring 82 Felleskrav for sjøfolk på flyttbare innretninger (3)Rederiet skal utarbeide kvalifikasjonskrav og opplæringsprogram for den enkelte stilling basert på en konkret risikovurdering, og dokumentere innholdet i opplæringsprogrammet samt at stillingsinnehaveren har gjennomført opplæringen. For stillingene som plattformsjef, stabilitetssjef, teknisk sjef og teknisk assistent skal opplæringen minst inneholde moduler om sikkerhetsstyringssystemet, beredskapsledelse, relevant regelverk, innretningens industriseksjon og posisjoneringssystem.
31 Nye krav til opplæring 64 Krav til sjøfolk som deltar i ankerhåndteringsoperasjoner offshore Skipsfører og dekksoffiser som skal tjenestegjøre på skip som deltar i ankerhåndteringsoperasjoner offshore skal ha gjennomgått opplæring i ankerhåndteringsoperasjoner etter vedlegg x Rederiet skal dokumentere at opplæringen er relevant og tilstrekkelig for skipet og anklerhåndteringsoperasjonene i det aktuelle området.
32 Vedlegg X Offshore-forsyningsskip som utfører ankerhåndteringsoperasjoner 1 Det er viktig at skipsførere og ansvarshavende vaktoffiserer på broen ombord på offshore forsyningsskip involvert i ankerhåndteringsoperasjoner har relevant erfaring og opplæring. 2 Før de utfører ankerhåndteringsoperasjoner skal skipsførere og ansvarshavende vaktoffiserer på broen:.1 være godt informert om skipets håndteringsegenskaper i forhold til ankerhåndtering, herunder, men ikke begrenset til:.1.1 navigasjon og posisjonsholding,.1.2 håndtering av skipet,
33 Vedlegg X.1.3 grundig kjennskap til stabiliteten og de spesielle stabilitetskriteriene til offshore-forsyningsskip, særlig kombinasjonen av Gzmak ved lav krengevinkel, lavt åpent dekk og store ytre krefter. Bruk av lastekalkulatorer og konflikten mellom et rigid og stivt skip og godt arbeidsmiljø på dekk. Potensiell reduksjon av stabiliteten grunnet bruk av rulledempingsanordninger, og.1.4 operasjoner i farlige oljefeltområder, herunder lokalisering av eventuelle rørledninger eller andre strukturer på havbunnen i området der ankre eller annet fortøyningsutstyr sannsynligvis er i bruk, og
34 Vedlegg X.2 gjøres grundig kjent med bruken av alle instrumenter og systemer montert på det berørte skipet og involvert i ankerhåndtering, herunder deres evner og begrensninger, herunder, men ikke begrenset til:.2.1 bruk av forskjellige propeller, konvensjonell eller asimutfremdrift,.2.2 oppsamling, håndtering, tung løfting, uttauing, ankerhåndtering og legging av ankre for offshorerigger, lektere og installasjoner,.2.3 tauing av rigger, lektere og andre fartøyer,.2.4 betjening av løfte- og slepevinsjer tilpasset fartøyet..2.5 detaljert grundig kjennskap til grunnlaget for drift av slepe- og ankerhåndteringsvinsjer, særlig funksjoner av lastbegrensningsanordninger og nødutløsningssystemer samt tilhørende ankerhåndterings- og slepeutstyr, og
35 Vedlegg X.2.6 forskjellen mellom nødutløsning av slepekroker og slepevinsjer. 3 Når skipsførere og ansvarshavende vaktoffiserer på broen har ansvar for ankerhåndtering, må de ha tilstrekkelig og passende opplæring og erfaring opparbeidet under tilsyn ved minst tre riggforflytninger som inkluderer opptaking og nedsetting av anker. Opplæring kan suppleres med passende simulatoropplæring. Høringsfrist :
36 Risiko ved fatigue Når en person er fysisk og/eller psykisk sliten, trett og utmattet: Øker faren for ulykker
37 Risiko reduserende rammer Lovgivning Innebygget sikkerhet Rederi policy Hjelpesystemer Ledelses policy HMS / ISM -systemer Person Rederikultur Lederkultur Proffesjonskultur
38 Hva leder til tretthet og utmattelse her finnes en studie utført av Cardiff University Fatigue at sea Typiske forhold som fører til tretthet og utmattelse Dårlig kvalitet på hvile Forstyrelser fra omgivelsene Krevende jobbsituasjon Stress generelt
39 Hva leder til tretthet og utmattelse Mest utsatt er mindre bulkfartøy Hyppige havneanløp Korte perioder i havn Ofte skifting av last Risikofylte operasjoner (gods, kraner og maskiner mv.) Lav bemanning Krav til at navigatøren gjør flere oppgaver samtidig
40 Sjøfartsdirektoratets undersøkelse Resultatene i Cardiff studien er i hovedsak lik det som fremkommer i en analyse som Sjøfartsdirektoratet fikk utført av NTNU Samfunnsforskning AS i Sjekk: Sikkerhet i fraktefarten ISBN
41 Endringer i vaktordninger for sikkerhetens skyld Hva de undersøkte foreslår av tiltak: Høyere bemanning Kortere vakter Redusert papirarbeid Hva gjøres i Norge for tiden: 8-4 vaktsystem utprøves av næringen Kystverket har prosjekt på reduksjon og rasjonalisering av den offentlige papirmøllen
42 Endringer i vaktordninger for sikkerhetens skyld STCW stiller krav til arbeidstid for bemanning med sikkerhetsoppgaver (ikke bare vaktgående personell som tidligere) Arbeidstid : maks: 13.3 t/døgn over tid i 2 uker maks 14 t/døgn Hviletid : Min 10 timer/døgn ufravikelig 2 hvileperioder normalt Maks 3, en minst 6 timer og ingen kortere enn 1 time Skipssikkerhetsloven og forskrift om hviletid blir endret tilsv.
