Sjøfartsdirektoratet. - Vår rolle -Forvalting av regelverk. - Utfordringer i tilknytning til lys

Transkript

1 Sjøfartsdirektoratet - Vår rolle -Forvalting av regelverk - Utfordringer i tilknytning til lys

2 Organisasjon 330 årsverk Hovedkontor i Haugesund Avdeling for skipsregistrene i Bergen 8 regioner med 17 regions-og tilsynskontorer langs kysten

3 Sentrale oppgaver Se til at skipet er sjødyktig, ulike tilsynsaktiviteter. Tilsyn av NOR/NIS, Port State kontroll(paris MoU) av fartøy som ikke har norsk flagg og som er innom norsk havn/farvann. Revisjon av rederier, skip, klasseselskap, godkjente foretak, skoler, sikkerhetssenter mm., og tekniske kontrollorganer. Dokumentkontroll på nybygg, ombygging og ved innflagging. Utvikle regleverk, og veilede i regelverk, etc. Foto: Vaage foto

4 Spesielt fokus 2015: Sikker arbeidsplass Mål: Generelt større bevissthet omkring sikkerhet om bord og vern av arbeidstaker i risikofylte arbeidsoperasjoner. Fokus på: - Risikovurdering av arbeidsoperasjoner - Korrekt bruk av verneutstyr - Farer knyttet til roterende utstyr/ bevegelige deler

5 Regelverk på skip o Internasjonale krav (IMO, ILO) + EU o Nasjonale krav Lover Forskrifter Veiledning Rundskriv Sikkerhetsmeldinger

6 Belysning i regelverket Skipssikkerhetsloven I 22 kommer krav om tilrettelegging og utføring av arbeid om bord frem. Ved tilrettelegging etter denne bestemmelsen skal det tas hensyn til den enkeltes forutsetninger for å kunne utføre arbeidet på en måte som er sikkerhetsmessig forsvarlig. Det er flere forskrifter som berøre det som går på lys om bord i fartøy. Forskrift om arbeidsmiljø, sikkerhet og helse for arbeidstakere på skip (ASH-forskriften) - gjelder for alle skip. 1-1: -en skal sikre at arbeid og fritid om bord skal tilrettelegges slik at en ivaretar de ansattes fysiske og psykiske helse. 2-2: - risikovurdering av alt arbeid om bord som medfører en sikkerhetsrisiko for personell. 2-3: -krav til å sikre et best mulig vernenivå og en stadig forbedring av sikkerhet og helse. 2-4: -konsultere de som har sitt arbeid om bord ved spørsmål som kan få betydning for sikkerhet og helse.

7 Andre forskrifter: -Navigasjonsforskriften-Innredningsforskrifterog byggeforskrifter har gjellende krav utfra fartøysgruppe. Det er også krav til sikkerhetsstyringssystem som skal sikre gode prosedyrer, sjekklister og vedlikeholdsrutiner om bord og i rederiet. DSB fører tilsyn med det elektriske anlegget på skip og flyttbare offshoreinstallasjoner. De har også ansvar for oppfølging av virksomheten til klasseselskapene og aksepterte elektroforetak. Klasseselskap følger opp klassede fartøy.

8 Lys påvirker mennesket Lys er en faktor som kan virke inn på mannskapets daglige virke om bord. Fartøyer drives gjerne døgnkontinuerlig, og under alle mulige lysforhold dette kan være krevende på mange måter.

9 Utfordringer om bord - Nattsyn - Lysforurensning - Rett arbeidslys i ulike arbeidsoppgaver/situasjoner - Fatigue/»trøtthet» - Normalt lys/ Nødlys

10 Eksempler Ved 24 timers drift, har mannskap gjerne vakt om natta(mørke) og sover om dagen(lyst) Bruk av utstyr på broa som avgir ulikt lys -radar, kartmaskin, overvåkningsutstyr, etc. eller at en går fra mørke til lyse områder på nattvakta, utfordrer nattsynet (sikkert vakthold) Rett lys i soner der det normalt er mørkt. F.eks.: Innredning, maskinrom, lasterom, bysse, ol. som normalt ikke har naturlig belysning. Konflikt med lys fra omgivelsene (andre fartøy, byer, havner, oppdrettsanlegg, ol.)

11 Fartøy bygges og driftes Rederi/mannskap bør tas med i designfase. En ser ofte forhold først etter at fartøyet er tatt i bruk. Dette fører til at ingen fartøy er like. Tilpasninger må sees i sammenheng med formål til fartøyet og oppgavene som skal gjøres om bord. - En må ha fokus på arbeidsmiljø, dette har ikke alltid hatt førsteprioritet. Må vises hensyn til at det er ulike oppgaver om bord, som krever ulikt lys. En må også forholde seg til andre om bord som har andre oppgaver, eller andre fartøy. Viktig å vise hensyn.

12 Spørsmål en kan stille seg Hvordan bevare nattsyn best mulig? Hvordan forhindre/redusere «lysstøy» om bord og fra omgivelsene? Hva er hensiktsmessig belysning/riktig arbeidslys til oppgaver som skal gjøres om bord i ulike situasjoner? Er ny teknologi innen lys bare bra, eller gir det nye utfordringer?

13 Relevante prosjekter E-navigasjon stadig utvikling innen utstyr og teknologi Fokus på brukertilpasning Brodesignprosjektet Lys, alarmer o.l sett iforhold til rett plassering, nødvendighet, etc. Rederiprosjekter. Lysbehandling for å motvirke fatigue i komb. med vaktordninger, etc. IMO-veiledning vedr. fatigue Pågår revisjon av Guideline

14 Takk for oppmerksomheten