Innhold. Bedriftsprofilen

Transkript

1

2 Bedriftsprofilen Innhold Bunkring Pontonger (BP) BP er Bekvemmelighet av bunkring Register Overvåking H ye milj standarder Bruk av moderne teknologier Krav til plassering Finansielle fordeler Konstruksjonsfordeler BP tekniske karakteristikker PILDNE 001/0 D, 001/30 D PILDNE 0-0, 0-30, 0-40 Prosjekter Bunkring fart y Fordeler Kontakt

3 Bedriftsprofilen Bunkring Pontonger (BP) Grunnlaget i 003 har PILDNE Ltd. v rt innstilt på det å utvikle innovative tekniske l sninger i f lgende felter - påfylling av små og mellomstore fart yer hvor h yeste normer i milj vern er fullstendig tilfredsstilt; Levering og bunkring med bensin og diesel fra bunkring fart yer i PILDNE S-160 / 50 / 500 / 1000 / 1500 serier over til Bunkring Pontonger (BP), samt med direkte bunkring med diesel. PILDNE Bunkring Pontonger (BP) er bygget under overvåking av verdens ledende klassifiserings selskaper som Lloyd's Skipsregister (Lloyd's Register of Shipping), Russisk Sj register (Russian Sea register), Russisk Elvefartsregister (Russian River Register), Kroatisk Skipsregister (Croatian Register of Shipping). Det sikrer h y kvalitet og h yeste effektiviteten av stasjonene som blir produsert. PILDNE tilbyr en enkel og bekvem l sning for eiere av yachter, motorbåter og andre typer av små sj fart y. Det f rer til at påfylling av båtene inne i marinaer og havn kan foregå på en enkel og milj trygg måte. Hovedmålet vårt er å skape det mest effektive og tryggeste måten å påfylle (bunkre) sj transport. Derfor er BP laget av PILDNE designet slik at h yde av påfyllingskaien eller brygga (fribord) er forholdsvis lav ( m). Det f rer til en bekvem og komfortabel bunkring for både liten og st rre sj transport og minker muligheten av drifstoff s ling. De prim re aktivitetene av PILDNE er design, produksjon og salg av Bunkring Pontonger (BP ) og Bunkring Fart y. Andre aktiviteter inneholder - salg av drivstoff til sj transport; [Engrossalg av oljeprodukter] Kombinasjonen av innovative l sninger og teknologier f rer til at bruk av drifstoff påfyllings stasjoner (DPS) er konomisk effektivt og prosessen av påfylling blir bekvem og milj trygg. 3.

4 BP er PILDNE tilbyr Bunkring Pontonger (BP) med kapasitet av tanken fra 0 til 40 kubikkmeter. Register Overvåking PILDNE BP ligger under overvåking av Lloyd's Skipsregister (Lloyd's Register of Shipping) som klassifiserer dem som Bunkerstasjoner - klasse +AT IWW Pontong brukt for lagring av oljeprodukter, UN 10 og UN 103. Registeret sikrer PILDNE påfyllingsstasjoner med et dokument som heter Klassesertifikat (Certificate of Class) samt med konvensjonelle dokumenter i f lge med interne forskrifter i landet hvor DPS-en befinner seg. PILDNE DPS-er er også sertifisert av Det Russisk Elvefartsregisteret (Russian River Register) og fra 10 Juni 009 bygger PILDNE sine bunkring pontonger under kontroll eller overvåking av Det Kroatiske Skipsregisteret (Croatian Register of Shipping). BP Havmodeller PILDNE 0-0, PILDNE 0-30, PILDNE 0-40 På BP-en er det mulig å lagre fra en til tre typer drifstoff og betjene to enheter av sj fart y samtidig. Det angår både prosessen av påfylling og salgsbehov fra mini-market som finns om bord. FFS PILDNE 0-40 Bekvemmelighet av bunkring Forholdsvis lav fribord ( m) på PILDNE Bunkring Pontonger (BP) f rer til en trygg og komfortabel påfylling for både liten sj transport som jet-ski, motorbåter og yachter samt med fiskebåter og turbåter opptil 40 meter i lengde. BP Ferskvann modeller PILDNE 001/0D, PILDNE 001/30D 4.