43 NY TEKNOLOGI Skipssikkerhetsloven reder har ansvaret og skal forsikre seg om at driften er sikker SOLAS kap I 4 Unntak el. Dispensasjon Enkeltseilinger (korte internasjonale) Uvanlige og nye egenskaper som er sikre SOLAS kap I 5 Tilsvarende utstyr Utstyr som gir tilsvarende eller bedre funksjon
44 NY TEKNOLOGI Næringen kan få anledning til å ta i bruk løsninger og teknologi som ikke er dekket av regelverket Løsninger og teknologi må imidlertid risikovurderes slik at det ut fra faglig vurdering eller eksperimenter dokumenteres at sikkerheten er ivaretatt på eksisterende nivå eller bedre Næringens ansvar
45 VERDENSLEDENDE MARITIM NASJON 45
46 Takk for oppmerksomheten FOR SJØSIKKERHET I ET RENT MILJØ
FOR SJØSIKKERHET I ET RENT MILJØ. Olav Akselsen Sjøfartsdirektør
Olav Akselsen Sjøfartsdirektør STRATEGIPLAN 2012-2015 FOR SJØSIKKERHET I ET RENT MILJØ Arbeids-/personulykker 2000-2010 1400 1200 1000 800 600 Arbeidsulykke/Personulykke 400 200 0 2000 2005 2010 NY VISJON
Sjøfartsdirektoratet. Underdirektør Else Heldre
Sjøfartsdirektoratet Underdirektør Else Heldre 19.03.2012 Kort historikk 1903: Sjøfartskontoret etablert. Samme år kom Sjødyktighetsloven. Første sjøfartsdirektør var Magnus Andersen. 1946: Sjøfartskontoret,
Krav til innretninger og fartøy ved ankring
Krav til innretninger og fartøy ved ankring Lasse Karlsen Teknisk direktør ANKERHÅNDTERING OG FORFLYTNING AV INNRETNINGER 11. 12. november 2009 Krav til innretninger og fartøy ved ankring Dagens tekst-
Sjøfartsdirektoratet. Håvard Gåseidnes, seksjonssjef risikostyring og HMS
Sjøfartsdirektoratet Håvard Gåseidnes, seksjonssjef risikostyring og HMS Kort historikk 1903 Etablert som Sjøfartskontoret. Tidligere samme år kom Sjødyktighetsloven. Første sjøfartsdirektør var Magnus
Nye kvalifikasjonskrav for fører av mindre lasteskip
Nye kvalifikasjonskrav for fører av mindre lasteskip Jack-Arild Andersen, sjefingeniør, underavdeling Sjøfolk Forslag til endring i Kvalifikasjonsforskriften Forslag til ending i forskrift av 22. desember
Risikobasert tilsyn Fremtidens verktøy. Yngve Folven Bergesen Underdirektør - Fiskefartøy
Risikobasert tilsyn Fremtidens verktøy Yngve Folven Bergesen Underdirektør - Fiskefartøy Risikobasert tilsyn Fremtidens verktøy Bakgrunn Hvorfor snakker vi om Risikobasert tilsyn Mål Hva er målet med Risikobasert
FAFO ØSTFORUM. «Lovløse forhold i norske farvann?» 26. November Advokat Mari Kimsås-Otterbech Norges Rederiforbund
FAFO ØSTFORUM «Lovløse forhold i norske farvann?» 26. November 2016 Advokat Mari Kimsås-Otterbech Norges Rederiforbund NORGES REDERIFORBUND (NR) NÆRINGS- OG ARBEIDSGIVERORGANISASJON FOR SKIPSFART OG OFFSHORE
Løypemelding fra Sjøfartsdirektoratet
Løypemelding fra Sjøfartsdirektoratet Lasse Karlsen Teknisk direktør Ankerhåndtering og Subsea Lifting Operations 10. 11. november 2009 Løypemelding fra Sjøfartsdirektoratet Dagens tema- Stabilitet på
Nytt fra Sjøfartsdirektoratet FosFor
Nytt fra Sjøfartsdirektoratet FosFor 05.12.17 Jack-Arild Andersen, sjefingeniør, underavdeling Sjøfolk. Forslag til endring i Kvalifikasjonsforskriften Forslag til ending i forskrift av 22. desember 2011
Ny kvalifikasjonsforskrift hva betyr den for hurtigbåtnæringen? Jack-Arild Andersen, sjefingeniør Utdanning, Sertifisering og Bemanning (USB)
Ny kvalifikasjonsforskrift hva betyr den for hurtigbåtnæringen? Jack-Arild Andersen, sjefingeniør Utdanning, Sertifisering og Bemanning (USB) Hurtigbåtkonferansen 2013 Ny kvalifikasjonsforskrift Forskrift
Ny STCW, nye læreplaner, konsekvenser for maritim utdanning. Erfaringer etter revisjoner av skoler.
