20 KR OVER LITEREN? 24 Samferdselsaktuelt 29 Debatt 30 Ny faglitteratur. Kapasitet er dyrt. Fly og klima. Trafikk. Kollektivtrafikk. Miljø.

Transkript

1 Nr. 1 0 Fly og klima Flytrafikken øker og bidrar til global oppvarming. Norge er spesielt avhengig av luftfart pga store interne avstander, tynne markeder og en avsides beliggenhet i Europa. Realistiske alternativ til flytransport er få, påpekes det i en rapport som TØI og CICERO har laget på oppdrag fra Avinor. Av Jon Inge Lian 1 Kapasitet er dyrt Køprising, vegprising, rushtidsavgift kjært barn har mange navn. Har dette noe for seg? Økonomene er samstemte: Køprising virker og er bra for samfunnet! Vi bør akseptere å betale mer når vegkapasiteten er sprengt, som vi gjør for å få plass på fulle tog, fly, ferger og hoteller i fellesferien. Av Arild Hervik og Svein Bråthen 7 Kollektivtrafikk En lærebok i kollektivsuksess. Av Bård Norheim og Alberte Ruud. Trafikk Aktiv parkeringspolitikk et alternativ til vegprising. Av Morten Welde. Feilaktig om takster. Av Nils Fearnley. 1 Nedleggelsen av Trondheimsringen: Mer trafikk i rushtiden. Av Solveig Meland, Terje Tretvik og Morten Welde. Sykefravær i transportbransjen: Mindre fravær og bedre samhold med teamorganisering. Av Frode Longva. OVER KR LITEREN? Miljø Utslipp fra persontransport: Selv ekstreme tiltak gir små CO 2 -kutt. Av Christian Steinsland. T-baneringen er en suksess. Av Bjørn Haakenaasen. 22 Sjø Skipstunnel ved Stad: Et trygt hull for kystfarten.. 2 Samferdselsaktuelt 29 Samferdsel / 1 / 0 /

2 Nr. 2 0 Klimasatsing Avinor og flyselskapene har utarbeidet en ambisiøs plan med en rekke tiltak som skal redusere luftfartens bidrag av klimagasser frem mot. Tiltakene omfatter såvel selve flytrafikken som operasjonene på bakken og i tilbringertjenesten. Til tross for en kraftig forventet trafikkvekst, vil utslippene stå stort sett på stede hvil. Av Reidar Meland og Olav Mosvold Larsen Ja til vegprising Et representativt utvalg av bosatte i Trondheim mener at vegprising ville vært et mer rettferdig innkrevingsprinsipp enn andre former for brukerbetaling de ble stilt overfor i en holdningsundersøkelse foretatt etter at bomringen i Trondheim ble lagt ned. Det bør satses på kollektvtransport, sikkerhet og miljø. Av James Odeck og Terje Tretvik Holdning til tidsdifferensierte satser I Stockholm er det innført en bomring hvor prisene for å passere varierer gjennom døgnet. Prisen er høyere i rushtiden, lavere utenom rushtiden og gratis på kveldstid og i helgene. Hva synes du om å innføre en tilsvarende ordning i Oslo? Positiv 2 % Negativ Har ingen mening/kan ikke ta stilling 30 % % Persontransport Trygt eller truende på reisen? Av Agathe Backer-Grøndahl og Aslak Fyhri Vegprising Oslofolk positive til varierende bomsatser Av Statens vegvesen POT Program for Overordnet Transportforskning 13 På jakt etter kunnskap 1 Blikk inn i en annerledes fremtid 15 Nye transportmønstre ute og hjemme God sjåfør avgjørende for betalingsviljen 17 Til sjenanse for mennesker og miljø 1 Skip kontra lastebil, hva er best for miljøet? 19 Staten betaler, samfunnet vinner Pluss og minus ved konkurranseutsetting 22 Trikken i mitt hjerte Kommentar Bedre tilbud er viktigere enn lavere takster Av Alberte Ruud og Bård Norheim 2 Europa-aktuelt 25 Samferdselsaktuelt Samferdsel / 2 / 0 /

