ŠKODA Magasinet. Vinter 2015. EN HELT NY FABIA Se side 6. DEN NYE OCTAVIA SCOUT Se side 15. JOHN HAUGLAND - MED BILSPORT I BLODET Se side 38

ŠKODA Magasinet 1 ŠKODA Magasinet Vinter 2015 EN HELT NY FABIA Se side 6 DEN NYE OCTAVIA SCOUT Se side 15 JOHN HAUGLAND - MED BILSPORT I BLODET Se side 38

2 ŠKODA Magasinet ŠKODA FABIA STASJONSVOGN

ŠKODA Magasinet 3 KJÆRE LESER! Velkommen til vinterens/vårens utgave av ŠKODA-magasinet! Jeg har sett frem til å sende deg dette magasinet, for her er det mye du kan glede deg til å lese om. Blant annet finner du enda flere og fargerike erfaringer fra andre ŠKODA-eiere rundt i landet, du kan allerede nå lese gode tips & råd til kommende sommerferie, vi gir deg en interessant artikkel om hva det faktisk innebærer å kjøre følgebil «over stokk og stein» i Tour de France og ikke minst får du vite mer om vår nyeste lansering: Den helt nye ŠKODA Fabia! Magasinet vårt kommer ut med 2 utgaver årlig, og inneholder både stort og smått om merkevaren ŠKODA, og vi har forsøkt å legge stoffet til rette for at du skal få en hyggelig leseopplevelse. Tilbakemeldinger fra ŠKODA-venner rundt om i Norge tyder på at mange synes magasinet byr på en fin miks av nyttige og interessante artikler. Nå i begynnelsen av 2015 er det en glede for meg å kunne fortelle om den gode utviklingen ŠKODA er inne i både i Norge og resten av verden. Faktisk ble det på verdensbasis kjøpt hele 25 % flere ŠKODAer i 2014 enn i året før! Det er med andre ord tydelig at ŠKODA sine biler med «mye bil for pengene» som en av kjerneverdiene, er noe som faller i smak hos nordmenn så vel som bilister i andre land. I Norge er ŠKODA langt oppe på 10 på TOPP listen og Octavia en av de mest solgte bilmodellene i Norge. Vi ser også en økende interesse for modeller som den rommelige, velutstyrte Superb, vår tøffe og robuste SUV-modell Yeti og ikke minst den praktiske og økonomiske Rapid Spaceback. Denne vinteren lanseres dessuten en helt ny og topp moderne Fabia vi tror vil falle i smak hos enda flere! ŠKODAs nye designuttrykk handler ikke bare om bilmodellene, men også om utstillingslokalene, uansett hvor i verden du møter ŠKODA. Her i Norge er vi derfor i full gang med å oppgradere lokalene hos alle våre forhandlere både innvendig og utvendig, for at du som kunde skal få en enda hyggeligere opplevelse når du besøker oss. Nå som det er vinter, er det også naturlig å minne om at ŠKODA er et av de merkene i Norge med en høyest andel av 4 X 4 firehjulsdrift (ca. 50 % av våre solgte biler). Dette er en egenskap som betyr økt kjøresikkerhet og fremkommelighet på typiske, norske vinterveier. Hvis du ikke allerede har en ŠKODA med 4 X 4 firehjulsdrift, er kanskje tiden inne for å prøve en nå i vinter? Jeg ønsker deg god lesning og en riktig fin vinter videre! Med vennlig hilsen Kai Robert Solheim Direktør ŠKODA Norge

4 ŠKODA Magasinet Innhold Tour of Norway for Kids 5 10 år med sykkel-glede for de små! En helt ny ŠKODA Fabia 6 Den er blitt bredere, lavere og enda litt tøffere På to hjul i svingene med Dag Otto 12 Med TV2 og ŠKODA i Tour de France Side 6 Den nye Octavia Scout 15 Ekstra sportslig, ekstra bakkeklaring og standard 4x4. ŠKODA Superb 20 Masse plass og null problemer Tid for sykkelferie? 22 På sykkelferie er det bare opplevelsene som står i kø! ŠKODA Rapid Spaceback 25 Sitter som et skudd på veien Side 20 ŠKODA Octavia 28 Fineste bilen vi har hatt Bilene blir mer og mer avanserte. 30 Stadig mer utfordrende og interessant å være bilmekaniker Bilteknologi i forrykende utvikling 32 ŠKODA tilbyr stadig nye og avanserte løsninger ŠKODA Yeti 35 Her sitter vi høyt og godt Side 35 John Haugland 38 Med bilsport i blodet ŠKODA Citigo 42 Historien om en julegave utenom det vanlige