Ny STCW, nye læreplaner, konsekvenser for maritim utdanning. Erfaringer etter revisjoner av skoler. Jack-Arild Andersen, sjefingeniør, Sjøfartsdirektoratet Ny STCW konvensjon Revidert STCW konvensjon ferdig
Sjøfartsdirektoratet. - Vår rolle -Forvalting av regelverk. - Utfordringer i tilknytning til lys
Sjøfartsdirektoratet - Vår rolle -Forvalting av regelverk - Utfordringer i tilknytning til lys Organisasjon 330 årsverk Hovedkontor i Haugesund Avdeling for skipsregistrene i Bergen 8 regioner med 17 regions-og
MUF konferansen 2012 Nytt frå Sjøfartsdirektoratet Olav Akselsen Sjøfartsdirektør
MUF konferansen 2012 Nytt frå Sjøfartsdirektoratet Olav Akselsen Sjøfartsdirektør ISO - prosess Pålegg frå EU Alle operative avdelingar Ny kvalitetspolitikk for heile direktoratet Alle avdelingar utarbeida
Kvalifikasjonskrav for personell på «mindre lasteskip»
Kvalifikasjonskrav for personell på «mindre lasteskip» Jack-Arild Andersen Sjefingeniør, underavdeling for Utdanning, Sertifisering og Bemanning (USB). I foredraget vil jeg komme inn på følgende tema:
Støtte til norsk nyskapning og innovasjon
Støtte til norsk nyskapning og innovasjon Lasse Karlsen 26.09.2013 Sjøsikkerhetskonferansen 2013 1 Støtte til norsk nyskapning og innovasjon Mulighet for innovative tekniske og operasjonelle løsninger!
Høringsfristen er 1. desember 2015.
Vår dato Vår referanse Vår saksbehandler 01.10.2015 2015/32332-3 Nina Hanssen Åse Deres referanse Arkivkode Direkte telefon 33-16 52 74 52 51 Høringsinstanser i henhold til liste Høring- Forslag om oppheving
Velkommen til Årsmøte og fagkonferanse. FosFor 2012
Velkommen til Årsmøte og fagkonferanse FosFor 2012 Ny STCW konvensjon Revidert STCW konvensjon ferdig i 2010 Ny nasjonal kvalifikasjonsforskrift fra 1. januar 2012 Lov om Skipssikkerhet i 2007 Tilpasset
Sjøfartsdirektoratets syn på Autonome skip
Sjøfartsdirektoratets syn på Autonome skip Svein David Medhaug Prosjektleder Innovasjon- og ny teknologi Innovasjon og ny teknologi Sjøfartsdirektoratet ønsker at Norge er verdens ledende innen maritim
ROV-personell PTIL/PSA
ROV-personell Aml. 1-2 (2), litra a) 1-2. 1 Hva loven omfatter (1) Loven gjelder for virksomhet som sysselsetter arbeidstaker, 2 med mindre annet er uttrykkelig fastsatt i loven. (2) Unntatt fra loven
FOR SJØSIKKERHET I ET RENT MILJØ. Ny STCW, nye EMSA krav. konsekvenser for maritim utdanning. Rune Vikse
Ny STCW, nye EMSA krav konsekvenser for maritim utdanning Rune Vikse 1 Tilbakeblikk STW gjennom fire år Manila 2010, endringene vedtas Høst 2011 utkast til ny forskrift på høring 2 Videre fremdrift Forskrift
Ny ankringsforskrift for flyttbare innretninger - Status/Endringer
Ny ankringsforskrift for flyttbare innretninger - Status/Endringer Ankerhåndtering og forflytning av innretninger 20. 21. november 2007, Radisson SAS Atlantic Hotel, Stavanger Karl Magnus Fredriksen Senioringeniør
Sikkerhetsstyring krav og våre forventninger til et sikkerhetsstyringssystem
Sikkerhetsstyring krav og våre forventninger til et sikkerhetsstyringssystem Elisabeth Vaagen, Rune Magne Nilsen Lasteskip Fokusområde 2017 sikkerhetsstyring Årlige vurderinger av ulykkesrisikoen på alle
Nr Sjekklistepunkt Hjemmel Veiledning
Nr Sjekklistepunkt Hjemmel Veiledning 1.1 Rederiets og skipsfører sitt ansvar og myndighet 1.1.1 Har rederiet etablert et sikkerhetsstyringssystem? Gjennomføring 3 Selskapets ansvar og myndighet. Forskrift
Ny forskrift om bygging og tilsyn fra 1. januar. Mona Kristensen Juridisk seniorrådgiver, underavdeling for lasteskip, Sjøfartsdirektoratet
Ny forskrift om bygging og tilsyn fra 1. januar Mona Kristensen Juridisk seniorrådgiver, underavdeling for lasteskip, Sjøfartsdirektoratet Ny forskrift fra 1. januar 2015 Nye skip inngått kontrakt 1. januar
KranTeknisk Forening 20. 21. november 2007 Ole Morten Fureli. senioringeniør
KranTeknisk Forening 20. 21. november 2007 Ole Morten Fureli senioringeniør Sjøfartsdirektoratets overordnede målm er å oppnå høy y sikkerhet for liv, helse, fartøy y og miljø. Vårt formål l og vår v r
Nye krav til kvalifikasjoner til fører av lasteskip med lengde under 15 meter
Nye krav til kvalifikasjoner til fører av lasteskip med lengde under 15 meter Jack-Arild Andersen, sjefingeniør, Sjøfartsdirektoratet. Hva skjer? Servicefartøyene blir større og større.. men ikke nødvendigvis
Erfaringer med ulike arbeidstidsordninger på offshore servicefartøyer
Erfaringer med ulike arbeidstidsordninger på offshore servicefartøyer SAFE HMS konferanse 5. og 6. mai 2009. Hotel Residence, Sandnes Kjetil Vea, Sr Ingeniør StatoilHydro Marine Operasjoner 2 FARTØY-VIRKSOMHET