3 NÆRINGSLIVETS AVSTANDS- KOSTNADER Nr. 3 0 Transportkjøperne Sosio-kulturelle faktorer Institusjonelle faktorer Transportøkonomiske faktorer 1 Viktig å reise I et lite land i Europas periferi kan det være avgjørende for suksess i næringslivet å reise mye. Personlige møter er nødvendig i forhandlinger og ved etablering av nye markeder og produksjonssteder. I noen næringer er et godt flytilbud med direkte relasjoner avgjørende for konkurranseevnen. Av Anne Gjerdåker og Joachim Rønnevik. Transportbransjen: Sosio-kulturelle faktorer Institusjonelle faktorer Avstandsrelaterte kostnader Tidsrelaterte kostnader Administrative tilleggskostnader: - Terminalhåndtering/lagerleie - Advisering - Dokumentutferdigelse - Fakturering - Måling, veiing, og merking av forsendelser - Fortollingsrelaterte tjenester Avstand koster Transportmarkedet Lokale markedsforhold: - Størrelse - Sammensetning Lokale konkurranseforhold: - Nære kunde/transportørrelasjoner (langsiktige avtaler) - Anonymiserte relasjoner (fraktbørsmodell)? - Markeds- og bransjestruktur Avstandskostnader innebærer mer enn bare hva det koster å flytte en vare fra produksjonssted til salgssted. De kostnadene som oppstår som følge av den territorielle organiseringen av produksjon og handel lar seg ikke redusere til kostnadene som påløper ved å flytte på det som blir skapt. Av Thorkel Christie Askildsen. Prosjektøkonomi Vegprosjekter er mer lønnsomme enn forventet. Av James Odeck og Anne Kjerkreit. Samordnet kollektivtransport. Av Otto von Münchow. Kollektivtrafikk Universell utforming: Gjeldende lovverk ikke godt nok. Av Aud Tennøy. 1 Jernbane Supervekst for supertog. Av Are Wormnes. Takst- og tilbudsforsøk på Drøbak-busser: Bedre tilbud ga flest nye reisende. Av Alberte Ruud og Katrine N. Kjørstad. Da bilsalget ble frigitt i Trikkens «renaissance».. 22 Europa-aktuelt. 2 Samferdselsaktuelt Samferdsel / 3 / 0 /

4 WIMAX 2G / 3G WIMAX 2G / 3G Nr. 0 HOT SPOT (WFI) 5, GHz DSRC Mange lot bilen stå For ansatte hos arbeidsgivere som flyttet til Forskningsparken i Oslo, ble det vanskeligere å bruke bil til jobben og mer fristende å bruke sykkel eller kollektivtransport. Av Aud Tennøy og Mike Lowry CALM M5 WAVE RSE-TO-RSE PORTABLE-TO-VEHICLE VEHICLE-TO-VEHICLE CALM IR Bilen sladrer En moderne bil lagrer alt den har vært med på og alt hva føreren foretar seg med den. Spørsmålet er hva og hvor mye den skal avsløre, og til hvem. Datatilsynet holder et våkent øye på saken. Av Are Wormnes Miljø Redusert engangsavgift gir mindre energiforbruk Av Rasmus Gravesen Jeg reiser, altså er jeg Arbeidsreiser Arbeidsreiser en utfordring i klimapolitikken Av Øystein Engebretsen 17 Miljø TØI-sjef Lasse Fridstrøm: Klimavennlige løsninger må være konkurransedyktige 1 Sykkel Stadig sikrere sykkelvei Av Torkel Bjørnskau, Ross Phillips og Rolf Hagman Kollektivtransport Forpliktende avtaler: Et godt verktøy i bytransportpolitikken? Av Oddgeir Osland og Merethe Dotterud Leiren Budsjett 17 Mer penger til mye 1 Veibygging er ikke et klimatiltak Av Aud Tennøy Økt trafikk gjør veiprosjekter mindre ulønnsomme Av Jan Usterud Hanssen Kommentar Er målene interessante eller bare vegen? Av Oddgeir Osland og Frode Longva 22 Europa-aktuelt 2 Samferdselsaktuelt Samferdsel / / 0 / 3