5 Hovedfordelen med PILDNE BP-er er H ye milj standarder fullstendig eliminasjon av milj forurensing. Prosessen av drivstofflevering til BP-en skjer over drivstofftanken av sj transporten som hindrer s ling. En fullstendig milj trygghet er således sikret. Markisen beskytter utstyret om bordet og personell fra dårlige v rforhold og tillater ikke at drivstoffet blir bortf rt fra bordet og renner inn i vannet ved en tilfeldig s ling. Krav til plassering Stasjonen er utstyrt med forebygg- og absorberende materiell. Bruk av moderne teknologier Mangel av kompliserte systemer om bordet av BP-en minker risiko av den menneskelige faktoren. En stasjon som har v rt i bruk for en lag tid mister ikke dens utseende på grunn av et bred bruk av rustfri stål og BP-en kan plasseres i områder med still vann hvor h yde av b lger er ikke st rre en 1. meter. (Ankerstedet av BP-en inne i en havn er beskyttet mot b lger med flytende eller fiksert b lgebryter.) Operasjon av BP-er er tillatt med maksimal b lgeh yde av 0.5 m og vindhastighet 10 m/s. Eneste tilkobling mellom en BP og kysten er str mledning og forbindelses brygge. galvaniserte materiell samt med h yt sikringsnivå mot rust med bruk av metallisert ramme og fire trinns beskyttelse med maling og lakk. BP-er er ustyrt med et integrert lyn- og eksplosjonsbeskyttet system. Drivstoffstanken samt med lagrings og overf rings systemet har 5-trinns s lebeskyttelse og et dobbelvegg trykk-kontroll system. Stasjonen er utstyrt med forebygg- og absorberende materiell. 5. Fuel disposing place for FFS's

6 På grunn av innovative tekniske l sninger Finansielle fordeler Unikale fordeler av BP er f lgende: mobilitet BP kan lett omplasseres til et annet sted nesten ingen bruk av landet på kysten inne i marina for bygging av et sted for levering av drivstoff langtidens eksploatering uten noen som helst repareringsarbeid både i saltvannet og ferskvannet Konstruksjonsfordeler og mangel av komplisert utstyr om bordet er det lett å se fordeler med PILDNEs BP-er: Mangel av ballast-systemer; Mangel av ventilasjons t nner; BP-er laget av PILDNE er umulig å senke; Minket menneskelige faktoren i l pet av operasjon. on board mini-market disposal 6.

7 BP tekniske karakteristikker Prosjekter PILDNE 001/0 D 10m õ 5m 19t 0m³ 1 til typer drivstoff Hot-dip galvanisert skipsbygge stål,,6m õ,5m Her ser du noen av prosjektene som PILDNE har utf rt i EU, Russlang og Ukrain. PILDNE 001/30 D 13m õ 5m 5t 30m³ 1 til typer drivstoff Hot-dip galvanisert skipsbygge stål, m õ,5m FFS Freshwater Models PILDNE m õ 5m 9t 0m³ 1 til typer drivstoff 5-trinns beskyttelse mot rust, 1,6m õ,5m PILDNE m õ 5m 36t 30m³ 1 til typer drivstoff 5-trinns beskyttelse mot rust, m õ,5m PILDNE m õ 5m 48t 40m³ 1 til 3 typer drivstoff 5-trinns beskyttelse mot rust, m õ,5m FFS Sea Models 7.

8 I dag har PILDNE en progressiv erfaring av Bunkring fart y 5 år i design, produksjon og drift av Bunkring Pontonger. Denne erfaringen påskyndet oss å vurdere sterke og svake sider av bunkring prosessen. Forsiktig analyse, strev for framgang og fors k i redusering av produksjons- og driftskostnader, samt med minket avhengighet av kystens infrastruktur f rte oss til å begynne med prosjekter for fart yer som PILDNE S-160 / 50 / 500 / 1000 / 1500 i 008. Fordeler Rask arbeidsprosess Enkel konstruksjon av fart yer Konkurransedyktige priser H y standard, kvalitet og produksjonskontroll Forholdsvis liten st rrelse og store manoeuvre muligheter av fart yet PILDNE S160 / 50 sikrer at drivstoffet blir levert til Bunkring Pontonger som er plassert i yacht-klubber, marinaer og havner hvor andre vanlige bunkere kan ikke komme pga deres st rrelse. I tillegg kan bunkring fart yer av denne serien bunkre direkte med diesel. I det fart yer blir designet, blir også klassifiseringsdokumentene av Lloyd's Skipsregister (Lloyd's Register of Shipping) og Russisk Sj register (Russian Sea register) forberedt. Når kunden har disse dokumentene, kan han lett velge det n dvendige klassifiserings selskapet for teknisk kontroll og s ke for videre klassifiseringsdokumenter i sammenheng med lokale krav. For eksempel, Typ KM Ice 1?R3-RSN AUT3 oljetanker (ESP) av Russisk Sj register (Russian Sea register) for virksomhet i vannområder av Russisk Federasjon, eller typ +100 A1 Ice Class 1D spesifisert kyste-tjenester (Specified coastal service) UMS oljetanker ESP + LMC) av Lloyd's Skipsregister (Lloyd's Register of Shipping) for bruk i vannområder av EU, Svartehavet, Middelhavet, R de havet og Arabiske Bukta. 8.