Sikkerhetsstyringssystem på Fiskefartøy Hvorfor og hva? Yngve Folven Bergesen - underdirektør
Sikkerhetsstyringssystem på Fiskefartøy Hvorfor og hva? Yngve Folven Bergesen - underdirektør 27.02.2012 Agenda Bakgrunn Skipssikkerhetslov Uanmeldte tilsyn Hva er et sikkerhetsstyringssystem Prosessen
Ferjekonferansen 2016
Ferjekonferansen 2016 Olav Akselsen, sjøfartsdirektør Olsens Elektrisitetsverk 1908 Første kraftstasjon på Stord Linja frå kraftverket til Leirvik Ville festa linja på Rådhuset Kommunen skulle få gratis
2 regioner -17 stasjoner/19 kontorer
Sjøfartsdirektoratet Haugesund Organisasjonskart 2010 O. Akselsen Sjøfartsdirektør (198) S. Gude Ass Sjøfartsdirektør B.E.Pedersen Avd. direktør strategisk sikkerhet (S) (5) E.Fjon Avd.direktør kommunikasjon
Dato: 17.12.2014. Saksnr.: Opphever: Referanse til:
Rundskriv - Serie R Rundskriv serie R (regelverk) erstatter tidligere serie F. I den nye serie R publiseres også relevante lovendringer og konvensjonsendringer. Mottakere av rundskrivet: (sett kryss) Nr.:
Høringsinstanser iht liste
Vår dato Vår referanse og arkivkode 26.03.2012 201206009-1/ Deres referanse Vår saksbehandler / Direkte telefon Torben Vik 52 74 53 10 Høringsinstanser iht liste Høring Atkomstmidler for los Forslag til
Kampanjesjekklisten 2018
Kampanjesjekklisten 2018 Årets kampanjesjekkliste er spisset inn mot operasjonelle forhold om bord på fartøyet. Det har vist seg at denne delen av sikkerhetsstyringssystemene er mangelfulle, og Sjøfartsdirektoratet
NFAS - Regelverk og flaggstat
NFAS - Regelverk og flaggstat Olav Akselsen, sjøfartsdirektør Charles Holland Duell Leiar av US Patent and trademark office, sa i 1899: Everything that can be invented has been invented Auka miljø krav
Læreplan i felles programfag Vg2 programområde for maritime fag
Læreplan i felles program Vg2 programområde for maritime Fastsatt som forskrift av Utdanningsdirektoratet 4. april 2016 etter delegasjon i brev av 13. september 2013 fra Kunnskapsdepartementet med hjemmel
Norwegian Maritime Authority. Lasse Karlsen technical director
Norwegian Maritime Authority Lasse Karlsen technical director Kraner, laste- og losseinnretninger mv. Forskrifter Virkeområde Sakkyndige ordning Sakkyndig A1, A og B1 og B Planlagte endringer Sakkyndig
Ptils hovedprioriteringer 2009 05.01.2009 1
Ptils hovedprioriteringer 2009 05.01.2009 1 Ptils hovedprioriteringer 2009 HP1 Levetidsforlengelse HP2 Ledelse og storulykkesrisiko HP3 Teknisk og operasjonell sikkerhet HP4 Risikoutsatte grupper HP5 Forebygging
Regelverksutvikling for autonome og fjernstyrte skip. Svein David Medhaug Prosjektleder Innovasjon og ny teknologi
Regelverksutvikling for autonome og fjernstyrte skip Svein David Medhaug Prosjektleder Innovasjon og ny teknologi Innovasjon og ny teknologi Norge skal være verdens ledende innen Maritim innovasjon Norsk
Sikkerhetsstyringssystem på Fiskefartøy
Sikkerhetsstyringssystem på Fiskefartøy Foredrag hos Møretrygd Ulsteinvik 05.11.2009 Yngve Folven Bergesen Juridsk Rådgjevar Sjøfartsdirektoratet Litt om meg sjølv og underavdeling Jurist på underavdeling
Harry Arne Haugen (Tromsø maritime skole) i samarbeid med Jack-Arild Andersen, (sjefingeniør, Sjøfartsdirektoratet, Underavdeling for Utdanning,
Harry Arne Haugen (Tromsø maritime skole) i samarbeid med Jack-Arild Andersen, (sjefingeniør, Sjøfartsdirektoratet, Underavdeling for Utdanning, Sertifisering og Bemanning) Det norske storting ratifiserte
Utdanningsdirektoratet sender med dette forslag til endringer i følgende læreplaner:
Saksbehandler: Viil Gombos Vår dato: 01.11.2012 Deres dato: Vår referanse: 2012/6107 Deres referanse: Høringsinstansene Høring om forslag til endringer i læreplan for elektrikerfaget, matrosfaget og motormannfaget
Sertifisering av Kran og løfteutstyr på skip og mobile rigger (MOU)
1 Sertifisering av Kran og løfteutstyr på skip og mobile rigger (MOU) Clarion Hotel Stavanger 10-11 Mars 2010 Ole-Henrik Andressen Agenda. Sertifisering av kran og løfteutstyr på skip og MOU er - Hvor
Nytt fra Sjøfartsdirektoratet. Åpent medlemsmøte KTF 5. og 6. mai 2015 Andreas Åberg
Nytt fra Sjøfartsdirektoratet Åpent medlemsmøte KTF 5. og 6. mai 2015 Andreas Åberg Agenda Om Sjøfartsdirketoratet Hvilke er vi, vad gjør vi, hvordan kommer kraner i vårt ansvarsområde ILO nr. 152 Dagens
Høringsuttalelse til forslag til ny forskrift om kvalifikasjonskrav og sertifikater for sjøfolk på norske skip, fiskefartøy og flyttbare innretninger.
