Arkitektgruppen Cubus AS

Like dokumenter
Det planlegges utbygging av leiligheter ved gamle Betanien Sykehus. Utbygging i bergskrntene øst for eksisterende bygg inngår i planene.

Som en del av ROS analyse for Bergen kommune har vi foretatt en Fase II vurdering av skredfare for lekeplass og bolighus (nr 6) i Kipebakken.

Vår dato Vår referanse Deres dato Deres referanse 20.des.16 P.nr. IAS2167 Helge Berset Tlf ÅF Reinertsen AS v/helge Berset

Som en del av ROS analyse for Bergen kommune har vi foretatt en Fase II vurdering av skredfare for Arnatveitvegen gnr 289 / bnr 3.

Som en del av ROS analyse for Bergen kommune har vi foretatt en Fase II vurdering av skredfare for området Svartediksveien - Tarlebøveien.

Rivenes & Sønner Transport AS

Notat G-01. Åsveien bro, Vennesla Ingeniørgeologisk prosjektering Prosjekt: Innledning. Åsveien bru, Vennesla kommune

Bergen kommune, Byggesak

OPPDRAGSLEDER OPPRETTET AV. Entekbygget - Vurdering av geologisk og geoteknisk forhold av eksisterende anlegg i grunnen

Statens vegvesen. Fv 127 Kilsund-Vatnebu GS-veg. Ingeniørgeologi - byggeplan.

DAMMENSVIKA INGENIØRGEOLOGISKE VURDERINGER FASE 1

3 Grunnlagsmateriale. 4 Observasjoner i felt. 5 Geologi. Sandeidet. Bjørndalen

OPPDRAGSLEDER. Knut Henrik Skaug. Høgevollsveien 14, Sandnes Ingeniørgeologiske vurderinger

Statens vegvesen. Notat. Rune Galteland Vegteknisk seksjon/ressursavdelingen

RAPPORT. E39 Vikane Eikangervåg. Gang- /sykkelveg GEIR BERTELSEN GEOLOGISK RAPPORT FOR REGULERINGSPLAN. 1 av 18

Statens vegvesen. Notat. Ingeniørgeologisk vurdering av Alternativ Innledning

EV105- HP02- KM0,3: INGENIØRGEOLOGISKE VURDERING AV ETABLERING AV HØYE BERGSKJÆRINGER VED ELVENES, I SØR- VARANGER KOMMUNE

NOTAT Norconsult AS Ingvald Ystgaardsv. 3A, NO-7047 Trondheim Tel: Fax: Oppdragsnr.:

OPPDRAGSLEDER. Fredrik Johannessen OPPRETTET AV. Fredrik Johannessen FIRMA. Befaringsnotat Ingeniørgeologisk vurdering Teien i Saudasjøen.

Løvenstad Demenssenter. Geologi og bergforhold

Statens vegvesen Region Nord Fv 808 Finneidfjord - Hemnesberget Bergskjæringer. Geologisk rapport som del av konkurransegrunnlaget

Sweco Norge AS har vurdert skredfare i forbindelse med planlagt hotellutbygging mellom Røynholm og Vedavika i Kvinnherad kommune.

Statens vegvesen. Ev 39 Tunnel Jektevik-Børtveit. Geologisk vurdering av tunnel for mulig strossing.

INGENIØRGEOLOGI. Berget som byggemateriale -hva må til?

E-post: I foreliggende Notat har Sweco AS utført en Fase II vurdering ved Løvstakken barnehage og en del av bebyggelse ved Øvre Kråkenes.

Vår dato Vår referanse Deres dato Deres referanse 9.des.16 P.nr. IAS2169 Oddmund Soldal, COWI Tlf Oddmund Soldal, COWI Epost

NOTAT. 1 Innledning SAMMENDRAG

Statens vegvesen. Rv 555 Ny Sotraforbindelse / Parsell Storavatnet - Liavatnet Foreløpige vurdering av geologiske og geotekniske forhold

Videre prosjektering av sikring må gjøres av en geologisk fagkyndig etter utsprengning og rensk av utsprengte skjæringer.

