VELG EN V. Det er kanskje ikke mer enn man kan

Transkript

1 M DEKKTEST VELG EN V De nordiske dekkmerkene dominerer De nordiske dekkmerkene dominerer årets vinterdekktest både med og uten pigger. Continental Winter Viking vinner foran Gislaved og Nokian. Si din mening om denne artikkelen på Det er kanskje ikke mer enn man kan forvente at de nordiske dekkbyggerne vet hva nordiske bilister virkelig trenger under tøffe vinterforhold. Selv om det nå bare er finske Nokian som fortsatt produserer sine dekk her i nord, så henter både Gislaved og Continental mye ekspertise i Norge og Sverige. Produksjonen foregår i Tyskland. Continental har blant annet valgt å videreføre det norske Vikingnavnet for å markere at dette er dekk for barske, nordiske forhold. Og det er nettopp slike omstendigheter vi legger vekt på i testen. Kjøring på snø og is er vektlagt med 70 % i rangeringen av de beste og dårligste dekkene. Vi gjør dette fordi vi mener at dette gir den sikkerheten du trenger på vinterføre. Men testen inneholder også disipliner på våt og tørr asfalt, samt på slapseføre. Resultatene presenteres slik at du selv kan gå inn og vektlegge dette annerledes dersom du mener at disse egenskapene er viktigere for ditt kjøremønster. Det er fullt mulig å komme ut med et annet dekk på topp for deg som for eksempel kjører det meste av vinteren på våt asfalt. H-dekk lite egnet I denne testen har vi tatt med et såkalt H- dekk (opp til 210 km/t) for å se hvordan et sportsligere dekk oppfører seg på snø og is sammenliknet med dekk med standard hastighetskode. Og resultatene taler sitt tydelige språk. Vil du ha et dekk med best mulig egenskaper på snø og is, bør du holde deg unna slike dekk. På asfalt er H-dekket klart best, men på snø og is faller det helt igjennom. Tar du for eksempel en titt på bremselengdene på is, ser du at Nokian WR (H-dekket) har en bremsestrekning på 64,5 meter fra 50 km/t, mens standarddekket Nokian Hakkapeliitta stopper på 51 meter. Slik er det i de fleste øvelser på snø og is. 40 MOTOR OKTOBER 2004

2 INNER dekk Continental Winter Viking 1 Mønsterdybde: 9,7 mm utstikk: 1,20-1,47 8,9 Testens vinner. et har fremragende grep på både snø og is, samtidig som det føles godt å kjøre og er meget retningsstabilt. Ingen ubehagelige overraskelser her. Winter Viking klarer seg også meget bra i unnamanøver på asfalt, men støyer noe mer enn konkurrentene. Gislaved Nord Frost 3 Mønsterdybde: 9,6 mm utstikk: 1,11-1,30 8,8 Et toppdekk også i år. Grepet på is og snø er det beste og testførerne oppnår topptider i manøverbanen både på snø og is. På slapseføre får det toppkarakter, men har lenger bremsestrekning på våt asfalt enn de beste. Lavt støynivå til piggdekk å være. Nokian Hakkapeliitta 4 Mønsterdybde: 9,4 mm utstikk: 1,13-1,32 Prod. dato: Uke Land: Finland 8,7 Slik kjøres testen Denne store vinterdekktesten kjøres av profesjonelle dekktestere hos firmaet Test World på deres store testanlegg i Ivalo i Finland. Det er Motor i Norge, Aftonbladet og Auto Motor & Sport i Sverige, Tekniikan Mailma i Finland og Autorevue i Russland som betaler testen, velger ut dekkene og bestemmer hvilke egenskaper som skal testes. Selve testingen er et omfattende arbeid, der hvert dekk kjøres gjentatte ganger gjennom de ulike testdisiplinene. Ta som eksempel målingene av bremsestrekningen på is: Det endelige