HURTIGBÅTENES REDERIFORBUND Høringsuttalelse til forslag til ny forskrift om kvalifikasjonskrav og sertifikater for sjøfolk på norske skip, fiskefartøy og flyttbare innretninger. Prosessen i HRF Hurtigbåtenes
Høring -forslag til forskrift om sikkerhetsstyringssystem for mindre lasteskip, passasjerskip, fiskefartøy, mv.
Vår dato Vår referanse og arkivkode 20.09.2016 2014/45878 6 Deres referanse Vår saksbehandler / Direkte telefon Torben Vik 52 74 53 10 Til høringsinstansene iht. liste Høring -forslag til forskrift om
FOR nr 8 Forskrift om arbeidsmiljø mv. på skip, Kapittel 3. Personlig verneutstyr. 2-6., FOR nr 8
Innholdsfortegnelse 1 I - KS-0817-3B Kampanjesjekkliste 2015 - lasteskip (versjon 20.01.2015) 1 I - KS-0817-3B Kampanjesjekkliste 2015 - lasteskip (versjon 20.01.2015) Veiledning: Kampanjesjekkliste til
Dato: 5.september 2014. Saksnr.: Opphever: Referanse til:
Mottakere av rundskrivet: (sett kryss) Nr.: RSR 18-2014 Rundskriv - Serie R Rundskriv serie R (regelverk) erstatter tidligere serie F. I den nye serie R publiseres også relevante lovendringer og konvensjonsendringer.
Dato: 16.12. 2014. Saksnr.: Opphever: Referanse til:
Rundskriv - Serie R Rundskriv serie R (regelverk) erstatter tidligere serie F. I den nye serie R publiseres også relevante lovendringer og konvensjonsendringer. Mottakere av rundskrivet: (sett kryss) Nr.:
Nye krav til sikkerhetsstyring på mindre fartøy
Nye krav til sikkerhetsstyring på mindre fartøy Torben Vik, seniorrådgiver Bakgrunnen for forslaget Skipsikkerhetsloven 7 Ulykker og anbefalinger fra SHT Erfaringer fra andre fartøygrupper Ønske om å utfylle
HOVEDINSTRUKS FOR STYRINGEN AV SJØFARTSDIREKTORATET. Fastsattav Nærings-og fiskeridepartementet
HOVEDINSTRUKS FOR STYRINGEN AV SJØFARTSDIREKTORATET Fastsattav Nærings-og fiskeridepartementet01.01.2014 1 1 Innledning Hovedinstruksen er fastsatt av Nærings- og fiskeridepartementet (NFD) 01.01.2014
Programområde for maritime fag - Læreplan i felles programfag Vg2
Programområde for maritime fag - Læreplan i felles programfag Fastsatt som forskrift av Utdanningsdirektoratet 12. desember 2006 etter delegasjon i brev av 26. september 2005 fra Utdannings- og forskningsdepartementet
Ny forskrift for mindre lasteskip
Ny forskrift for mindre lasteskip Kim Are Paulsen 03.05.2013 1 Om presentasjonen Generelt om Sjøfartsdirektoratet Dagens «regelverksregime» Hovedtrekkene i den nye forskriften Spørsmål 03.05.2013 2 Sjøfartsdirektoratet
Revidert STCW- konvensjon
Revidert STCW- konvensjon Konsekvenser for maritim utdanning 1500-1530 Rune Vikse Prinsippene for revisjon av STCW Beholde strukturen og målene fra 1995-revisjonen Ikke redusere eksisterende standard Ikke
Hvilke funn gjør vi ved tilsyn på maritime skoler. Jack-Arild Andersen, sjefingeniør - Utdanning, Sertifisering og Bemanning
Hvilke funn gjør vi ved tilsyn på maritime skoler Jack-Arild Andersen, sjefingeniør - Utdanning, Sertifisering og Bemanning Tilsyn med maritim utdanning Sjøfartsdirektoratets rolle Sjøfartsdirektoratet
Regelverk for tryggare havbruksfartøy i farta!