Geoteknisk vurdering, Sandstad vannbehandlingsanlegg

RAPPORT REGULERINGSPLAN RV.13 LOVRAEIDET RØDSLIANE

Ingeniørgeologisk prosjektering

NOTAT. 1 Bakgrunn. 2 Utførte undersøkelser og grunnlag

Storetveitv. 98, 5072 Bergen Telefon: Faks: ROS II GEOTEKNISKE UNDERSØKELSER. Flaktveittræet 20

Kristiansand Vår ref. 316 Røssevika Deres ref. Kåre Kalleberg. NOTAT til Asplan Viak AS Postboks LYNGDAL

Saneringsplan avløp for Litlesotra, Bildøyna og Kolltveit

NOTAT. 1. Planer KORT OPPSUMMERING ETTER BEFARING 08. JUNI 2010

Kystfarled Hvaler - Risikovurdering av sprengningsa rbeider over Hvalertunnelen

Statens vegvesen. Bussveien Fv.44 Kvadrat Ruten Geologisk vurdering. Oppdragsgiver: Planseksjon Stavanger v/tore R Johansen Dato:

Fv 381 Nordhordland/Matre-Stordalen. Vurdering av stabilitet/sikringsbehov i skjæringer.

Hva trenger jeg som entreprenør av informasjon? Geir Halvorsen, LNS

Storetveitv. 98, 5072 Bergen Telefon: Faks: ROS II GEOTEKNISKE UNDERSØKELSER. Øvre Riplegården 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16

Ingeniørgeologi. Berget som byggemateriell hva må til? Foto: Hilde Lillejord

Tiltak for å unngå skader fra vibrasjonsinduserende arbeid

Statens vegvesen. Ev 134 Stordalsprosjektet - Geologisk og geoteknisk vurdering av alternativer

VEDLEGG A11 Geoteknisk rapport Prosjekt: E39 Harestadkrysset. Høringsutgave DETALJREGULERING FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING

Metodikk og dokumentasjon ut fra Eurocode 7

Storetveitv. 98, 5072 Bergen Telefon: Faks: ROS II GEOTEKNISKE UNDERSØKELSER. Øvre Riplegården 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16

E105, PARSELL 1B: INGENIØRGEOLOGISK VURDERING FOR ETABLERING AV ØSTRE PÅHUGG FOR TUNNEL GJENNOM TRIFONHØGDA - KONKURANSEGRUNNLAG

2. Utførte undersøkelser

OPPDRAGSLEDER OPPRETTET AV. Jan K.G. Roh d e VURDERING AV TUNNELPÅHUGG/TRASEVALG FOR NY E18 - NY BAMBLETUNNEL

Stabilitets- og sikringsvurdering av bergskråning Asbjørn Øystese Frode Johannesen Asbjørn Øystese

INGENIØRGEOLOGISK TILLEGGSNOTAT TIL KONKURRANSEGRUNNLAG T02 SØRKJOSFJELLET

Praktisk gjennomføring byggherrens erfaringer

Driftsplan for Stokkan steinbrudd

Teknologidagene. Geologi Kontroll av geologiske rapporter. Mona Lindstrøm Statens vegvesen, Vegdirektoratet

Storetveitv. 98, 5072 Bergen Telefon: Faks: ROS II GEOTEKNISKE UNDERSØKELSER. Øyjordslien 30

E18 LANGANGEN RUGTVEDT REGULERING SØR KJØRHOLT RUGTVEDT GEOTEKNISK VURDERING FOR TUNNELPÅHUGG KJØRHOLT NORD

GEOLOGISK BEFARING TORSDAG 24.APRIL 2014 AV OMRÅDET SØR FOR E 6, MELLOM SVEBERGET OG SVEDALEN

GEOLOGISK VURDERING RAPPORT MULTIKONSULT - TREDJEPARTSKONTROLL

Ingeniørgeologiske vurderinger

Følgende grunnlagsmateriale er benyttet i forbindelse med den ingeniørgeologiske

Storetveitv. 98, 5072 Bergen Telefon: Faks: ROS II GEOTEKNISKE UNDERSØKELSER. Stegane 47

