Transportøkonomisk institutt Stiftelsen Norsk senter for samferdselsforskning

Transkript

1 Transportøkonomisk institutt Stiftelsen Norsk senter for samferdselsforskning

2 Transportøkonomisk institutt Stiftelsen Norsk senter for samferdselsforskning Transportøkonomisk institutt (TØI) er en ideell stiftelse som skal utvikle og formidle kunnskap om samferdsel med vitenskapelig kvalitet og praktisk anvendelse. Instituttet mottar basisbevilgning og prosjektstøtte fra Norges forskningsråd og driver tverrfaglig, anvendt forskning på oppdrag fra i hovedsak offentlige etater, privat næringsliv og EU-kommisjonen. Instituttet har et flerfaglig forskningsmiljø med ca. 90 ansatte og har til enhver tid mer enn 200 pågående forsknings- og utredningsprosjekter. CIENS Instituttet er en del av Forskningssenter for miljø og samfunn (CIENS) i Forskningsparken på Blindern. Senteret er et strategisk samarbeid mellom sju selvstendige institutter og Universitetet i Oslo. Senterets mål er å bli et ledende nasjonalt og internasjonalt tyngdepunkt for tverr- og flerfaglig forskning om miljø og samfunn. Kjerneverdier Instituttets kjerneverdier er uavhengighet, etterrettelighet og fellesskap. Uavhengighet: Verken oppdragsgivere eller andre interessegrupper kan styre konklusjonene i TØIs arbeider. Konklusjonene følger av den analysen som blir gjort og den kunnskapen som kommer fram gjennom prosjektet. Etterrettelighet: TØIs rapporter og resultater er som hovedregel offentlige, slik at både metode og resultater kan etterprøves. Fellesskap: Forskerne ved instituttet arbeider sammen og deler kunnskap og kompetanse på tvers av faggrensene. Oppdragsgivere Omsetningen i 2012 var ca 90 millioner kroner. Vel 40 prosent av midlene kommer fra Norges forskningsråd i form av basisbevilgning og prosjektkontrakter. Vegdirektoratet er den nest største oppdragsgiveren. Inntekter fra internasjonale oppdragsgivere utgjør i overkant av 10 prosent (se diagram). TØI har et tverrfaglig miljø Diagrammet viser fordeling av forskerne etter utdannelse. Ingeniører 14 Økonom 24 Geograf 9 Psykolog 7 Sosiolog 11 Statsviter 8 Andre 10 2

3 EU-forskning Instituttet har de senere årene deltatt i forskningsprosjekter i EUs rammeprogram og har også ledet flere av konsortiene. Prosjektene dekker et vidt faglig spekter, fra trafikksikkerhetstiltak, kollektivtrafikk, gang- og sykkeltrafikk, til godstransport, utvikling av samfunnsøkonomiske metoder og modeller og optimalisering av samferdselspolitikk i byområder. Formidling Instituttet produserer hvert år omlag 60 TØI-rapporter, som kan lastes ned gratis fra vår hjemmeside I tillegg kommer rundt 30 vitenskapelige artikler i internasjonale tidsskrifter med fagfellevurdering, en rekke kapitler i bøker, EU-rapporter, proceedings fra konferanser og annet materiale. TØI har redaktøransvaret for den prisbelønte og internasjonalt anerkjente Trafikksikkerhetshåndboken som sammenfatter nasjonal og internasjonal forskning på trafikksikkerhetsområdet. Instituttet har også redaktøransvar for Tiltakskatalog.no, et nettsted som sammenfatter kunnskap om transport, miljø og klima. Internasjonale kontakter Instituttet har et utstrakt internasjonalt forskningssamarbeid. Medlemskapet i ECTRI, en europeisk sammenslutning av transportforskningsinstitutter i Europa, gir et stort faglig nettverk samtidig som det åpner muligheter for å påvirke EUs forskningspolitikk på transportområdet. Instituttet er også med i SAFER (Vehicle and Traffic Safety Centre) som ligger ved Chalmers i Göteborg. De 20 partnerne har som visjon å bli verdensledende når det gjelder å utarbeide trafikksikre løsninger. TØIs forskere er også representert i en rekke internasjonale organisasjoner og arbeidsgrupper innen transportområdet. TØIs styre Instituttet har et styre på åtte personer oppnevnt av Samferdselsdepartementet (3), Forskningsrådet (3) og de ansatte (2). Styrets leder er Sigurd Larsen. TØI utgir videre tidsskriftet Samferdsel, har et rikholdig bibliotek og arrangerer hvert år ulike faglige seminarer og konferanser. TØIs oppdragsgivere (prosjektinngang 2011 i prosent) Forskningsrådet, basisbevilgning Forskningsrådet, program Vegdirektoratet Sentralforvaltning for øvrig Utland Lokale myndigheter Private Andre Samferdselsdepartementet

