(For arkiv: journalføres på sak 17/1975) Hei, se kommentar markert i rødt. Mvh. Daniel Lossius

Transkript

1 Fra: Daniel Lossius Til: Hans Aleksander Østhagen Kopi: Hemne Postmottak Sendt: :57:58 Emne: SV: Reguleringsplan Lerøy Midt - Belsvika, sak 17/1975 Vedlegg: image002.png; image003.png (For arkiv: journalføres på sak 17/1975) Hei, se kommentar markert i rødt Mvh. Daniel Lossius Fra: Hans Aleksander Østhagen <hao@arkitekt-thommesen.no> Sendt: torsdag 31. mai :48 Til: Daniel Lossius <Daniel.Lossius@hemne.kommune.no> Kopi: Hemne Postmottak <Postmottak@hemne.kommune.no>; Erik.Daaland@leroymidt.no Emne: Reguleringsplan Lerøy Midt - Belsvika, sak 17/1975 Hei, viser til henvendelse med behov for avklaringer i forbindelse med Reguleringsplan Lerøy Midt Belsvik. Under følger svar på Hemne kommune sine spørsmål. Spørsmål fra Hemne kommune med svar fra tiltakshaver i blått: 1. Vet dere hvor tilkjørte masser skal hentes/transporteres fra, og hvor overskuddsmassene skal leveres/deponeres? Svar: Masseunderskuddet på kvalitetsmasser til fundamentering hentes primært på nærmeste tilgjengelige sted på grunn av at dette ofte blir billigst. Innkjøpet blir konkurranseutsatt og det bli opp til entreprenør å handle opp dette. Vi kan derfor ikke si hvor massene vil komme fra. Deponering av løsmasser vil bli forsøkt utført slik som ved forrige utbygging der det ble opprettet lokale deponi og/eller benyttet til oppfylling og planering på jordbruksareal for å få denne mer lettdrevet. Også dette blir konkurranseutsatt og det blir opp til entreprenør å avklare. Kommentar: OK. 2. Dere skriver at det forventes en betydelig økning i trafikk til området i anleggsperioden. Det bør utarbeides en enkel beskrivelse/plan for beskyttelse av omgivelsene mot støv, støy og andre ulemper i anleggsfasen. Den bør inneholde trafikkavvikling, massetransport, driftstider, trafikksikkerhet for gående og syklende, renhold og støvdemping. Nødvendige beskyttelsestiltak, skilting mm. skal være etablert før anleggsarbeidet kan igangsettes. Dersom vegnettet skitnes til fra løsmasser under transport, må det være rutiner som sikrer at vegbanen rengjøres uten at løsmassene fyller opp vegens sidearealer, grøfter og dreneringssystemer. Tiltakene må hjemles i bestemmelsene.

2 Svar: Vi foreslår følgende tillegg til reguleringsbestemmelsene i nytt punkt 3.1 (tidligere fellesbestemmelser får nummerering fra 3.2 osv.) 3.1 Krav til bygge- og anleggsfasen Plan for beskyttelse av omgivelsene i bygge- og anleggsfasen skal følge søknad om igangsettingstillatelse. Planen skal redegjøre for trafikkavvikling, massetransport, driftstider, trafikksikkerhet for gående og syklende, renhold og støvdemping og støyforhold. Nødvendige beskyttelsestiltak skal være etablert før bygge- og anleggsarbeider kan igangsettes. Kommentar: OK. Innarbeides i bestemmelsene som punkt/ Det må innarbeides bestemmelser om anleggstid for spesielt støyende operasjoner / tiltak Svar: For byggetrinn 1 i Belsvika hadde vi retningslinjer for sprengningsarbeid på hverdager. Anlegget vil sannsynligvis også gå på lørdager da dette styres av entreprenørenes turnus. Søndager har ingen støyende aktivitet på byggeplass. Det er hovedsakelig i perioden med tomteopparbeiding at særlig støyende arbeid vil forekomme. Drift på lørdag må påregnes, men det kan legges opp til at støyende arbeider utføres mellom kl på lørdager. Vi mener at tilført ny bestemmelse 3.2 ( se svar på spørsmål 2 over) bør være tilstrekkelig og dekkende slik at dette ivaretas før igangsetting. Kommentar: OK 4. Bestemmelse om parkering: Her må det tilføyes at de skal følge krav i kommuneplanens arealdel Svar: Jeg finner ingen momenter som er relevante i denne reguleringssaken i kommuneplanens arealdel 11 Parkering. Det er ikke snakk om parkering for boliger, fritidsboliger eller publikumsrettet næringsvirksomhet eller annet fellesanlegg for bilparkering. Vi mener også det er unødvendig med bestemmelse om at all parkering skal løses på egen tomt da det er avsatt veldig god plass til parkering i illustrasjonsplanen. Snørydding er heller ikke særlig relevant her, da tomten har god plass til snøopplag. Kommentar: OK 5. Universell utforming: Tilføyes bestemmelse: «prinsippet om universell utforming skal legges til grunn for søknad om tiltak og opparbeiding av bygg og anlegg inkludert adkomst og uteområder. Svar: Dette hjemles og sikres gjennom Plan- og bygningsloven og TEK17 så det skal være overflødig i alle reguleringsplaner. Spesielt med tanke på at dette er en næringstomt og ikke et offentlig bygg eller boligutbygging hvor det kanskje er viktig å sikre seg ekstra. Vi mener slike bestemmelser virker mot sin hensikt da det tynner ut essensen i bestemmelsene og fokuset på det reguleringsplaner skal ivareta, som er mer overordnede hensyn. Dersom Hemne kommune er uenig i denne betraktningen kan det tilføyes ny bestemmelse under fellesbestemmelser slik dere foreslår:

