Bjørvika prosjektet Svein Røed Prosjektleder
Overordnet vegsystem
Bjørvika i dag / Bjørvika 2015
Etapper / Finansiering FASE / AKTIVITET 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Reguleringsplan, etappe 1 Reguleringsplan, byplanen Byggeplaner / anbud Etappe 1 Etappe 2 Bygging Finansieringsplan Finansieringsbidragsyter Statlige midler Bompenger Tilskudd fra Oslo kommune Salg av eiendommer Sum Beløp i mill kr 1 739 2 243 318 300 4 600
Landhevning ca. 4mm/år
Arkeologi Norsk Sjøfartsmuseum NIKU (Norsk Institutt for Kulturminneforskning)
Industrialiseringen
Dagens E18 / Rv 190
3 Hovedentrepriser Sørenga (6. april 2005) AF Spesialprosjekt 941.752.500 NOK Kontraktsdato 30 juni 2005 Sjødel (20. mai 2005) Arbeidsfelleskap Bjørvikatunnelen 968.110.263 NOK (Skanska, BAM Civiel and Volker Stevin Construction Europe) Kontraktsdato 11 aug 2005 Havnelageret (17 juni 2005) NCC 370.770.632 NOK Kontraktsdato 27 sept 2005
Sørenga etter utbygging
Tunnelkryss inne i Ekeberg fjellet
Plan og lengdeprof il
Lengdeprofil Bjørvika tunnelen
topp = 1175 1400 mm vegg: 1000 mm bunn: 1200 mm 9,3 10,6 m 112,5 m 28 41 m
Hanøytangen, Bergen - april
Havnelageret etter utbygging
Havnelager entreprisen
5 konstruksjoner 4 konstruksjoner 25 konstruksjoner
Helse, miljø og sikkerhet Mål: All virksomhet i etaten skal gjennomføres uten at mennesker og miljø påføres skade. Ukentlige vernerunder Innrapporteringer av nestenulykker forebygge. Møter 470 pers. på prosjektet
Gjennomførte risikovurderinger HMS: desember 2002 HMS: april 2004 Miljø: mai 2004 Drift og vedlikehold: januar 2004
Risikovurderingene har medført Valgt robuste løsninger p.g.a. store konsekvensene ved ulykker Skiller anleggstrafikk og ordinær trafikk for å sikre trafikanter og arbeidere Doble skott p.g.a. fare for vannfylling av byggegropen Gruspute som fundamentering under senketunnel
HMS-planer HMS-plan prosjektering (2003, 2004, 2005) HMS-plan gjennomføring Sørenga HMS-plan gjennomføring Sjødelen HMS-plan gjennomføring Havnelageret
Krav i konkurransegrunnlag ID-kort, krav til opplæring Sikkerhetsopplæring (hb 214) Kontraktens miljøkrav Førstehjelp (hb 214) Arbeidsvarsling for enkelte (hb 214) Trafikkdirigering for enkelte (hb 214) Jernbaneverkets sikkerhetskurs for enkelte Adgangskontroll på risikofylte arbeidsområder Oversiktsliste. Entreprenøren skal til enhver tid ha oversikt over alle som befinner seg på anlegget.
Krav til verneutstyr Generelle krav Hjelm Vernesko Synlig tøy i verneklasse 3 Spesielle krav Redningsvest (ved eller på sjø) Hansker (forurensning) Gassmaske skal være tilgjengelig (forurensning) Vernetøy i kraftig stoff (forurensning) Flammehemmende vernetøy (elektro) Entreprenør må vurdere hva som er nødvendig
Sikring av personell ved arbeid i fourensede masser Avbryte arbeid ved ubehag Grundig rengjøring av hender, spesielle hansker Skifte klær når de går ut av forurenset område (gjelder også brakke) Rengjøre sko og støvler Åndedrettsvern når gassmåler viser at det er nødvendig Vanne eller salte for å binde støv i tørre perioder
Besøkende Besøk må varsles i god tid Besøkende får ikke gå alene på anlegget, må gå ifølge med byggherre eller entreprenør med sikkerhetsopplæring
Ytre miljø Inngrep: vernet vassdrag (laks, sjøørret) Kanal i sjøbunnen (vannsirkulasjonen)
Hva gjør vi: Bygger opp igjen elveløpet, kunstig vandringskorridor for fisken. Etter utgravningen i sjøbunnen er ferdig, etterfylles det med masser opp til samme sjøbunn som tidligere. Fjerner forurenset sedimenter 90.000m3 NOA Ca 30.000 Malmøykalven(1% av total plass) Tildekker de rene leirmasser på de forurensede massene i Bjørvika/ Bispevika. Godkjent av SFT og Fylkesmannens miljøvernavd, Norges Naturvernforbund, Natur og Ungdom, Miljøverndept
Norges første fiskevandringskorridor
iprof PROF er et kvalitetssystem som ivaretar dataflyt mellom målgrupper i de ulike prosjektfaser - fra tidlig planlegging til og med drift og vedlikehold.
iprof felles vegmodell Felles digital vegmodell Prosjekteringsfase skal beskrive objektets geometri, egenskaper Kummuneplan og geografisk plassering i Reguleringsplanet åpent format. som eksisterende vegmodell Forvaltningsfase (NVDB) PROF Byggeplan som planlagt vegmodell FELLES digital vegmodell i et åpent format som bygget vegmodell PDF tegninger til SVEIS Anleggsfase oppgradering fra som planlagt til som bygget vegmodell
iprof plan grafisk grensesnitt
iprof anlegg som bygget vegmodell
Ansvar På en entreprise skal det være iprofansvarlig og stedfortreder hos byggherre, rådgivere og entreprenører Dette skal framgå i organisasjonsplan Byggeleder har hovedansvar for å godkjenne og publisere data på sitt delprosjekt
Animasjoner
Animasjon med snitt i ny senketunnel
Takk for oppmerksomheten