resultatet er et produkt dimensjon: 185/65 R15 Testbil: Alfa Romeo 156 Q= opp til 160 km/t T= opp til 190 km/t H= opp til 210 km/t av bremsinger med hvert dekk. Hele serien kjøres på nytt tre ganger på tre forskjellige dager. Hele veien korrigeres resultatene for vind, temperatur og fuktighet mot resultatene fra et referansedekk. I testbilene sitter en avansert Race Logic Boks III GPS-instrument med forskjellig tilleggsutstyr, som har en posisjonsangivelse med nøyaktighet +/- 3-4 centimeter. For øvrig det samme instrumentet som Motor bruker til sine biltester. Tekst: Rune Korsvoll, Jukka Antila og Timo Mäkele. Foto: Lasse Allard et får toppkarakterer i de fleste testene på snø og is, men kunne vært noe bedre på slapseføre. På grunn av noe svakere resultater på testene på asfalt, blant annet på støy, kommer Nokian ikke helt på topp. Goodyear UG 500 Mønsterdybde: 9,4 mm utstikk: 1,19-1,42 Prod. dato: Uke ,6 Goodyear får topp karakterer i testene for grep på snø og is. Testførerne setter imidlertid et lite minus ved kjørefølelsen på snø og dekket kunne klart vært mer retningsstabilt. et scorer godt i asfalttestene og støyer lite. MOTOR OKTOBER

3 Kjøring på snø og is er vektlagt med 70% TABELLEN: Måleresultatene er gjort om til poeng. Beste resultat i hver disiplin har fått 10 poeng, det dårligste 4. Sluttresultatet er en middelverdi av oppnådde poeng i hver testøvelse. I tabellen har vi angitt i prosent den vektleggingen vi har gitt hver testdisiplin. Du kan derfor selv gå inn i tabellen og vektlegge disiplinene annerledes og dermed få en annen rekkefølge over dekkene tilpasset ditt behov. dekk Pirelli Winter Carving Mønsterdybde: 9,5 mm utstikk: 1,20-1,37 Prod. dato: Uke Land: Spania PIGGDEKK 8,6 Vektlegging % Agi Aurora Bridgestone IS 45 % ABS-bremsing 10 % Akselerasjon 10 % Sidegrep (sirkel) 5 % Manøverbane 5 % Kjørefølelse 10 % Retningsstabilitet 5 % SNØ 25 % ABS-bremsing 10 % Akselerasjon 5 % Manøverbane 5 % Kjørefølelse 5 % SNØSLAPS 10 % Slapseplaning 10 % ASFALT 20 % ABS-bremsing våt vei 10 % Unnamanøver tørr vei 5 % Støy 5 % TOTAL 100 % 7,6 7,2 8,0 8,9 7,1 8,8 8,6 7,5 7,5 8,4 8,7 8,6 7,1 Continental Courier Gislaved Michelin Ivalo Mønsterdybde: 9,3 mm utstikk: 1,15-1,43 Prod. dato: Uke Land: Frankrike Goodyear Hankook Kumho Michelin 8,4 Nokian Pirelli Toyo Bridgestone Noranza Mønsterdybde: 9,5 mm utstikk: 1,13-1,37 Prod. dato: Uke Land: Europa ABS-bremsing på glatt is Bremselengde (m) Goodyear UG Michelin Ivalo 38.0 Nokian Hakkapeliitta Pirelli Winter Carving 39.0 Toyo Observe G1S 39.5 Continental Winter Viking Gislaved Nord Frost Bridgestone Noranza 40.5 Hankook W Agi Sarek Aurora W Courier Snowfox 46.5 Kumho I Zen Stud 47.5 fritt Nokian Hakkapeliitta Rsi 51.0 Michelin X-Ice 51.5 Continental Viking Contact Gislaved Soft Frost Uniroyal MS Plus Soft 53.0 Hankook Ice Bear 53.5 Bridgestone Blizzak WS Agi Soft Sarek 62.5 Nokian WR 64.5 Tabellen viser bremsestrekningen til de forskjellige dekkene fra 50 km/t på slett is. 8,0 Dette er også et veldig godt vinterdekk med bra grep både på is og snø. Dessuten har det gode egenskaper på slapseføre og har blant de beste egenskapene i unnamanøvertest på asfalt. Støynivået er imidlertid høyt. Michelin har her laget et dekk som har meget godt grep på is, samtidig som det oppfører seg godt også på snø. Faktisk har dekket ingen spesielle svakheter og får jevnt gode karakterer i asfalttestene. Selv om det ikke havner helt på toppen, har Noranza bra grep både på snø og is. ets svakhet er først og fremst bremsing på våt asfalt og et høyere støynivå enn de fleste konkurrentene. 42 MOTOR OKTOBER 2004