Regelverk for tryggare havbruksfartøy i farta! Ole Morten Fureli underdirektør, lasteskip omf@sdir.no 52 74 51 99 905 15 316 Kort om Sjøfartsdirektoratet NIS/NOR Sjøfartsdirektøren Assisterande Sjøfartsdirektør
1.2 Lovens kapittel 2 Rederiets plikter. Sikkerhetsstyring
Sist endret: 21-01-2015 Trykk her for å lese skipssikkerhetsloven 1. Nærmere om skipssikkerhetsloven (kapittel 7) kapittel 7 redegjør nærmere for utvalgets forslag til ny skipssikkerhetslov. Kapitlet følger
Innholdsfortegnelse. Avsnitt 2: Generelle forskrifter for skip... 165
Avsnitt 1: Lover m.m............................................. 21 Lov 10. februar 1967 om behandlingsmåten i forvaltningssaker (forvaltningsloven) 22 Sjømannslov 30. mai 1975 nr. 18......................................
Risikorapport og fokusområde for 2017
Risikorapport og fokusområde for 2017 Håvard Gåseidnes, seksjonssjef risikostyring og HMS 3. Risikorapport Opplag 8000 Distribueres i år til alle rederier/eiere av næringsfartøy Risikobilde + fokusområde
Høring Forslag til forskrift om bruk av fartøy i oljevernberedskap
Vår dato Vår referanse og arkivkode 03.09.2010 201021803-1/ Deres referanse Vår saksbehandler / Direkte telefon Yngve Folven Bergesen 52 74 53 55 Se liste over høringsinstanser Høring Forslag til forskrift
HMS-kultur og ledelse i løfteoperasjoner
HMS-kultur og ledelse i løfteoperasjoner Endre J. Fuglset Daglig leder Norsk Maskinkontroll as. Tidligere ansvar for sakkyndig virksomhet i Hydro PP 28 års erfaring med kraner og løfteutstyr Tidlige styreleder
Forskrift 18. juni 2009 nr. 666 om bemanning av norske skip, 7
Side 1 av 8 Nr. Sjekkpunkt Hjemmel Veiledning til inspektør 1.1. Bemanning og bemanningssertifikat 1.1.1 Er bemanningsoppgave om bord? Forskrift 18. juni 2009 nr. 666 om bemanning av norske skip, 8, 9
Årsmøte Sør-Norges Trålerlag
Årsmøte Sør-Norges Trålerlag Lars S Alvestad Underdirektør Sjøfartsdirektoratet Leder av Fiskefartøyavdelingen Tema Kampanje med uanmeldte tilsyn i 2009 Tiltak Bemanning Skipssikkerhetslova 7 Regelregime
Samarbeid Nøkkelen til suksess? Hugo Halvorsen Daglig Leder, SfS
Samarbeid Nøkkelen til suksess? Hugo Halvorsen Daglig Leder, SfS Hovedpunkter i henvendelse: «Skipet som sikker arbeidsplass» Erfaringer dere har gjort dere gjennom det 3-parts samarbeidet. Er dette samarbeidet
Sjekkliste for hviletid og bemanning
Nr. Sjekkpunkt Hjemmel Veiledning til inspektør 1.1. Bemanning og bemanningssertifikat 1.1.1 Er bemanningsoppgave om bord? norske skip, 8, 9 og 10 Gjelder passasjerskip uansett størrelse og lasteskip med
Hvordan skape og opprettholde gode sikkerhetsresultater over tid? Et eksempel fra et utviklingsprogram for offshore servicefartøyer
Hvordan skape og opprettholde gode sikkerhetsresultater over tid? Et eksempel fra et utviklingsprogram for offshore servicefartøyer Rolf Bye og Trond Kongsvik Studio Apertura, NTNU Samfunnsforskning AS
Kompetansekrav for mannskap på mindre fartøy i fremtiden. Jack-Arild Andersen, sjefingeniør, Utdanning, Sertifisering og Bemanning
Kompetansekrav for mannskap på mindre fartøy i fremtiden Jack-Arild Andersen, sjefingeniør, Utdanning, Sertifisering og Bemanning Innhold 1. Hvilket regelverk eksisterer i dag 2. Internasjonale forpliktelser
Ny STCW-konvensjon; dagens og morgendagens utfordringer. Jack-Arild Andersen, sjefingeniør, Sjøfartsdirektoratet
Ny STCW-konvensjon; dagens og morgendagens utfordringer Jack-Arild Andersen, sjefingeniør, Sjøfartsdirektoratet Innhold 1. Innledning hvorfor endringer i nasjonalt regelverk 2. Viktige datoer i regelverket
Høring - forslag til forskriftsendringer om slep
Vår dato Vår referanse Vår saksbehandler 15.07.2015 2014/23072-42 John Kristian Spångberg Deres referanse Arkivkode Direkte telefon 32-07/03 52 74 52 43 Høringsinstanser i henhold til liste Høring - forslag
Innholdsfortegnelse. Avsnitt 2: Generelle forskrifter for skip... 161
Avsnitt 1: Lover m.m............................................. 21 Almindelig borgerlig Straffelov (Straffeloven) (utdrag) 22. mai 1902 nr. 10..... 22 Lov 10. februar 1967 om behandlingsmåten i forvaltningssaker
Frem mot 01.01.2017. orm@dnmf.no 01.12.13
Frem mot 01.01.2017 orm@dnmf.no 01.12.13 STCW revisjon Den internasjonale konvensjon om normer for opplæring, sertifikater og vakthold for sjøfolk ble vedtatt 7. juli 1978 og trådte i kraft 28. april 1984.