ŠKODA Magasinet 5 Tour of Norway for Kids 10 år med sykkelglede for de små! Tour of Norway for Kids ble i 2014 arrangert for 10. gang. I løpet av disse 10 årene har turneen blitt til et av de største «road-showene» i landet. Også denne gangen var det 50 rundt om i Norge som fikk besøk av Tour of Norway for Kids. På samtlige steder deltok en masse glade barn i denne uhøytidelige og morsomme konkurransen. Eirik Thorgersen i selskapet Interspons spiller en sentral rolle i forbindelse med arrangementet, og han kan fortelle at et viktig mål med det hele er å gi inspirasjon til sykkelglede blant barna. Vi føler virkelig at vi lykkes med det når vi ser alle deltakerne og det engasjementet de viser, sier Thorgersen. LITE ALVOR, MASSE MORO Totalt var det denne gangen ca. 15 000 barn fra 0 14 år som fant frem sykkelen og var med på Tour of Norway for Kid. Mange deltok for første gang, men noen hadde vært med flere ganger tidligere. En del av barna hadde til og med fortsatt startnummeret på fra forrige gang dette arrangementet besøkte deres hjemsted. For mange var det deres første møte med sykkelsporten, og for noen var det kanskje starten på det som kan bli en livslang interesse og lidenskap. Konkurransene er uhøytidelige, og blir arrangert i korte distanser fra ca. 800-900 meter for de yngste til 3000-4000 meter for de eldste. Det er egne klasser for trehjulssykler og sykler med støttehjul. Det deles ut T-skjorter, diplom og premier til alle som er med. Løypene er sperret for biltrafikk, og det legges vekt på at barna skal lære seg å tenke sikkerhet på sykkel. Dette er noe alle barn kan være med på, uten prestasjonspress eller alvor! LANDET RUNDT I ŠKODA Eirik Thorgersen opplyser at siste års arrangement medførte noen ekstra utfordringer med hensyn til kjøreruten. Vi besøkte Alta, som er det nordligste stedet vi noensinne har vært. Vi tok også en tur innom Værlandet/Bulandet, som er det vestligste vi har vært. Som tidligere besøkte vi også Mandal, som ble årets sørligste arrangement. Totalt blir det kjørt nesten 30 000 km av gjengen som er med på tur. Når man har så mange kilometer i bil er det ikke bare blide deltakere man får oppleve i løpet av sommeren, men også mye fantastisk natur som befinner seg fra nord til sør, sier Thorgersen. Jonas Tretli som lager reportasjene rundt om i hele i Norge fra Tour of Norway for kids, har hele veien kjørt en ŠKODA Rapid Spaceback. Denne turneen har gledet mange, både barn og foreldre, opp gjennom årene, og vi ser allerede frem til en ny runde neste år, avslutter Eirik Thorgersen i Interspons.

6 ŠKODA Magasinet NYE, ELEGANTE LINJER GIR ET ENDA STILIGERE UTSEENDE

ŠKODA Magasinet 7 En helt ny ŠKODA Fabia Den er blitt bredere, lavere og enda litt tøffere Den nye Fabia er blitt møtt med stor interesse hos et samlet korps av biljournalister fra hele Europa. Mange var spente på å se om ŠKODA hadde klart å ta den gjennomført fornuftige småbilen Fabia enda et steg videre. Helt siden 1999 har Fabia vært et kompakt, økonomisk og praktisk alternativ fra ŠKODA. Nå er den her i sin 3. generasjon! NYTT UTSEENDE OG MER PLASS Tilbakemeldingene fra pressen går på at bilen nå fremstår som enda mer tiltalende å se på, og at den dermed har fått en sterkere følelsesmessig appell enn sin forgjenger. «Linjeføringen er tydeligere og mer markant», skriver blant annet TV2s bilmagasin Broom. ŠKODAs sjef-designer Jozef Kabaň beskriver det nye designet slik: «ŠKODA Fabia er lavere og bredere enn før, med strammere proporsjoner og skarpere linjer. Slik kunne vi oppnå større kontrast og et godt samspill mellom lys og skygger. Resultatet er en bil med en unik og selvsikker karakter», sier Kabaň. Den nye ŠKODA Fabia er ni centimeter bredere og tre centimeter lavere, mens høyden er den samme som tidligere. Det vil si at den nå byr på enda bedre plass i kupéen, ikke minst merkes det i baksetet. Den litt opphøyde kjørestillingen er beholdt, slik at føreren har den gode følelsen av oversikt og kontroll i trafikken. Den er også fortsatt lettkjørt, kompakt og praktisk på veien. Men selv om ŠKODA Fabia har fått nye linjer, er den godt gjenkjennelig fra sin forgjenger. Utseendet er et lite hakk mer stilfullt og elegant, men fremdeles på en diskret og lavmælt måte noe som er typisk for alle ŠKODAs modeller. Den leveres i 15 forskjellige farger. ENDA MER BIL FOR PENGENE? ŠKODA Fabia har lenge vært kjent som et gjennomført «godt kjøp», og et uttrykk som «mye bil for pengene» blir ofte brukt om denne modellen. Fabia-eiere i Norge forteller gjerne om en trofast, pålitelig og praktisk bil som «bare går og går». Alt dette er egenskaper som er beholdt og bygget videre på i den nye modellen. ŠKODA Fabia oppleves som en bil med kvalitet i alle ledd. I tillegg Nye SKODA Fabia er ni cm bredere og tre cm lavere enn sin forgjenger