4 DRAHJELP: I skikkelig vintervær hender det at førerne må ha hjelp for å komme videre. DÅRLIG: Hastighetskode T holder på vinterdekk. H-dekk klarer seg dårligere, viser testen. TABELLEN: Måleresultatene er gjort om til poeng. Beste resultat i hver disiplin har fått 10 poeng, det dårligste 4. Sluttresultatet er en middelverdi av oppnådde poeng i hver testdisiplin. I tabellen har vi angitt i prosent den vektleggingen vi har gitt hver testdisiplin. Du kan derfor selv gå inn i tabellen og vektlegge disiplinene annerledes og dermed få en annen rekkefølge over dekkene bedre tilpasset ditt behov. * et selges kun i begrenset grad i Norge PIGGFRIEDEKK Vekttall % Agi Bridgestone Continental Gislaved Hankook Michelin Nokian Uniroyal Nokian WR (H-dekk) IS 45 % ABS-bremsing 10 % Akselerasjon 10 % Sidegrep (sirkel) 5 % Manøverbane 5 % Kjørefølelse 10 % Retningsstabilitet 5 % SNØ 25 % ABS-bremsing 10 % Akselerasjon 5 % Manøverbane 5 % Kjørefølelse 5 % SNØSLAPS 10 % Slapseplaning 10 % ASFALT 20 % ABS-bremsing våt vei 10 % Unnamanøver tørr vei 5 % Støy 5 % TOTAL 100 % 6,1 6,8 7,7 7,6 6,7 7,3 7,5 7,1 5,9 Akselerasjon på glatt is Tid (s) Continental Winter Viking Gislaved Nord Frost Michelin Ivalo 7.8 Goodyear UG Pirelli Winter Carving 7.9 Bridgestone Noranza 8.0 Nokian Hakkapeliitta Toyo Observe G1S 8.6 Kumho I Zen Stud 8.8 Agi Sarek Hankook W Courier Snowfox 9.6 Aurora W fritt Nokian Hakkapeliitta Rsi 11.6 Gislaved Soft Frost Michelin X-Ice 11.9 Continental Viking Contact Uniroyal MS Plus Soft 12.5 Bridgestone Blizzak WS Hankook Ice Bear 12.7 Agi Soft Sarek 13.3 Nokian WR 14.5 Vi måler bilens akselerasjonstid fra 5 til 30 km/t på slett is. I testen brukte vi bilens antispinnsystem. Agi Sarek Mønsterdybde: 8,6 mm utstikk: 1,17-1,35 Prod. dato: Uke Land: Sverige 7,6 Hankook W404 Mønsterdybde: 10,3 mm utstikk: 0,95-1,25 Prod. dato: Uke ,5 Kumho l Zen Stud * Mønsterdybde: 9,5 mm utstikk: 1,18-1,57 Prod. dato: Uke ,5 Et av de rimeligere dekkene. Bremser bra på snø og på våt asfalt, ellers er egenskapene på is- og snøføre middels gode. På asfalt støyer Agi mer enn de fleste konkurrentene. Et billig vinterdekk fra Korea med brukbare egenskaper på snø og is. et får brukbare tider på isbane, men testførerne klager over at dekket kan overraske negativt i enkelte situasjoner. Støynivået er relativt lavt og oppførselen på asfalt god. Kumho både kjører og bremser bra på asfalt og er blant de beste på slapseføre. Grepet på is er brukbart men på snø er egenskapene svake. Testførerne er lite begeistret over måten dekket oppfører seg på under kjøring på snø og is. Aurora W403 Mønsterdybde: 10,3 mm utstikk: 1,01-1,21 Prod. dato: Uke ,2 Courier Snowfox * Mønsterdybde: 9,1 mm utstikk: 1,08-1,22 Prod. dato: Ikke angitt Land: Spania 7,1 Toyo Observe G1S Mønsterdybde: 9,5mm utstikk: 1,20-1,63 Prod. dato: Uke Land: Japan 7,1 Aurora bremser best av alle på våt asfalt og får topp karakter på slapseføre. Men på snø er grepet dårlig og selv om egenskapene på is er noe bedre, er det vanskelig å anbefale dekket for tøft vinterføre. Retningsstabiliteten er dårlig. Et rimelig spansk dekk som har best grep på våt asfalt og slapseføre. Til å være et piggdekk er grepet på nordisk vinterføre dårlig. Dessuten støyer det mye. Testførerne er heller ikke begeistret over kjørefølelsen i dekket på is og snø. Toyo er et rimelig piggdekk som har godt grep på våt asfalt og bra grep på is. På snø er dekket imidlertid dårlig. Det samme er retningsstabiliteten. Støynivået er også høyere enn hos de fleste konkurrentene. 44 MOTOR OKTOBER 2004