3 3.5 Universell utforming Prinsippet om universell utforming skal legges til grunn for søknad om tiltak og opparbeiding av bygg og anlegg inkludert adkomst og uteområder Kommentar: Generelt Universell utforming er etter kommunens vurdering utvilsomt et tema som kan og bør behandles i plan. Når det gjelder den aktuelle planen støtter vi deres vurdering i at temaet kan vurderes i sammenheng med byggesøknad/rammetillatelse. 6. Hva er tanken bak at det er regulert til næring tilnærmet ned til sjøen og at det er benyttet byggegrense? Er det vurdert om deler av dette kan reguleres til LNF? Svar: Byggegrensen er satt for å sikre at det ikke oppføres bygg nærmere sjøen enn vist i illustrasjonsplanen. Området ned mot sjøen og utenfor byggegrensen er ikke tenkt bebygd, men det må anlegges en adkomstvei rundt bygget og kan bli behov for en liten støttemur mot stranden som vist på illustrasjonsplanen. Vil planen slik den nå foreligger gi mulighet for opparbeidelse av støttemur og vei utenfor byggegrense, eller må dette presiseres i bestemmelsene? Vi har forstått det slik at området kan opparbeides som vist i ill.plan. Det er i utgangspunktet kurant å sette av området helt ned mot stranden nedenfor vei og evt. støttemur som LNF-område. Det blir jo et svært lite område det er snakk om. Tiltakshaver ønsker likevel mulighet til å forskjønne området i strandsonen, men at det skal opprettholdes som naturstrand og ikke opparbeides som park e.l. Dersom kommunen mener LNF-område åpner for slike mindre tiltak/forskjønning er det kurant å endre området på stranden mellom adkomstvei rundt bygget og sjøen til LNF dersom kommunen ønsker det. Se utsnitt av et evt. LNF område under. Kommentar: LNF-formålet slik det fremkommer av illustrasjonen under vil sikre at dette området forblir uten tekniske inngrep og vil bidra til at området er åpent og tilgjengelig for ferdsel. Ber om at dere endrer arealformålet fra Næring til LNF og oversender nytt plankart og SOSI-filer.

4 Mulig LNF i strandsonen, utsnitt av plankart. 7. Vi ønsker oversendt flere illustrasjoner over alternativ plassering i nordlig retning. Se vedlagte supplerende perspektiv. Kommentar: OK 8. Det settes vilkår om at det må foreligge godkjent utslippstillatelse fra fylkesmannen og konsesjon fra NVE før sluttvedtak i Kommunestyret Svar: Konsesjon og utslippstillatelse fra Fylkesmannen kan ikke gis før det foreligger regulering av området, så her må Hemne kommune først gjøre et vedtak. Søknad om konsesjon NVE er i sluttfase av behandling og Hemne kommune har avgitt høringsuttalelse så vidt jeg vet. Vi mener at planen må kunne gå til 1. gangs behandling uavhengig av disse søknadene, da det oppstår en høna- og egget problematikk for utslippstillatelsen og tiltak for utvidelse av driften ikke kan igangsettes før dette er på plass uansett. Kommentar: Ikke avklart.

5 Vi ser frem til svar fra Dere. Vennlig hilsen Hans Aleksander Østhagen :: Øystein Thommesen as Kjøpmannsgata 17, 7013 Trondheim Fra: Daniel Lossius Sendt: 29. mai :48 Til: Hans Aleksander Østhagen Kopi: Hemne Postmottak Emne: Lerøy Midt - Belsvika For arkiv: journalføres på sak 17/1975 Hei, Ref. samtale, vi tar ting fortløpende og her er foreløpig noen punkter: Gi en tilbakemelding på dette så snart som mulig. 1. Vet dere hvor tilkjørte masser skal hentes/transporteres fra, og hvor overskuddsmassene skal leveres/deponeres? 2. Dere skriver at det forventes en betydelig økning i trafikk til området i anleggsperioden. Det bør utarbeides en enkel beskrivelse/plan for beskyttelse av omgivelsene mot støv, støy og andre ulemper i anleggsfasen. Den bør inneholde trafikkavvikling, massetransport, driftstider, trafikksikkerhet for gående og syklende, renhold og støvdemping. Nødvendige beskyttelsestiltak, skilting mm. skal være etablert før anleggsarbeidet kan igangsettes. Dersom vegnettet skitnes til fra løsmasser under transport, må det være rutiner som sikrer at vegbanen rengjøres uten at løsmassene fyller opp vegens sidearealer, grøfter og dreneringssystemer. Tiltakene må hjemles i bestemmelsene. 3. Det må innarbeides bestemmelser om anleggstid for spesielt støyende operasjoner / tiltak 4. Bestemmelse om parkering: Her må det tilføyes at de skal følge krav i kommuneplanens arealdel 5. Universell utforming: Tilføyes bestemmelse: «prinsippet om universell utforming skal legges til grunn for søknad om tiltak og opparbeiding av bygg og anlegg inkludert adkomst og uteområder.

6 6. Hva er tanken bak at det er regulert til næring tilnærmet ned til sjøen og at det er benyttet byggegrense? Er det vurdert om deler av dette kan reguleres til LNF? 7. Vi ønsker oversendt flere illustrasjoner over alternativ plassering i nordlig retning. 8. Det settes vilkår om at det må foreligge godkjent utslippstillatelse fra fylkesmannen og konsesjon fra NVE før sluttvedtak i Kommunestyret Med hilsen Daniel Lossius Arealplanlegger Dir. innv Mob daniel.lossius@hemne.kommune.no E-post til og fra Hemne kommune vil være gjenstand for journalføring, jf. arkivloven