Midt-Nordens Logistikknutepunkt Det helhetlige grepet DESEMBER 2010 JSTARKITEKTER AS

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Midt-Nordens Logistikknutepunkt Det helhetlige grepet DESEMBER 2010 JSTARKITEKTER AS"

Krister Roald Haraldsen
8 år siden
Visninger:

1 Midt-Nordens Logistikknutepunkt Det helhetlige grepet DESEMBER 2010 JSTARKITEKTER AS

2 Stjørdal havn Mulig transformasjonsområde 3 Trondheim lufthavn,værnes Mulig transformasjonsområde 1 Mulig transformasjonsområde 2 Muruvik havn Eksisterende situasjon Hell / Muruvik

3 Industrihavn Utkikksposter Midt-Nordens logistikknutepunkt Stjørdal rekreasjonspromenade

4 Midt-Nordens Logistikknutepunkt Hell Transformasjonsområde da Plan 1:5000 RO-RO Terminal LO-LO Terminal Stykkgodshantering Jernbaneterminal

5 Fugleperspektiv Inspirasjon & Referanseprosjekt Beskrivelse MIDT-NORDENS LOGISTIKKNUTEPUNKT HELL Et samordnet havne-, jernbane- og veitransportknutepunkt på Hell, i nærkontakt med flyfraktfunksjonen på Vernes, vil bli en unik løsning i europeisk sammenheng. Nordlandsbanen og Meråkerbanen knytter stedet sammen med jernbanenettet i Norge og Sverige, og vil skape store muligheter for en vesentlig økning av sjøtransporten. Det viste arealet gir også rom for en omlastingsarena, noe som vil kunne redusere veitransporten vesentlig.

6 Industrihavna Muruvik Transformasjonsområde da Plan 1:5000 Industrihavn Godshåndtering

7 Fugleperspektiv Inspirasjon & Referanseprosjekt Beskrivelse INDUSTRIHAVNA MURUVIK Ved utflytting av sjørelatert industri fra Nyhavna i Trondheim, fremstår Muruvik som en aktuell og velegnet arena for de industribedriftene som ligger ytterst på Nyhavna i dag, og som et tilbud til nye bedrifter med stort kontaktbehov med sjøtransport. Nærheten til logistikknutepunktet Hell, gir store muligheter for et fruktbart og effektivt samvirke. Ved å skjerme virksomheten mot friområdene i vest, vil man kunne få en ryddig og miljømessig god løsning.

8 Allbruksøya Transformasjonsområde 3 - Stjørdals rekreasjons- og fritidsarena 60da Plan 1:5000 Tripptrapp *1 Promenade *3 Ungdomsaktiviteter *4 Parkering/Sirkus/Tivoli *5 Stupetårn *2

9 Inspirasjon & Referanseprosjekt *1 *2 Beskrivelse *3 STJØRDALS REKREASJONS- OG FRITIDSARENA Stjørdal havn flytter til felles havn på Hell og området frigjøres til andre formål. Piren er et utmerket sted for å utvikle et nytt og sjønært friområde for Stjørdal i samspill med naturog friluftsområdet Storvika. Området er på 60da, og gir mulighet for en rekke parallelle aktiviteter; friluftsliv knyttet til sjøen, ballspill, båtaktiviteter, skating, store konsert- og kulturmønstringer og sirkus og tivoli. Lagerhallen og gasstankanlegget kan bevares og gi nye funksjoner samt fortelle historien til stedet. Illustrasjonen er en mulighetsstudie med vekt på å illustrere flerbrukskvalitetene til dette unikt plasserte stedet. *4 *5

10 Helhetlig visjon Plan 1:10000

12 0 - Alternativet Ingen flytting av verken bane eller havn Scenario 1 Nyhavna Scenario 2 Pir 2 Godsterminal Vestre kanalhavn Scenario 3 Eksisterende situasjon Utviklingspotensial i havneområdet

13 Kanalboliger Ny offentlig tilgjengelig havnefront Nytt kollektivtilbud DORA Akvarium Elvepromenade

14 M-alternativet Ingen flytting av verken bane eller havn, modernisering av nåværende anlegg, godsterminal og havneområde.

15 Vestre Kanalhavn - Kanalbo Vestre kanalhavn utvikles til et område for boliger, næring og kultur, som i samspill med bydelen Sanden, vil skape en attraktiv ny bydel, knyttet sammen med en ny gangbro over kanalen. Kanalen vil få sammenhengende offentlig promenade på begge sider, med meget gode oppholdsarealer på Brattørsiden. Kaifronten tilrettelegges for historisk interessante båter, som en utvidelse av det maritime miljøet på området øst for Ravnkloløpet. Dette området kan utvikles til å bli en attraksjon for byen, med sitt historiske bygningsmiljø i samspill med nyskapende arkitektur.