Strategiplan. Den foretrukne maritime administrasjonen
Strategiplan Den foretrukne maritime administrasjonen Foto: Odfjell Sjøfartsdirektoratet er forvaltnings- og tilsynsmyndighet for arbeidet med sikkerhet for liv, helse, miljø og materielle verdier på fartøy
Konstruksjonsskader og maritime hendelser på Yme, Floatel Superior og Scarabeo 8
Konstruksjonsskader og maritime hendelser på Yme, Floatel Superior og Scarabeo 8 Terje L. Andersen, Petroleumstilsynet Konstruksjonsdagen 2013, 29. august 2013 Risikonivå i norsk petroleumsvirksomhet RNNP:
e-navigasjon: Realisering av norske målsettinger
e-navigasjon: Realisering av norske målsettinger Haugesund, 31.01.2012 Finn Martin Vallersnes Utenriksdepartementets oppgave er å arbeide for Norges interesser internasjonalt. Norges interesser bestemmes
En helhetlig maritim forsknings- og innovasjonsstrategi for det 21. århundre
En helhetlig maritim forsknings- og innovasjonsstrategi for det 21. århundre MarSafe North 26/10/2011 1 Visjon Nøkkeldrivere mot 2020 Strategiske innsatsområder Implementeringsplan Kostnader Virkemidler
Petroleumstilsynets (Ptils) hovedprioriteringer 2010 PTIL/PSA
Petroleumstilsynets (Ptils) hovedprioriteringer 2010 Ptils rolle Petroleumstilsynet skal legge premisser for og følge opp at aktørene i petroleumsvirksomheten holder et høyt nivå for helse, miljø, sikkerhet
Ankerhåndtering og forflytninger av innretninger
Ankerhåndtering og forflytninger av innretninger Retningslinje for sikker styring av offshore service og ankerhåndteringsoperasjoner ndteringsoperasjoner (Nord( Nord-Vest Europeisk Sokkel) Geir Brandal
Læreplan i maskin, valgfritt programfag Vg2 programområde for maritime fag
Læreplan i maskin, valgfritt programfag programområde for maritime fag Fastsatt som forskrift av Utdanningsdirektoratet (dato) etter delegasjon i brev av 26. september 2005 fra Utdannings- og forskningsdepartementet
1 KS-1252B DOC Godkjenningsbevis for sikkerhetsstyring Rederi - Obligatorisk (versjon )
Innholdsfortegnelse 1 KS-1252B DOC Godkjenningsbevis for sikkerhetsstyring Rederi - Obligatorisk (versjon 19.06.2017) 1.1 Forberedelse før revisjon 1.2 Politikk for sikkerhet og miljøvern - ISM 2 1.3 Selskapets
Farledsbevisordningen betydning for sjøsikkerheten og skipsfartsnæringen og erfaring med nyordningen
Farledsbevisordningen betydning for sjøsikkerheten og skipsfartsnæringen og erfaring med nyordningen Sten Terje Falnes, Sjøkaptein/Seniorrågiver Fagansvarlig farledsbevis Bergen 15. oktober 2015 Farledsbevis
Maritim strategi. Regjeringens hovedmål for den maritime næringen er bærekraftig vekst og verdiskaping
Maritim strategi Regjeringens hovedmål for den maritime næringen er bærekraftig vekst og verdiskaping Arve Kambe Stortingsrepresentant, Høyre Leder av arbeids- og sosialkomiteen HAUGESUNDSKONFERANSE N
Instruks om koordinering av tilsynet med helse, miljø og sikkerhet i petroleumsvirksomheten på norsk kontinentalsokkel, og på enkelte anlegg på land
Vedlegg: Instruks om koordinering av tilsynet med helse, miljø og sikkerhet i petroleumsvirksomheten på norsk kontinentalsokkel, og på enkelte anlegg på land 1 Koordineringsordning 1.1 Oppgaver Petroleumstilsynet
Haugesundkonferansen 2017
Haugesundkonferansen 2017 Olav Akselsen Sjøfartsdirektør Ny strategi: Føretrekt maritim administrasjon Ein kundeorientert og effektiv administrasjon Ein synleg, kompetent og anerkjent administrasjon Oppdrag
Risikovurdering Håvard Gåseidnes, seksjonssjef Fartøy og sjøfolk risikostyring og hms
Risikovurdering 2012 Håvard Gåseidnes, seksjonssjef Fartøy og sjøfolk risikostyring og hms Vår visjon: Saman for auka sjøtryggleik i reint miljø Risikostyring Erfaringsoverføring Sikkerhetstilrådinger
MUF 2015. Olav Akselsen Sjøfartsdirektør
MUF 2015 Olav Akselsen Sjøfartsdirektør Maritim utdanning på Filipinene Inspeksjon frå EMSA Trua med å underkjenna utdanningssystemet Tilbod frå Noreg om bistand Fleire studieturar/ korrespondanse Fast
Forskrift om redningsredskaper på skip
Hjemmel: Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet XXXX med hjemmel i lov 6. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) 6, 9,, 9, 20, 55, 56, 59 og 60, jf. delegeringsvedtak 6. februar 2007 nr.
