Haugesundkonferansen 2017

Transkript

1 Haugesundkonferansen 2017 Olav Akselsen Sjøfartsdirektør

2 Ny strategi: Føretrekt maritim administrasjon Ein kundeorientert og effektiv administrasjon Ein synleg, kompetent og anerkjent administrasjon

3 Oppdrag og ansvar Trygga liv og helse, miljø og materielle verdiar

4 Personskadar Omkomne

5 Tal på omkomne norske næringsfartøy %

6 Norsk flagg til topps Flaggskifte Hagland Bona

7 Utviklinga NIS Nye : 104 skip inn Sletta: 60 skip ut Endringar fartsområde: 35 skip

8 Utviklinga i NIS målt brutto tonnasje %

9 NOR Samansetting NOR-flåten

10 Viking Ocean Cruises Registrert 3 skip Planlegg minst tre til Alle med norsk flagg (NIS)

11

12

13 Endringane i reglane for tilskot for sysselsetting verkar Tal på søknadar/ skip Terminvise utbetalingar

14 IMO den viktigaste maritime arenaen IMO: International Maritime Organization FN sin internasjonale sjøfartsorganisasjon Etablert i 1959 i London 170 medlemsstatar Organisasjonen sine viktigaste mål er auka sjøtryggleik og security til sjøs førebygga forureining av det marine miljø IMOs generalsekretær, Kitack Lim Vedtek bindande regelverk

15 Skal hindra spreiing av framande artar Vedteken 13. februar 2004, etter 14 år med forhandlingar Ballast Water Management Convention Trer i kraft når: ratifisert av 30 statar representerar 35 % av verdas tonnasje

16 Ballast Water Management Convention Status i august: Ratifisert av 47 statar 34,35 % av verdas tonnasje NIS/NOR er om lag 1,2% Den «norske» utenlandsregistrerte flåten utgjer om lag 2%

17 Miljøkrav og teknologi Auka miljø krav Minst mogleg miljøpåverknad Ballastvatn Skipsopphogging Energi effektivitets indeks Svovel ECA Klimagassar Ny teknologi E-navigasjon Digitalisering Automatisering Ubemanna skip

18 Norsk maritim næring verdsleiande på innovasjon Design Skrog Propell/ ror Bru Ny teknologi E-navigasjon Digitalisering Automatisering Byggemateriala Drivstoff LNG Metanol Batteri Foto: ulstein.com

19 Sjøfartsdirektoratet Verdsleiande - ein viktig del av den norske maritime klynga

20 Ny teknologi krevjande for Sjøfartsdirektoratet Lovar og reglar Risikovurderingar Kunnskap Tidsbruk Konvensjonell diselferja 300 timar Ampere timar Tidleg involvering viktig

21 Ship of the Year «Vision of the Fjords» Offentlig velvilje «Sjøfartsdirektoratet får skryt for å være positiv innstilt og løsningsorientert for å komme i mål med nye regler og krav til batterier i passasjerferger.»

22 Selfa Arctic EL MAX Verdens første elektriske sjark Løsningsorientert «I 2008 begynte han å jobbe med tanken om en elektrisk sjark. Det var en lang og tung vei fram til mål. Ett av lyspunktene var Sjøfartsdirektoratet, som la seg i selene for å finne løsninger.» Intervju med Daglig leder i Selfa Arctic, Erik Ianssen (Foto: Siemens)

23 Verdas første hydrogenferje Statens vegvesen - utviklingskontrakt Fleire konkrete prosjekt med hydrogen som drivstoff

24

25 Opplæring/ kompetanse/ organisering Kursing/ kompetansebygging Deltaking i FOU Samarbeid med andre teknologiske miljø Prosjektteam Hydrogen Autonomi

26 Bidra til å gjera norsk innovasjon til internasjonal standard Stimulera til nytenking og innovasjon Koordinera og tilretteleggja Vera aktiv i internasjonale fora Invitera næringa til deltaking i direktoratet sitt internasjonale arbeid Ta initiativ Delta i utviklingsprosjekt

27

28

29 Kilde: Kongsberg Kilde: Rolls-Royce Kilde: DNV GL Kilde: maritime Robotics

30 Det som er mogleg vil bli gjort Ny teknologi vil bli tatt i bruk Viss og når økonomisk mogleg Noreg kan bli verdsleiande Designmiljø Utstyrsleverandørar Forskingsmiljø Verft Reiarlag Styresmakter Illustration DNVGL / RR / UIP - Project

31 Sjøfartsdirektoratet si rolle Sjøtryggleik Stilla dei vanskelege spørsmåla Tilretteleggja Fjerna hindringar i lov og regelverk Jobba for internasjonal aksept/regulering IMO / EU

32 International regulering IGF (gass) koden 2004 Forslag frå Noreg om å utvikla ein gass kode 2009 Interim Guidelines vedteken i Juni 2009 Resolution MSC.285(86) 2009 Utviklinga av IGF-koden starta 2013 Einige om å gjera ferdig The Code for Natural Gas 2014 Prinsippvedtak MSC 94 november 2015 Endeleg vedtak MSC 95 juni 2017 I kraft frå 1.januar

33 Endringar i STCW Nye internasjonale reglar Fornying av personlege sertifikat Normalår: : Innanfor fristen

34 Ein viktig bidragsytar til innovasjon, sjøtryggleik, miljø og konkurransekraft