5 Nr. 5 0 Nye tider i havnene Havnemyndigheter fungerer i større grad enn før som landeiere, mens private aktører er ansvarlige for selve godshåndteringen. Av Joachim Rønnevik Miljø Teknologiske tiltak: Ikke nok til å redusere klimagassutslipp fra fly Av Stefan Gössling, Carlo Aall og Paul Peeters Godstransport Foto: Joachim Rønnevik Økt lastebiltransport over grensen Av Inger Beate Hovi og Anne Madslien Toppmøte i Leipzig Samferdselsminister Liv Signe Navarsete og Airbus-sjef Thomas Enders snakket om konflikten transport-klima i Leipzig. Også Tysklands forbundskansler Agneta Merkel var der og talte varmt for en drivstoffbesparende nyordning av europeisk luftfart Jernbane En dansk-italiensk togfarse Av Ole Martin Larsen Luftfart Utslippsfri flyflåte om... 0 år? Kollektivtransport Bybanen i Bergen tar form: På skinner ut av trafikkaoset Av Otto Von Münchow Sykkelens vei frem til dagens utgaver 1 Biltrafikk Bompengenes innflytelse på trafikkmønsteret Av Christin Berg og Per Einar Lædre Tømmertransport Transportkostnader: Skogbruket mer følsomt enn skogindustrien? Av Knut Veisten, Anne Madslien, Inger Beate Hovi og Erik Trømborg Hvem har ansvar for veiens dødsofre? Av Børre Skiaker Motorsyklistane og nullvisjonen Av Liv Signe Navarsete 22 Europa-aktuelt 2 Samferdselsaktuelt Samferdsel / 5 / 0 / 3

6 Nr. 0 Kunnskapen finnes, men Dybdeanalyser av dødsulykker i trafikken fant sted, men analyseresultatene nådde ikke raskt og effektivt frem til folk som kunne bruke dem til å styrke sikkerheten. Av Ann Karin Midtgaard og Torkel Bjørnskau Bærekraftig mobilitet Påstand: Ekspressbuss er den mest fleksible, den mest energieffektive og den uten sammenlikning rimeligste kollektive transportformen. Av Karl Sigurd Fredriksen Kollektivtransport Universell utforming Av Merethe Dotterud Leiren og Lene Kolbjørnsen Trafikksikkerhet En blodåre på godt og vondt 17 Miljø Cruiseskip får strøm fra land Av Otto von Münchow Dødsulykker Vegdirektøren blir umiddelbart informert Transportvaner En lokal kampanje med god effekt Av Arvid Strand 1 Da normaltiden kom til Norge 1 2-minus-1-veger Pluss eller minus for syklister og gående? Av Alena Erke og Michael Sørensen 19 Konkurranseloven undergraver ekspressbusstilbudet Av Njål Arge og Torstein Teigland Nullvisjonen null visjon eller visjon null? Av Johnny M. Johansen Ulike oppfatninger av transportens betydning Av Tore Knudsen og Børge Bang 22 Europa-aktuelt 2 Samferdselsaktuelt Samferdsel / / 0 / 3

7 Nr. 7 0 Ekspressbussens dilemma Bør ekspressbussen følge motorvegen, for å komme raskest mulig til endepunktet eller «gamlevegen», for å plukke opp passasjerer både her og der? Eller hva med en mellomløsning? Av Njål Arge og Randi Harnes Containere en masse Varer som importeres sjøvegen til Norge ankommer i voksende grad pr. container. Oslo er landets desidert største mottakshavn for varer i container, Moss er den nest største. Av Inger Beate Hovi, Anne Madslien og Viggo Jean-Hansen Godstog Forsinkelser når landegrenser krysses Av Yu Bai Luftfart Reisevaner på fly 07 Av Jon Martin Denstadli, Arne Rideng og Mattias Gripsrud 17 Vegtrafikk Sikring mot ras, endelig Av John Gustavsen Sjøtransport Hurtigruten, hva nå? Kollektivtrafikk Velkommen om bord i danske busser! Av Ole Martin Larsen 1 Bergensbanen 1 Innfartsparkering Mange kjører heller selv til byen Av Alberte Ruud 19 Utviklingsretningen for Oslopakke 3 synes nå klar Av Arvid Strand Klima er ikke et godt argument for å bygge vei Av Aud Tennøy Både buss og tog! Av Kjell Erik Onsrud 22 Europa-aktuelt 2 Samferdselsaktuelt Samferdsel / 7 / 0 / 3