Nytt regelverk for lasteskip under 24 meter. Ole Morten Fureli, underdirektør lasteskip
Nytt regelverk for lasteskip under 24 meter Ole Morten Fureli, underdirektør lasteskip 02.10.2012 Sjøfartsdirektoratet 2012 Sjøfartsdirektøren Olav Akselsen Strategisk sikkerhet Bjørn Pedersen Kommunikasjon
Uttalelse fra Regelrådet til krav til skip som bruker drivstoff med flammepunkt under 60 grader C
Sjøfartsdirektoratet Postboks 2222 5509 HAUGESUND Deres ref. Vår ref. Dato 2016/63533-2 16/00065-4 24.10.2016 Uttalelse fra Regelrådet til krav til skip som bruker drivstoff med flammepunkt under 60 grader
Nye rammevilkår for cruisetrafikken på verdsarvfjordane?
Nye rammevilkår for cruisetrafikken på verdsarvfjordane? Bjørn Pedersen, Avdelingsdirektør for regelverk og internasjonalt arbeid Kort historikk 1903 Etablert som Sjøfartskontoret. Tidligere samme år kom
AVTALE OM SIKKERHETSBEMANNING VED ARBEIDSKONFLIKT FOR BORERIGGEN STENA DON
Denne lokale avtalen er et supplement til: Tariffavtalen Norges Rederiforbund (NR) og Landsorganisasjonen i Norge (LO) og Industri Energi for flyttbare innretninger samt boring og forpleining på permanent
Obligatorisk ISM kode for fiskefartøy Hvordan kan dette løses i praksis
Obligatorisk ISM kode for fiskefartøy Hvordan kan dette løses i praksis Møretrygd Seminar 7. oktober ISM koden, den internasjonale normen for sikkerhetsstyring for drift av skip og hindring av forurensning
1 KS-1251B SMC Sertifikat for sikkerhetsstyringssystem Fartøy - Utvidet (versjon )
Innholdsfortegnelse 1 KS-1251B SMC Sertifikat for sikkerhetsstyringssystem Fartøy - Utvidet (versjon 22.06.2017) 1.1 ISM 2 Politikk for sikkerhet og miljøvern 1.2 ISM 3 Selskapets ansvar og myndighet 1.3
Tromsø maritime skole. V-S læreplan Vg2 maritime fag TPMAR2
Tromsø maritime skole Dok.id.: 2.2.4.3.3.2.1 V-S læreplan Vg2 maritime fag TPMAR2 Utgave: 7.03 Skrevet av: Roar Arild Johansen Gjelder fra: 04.04.2016 Godkjent av: Roar Arild Johansen Dok.type: Styringsdokumenter
Sammendrag av høringsinnspill til forskriften om virkeområdet for skipsarbeidsloven
Sammendrag av høringsinnspill til forskriften om virkeområdet for skipsarbeidsloven Det er kommet svar fra ni høringsinstanser til forslaget om virkeområdeforskrift for skipsarbeidsloven. Av disse hadde
Lov om endringar i sjømannslov 30. mai 1975 nr. 18 mv.
Lov om endringar i sjømannslov 30. mai 1975 nr. 18 mv. DATO: LOV-2008-12-19-123 DEPARTEMENT: NHD (Nærings- og handelsdepartementet) PUBLISERT: I 2008 hefte 14 s 1977 IKRAFTTREDELSE: Kongen fastset. ENDRER:
Norsk Olje og Gass HMS utfordringer i Nordområdene
Norsk Olje og Gass HMS utfordringer i Nordområdene Helikopterlogistikk og helikopterberedskap Arbeidsseminar 6.-7. mai 2014 Petroleumstilsynet Sigurd Robert Jacobsen Ptil - hovedprioriteringer 2014 NORD
Ofte stilte spørsmål knyttet til søknad om maritimt sertifikat for sjøfolk
Ofte stilte spørsmål knyttet til søknad om maritimt sertifikat for sjøfolk Fartstid: 1. Hvordan kan jeg dokumentere fartstid? Du kan dokumentere den på en av følgende tre måter: Rederiet innrapporterer
Emneplanen godkjent av Sjøfartsdirektoratet, 29.01.2015 versjon 0.1
versjon 0.1 Innholdsfortegnelse 1. Introduksjon... 3 1.1. Bruk av emneplanen... 3 1.2. Planens omfang:... 3 1.2.1. STCW referanse.... 3 1.3. Studieressurser... 3 1.3.1. Personell... 3 1.3.2. Utstyr og
Samtidig ber vi om innspill til direktoratets norske oversettelse av IMOs resolusjon MSC.337(91) om vern mot støy (heretter Støykoden).
Vår dato Vår referanse Vår saksbehandler 14.03.2014 2013/44176-2 Lem/Grieg Deres referanse Arkivkode Direkte telefon 32-99/03 52 74 53 58/51 88 I henhold til høringsliste Høring - forslag til endringer
Solving Challenges from Sea to Space
Solving Challenges from Sea to Space ASSET INTEGRITY MYNDIGHETSKRAV TIL LØFTEUTSTYR, PETROLEUMSSEKTOREN LOVER Petroleumsloven Nåværende lov trådte i kraft 1. juli 1997, (forrige i 1985) 1-5.Annen norsk
Norsk Olje og Gass HMS utfordringer i Nordområdene
Norsk Olje og Gass HMS utfordringer i Nordområdene Beredskap Arbeidsseminar 2.-3. juni 2014 Petroleumstilsynet Sigurd Robert Jacobsen Ptil - hovedprioriteringer 2014 NORD RISIKOUTSATTE GRUPPER BARRIERER