16 D-alternativet - Jernbanens godsterminal flytter TERMINALEN Når nødvendige arealer er satt av for Jernbaneverkets fremtidige behov knyttet til passasjerterminalen, kan det i dette området frigis ca. 30 mål tomteareal. Området kan gi plass for både næringsarealer og boliger med en samlet utbyggingskapasitet på m2 ved overvekt av boliger, og inntil m2 ved rent næringsformål.

17 I-alternativet - Havn og godsterminal flytter PIR 2 - PIRBYEN Pir 2 utvikles til et sjønært område for boliger, med næringsarealer på bakkeplan mot kaien langs Nidelva, og offentlige funksjoner (Fakultetsbygg, Kunsthall med mer) som avsluttes i en park langs elva mot sør. Området kan få et maritimt miljø mot elva, og offentlig tilgjengelige utearealer for boligområdet mot bassenget på vestsiden. NYHAVNA INNOVASJONSBY Nyhavna kan utvikles til å bli et kultur og nyskapingsområde med fokus på forskning og utvikling av nye typer arbeidsplasser. I dette området kan man tilrettelegge for utstrakt samvirke mellom utviklings- og leverandørbedrifter. I tillegg er det rom for et betydelig antall boliger i kaiområdet mot indre basseng, som en utvidelse av boligområdet på Ladehammeren. Dora 1 kan få en offentlig funksjon på taket som erstatning for dagens lagerhaller, som for eksempel byens Akvarium. Ocean Space Centre vil kunne plasseres ytterst på Transittpiren, og Cirka Teaterr vil ligge opp til akvariet og det felles offentlige plass-/parkrommet. Med restauranter, gallerier og verksteder vil promenaden langs elva fra Nedre Elvehavn og ut piren egne seg utmerket som et møtested mellom nyskapende virksomhet og byens befolkning. NIDELVA - ELVEPROMENADEN Elveløpet fra Nedre Elvehavn og Rica Nidelven til utløpet i sjøen, opprustes til å bli et offentlig rom med promenader på begge sider. Elveskråningen på østsiden gis en vakker behandling, med vertikal steinmur med trapper ned til vannet på flere steder. Arealet mellom bebyggelsen og elvebredden etableres som et offentlig parkrom med trær og fast belegning. Elvebredden på vestsiden, hvor det i dag er kaianlegg på store deler av strekket, kan gis en maritim utforming, som kan gi plass for sjørelaterte arrangementer som supplement til tilsvarende aktiviteter i kanalen.

18 Visjonen som gir det helhetlige grepet Integrert løsning - 470da Plan 1:5000 Ladehammerkaia boområde Ocean Space Centre Pirbyen Nyhavna Innovasjonsby Fakultet for Arkitektur og Billedkunst Trondheim Kunsthall Dora Akvarium

19 Arealregnskap PIR 2 Kultur(Arkitektfakultet/Atelier): Næring: Bolig: Total: NYHAVNA Kultur(Akvarium/Maritimt senter/ m.m): Næring: Bolig: Total: TOTALT AREAL m m m2 (970 boliger) m m m m2 ( 850 boliger) m m2 Fugleperspektiv

22 Illusjonen om en byutvikling Delt løsning - 30da Plan 1:5000

23 Arealregnskap GODSAREAL BRATTØRA TOTALT AREAL m2 Fugleperspektiv

24 Kanalbo bolig og næringsområde Uavhengig potensial (Bonusen) - 30da Plan 1:5000 Kanalbo

25 Arealregnskap VESTRE KANALHAVN Næring: Bolig: TOTALT AREAL m m2 (180 boliger) m2 Fugleperspektiv

26 Integrert løsning - Innovasjon, næring og boligbydel 500da m2 med bolig(2300 boliger), næring og kulturarealer - Utnyttelsesgrad 1,3 Plan 1:5000

28 J S T A R K I T E K T E R A S Midt-Nordens Logistikknutepunkt

Like dokumenter

«Havna i byen og by på Havna»

«Havna i byen og by på Havna» Otto Frøseth, styreleder, Trondheim Havn Næringsforeningen i Trondheimsregionen, Manifestasjon 2015. Hotell Clarion, Brattøra. 08.09.2015 Trondheim har vært en havneby i 1000år