8 Nr. 0 Lufthavn ved Polarsirkelen En ny lufthavn i Rana? Den ville gi folk og næringsliv på Helgeland et samferdselsmessig løft, viser analyser fra Handelshøgskolen i Bodø. Men flyplasseier Avinor vil ikke nødvendigvis like ideen. Av Terje A. Mathisen, Thor-Erik S. Hanssen og Gisle Solvoll Sykling i et rør? I Bodø vil flere ta pedalene i bruk hvis de blir tilbudt et beskyttende rør å sykle i, ifølge en analyse fra Handelshøgskolen i Bodø. Men vil et slikt rør bli samfunnsøkonomisk lønnsomt? Neppe, lyder konklusjonen. Av Terje A. Mathisen og Gisle Solvoll Transportsystemer Energi- og klimakonsekvenser Av Holger Schlaupitz Togreiser Hva folk gjør om bord Av Randi Hjorthol og Mattias Gripsrud Bymiljø Freiburg, et godt eksempel Av Tore Leite og Gustav Nielsen Luftfart Hjelp, finanskrisen tynger 1 19 Veg og klima bedre håndverk nødvendig Av Arvid Strand Buss, tog og fly Av Karl Sigurd Fredriksen Ryfast vil gje meir bilbruk og meir utslepp Av Skjalg Omdal 22 Lokalbåter i Oslofjorden for borger og bohem Statsbudsjettet 1 Mye jernbane og vei, men 23 Europa-aktuelt 2 Samferdselsaktuelt Samferdsel / / 0 / 3

9 Nr. 9 0 Litt raskere busser i Trondheim Et vedtatt mål i Trondheim er at hastigheten på kollektivtrafikken skal øke med 25 prosent mellom Leangen og Sluppen. Her ble det etablert gjennomgående kollektivfelt i begge retninger. Deretter gikk bussene litt raskere, men ikke raskt nok. Av Birgitte Halvorsen Gratis buss fremfor mer veg Hasselt, en by i Belgia, var i ferd med å bli kvalt av trafikkveksten. Men fremfor å bygge mer veg, valgte politikerne å kaste ut bilene fra sentrum og satse på gratis buss samt på gående og syklister. Av Tore Leite Jernbane Godstogets nye giv Planlegging Veg i by: Vanskelig rollefordeling mellom kommune og vegvesen Av Kjell Harvold og Terje Skjeggedal 1 Reisevaner Frykt for ubehageligheter påvirker reisemåten Av Astrid H. Amundsen Trafikksikkerhet En tunnel med mange mangler Av John Gustavsen 19 Bygg vegene selv! Av Otto Von Münchow 1 Lysene slukkes på «alle flyplassers mor» ITS ITS Norge etter fem år: Et bindeledd til globalt ITS-arbeid Av Ivar Christiansen Hva vil vi med Hurtigruten? Av Finn Jørgensen og Gisle Solvoll Jernbanens nye århundre 22 Av Hallgeir H. Langeland 23 Europa-aktuelt 2 Samferdselsaktuelt Samferdsel / 9 / 0 / 3

10 Nr. 0 Hvordan slåss mot dødsulykkene? «Rettferdig» eller ikke: Det vil bli færre drepte i trafikken hvis trafikksikkerhetstiltak i større grad enn hittil blir basert på nyttekostnadsanalyser. Av Rune Elvik Hva næringslivet ønsker seg En ekstra satsing på samferdsel må brukes på veg og jernbane, snarere enn på sjøtransport og lufttransport, mener næringslivet ifølge en spørreundersøkelse. Av Finn Jørgensen, Terje A. Mathisen og Gisle Solvoll. Luftfart Flyplassenes stadig fetere biinntekter Trafikksikkerhet Antall elgpåkjørsler kan reduseres men nye tiltak må til Av Alena Erke og Jon Kristian Høye 17 Trafikkskadades behov tillgodoses inte: Stödapparaten i kommunerna kräver mer kunskap Av Jörgen Lundälv Trafikkstyring på en ny måte Av Knut Bøe Sykling Topografi, arealbruk, avstand og reisetid: Plusser og minuser for syklisten Av Terje Tretvik 1 Mindre utslipp med ny vei? Av Kristen Knudsen 1 15 Tre i Norge ved to av dem. Om å reise i Norge i 12 Høyhastighetstog, NTP og regneferdigheter Av Kjell Werner Johansen Samferdselssuksess Av Tor Asgeir Johansen Klima og transport: Indirekte energi må vektlegges! Av Karl Sigurd Fredriksen 22 Europa-aktuelt 2 Samferdselsaktuelt 31 Ny faglitteratur Samferdsel / / 0 / 3