Arkitektgruppen CUBUS AS. Reguleringsplan Tertnesflaten. Åsane, Bergen kommune

INGENIØRGEOLOGI. Berget som byggemateriale - hva må til?

kapittel Beredskap og ulykkesrisiko, jf. Plan- og bygningsloven_ 4-3.(kap7.7)

Storetveitv. 98, 5072 Bergen Telefon: Faks: ROS II GEOTEKNISKE UNDERSØKELSER. Bjørgegrend 86, 88 og 90

Vedlegg 8 Driftsplan Steinuttak Hals. Glømmen Entreprenør as STEINUTTAK HALS DRIFTSPLAN Rev.11.april 2008.

Statens vegvesen. Dette notatet er sidemannskontrollert av Ole Nesse, vegteknisk seksjon/ressursavdelingen.

Geologiske forundersøkelser.

Fv650 Sjøholt-Viset - Børdalslinja

Storetveitv. 98, 5072 Bergen Telefon: Faks: ROS II GEOTEKNISKE UNDERSØKELSER. Eidsvågskogen 30

Befaringsrapport Store Kvalfjord, Stjernøya, Alta kommune Hvem: Odd-Arne Mikkelsen, NVE og Leif Reidar Johansen, Alta kommune Når: 1.10.

Notat 01. Leilighetsbygg; Solåsen B14, Tangvall Søgne kommune Geoteknikk vurdering av grunnforhold, stabilitet og rasfare. 1. Innledning og grunnlag

NOTAT Innledning. 2. Geologi. Statens vegvesen

E6 Helgeland nord Korgen-Bolna

Geologi INGENIØRGEOLOGISK RAPPORT E105, TRIFONHØGDA - TUNNEL, TIL REGULERINGSPLAN, I SØRVARANGER KOM. Ressursavdelingen. Nr.

VEDLEGG A11 Geoteknisk rapport Prosjekt: E39 Harestadkrysset. Høringsutgave DETALJREGULERING FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING

Storetveitv. 98, 5072 Bergen Telefon: Faks: ROS II GEOTEKNISKE UNDERSØKELSER. Ortugrenden 48 og 50

NOTAT. Innholdsfortegnelse SAMMENDRAG

Nesodden kommune. Hydrogeologiske vurderinger i forbindelsee med reguleringsplan for flerbrukshall på Bjørnemyr, Nesodden kommune

Ras og sikringsvurdering av fjellskjæringer ESR JK STIS REV. DATO BESKRIVELSE UTARBEIDET AV KONTROLLERT AV GODKJENT AV

Kabelforbindelse Sogn-Ulven. Alternativ tunneltrasé ved Sinsen Hageby.

Fv882 hp Øksfjordtunnelen i Loppa kommune. Ingeniørgeologisk vurdering i forbindelse med planlagt rehabilitering av tunnelen

Rapport_. Sira-Kvina Kraftselskap AS. OPPDRAG Rafossen Kraftverk. EMNE Ingeniørgeologiske forhold. DOKUMENTKODE RIGberg-RAP001_rev00

Sprengning E- 18 Bjørkenes - Lillevåje G/S-veg

NOTAT. 1 Innledning. 2 Geologi/utført sikring SAMMENDRAG

RINGVEI VEST BYGGETRINN 2 SANDEIDE - LIAVATNET VURDERING AV FUNDAMENTERINGSFORHOLD OG RYSTELSESKRAV TIL BEBYGGELSE

Storetveitv. 98, 5072 Bergen Telefon: Faks: ROS II GEOTEKNISKE UNDERSØKELSER. Nyhavnsbakken 1-3-5