5 Bridgestone Blizzak WS-50 Mønsterdybde: 9,2 mm Prod. dato: Uke Land: Japan 6,8 Bridgestone har noe svakere prestasjoner på snø og is enn de beste konkurrentene. Men det er heller ikke spesielt godt på asfalt. Det går dårligst av alle i unnamanøver. Men er du på jakt etter et støysvakt dekk, kan dette være valget. Hankook Ice Bear W 604 Mønsterdybde: 9,7 mm Prod. dato: Uke ,7 Et rimelig dekk som har overraskende godt grep på snøføre. På is er det derimot klart dårligere enn de beste i testen. På våt asfalt er bremselengden lang og det støyer mye til å være piggfritt. Agi Soft Sarek 2 Mønsterdybde: 9,0 mm Prod. dato: Uke Land: Sverige 6,1 Nokian WR Hastighetsklasse: H Mønsterdybde: 8,8 mm Prod. dato: Uke Land: Finland 5,9 Et billig dekk som kan skryte av lavt støynivå og gode egenskaper på slapseføre. Grepet på snø er heller ikke ille, men på is faller dekket helt igjennom. Bremselengden er lang og sidegrepet dårlig. Vanskelig å anbefale for norsk vinterføre. Vi har tatt med dette dekket med hastighetsmerke H (opp til 210 km/t) for å se hvordan litt mer sportslige dekk klarer seg mot et standard Nokian-dekk. Resultatet er som ventet: Best av alle på asfalt, men klart dårligere på snø og is (se egen sak). 48 MOTOR OKTOBER 2004

6 BLINDTEST: Testerne legger inn sine opplevelser på datamaskinen (under), uten å vite hvilke dekk som er på bilen. frie dekk Continental Conti Viking Contact 3 Mønsterdybde: 8,5 mm 7,7 Gislaved Soft Frost 2 Mønsterdybde: 8,6 mm 7,6 Årets testvinner blant de piggfrie. Til å være piggfritt har dekket godt grep på både snø og is og testførerne er positivt overrasket over hvor stabilt dekket føles på svingete veier. Retningsstabiliteten er også god. Også blant de piggfrie får Gislaved andreplass. et kjører stabilt og godt både på snø og is. På slaps er det best av alle. På våt asfalt er imidlertid bremselengden lang. Et av de mest stillegående dekkene. Nokian Hakkapeliitta Rsi Hastighetsklasse: R Mønsterdybde: 9,1 mm Prod. dato: Uke Land: Finland 7,5 Uniroyal MS Plus Soft Mønsterdybde: 8,5 mm Prod. dato: Uke ,1 Michelin X-Ice Mønsterdybde: 8,0 mm Prod. dato: Uke Land: Japan 7,3 Nokia har tydeligvis satset alt på å få et godt dekk på snø og is. Her er Hakkapeliitta i sitt ess. Men resultatet er at bremseegenskapene på våt asfalt blir dårlige. Det samme blir stabiliteten på tørr asfalt. Uniroyal har gode egenskaper på snø- og isføre. Men retningsstabiliteten kunne vært bedre, og på asfalt er dekket dårlig både i bremsing på vått og unnamanøver på tørt underlag. Støyer mye til å være piggfritt. Også Michelin har lagt mye vekt på vinteregenskapene og fått et dekk som er godt både på snø og is. Dessuten er dette et av de mest stillegående dekkene i testen. Men grepet på våt asfalt er dårlig. Sidegrep på grov is Kjøreegenskaper på is ABS-bremsing på snø Akselerasjon på snø Rundetid (s) Michelin Ivalo 