4 Instituttledelse Direktør Gunnar Lindberg Avdelingsleder, Avdeling for mobilitet og organisering Frode Longva Ass. direktør og avdelingsleder, Avdeling for økonomi og logistikk Kjell Werner Johansen Administrasjonssjef, Administrasjonsavdelingen Nina Ystehede Avdelingsleder, Avdeling for sikkerhet og miljø Michael W.J. Sørensen Kommunikasjonsleder Harald Aas Instituttet har åtte forskningsområder fordelt på tre fagavdelinger: TØI STYRET Styreleder Sigurd Larsen DIREKTØR Gunnar Lindberg MOBILITET OG ORGANISERING Frode Longva ØKONOMI OG LOGISTIKK Kjell Werner Johansen SIKKERHET OG MILJØ Michael W.J. Sørensen ADMINISTRASJON Nina Ystehede KOLLEKTIVTRAFIKK, AREAL- OG TRANSPORTPLANLEGGING Aud Tennøy NÆRINGSLIV OG GODSTRANSPORT Inger Beate Hovi TRAFIKKSIKKERHET Rune Elvik KOMMUNIKASJON Harald Aas TIDSSKRIFTET SAMFERDSEL Flemming Dahl Are Wormnes REISELIV OG REGIONALE ANALYSER Petter Dybedal SAMFUNNSØKONOMISKE METODER OG MODELLER Anne Madslien TRANSPORTSIKKERHET Torkel Bjørnskau REISEVANER OG MOBILITET Randi Hjorthol MILJØ OG KLIMA Ronny Klæboe 4

5 Forskningsområder Kollektivtrafikk, areal- og transportplanlegging Aud Tennøy Miljø og klima Ronny Klæboe Langsiktig areal- og transportplanlegging er selve nøkkelen til å skape et bærekraftig transportsystem. Kollektivtransport er et sentralt virkemiddel for å gjøre transportsektoren mer miljøvennlig og for å løse kapasitetsproblemene i og rundt byene. Innenfor forskningsområdet studerer vi planlegging, beslutningsprosesser, organisering og iverksetting av tiltak som påvirker befolkningens transport- og arealbruk. Forskningsområdet studerer blant annet systemene som definerer areal- og transportutviklingen, plan- og beslutningsprosessene som foregår innenfor disse systemene, og hvordan dette påvirker den konkrete utviklingen av arealbruken og transportsystemene. Vi studerer også hvilke effekter og konsekvenser dette har, og hvordan dette påvirker mulighetene til å nå ulike politiske målsettinger knyttet til miljø, klima, bymiljø, velferd, universell utforming og kostnader. Person- og godstransport innebærer betydelige lokale miljøbelastninger og står for omkring en tredjedel av Norges utslipp av klimagasser. Forskningsområdet studerer hvordan lokale belastninger kan reduseres, blant annet ved å utvikle verktøy til støtte for befolkning, virksomheter og myndigheter som vil beskytte og forbedre nabolag og bymiljø. Viktige temaer er hvordan vi som individer takler miljøbelastninger og de helsemessige konsekvensene av for eksempel luftforurensning og støy, samt hvor effektive ulike tiltak er når transportomfanget samtidig øker. Forskningsområdet omfatter også arbeid innen europeisk støyforskning, utvikling av miljøindikatorer, evaluering av store infrastrukturtiltak og miljøsatsinger, politiske prosesser for å fremme miljøvennlig mobilitet, etablering av internasjonale jernbanekorridorer, kunnskapsoppbygging om miljøteknologi samt forskning på beredskap mot ekstremvær. Tiltakskatalog.no er et nettsted om transport, miljø og klima som redigeres av TØI og som gir viktig informasjon om tiltak som kan redusere miljøulempene fra transport. 5