8 ŠKODA Magasinet har det skjedd noe med plassen: Kupéen er bredere og lengre, og bagasjerommet er større, faktisk har det størst kapasitet i sin klasse (330 liter, 15 liter mer enn forgjengeren, Fabia generasjon 2). Med baksetene lagt ned, øker kapasiteten til 1150 liter. Baklukeåpningen er 1098 mm bred og den åpner seg opp til 1915 mm høyde, noe som er praktisk når store gjenstander skal inn i bilen. Bilen har dessuten en rekke praktiske "Simply Clever" løsninger, inkludert MirrorLink-teknologi for å koble smarttelefon til bilen. Ellers er den utstyrt med nyttige detaljer som flere kopp- og flaskeholdere i ulike størrelser, isskrape i påfyllingslokket, eget oppbevaringsrom for refleksvest i førerdøren, søppelbøtte som kan festes i døren samt bagasjenett på forseteryggene og i bagasjerommet. Nye ŠKODA Fabia leveres også som en praktisk og elegant stasjonsvogn SIKKERHET Nye ŠKODA Fabia er en av de sikreste bilene i sin klasse. Standardutstyret er omfattende, med en rekke viktige funksjoner. Det inkluderer Front assist, hvor en frontplassert radar leser veibildet foran bilen, og automatisk bremser når trafikken foran stopper opp. Om uhellet er ute, er det godt å vite at ŠKODA Fabia er utstyrt med Multi-collision Brake som etter et uhell automatisk bremser bilen, slik at den ikke ruller videre. Dessuten er det standard med elektronisk differensialbrems, XDS+. 7 ULIKE MOTORALTERNATIVER Å VELGE MELLOM Som seg hør og bør for en helt ny modell, har nye ŠKODA Fabia den aller siste

ŠKODA Magasinet 9 generasjon motorteknologi. Her kan du velge mellom 7 nye, drivstoffgjerrige motorer som oppfyller EU6 standard (3 dieselmotorer og 4 bensinmotorer, alle utstyrt med start-stop automatikk som standard). Videre har du valget mellom manuell girkasse og den moderne DSG dobbelclutch-automatgirkassen, det handler om smak og behag. Noen liker best å gire selv, mens andre foretrekker komforten ved automatgir. Motorene spenner fra 1.0 MPI tre-sylinders motor på 60 hk og opp til en 4-sylindret 1,2 TSI turbomotor på enten 90 eller 110 hk. Fabia vil etter hvert også bli tilgjengelig i Green- Line-versjon med en 75 hk 1.4 TDI-motor med et forbruk på kun 0,31 l pr. mil og et CO2 utslipp på kun 82 g/km. I løpet av denne måneden vil den nye ŠKODA Fabia være tilgjengelig hos ŠKODA-forhandlerne over hele Norge, både som 5 dørs kombi og som stasjonsvogn. Ta kontakt med din forhandler, så kan du bli blant de første i Norge som får prøvekjøre den nye ŠKODA Fabia. Pris for ŠKODA Fabia (per okt. 2014) fra kr 164 500,- inkl. frakt og levering Oslo. For komplett prisliste kan du kontakte din nærmeste forhandler eller besøke skoda.no Et stilig og praktisk interiør gjør det enkelt å trives på veien NYE FABIA, NY STANDARD! Silje Bang Utaker er produktsjef hos ŠKODA i Norge, og har allerede i lang tid sett frem til at den nye Fabia kommer hit til landet. Ifølge Silje Bang Utaker har nye Fabia alt som skal til for å bli en enda større suksess enn sin forgjenger ŠKODA Fabia er en viktig modell for oss i ŠKODA. Den er blitt enda bedre med større plass, flere praktiske løsninger og ikke minst enda mer bil for pengene. Det sier seg selv at vi har høye forventninger til den nye Fabia. Den kommer til å sette standarder i sin klasse, sier Silje Bang Utaker. Hun forteller at ŠKODAs ingeniører nå har utviklet en helt ny bil som er bredere Silje Bang Utaker, produktsjef for ŠKODA Fabia og lavere enn forgjengeren. Samtidig har den fått mer plass for passasjerer og bagasje. Med sitt 330-liters bagasjerom blir Fabia en ny målestokk for andre biler i denne størrelsen. Fabia kommer nå også med en serie av nye motorer, samtidig som den er blitt lettere. En vekt under 1000 kg gir lavere drivstofforbruk, til glede både for økonomien og miljøet. Den er i tillegg utstyrt med førerassistent-systemer som ellers kun finnes i biler i høyere prisklasser. I tillegg er den vesentlig videreutviklet på designsiden, både innvendig og utvendig. Jeg håper flest mulig i Norge tar seg tid til å bli kjent med denne nye modellen, avslutter produktsjef for ŠKODA Fabia, Silje Bang Utaker.

10 ŠKODA Magasinet

ŠKODA Magasinet 11

12 ŠKODA Magasinet På to hjul i svingene med Dag Otto Med TV2 og ŠKODA i Tour de France TV2 er tett på begivenhetene under det gigantiske sykkelrittet Tour de France, og har daglige sendinger fra etappene. Det innebærer at reportasjeteamene kjører tusenvis av kilometer i bil i løpet av noen hektiske sommeruker, noe som har vist seg å stille ekstremt tøffe krav til både folk og biler. TV2 satser stort på sykkelsport, og viser blant annet samtlige etapper i Tour de France, verdens hardeste sykkelritt som første gang ble arrangert i 1903. Rittet har i dag bortimot 15 millioner tilskuere langs traseen, og det overføres i tillegg på TV til nesten 200 land, med rundt 1,4 milliarder seere. Gjennom flere år har TV2 etablert seg som en dyktig og profesjonell formidler av sykkelsport, og har sin del av æren for at en stadig større skare av nordmenn følger rittet foran TV-skjermen. Slike sendinger innebærer mange lange dager for reportasjeteamene og ikke minst mange lange og drøye etapper i bil. Totalt består rittet av 21 etapper på kryss og tvers i Frankrike (og gjerne kort innom et par andre land). Etappene strekker seg vanligvis over ca. 200-250 kilometer, pluss minus og det går opp og ned i til dels stupbratte fjell og daler, ofte på svingete, smale og «skumle» veier. I tillegg skal man forflytte seg til dels store avstander mellom de ulike etappene, for det er ikke slik at neste etappe alltid starter der den forrige sluttet. Så det sier seg selv at det å lage TV-sendinger fra Tour de France, innebærer noen usedvanlig intense og krevende uker i bil. Alle bilene som benyttes av TV2 under rittet, leveres av ŠKODA i Norge. «PÅ TO HJUL I SVINGENE» Tidligere sykkelstjerne og Tour de France-deltaker Dag Otto Lauritzen har en viktig rolle i TV2s reportasjeteam, og har de siste årene kjørt hele løypa i bil. I årets ritt tilbakela han så mye som 10 000 km bak rattet! Det tilsvarer det mange norske bilister kjører i løpet av ett år. Nettopp Dag Otto Lauritzens biletapper i Touren er etter hvert blitt litt av et begrep, siden en del journalister og sportskjendiser har fått sitte på med ham på en eller flere etapper underveis. Disse passasjerene kan "Langs løypa er det et fantastisk folkeliv. Campingvogner, bobiler, sponsortelt, folk i moro-kostymer og ikke minst masse nordmenn. Er det noen som kan skape fest på sportsarrangementer, så er det nordmenn." Dag Otto lauritzen

ŠKODA Magasinet 13 som oftest berette om en opplevelse som iblant minner mer om en halsbrekkende tur i en berg-og-dal-bane enn en biltur. For i kolonnen av følgebiler går det så det hviner i både dekk og bremser! Syklistene holder gjerne hastigheter opp mot 100 kilometer i timen i bratte nedoverbakker på smale veier, og bilene må henge med i den reneste rally-stil! Da kreves det gode nerver og gode ferdigheter for de som skal føre disse bilene, og her er Dag Otto Lauritzen en mester. For selv om det kan virke temmelig «skummelt» å sitte på med bilene, har både Lauritzen og de andre sjåførene i rittet god kontroll. De vet åpenbart godt hva de driver med, for uhell av betydning forkommer så å si aldri. Men det å få sitte på langs Tour de Franceløypa er først og fremst en fargerik og uforglemmelig erfaring, der den trivelige og kunnskapsrike Dag Otto Lauritzen raust deler sine minner og historier fra de mange årene han har fulgt rittet som deltaker og observatør. Dette skriver for eksempel den kjente TV-journalisten Sigurd Sollien i en blogg på nettstedet procykling.no om sin tur som passasjerer i bilen til Lauritzen: «Langs løypa er det et fantastisk folkeliv. Campingvogner, bobiler, sponsortelt, folk i moro-kostymer og ikke minst masse nordmenn. Er det noen som kan skape fest på sportsarrangementer, så er det nordmenn. Jeg mener å påstå at vi er i verdensklasse akkurat der. Og, siden Dag Otto er en gjennom-sympatisk mann, stopper han ved de fleste norske koloniene og hilser og noen ganger intervjuer. Og, det er ikke bare når han ser et norsk flagg han stanser. Det virker jo som om han kjenner «alle» her nede og plutselig stopper han ved en gammel krok og slår over på fransk. Det viser seg at gamlingen er 86 år gammel og har vært med på dette førti ganger. Dag Otto spør om han har tatt med sykkelen dette året også, men denne gangen har han byttet ut sykkelen med kona. Hun ser ut til å kunne vært datteren hans og sikkert minst 25 år yngre. Får jo litt trening med henne, også, smiler han i det vi tar farvel. Dag Otto elsker å fortelle historier fra touren, og derfor går «biltouren» nesten for fort. For plutselig er vi i målområdet og vi gjør så et lite opptak for TV2. Vi gjør intervjuet i den siste bakken opp mot mål, hvor det er en stigning på over 20 %. Og, du som har syklet i en bakke med 20 % stigning vet at det gjør vondt. Dag Otto Lauritzen og Sigurd Sollien fant tonen i Tour de France. Hadde jeg kommet opp her i det hele tatt, spør jeg D0L. Vet ikke, svarer han og vi avslutter det hele med en spurt opp til mål. Flere tusen publikummere jubler oss oppover og da gjør det ikke noe at han vinner med en halv meter. Ikke så mye i hvert fall.»

14 ŠKODA Magasinet VERDENS TØFFESTE «TESTBANE»? Det er altså ikke bare syklene som har det tøft under Tour de France. Også følgebilene får temmelig store doser med «juling» i løpet av disse lange, harde og fartsfylte dagene langs franske landeveier. For ŠKODA er dette en særdeles nyttig og lærerik erfaring hvert eneste år. ŠKODA har vært sponsor for Tour de France i 11 sesonger, og har til sammen kjørt nærmere 30 millioner av kilometer med totalt tusenvis av biler i dette rittet på alle slags veier, i all slags vær. I tillegg til at dette skaper en fin oppmerksomhet omkring merket, gir det også nyttige erfaringer med hensyn til hvordan bilene takler ekstrem slitasje og påkjenninger. En særlig hardere langtidstest av biler er det faktisk vanskelig å tenke seg, her får motor, drivverk, forstilling, bremser, elektronikk og det meste av bilen for øvrig virkelig gjennomgå! Fasiten så langt er imponerende: hittil har ikke en eneste av ŠKODAs følgebiler hatt teknisk stans i løpet av rittet. Det er en kvalitetshistorikk vi er stolte av, og som også er en del av forklaringen til at ledelsen for Tour de France fortsetter å velge ŠKODA som offisiel arrangørbil år etter år. Christian Prudhomme er direktør for Tour de France, og han oppsummerer samarbeidet med ŠKODA på denne måten: «ŠKODA har vært en sterk og pålitelig partner for internasjonal sykling gjennom ti år. Jeg tilbringer selv mesteparten av rittet i en ŠKODA, og for meg er den mer enn en bil. Den er mitt kontor der jeg har min arbeidsdag.» I tillegg til ŠKODAs mange offisielle ritt-biler, stiller også ŠKODA Auto i Norge med flere biler i Tour de France nærmere bestemt 5 biler som benyttes av TV2. Dette var i år 2 ŠKODA Superb L & K, til henholdsvis L&K til Dag Otto Lauritzen og hans sønn Stian Lauritzen, det var 2 ŠKODA Octavia til reportasjeteamene til Sindre Olsen og Magnus Sveen og det var 1 ŠKODA Rapid Spaceback til de populære reporterne Christian Paasche og Johan Kaggestad. Sist, men ikke minst vil vi nevne at Jonas Tretli som lager reportasjene rundt om i hele i Norge fra Tour of Norway for kids, kjører en ŠKODA Rapid Spaceback.

ŠKODA Magasinet 15 NY ŠKODA OCTAVIA SCOUT LAR SEG IKKE STOPPE SÅ LETT

16 ŠKODA Magasinet Den nye Octavia Scout Ekstra sportslig, ekstra bakkeklaring og standard 4x4 Norsk veistandard byr på det meste, fra flott, nylagt motorvei og mer eller mindre brukbar riksvei og til humper, hull og stupbratte kneiker på hundrevis av småveier rundt i landet. ŠKODA Octavia Scout er en nyhet som får deg trygt, raskt og komfortabelt frem uansett. Blant annet er bakkeklaringen hevet til 171 millimeter, og er nå 33 millimeter høyere enn på en standard Octavia. ŠKODA-sjef Winfried Vahland beskriver den nye modellen slik: "ŠKODA Octavia Scout er en ekstremt allsidig all-rounder. Flere og flere kunder spør etter biler med slike egenskaper, og den Ekstra bakkeklaring og 4x4 - perfekt for norske veier Den dukket opp første gang på bilutstillingen i Geneve i mars i fjor, og ble lansert her i landet nå i oktober. De første bilene ruller dermed allerede på norske veier, til stor glede for sine nye eiere! Dette er en modell som imponerer med fremragende kjøreegenskaper selv på de aller mest ujevne veier. Scout er utstyrt med ŠKODAs solide og anerkjente firehjulsdrift Haldex 5, og har et robust, off-road-inspirert utseende. nye ŠKODA Octavia Scout er svaret», sier Vahland. Det er vel i bunn og grunn nettopp en slik bil ganske mange nordmenn har bruk for? NYESTE VERSJON AV ŠKODA OCTAVIA ŠKODA Octavia Scout er ikke bare en tøff og anvendelig all-rounder for allslags vei. Den gir deg også alle de fremragende egenskapene og kvalitetene du finner

ŠKODA Magasinet 17 i den nyeste versjonen av ŠKODA Octavia. Den har det nyeste og mest avanserte av systemer for sikkerhet og komfort, er rommelig og full av praktiske «Simply Clever»-løsninger (som blant annet mange små og litt større oppbevaringsrom, koppog flaskeholdere, holder for parkeringsbillett, oppbevaringslomme for refleksvest, solide festekroker for bagasje, vendbare matter og mye mer av nyttige detaljer. Også på miljøsiden holder den høyeste standard, med hele 20 % lavere gjennomsnittsverdier for utslipp og drivstoff-forbruk enn forrige utgave av Octavia. DETALJER SOM SKILLER SEG UT Denne bilen har et tøft og robust utseende, uten å være prangende på noen måte. "ŠKODA Octavia Scout er den perfekte kombinasjonen av flott utseende og robuste kjøreegenskaper», sier ŠKODAs Komplett oversikt over egenskaper, utstyr og spesifikasjoner finner du på skoda.no

18 ŠKODA Magasinet

ŠKODA Magasinet 19 sjef-designer Jozef Kaban, og det er en god oppsummering av hva bilen står for. Designdetaljene er mange, som for eksempel særegne frontstøtfangere med kraftige konturer og integrerte tåkelys, sorte sidebeskyttelseslister, utvendige speilhus i stilig aluminiumsdesign, 17-tommers aluminiumsfelger og dekk i størrelse 225/50 R17 (større enn det som er standard på Octavia). Velg mellom tre motorer fra 150 Hk til 184 Hk Octavia Scout kan du få med tre gjennomført sterke, fleksible og drivstoffgjerrige motorer to dieselmotorer på 150 og 184 Hk og en bensinmotor på 180 Hk. Alle motorene er kombinert med ŠKODAs anerkjente firehjulsdrift-teknologi, og omfatter i tillegg funksjoner som automatisk start-stopp-teknologi og rekuperasjon eller energi gjenvinning ved oppbremsing. Vi nevner spesielt at den sterkeste dieselmotoren (184 Hk) har en svært attraktiv kombinasjon av en automatisk seks-trinns girkasse (DSG) og firehjulsdrift. Denne råsterke motoren akselererer fra 0 til 100 km / t på bare 7,8 sekunder, og er raskest blant ŠKODAs dieselmotorer. Likevel er drivstofforbruket ved blandet kjøring bare 0,54 liter/mil!

20 ŠKODA Magasinet ŠKODA Superb Masse plass og null problemer Per Elling Skjegstad på Nes i Hedemark så etter en stor familiebil med «full pakke» av utstyr og egenskaper. Valget falt naturlig på ŠKODA Superb L & K stasjonsvogn med firehjulsdrift. Per Elling Skjegstad hadde klare formeninger om hva han var ute etter da han skulle ha ny bil. I tillegg til at vi trenger god plass for familien, ønsket jeg firehjulsdrift, automatgir og godt med utstyr. Da jeg sammenlignet flere biler, sto Superb frem som et førstevalg. Den ga klart mest for pengene, sier Per Elling Skjegstad, bosatt på Nes i Hedmark. For et års tid siden kjøpte han så en ny ŠKODA Superb L & K med automatgir, 170 HK dieselmotor og firehjulsdrift. Det har vært en fornøyelse fra dag 1, en glede å kjøre på allslags vei og føre. Jeg gir den 10 av 10 mulige poeng! Ikke minst vil jeg trekke frem den gode kundeopplevelsen hos ŠKODA-forhandleren på Gjøvik, sier Skjegstad. FAMILIENS ŠKODA NR. 2 Han legger ikke skjul på at det spilte inn i valget at familien har en ŠKODA Octavia fra før, også den en stasjonsvogn med firehjulsdrift (1,6 diesel, 105 Hk). Vår Octavia er en 2010-modell med 100 000 kilometer bak seg. Den har vært veldig god å kjøre, og har ikke hatt behov for ett eneste verkstedbesøk utenom vanlig service. Derfor sto ŠKODA høyt på listen da vi så etter en bil til i familien. Men nå ville vi gjerne ha enda større plass, og da er det få som kan måle seg med Superb, sier Skjegstad. MED SUPERB OG CAMPINGVOGN GJENNOM EUROPA For Skjegstad og hans samboer var det et viktig poeng at bilen skulle kunne trekke en stor campingvogn på 1900 kilo. Forhandleren mente det var en grei jobb for vår Superb, så sist sommer la vi ut på biltur med campingvogna gjennom blant annet Tyskland og Tsjekkia. Det viste seg å fungere perfekt, bilen var stabil og god å kjøre hele veien, sier Skjegstad. Han har senere fått høre at Superb ble kåret til «Towcar of the year 2014» av det anerkjente britiske bilmagasinet Auto Express. Det overrasket meg ikke i det hele tatt, basert på min egen opplevelse, sier Skjegstad. Han legger til: Forresten vil jeg gi ros til ŠKODAmagasinet som jeg synes inneholder mye interessant stoff. Det er hyggelig å kunne bidra i det. -Superb ga klart mest for pengene, sier Per Elling Skjegstad fra Nes i Hedemark. Superb ble kåret til «Towcar of the year 2014» av det anerkjente britiske bilmagasinet Auto Express.

ŠKODA Magasinet 21 Men nå har vi slått oss til ro for en stund, med to biler som er en veldig fin kombinasjon til vårt behov, avslutter Per Elling Skjegstad. PRAKTISK MED FIREHJULSDRIFT Det er ikke tilfeldig at begge ŠKODA-ene i familien har firehjulsdrift. Her ute på bygda er det ikke alltid veiene blir brøytet med én gang etter store snøfall. Da er det gull verdt å ha bil med firehjulsdrift. Du kommer greit frem uansett, det føles trygt og godt med kraft på alle hjulene, sier Skjegstad. Tidligere har familien byttet biler ganske ofte. "Her ute på bygda er det ikke alltid veiene blir brøytet med én gang etter store snøfall. Da er det gull verdt å ha bil med firehjulsdrift. Du kommer greit frem uansett, det føles trygt og godt med kraft på alle hjulene." Per Elling Skjegstad