20.2 Goodyear UG Pirelli Winter Carving 20.3 Continental Winter Viking Gislaved Nord Frost Nokian Hakkapeliitta Bridgestone Noranza 21.0 Agi Sarek Hankook W Kumho I Zen Stud 21.8 Courier Snowfox 22.0 Aurora W Toyo Observe G1S 22.5 fritt Nokian Hakkapeliitta Rsi 22.7 Continental ContiVikingContact Gislaved SoftFrost Michelin X-Ice 22.9 Uniroyal MS Plus Soft 23.0 Hankook IceBear 23.6 Bridgestone Blizzak WS Nokian WR 25.6 Agi Soft Sarek 26.0 Testen kjøres på en sirkelbane med grov is og en diameter på 60 meter. Resultatet er en gjennomsnitt av alle rundetidene til to testførere. Rundetid (s) Nokian Hakkapeliitta Continental Winter Viking Gislaved Nord Frost Bridgestone Noranza 82.1 Agi Sarek Michelin Ivalo 84.5 Goodyear UG Pirelli Winter Carving 85.2 Courier Snowfox 86.0 Hankook W Kumho I Zen Stud 86.5 Toyo Observe G1S 87.1 Aurora W fritt Nokian Hakkapeliitta Rsi 92.0 Continental ContiVikingContact Gislaved SoftFrost Uniroyal MS Plus Soft 94.8 Michelin X-Ice 95.0 Hankook IceBear 96.0 Bridgestone Blizzak WS Nokian WR Agi Soft Sarek ets egenskaper på is testes på en isbane. Tre førere kjører banen så raskt som mulig. Resultatet er et snitt av førernes rundetider. Tid (s) Continental Winter Viking Nokian Hakkapeliitta Goodyear UG Pirelli Winter Carving 53.5 Gislaved Nord Frost Michelin Ivalo 54.0 Agi Sarek Bridgestone Noranza 55.5 Courier Snowfox 56.5 Hankook W Kumho I Zen Stud 58.0 Toyo Observe G1S 59.5 Aurora W fritt Nokian Hakkapeliitta Rsi 53.5 Continental ContiVikingContact Michelin X-Ice 54.0 Gislaved SoftFrost Hankook IceBear 55.5 Uniroyal MS Plus Soft 55.5 Agi Soft Sarek 56.0 Bridgestone Blizzak WS Nokian WR 62.5 Bilen akselereres fra 5 til 30 km/t så hurtig som mulig. I testen ble bilens antispinnsystem brukt. Tid (s) Continental Winter Viking Nokian Hakkapeliitta Goodyear UG Pirelli Winter Carving 53.5 Gislaved Nord Frost Michelin Ivalo 54.0 Agi Sarek Bridgestone Noranza 55.5 Courier Snowfox 56.5 Hankook W Kumho I Zen Stud 58.0 Toyo Observe G1S 59.5 Aurora W fritt Nokian Hakkapeliitta Rsi 53.5 Continental ContiVikingContact Michelin X-Ice 54.0 Gislaved SoftFrost Hankook IceBear 55.5 Uniroyal MS Plus Soft 55.5 Agi Soft Sarek 56.0 Bridgestone Blizzak WS Nokian WR 62.5 Bilen akselereres fra 5 til 30 km/t så raskt som mulig. I testen ble bilens antispinnsystem brukt. 46 MOTOR OKTOBER 2004

7 NORDISK: De nordiske dekkmerkene har det beste grepet på vinterføre. Kjøreegenskaper på snø Slapseplaning ABS-bremsing våt asfalt Rundetid (s) Nokian Hakkapeliitta Gislaved Nord Frost Goodyear UG Michelin Ivalo 86.9 Continental Winter Viking Bridgestone Noranza 87.8 Pirelli Winter Carving 88.8 Aurora W Kumho I Zen Stud 89.7 Hankook W Agi Sarek Toyo Observe G1S 93.9 Courier Snowfox 95.8 fritt Continental ContiVikingContact Gislaved SoftFrost Uniroyal MS Plus Soft 86.9 Nokian Hakkapeliitta Rsi 87.5 Michelin X-Ice 87.8 Hankook IceBear 89.0 Bridgestone Blizzak WS Nokian WR 91.5 Agi Soft Sarek 93.7 ets ulike egenskaper på snø testes på en svingete snødekt vei. Tre testførere kjører banen så raskt som mulig. Sluttresultatet er et gjennomsnitt av førernes rundetider. Karakter Aurora W Gislaved Nord Frost 3 10 Bridgestone Noranza 9 Continental Winter Viking 1 9 Courier Snowfox 9 Goodyear UG500 9 Kumho I Zen Stud 9 Pirelli Winter Carving 9 Agi Sarek 2 8 Hankook W404 8 Michelin Ivalo 8 Nokian