6 Næringsliv og godstransport Inger Beate Hovi Reisevaner og mobilitet Randi Hjorthol Næringslivet i Norge er avhengig av god infrastruktur og effektiv godstransport. Forskningsområdet omfatter studier av næringslivets logistikkostnader, konkurranseflater mellom transportmidlene, varestrømmer og framtidig godstransportomfang. Denne kunnskapen er viktig for myndighetene blant annet i arbeidet med Nasjonal transportplan. Videre studeres ulike forretningsmodeller og hvordan konkurranse kan bidra til økt effektivitet i godstransporten. Lokalisering av terminaler og utredning av distribusjonsløsninger i byområder samt internasjonal logistikk er andre viktige temaer. Reiseliv og regionale analyser Petter Dybedal pd@toi.no Forskningsområdet fokuserer på samspillet mellom regional utvikling, kommunikasjoner og reiseliv. TØI har utført forskning og utredning for reiselivet siden 1960-årene. Aktiviteten er hovedsak bygd opp omkring etterspørselssiden, herunder turisters atferd, mobilitet, preferanser og reisemotiver. Landskapsopplevelser, aktiviteter og naturbasert reiselivsutvikling er andre viktige forskningsområder. I tillegg utføres økonomiske ringvirkningsstudier og kartlegging av den utenlandske reisetrafikken i Norge. De regionale analysene omfatter blant annet virkninger av infrastrukturinvesteringer, bosettingsmønster, tettstedsstruktur, transportutvikling, omland for kjøpesentre, flyplasser, turistattraksjoner mv. samt regionale effekter av nasjonal transportpolitikk. Forskningsområdets formål er å etablere kunnskap om folks mobilitet og reisevaner. Resultatene brukes blant annet av myndighetene til planlegging på ulike nivåer innen samferdselsektoren. Viktige temaer er de sam funnsmessige betingelsene for reiseaktivitet, utvikling av teorier for å forstå slik aktivitet og forbedre metodene for å kartlegge persontransport.. Forskningsområdet omfat ter studier av alle typer reiser, både private og nærings-tilknyttede, korte og lange. Det tar også opp samspillet mellom den fysiske og den virtuelle mobiliteten. TØI har siden starten hatt ansvaret for den nasjonale reisevaneundersøkelsen som blir gjennomført hvert fjerde år. Metodeutvikling, gjennomføring og analyser av data har vært en viktig aktivitet både for for denne og andre reisevaneundersøkelser. Samfunnsøkonomiske metoder og modeller Anne Madslien am@toi.no Forskningsområdet omfatter utvikling og tilrettelegging av metoder, modeller, enhetspriser med videre til bruk i analyser i transportsektoren. Et viktig formål er å dekke transportetatenes behov for ulike strategiske planleggingsverktøy for person- og godstransport. Disse verktøyene brukes til analyser av investeringer og andre virkemidler i arbeidet med Nasjonal transportplan. Tiltakenes effekt på transportomfang, transportmiddelfordeling, økonomisk effektivitet og miljø er sentrale tema. Vi gjennomfører samfunnsøkonomiske analyser av konkrete tiltak og kvalitetssikrer analyser gjennomført av andre. Sammen med Dovre group as har vi rammeavtale om kvalitetssikring av konseptvalg ved store statlige investeringer. 6

7 Trafikksikkerhet Rune Elvik Transportsikkerhet Torkel Bjørnskau TØI er et ledende og internasjonalt anerkjent forskningsinstitutt innen trafikksikkerhet. Forskningsområdet omfatter studier av faktorer som påvirker trafikkulykkene, hvordan man kan utpeke ulykkesbelastede steder, utvikling av statistiske modeller til forklaring av variasjon i ulykkestall og evaluering av virkninger av trafikksikkerhetstiltak. Oppsummering av kunnskap om virkninger av trafikksikkerhetstiltak, meta-analyser og nyttekostnadsanalyser av slike tiltak, verdsetting av ikke-markedsgoder samt analyser av transportsikkerhetspolitikk, er også viktige temaer. Trafikksikkerhetshåndboken er et viktig oppslagsverk som presenterer nasjonal og internasjonal kunnskap om virkningen av ulike trafikksikkerhetstiltak. Boken utgis av TØI, revideres løpende, og er gratis tilgjengelig via TØIs hjemmeside på internett. I løpet av de senere år har TØI utvidet sikkerhetsforskningen både når det gjelder temaer og transportformer. Aktiviteten er samlet i et eget forskningsområde «Transportsikkerhet». Formålet er å utvide kunnskapen og kompetansen om risiko og sårbarhet i transport. Området dekker alle fire transportgrener luft, sjø, bane og vei, og fokuserer på både sikkerhet («safety») og sikring («security»). Forskningen fokuserer både på enkeltaktørers handlinger og organisasjonsmessige, tekniske og strukturelle rammebetingelser. Den omfatter blant annet evalueringer av opplæring og kampanjer, atferdstilpasninger til tiltak, dybdeanalyser av transportulykker, analyser av feilhandlinger og operatørers belastninger, tradisjonelle risikoanalyser, analyser av terrorsikring i transport, forskning om intelligente transportsystemer samt undersøkelser av sikkerhetskultur, sikkerhetsorganisering og beredskap. 7

8 På vår hjemmeside på Internett kan du finne mer informasjon om TØI (forskningsområder, ansatte, e-post adresser, nye rapporter, rapportsammendrag). Postadresse: Transportøkonomisk institutt Gaustadalléen 21 NO-0349 Oslo Norway Kontor: Forskningsparken Gaustadalléen 21 Telefon: Telefaks: E-post: Hjemmeside: