SOS Insights Skisesongen 2017/2018

Transkript

1 SOS Insights Skisesongen 2017/2018

2 Skisesongen 2017/2018 Høysesongen for skiferie, og dermed skiskader er i gang. Her følger en oversikt over skisesongen 2016/2017 samt informasjon om forberedelsene til vintersesongen 2017/2018 på alarmsentralen for reiseassistanse. Dataene i denne SOS Insighten gjelder skirelaterte skader, og dekker ikke sykdom eller andre skader fra de samme landene i vintersesongen. SOS International har flest assistanser i Alpene I vintersesongen 2016/2017 hadde SOS International mer enn 1500 skirelaterte skadesaker for nordiske reisende. Høysesongen for skiskader lå i uke og mer enn 30 % av de samlede skiskadene skjedde i uke 7 og 8. For nordmenn skjedde 30 % av skiskadene i uke 8-9. Topp 3 skadeland Nordiske reisende 2016/2017 Topp 3 skadeland Norske reisende 2016/2017 Frankrike Østerrike Frankrike Østerrike Italia 2 2 Italia De aller fleste skiskadene som SOS International yter assistanse til, skjer på søreuropeiske skidestinasjoner, f.eks. i og omkring Alpene. Vi ser i mindre omfang saker fra oversjøiske destinasjoner som USA, Canada og Japan. Läs mer: Svenske menn har de dyreste skiskadene i Norden Les mer Ettersom skiskader som skjer i Norden går inn under nordisk konvensjon, betyr det at SOS International ikke ser noe til disse sakene med mindre det er snakk om spesielle omstendigheter. 2 / 7

3 De hyppigste skiskadene for nordiske og norske reisende 2016/ Skulder, overarm, inkl. kraveben 2 Legg, ankel, fot 1 Kneledd 1. Kneledd (benbrudd nær kneet, skader på leddbånd, menisk eller korsbånd) 2. Legg, ankel, fot (skinnebensbrudd, brukket eller forstuet ankel, brudd i foten) 3. Skulder, overarm, inkl. kraveben (skade i skulderledd, brukket kraveben eller overarm) Mer enn 37 % av skiskadene for nordiske reisende er relatert til kneleddet. Mer enn 35 % av skiskadene for norske reisende er relatert til kneleddet. Skiskader fordelt på menn og kvinner Nordiske reisende 2016/2017 Skiskader fordelt på menn og kvinner Norske reisende 2016/ ,5% 61% 44,5% 39% 3 / 7

4 Skiskader fordelt på alder og kjønn Nordiske reisende 2016/2017 Skiskader: Alder og fordeling på kjønn Norske reisende 2016/2017 3% 0-10 år 13% år 14% år 10% år 24% år 24% år 9% år 3% år 4% 0-10 år 5% år 14% år 21% år 30% år 21% år 5% år 4% 0-10 år 21% år 17% år 9% år 20% år 20% år 6% år 3% år 3% 0-10 år 21% år 18% år 17% år 19% år 16% år 3% år 3% år Dedikert skiteam på alarmsentralen Også i år er det i ukene 3-11 etablert et dedikert skiteam som en del av vår oppjusterte bemanningsplan på alarmsentralen for reiseassistanse. Skiteamet er et eksempel på hvordan vi evaluerer erfaringer og data fra de siste års skisesonger og optimaliserer og tilpasser det operasjonelle oppsettet i den neste høysesongen. Formålet med skiteamet er at vinterens transporter håndteres så smidig og effektivt som mulig uten å påvirke den øvrige driften på alarmsentralen. Teamet tar seg av all transport, dvs. de sakene hvor den reisende har behov for en annen reiseform enn den opprinnelig planlagte fra Alpene, dvs. Italia, Frankrike, Østerrike og Sveits. Forhåndsbooking av flyseter på rutefly SOS International har i år forhåndsbooket flere enn 400 flyseter på relevante avganger fra flyplasser i nærheten av de store skidestinasjonene i Alpene: F.eks. Innsbruck, München, Salzburg og Geneve. Forhåndsbookingen av plasser på rutefly sikrer smidigere saksbehandling og hjemtransport for de reisende, og for kundene våre betyr det at vi har bedre styring av saksomkostningene. 4 / 7

5 Ettersom det dedikerte skiteamet har ansvaret for og oversikten over all transport til og fra flyplassene i nærheten av skiområdene, kan skiteamet styre logistikken med de forhåndsbookede setene. Det betyr at setene blir utnyttet til fulle, og at pasientene kommer raskt og sikkert hjem. Antallet forhåndsbookede flyseter vurderes og beregnes på bakgrunn av og erfaringer fra foregående skisesonger i forhold til volum og belegg. Blant annet ser vi på hvor mange forhåndsbookede plasser det var i fjor, hvordan de ble utnyttet og hvilke ukedager det skjer flest skader. I tillegg spiller den typiske tidshorisonten, som er fra skaden skjer og til det tidspunktet hvor pasienten er såkalt fit for flight, dvs. klar til å fly, også inn: Når en pasient er fit for flight, er et av SOS Internationals spesielle kompetanseområder og et fagområde som krever spesialkunnskap de færreste leger på sykehus og klinikker rundt om i verden har kjennskap til, forteller Karin Tranberg, divisjonsdirektør i SOS International. Erfaringen fra de forrige vintersesongene, kombinert med de forhåndsbookede flysetene, bidrar til å redusere omfanget av flybilletter som kjøpes i siste øyeblikk, og det reduserer igjen transportutgiftene. Billetter til rutefly i høysesongen fra de populære skidestinasjonene er dyre, og derfor er forhåndsbookingen et viktig verktøy for å holde kostnadene nede. Forhåndsbookede ambulansefly og fokus på samtransport I år er det også forhåndsbooket en rekke ambulansefly, den såkalte knokkelekspressen, og skiteamet har fokus på å samtransportere pasienter. Skiteamets koordinerende rolle og fokus på samtransport der det er fornuftig, er til stor fordel for kundene våre, fordi det reduserer kostnadene. For pasientene betyr det at de kan komme raskere og mer fleksibelt hjem etter at skaden har skjedd. Ved samtransport blir dessuten de ledsagende legenes og sykepleiernes ekspertise og tid utnyttet best mulig, fordi de da kan ta seg av flere pasienter samtidig. Ved samtransport utnytter vi med andre ord ressursene i større grad. 5 / 7

6 En båreplass på et vanlig rutefly er typisk det samme som ni vanlige seter. En slik båretransport koster mellom og NOK pr. sak, avhengig av destinasjon, avtalen med flyselskapet osv. Men ved å bruke et ambulansefly kan det være opptil fire bårer på ett fly inkl. ledsagende lege eller sykepleier til ca NOK pr. flyvning, sier Karin Tranberg, Direktør i Medical Division. Fleksibilitet i knokkelekspressen Ambulanseflyene er pt. planlagt til én ukentlig avgang i høysesongen samt mulighet for to eller flere avganger i ukene 7, 8 og 9. Ambulanseflyene har fleksible avgangs- og ankomsttider og destinasjoner. Eksempelvis flyr ambulanseflyene ofte til flere destinasjoner hvor de setter av pasienter. Fleksibiliteten betyr at transportene i høyere grad kan planlegges utfra den enkelte pasient, tidspunkt i uken og destinasjon, dvs. der det er reelle behov, enn dersom vi benytter rutefly. Samtidig kan vi bedre skreddersy ambulansetransporten til og fra oppsamlingsstedet for ambulansefly. Nye og bedre avtaler med våre leverandører betyr dessuten at SOS International kan avlyse en flyvning helt opptil 24 timer før avgang uten kostnad. Ambulanseflyene fylles opp Generelt jobber skiteamet med å utnytte ambulanseflyene til fulle. Det betyr at de kan bli fylt opp av andre pasienter som har bruk for assistanse til hjemtransport: Selv om en pasient med et brukket ben ikke nødvendigvis har behov for hjemtransport i et ambulansefly, kan det i enkelte tilfeller være en billigere løsning å fylle en ellers tom plass i ambulanseflyet fremfor å booke et rutefly med ekstra sete til et ben i gips og en eventuell ledsager, forteller Karin Tranberg. I planleggingen av samtransportene tas det alltid hensyn til det som er medisinsk forsvarlig overfor pasienten og de samlede kostnadene. For eksempel sammenligner vi alltid situasjonen med antall liggedager på sykehus og andre faktorer som kan påvirke kostnadsnivået og pasientens komfort. 6 / 7

7 Sykehus på skidestinasjoner Generelt er sykehusstandarden på de typiske skidestinasjonene i Frankrike, Italia og Østerrike av høy standard. Det kan hende at de offentlige sykehusene i Italia kan være veldig travle eller overfylte i høysesongen. Hvis den reisende er lagt inn på et offentlig sykehus som er overfylt, vil SOS International derfor vurdere om den reisende skal hjemtransporteres eller flyttes til et privatsykehus i nærheten. Denne vurderingen vil SOS Internationals lege alltid gjøre i samråd med den behandlende lege på sykehuset og med pasienten, slik at alt gjøres medisinsk forsvarlig. Pleienivået kan variere Som reisende må man være oppmerksom på at pleienivået på sykehus og klinikker, spesielt Italia kan variere. Det betyr at man enkelte steder selv må sørge for det daglige stellet av pasienten, skifte rent på sengen, og selv skal sørge for mat og drikke under en innleggelse noe nordiske reisende kanskje tar for gitt at er inkludert. Flere steder kan det leies privatsykepleier til å hjelpe til med dette. Samarbeid og fastprisavtaler i nettverket Før vinterhøysesongen kontakter SOS Internationals nettverksavdeling proaktivt assistansepartnerne og utvalgte klinikker i høyvolumområdene, f.eks. i Alpene, for å sikre kvaliteten i samarbeidsavtalene og konkurransedyktige priser. For å redusere svingninger i prisene fokuserer vi blant annet på å etablere fastprisavtaler. På den måten er det mulig å styre kostnadene i forkant og forsøke å redusere en eventuell overpris for en behandling. Vær oppmerksom på skianleggets redningspersonale Reisende bør dessuten være oppmerksom på at skianleggets redningspersonale som henter skadede personer og kjører dem ned til bunnen av løypene, ofte er ansatt av lokale, private klinikker. Disse tjenestene er ikke gratis, og man bør, så vidt mulig, rådføre seg om pris osv. før man blir med. Reisende må dessuten huske å kontakte SOS International for å bli henvist til en klinikk eller lege i vårt nettverk, samt være oppmerksom på å ikke bare betale med kredittkort uten først å sørge for å sjekke reiseforsikringen sin og SOS International angående vilkår og dekning. 7 / 7