Hakkapeliitta 4 8 Toyo Observe G1S 8 fritt Agi Soft Sarek 9 Gislaved SoftFrost2 9 Bridgestone Blizzak WS50 8 Continental ContiVikingContact 2 8 Uniroyal MS Plus Soft 8 Hankook IceBear 7 Michelin X-Ice 7 Nokian Hakkapeliitta Rsi 7 Nokian WR 6 Bilen akselereres på et 40 millimeter tykt lag av snøslaps. Både bilens hastighet og slipp i dekkene måles. Resultatet viser slipp mellom 30 og 40 km/t. Antispinnsystem ble koplet ut. M Aurora W Courier Snowfox 22.2 Toyo Observe G1S 22.2 Agi Sarek Kumho I Zen Stud 22.8 Continental Winter Viking Gislaved Nord Frost Hankook W Michelin Ivalo 23.7 Goodyear UG Nokian Hakkapeliitta Pirelli Winter Carving 24.4 Bridgestone Noranza 24.7 fritt Nokian WR 19.6 Agi Soft Sarek 23.1 Continental ContiVikingContact Bridgestone Blizzak WS Gislaved SoftFrost Hankook IceBear 24.7 Michelin X-Ice 25.4 Nokian Hakkapeliitta Rsi 25.7 Uniroyal MS Plus Soft 25.7 Resultatet er et gjennomsnitt av dekkets bremselengde fra 60 km/t. Kjempetilbud - spar opp til 70% Maritimt Magasin er et folkelig blad for deg som er interessert i det som skjer langs kysten vår. Bladet er lettlest og har en frisk layout. Du får en oversiktlig presentasjon av alle nybygg fra norske verft. Nyheter om kontrakter, rederi, forskning, politikk og historiske skip. Tips om bøker, film og musikk med maritim tilknytning. Hold deg oppdatert på maritim sektor med Maritimt Magasin. Dette sier maskinsjef Ragnar Ueland om Maritimt Magasin: «Må berømme dere for et veldig fint blad, faktisk det beste jeg har sett i Norge. Jeg er strålende fornøyd med bladet, har faktisk med meg alle ombord på båten.tar det stadig frem for å sjekke om det er noe jeg har glemt etc. og det store nummer fra sist år (Årsrevyen) var bra, oversikten etc.» Ragnar Ueland maskinsjef LPG/C «Berge Clipper» Bergesen DY ASA 50% rabatt: Ordinær abonnent, ut blad: Løssalg: kr.1004,- - rabatt: kr. 505,- Din pris: kr. 499,- 70% rabatt:trygdet, student/ skoleelev, vernepliktig: Løssalg: kr.1004,- - rabatt: kr. 705,- Din pris: kr. 299,- Gled deg til følgende: Omtale av alle nybygg fra norske verft Faste sider om: Jobbmarked Offshore Sjøforsvaret Fiskeindustrien Lystbåter Oppdrett Maritime skoler Nyheter om: Produkter Kontrakter Norske rederi Kort sagt - Alt som rører seg innen maritim bransje! Bestill innen 10 dager og få denne flotte radioen med lommelykt GRATIS! Til deg som er trygdet, student/skoleelev eller vernepliktig: Nå får du 20% ekstra rabatt på Maritimt Magasin! Abonnement kan også bestilles på: Telefon: maritimt@maritimt.com Ja takk, jeg ønsker et abonnement på Maritimt Magasin ut 2005 og betaler kr Ja takk, jeg ønsker et abonnement med rabatt for trygdet/ pensjonist/ student/ skoleelev/ vernepliktig på Maritimt Magasin ut 2005 og betaler kr Ja takk, jeg har svart innen 10 dager og ønsker å få radioen med lommelykt gratis. Verdi kr. 169,- Dette tilbudet gir deg 11 blad for kr. 499 løssalgspris for disse bladene er kr du sparer kr Dette tilbudet gir deg 11 blad for kr. 299 løssalgspris for disse bladene er kr du sparer kr Navn Adresse Postnr./-sted Tlf Underskrift Underskrift av person over 18 år. Straks vi har mottatt din betaling for abonnement vil du få radioen med lommelykt tilsendt i posten. Kan sendes ufrankert i Norge Maritimt Magasin betaler portoen MOTOR 8/04 SVARSENDING Avtalenr /405 MARITIMT MAGASIN 6272 Hildre MOTOR OKTOBER