22 ŠKODA Magasinet Tid for sykkelferie? På sykkelferie er det bare opplevelsene som står i kø! Det er mange fordeler med en sykkelferie. Ikke bare slipper du bilkøer og stress, du får bedre tid til å nyte natur og omgivelser og du får en flott dose med trim. Her er noen tips til hvor du kan legge din og familiens sykkelferie til sommeren! Vi har fått gode tilbakemeldinger på vår forrige artikkel om tips til sykkelferier. Så derfor synes vi det er på sin plass med litt mer sykkelferiestoff også i denne utgaven av ŠKODA-magasinet, i god tid til at du kan legge planer for kommende sommer. For husk, sommeren «kommer fort», og det kan være godt å slippe en hektisk planleggingsinnspurt i mai! FINN DIN EGEN, PERFEKTE SYKKELFERIE Smaken er forskjellig, som kjent. Det er mange måter å legge opp en sykkelferie på Finn roen på sykkelferie her er det flere gode tips. alt etter hvordan du selv foretrekker det. For eksempel kan du kjøre med bilen til utgangspunktet for turen, og ha med sykler på takmontert eller hengerfestemontert sykkelstativ. (Stativene finner du hos din ŠKODA-forhandler). Eller du kan reise med bilen, tog eller fly dit det skal sykles, og leie sykler der. Hvor skal turen gå? Det finnes mange, mange muligheter til fine og varierte ruter både i Norge, i Norden og ute i Europa. Enten du reiser med familien, med en vennegjeng eller det bare blir du og din kjære, så kan dere se frem til en avstressende ferie full av opplevelser, naturinntrykk, god trim og gode minner. Om det skal være mest trening eller mest kos, bestemmer dere selv. Det er bare å legge opp dagsetapper og tempo helt etter hva som passer best. Blir det lange, aktive etapper med solid treningseffekt og fornøyde smil om munnen når dere sovner «som en stein» klokken halv ni? Eller kanskje dere heller vil ha ferie med «lav puls», oppleve severdigheter underveis og ta lange og gode lunsjpauser og avkjølende, deilige badestopp i vann og elver langs ruten? For de fleste blir det gjerne en god blanding av alt sammen! Følg gjerne et av våre turforslag, eller legg opp din egen tur og rute. Her gir vi noen korte smakebiter av enkelte turer, mer info om turene, avstander, overnattingsmuligheter, kulturtilbud og severdigheter finner du ved å benytte de oppgitte nettadressene. NB! Husk at dette er veldig «åpne» turer, det er fullt mulig å sykle bare deler av dem.

ŠKODA Magasinet 23 Det er jo også et poeng å bruke så lang tid som man selv ønsker, i form av lange eller korte dagsetapper. Det viktigste er å ha noen trivelige dager på sykkel i fine omgivelser. Uansett ha en god og hyggelig sykkelferie! Sykkelferie perfekt kombinasjon av avkobling, trim og gode opplevelser. KANALRUTA VARIERT OG SPENNENDE! Porsgrunn Telemarkskanalen Dalen Stavanger Denne ruta tar deg med tvers over det varierte landskapet i Sør-Norge, fra Porsgrunn via Skien og Telemarkskanalen, til Dalen og videre vest til Stavanger, der denne turen slutter. Selv om den krysser landet vårt, er denne nasjonale sykkelruta faktisk ganske kort. Den byr på herlige smakebiter av landskap og severdigheter i Sør-Norge og fjordene på Vestlandet, men den gir også en god opplevelse av det praktfulle fjell- og heilandskapet midt i mellom. Ta den tiden som trengs, og nyt turen! Underveis bør du få med deg: Telemarkskanalen Lysefjorden og Preikestolen Denne og andre flotte sykkelturer i Norge kan du les mer om på visitnorway.com Kort og spennende tur for familien: På sykkel gjennom «villmarka». Opplev den flotte, uberørte Femundsmarka på sykkel! Dette er en «lett» og familievennlig sykkeltur som går fra Elgå i Engerdal, Hedmark, til den betjente hytta Svukuriset i Femundsmarka. Dette er en tur som passer både store og små syklister også de som sitter i sykkelvogn. Her sykler du på fin grusvei helt frem til hytta, litt over en mil én vei. Fra Elgå følger du veien nordover langs Femunden til Revlingen hvor du tar til høyre og begynner på stigningen opp mot den ombygde fjellgården Svukuriset. Vel fremme venter vafler som belønning! Så kan det gjerne legges inn en overnatting eller to på hytta før turen går tilbake. For Svukuriset er et fantastisk utgangspunkt for turer i villmarksriket Femundsmarka nasjonalpark. Terrenget rundt Svukuriset er lett og variert og egner seg veldig godt for barn, her kan dere ha noen virkelig fine «villmarksdager» alt sammen med utgangspunkt i den hyggelige sykkelturen fra Elgå. Barna finner også masse leker og spill på hytta, både til inne- og utebruk. Sykkelutleie: Nasjonalparksenteret ved Elgå leier ut sykler gjennom sommersesongen. Ta kontakt for reservasjon! Underveis bør du få med deg: Den praktfulle og stemningsfulle naturen, med den storslåtte Femunden langs ruta. God mat og hyggelig stemning på tradisjonsrike Svukuriset. Denne og andre flotte sykkelturer og villmarksopplevelser i Norge kan du lese mer om på www.ut.no