Innherred Samkommune. Konsekvensutredning for Tromsdalen kalksteindagbrudd. Grotter og sprengningsvibrasjoner

TBM for dummies: Geologisk rapport og konkurransegrunnlag for TBM-tunneler. Andreas Ongstad, Norconsult

Statens vegvesen. Notat. Ole Christian Ødegaard. G/S veg Heimdal-Moe. Geologisk notat. Planfase byggeplan

Bergsprengningskurs for geologer og kontrollingeniører

Rasrisikovurdering gnr. 110 bnr. 53 Lønningen, Bergen kommune

Det er ikke observert forhold som forventes å ha betydning for den planlagte nye utbyggingen inne på studentbyens område.

Bergoverdekning og bergkvalitet i forhold til bygging av tunnelen skal vurderes av Statens vegvesen og Nye Veier AS.

N o t a t 2 M U L T I C O N S U L T. Risiko- og sårbarhetsanalyse i forbindelse med rasfare

SIKKER JOBB ANALYSE HVEM HAR ANSVARET (byggherre/konsulent/utførende)

Transkript:

1 TIL: KOPI TIL: Arkitektgruppen Cubus AS FRA: Geir Bertelsen, OPTICONSULT Direkte telefon: 55 27 51 36 E-post: geir.bertelsen@opticonsult.no DATO: 13. november 2006 Doknr: 601220001-1 Tunnel Nyhavn / Hegreneset Ingeniørgeologiske vurderinger Sammendrag: Opticonsult har vurdert ingeniørgeologiske forhold for tunnel gjennom en fjellrygg ved Hegreneset. Tunnelalternativ 1 vurderes gjennomførbart, men det er usikkert om østre tunnelinnslag kan etableres som planlagt, uten å rive bolighuset Breivikveien 3. Det er ønskelig å føre opp et bygg nær det planlagte innslaget før tunnelen sprenges. Vi har vurdert merkostnader for dette til ca 1 mill. kr. Tunnelalternativ 2 vurderes også gjennomførbar, men bolighus Hegrenesvegen 27 må rives for å få etablert østre tunnelinnslag. 1. Innledning Opticonsult har gjort supplerende ingeniørgeologiske vurderinger for planlagt tunnel gjennom fjellrygg ved Nyhavn / Hegreneset. Vi har vurdert teknisk gjennomførbarhet for er to alternative tunnelinnslag, og vi har vurdert konsekvenser ved å føre opp et bygg nær tunnelinnslag alternativ 1 før tunnelen sprenges. 2. Grunnlag Vi har benyttet følgende grunnlag: Kartutsnitt: Bygg Tunnelalternativ 1 Kartutsnitt: Tunnelalternativ 2 Opticonsult; Notat datert 6. mars 2006

2 3 Utførte undersøkelser Supplerende ingeniørgeologiske observasjoner ble gjort ved en befaring 3. november d.å. 4 Beskrivelse Generelt Berggrunnen består av granittisk gneis som er oppsprukket i et grovblokkig mønster. Forholdene anses i hovedsak å være gunstig med tanke på sprenging av tunnel. Noen slepper og mindre svakhetssoner kan finnes. Det finnes noe løsmasser i området ved de planlagte østre tunnelinnslagene. Tunnelen (begge alternativ) får liten overdekning. Det er kort avstand til eksisterende bebyggelse. Det må beskrives strenge restriksjoner på utførelse av sprengningsarbeidene. Vibrasjonsgrenser må defineres i henhold til NS 8141. Det må utføres tilstandsundersøkelse av bygg nær traseen. Vi legger til grunn at store deler av tunnelen må sprenges med oppdelt tverrsnitt og/eller reduserte salvelengder for å overholde krav til vibrasjonsgrenser. Alternativ 1 (Gammel tunnel) PROFIL FIG. 4 Fig 1 Kartutsnitt i fig. 1 ovenfor viser østre innslag for tunnelalternativ 1. Ingeniørgeologiske og tunneltekniske vurderinger er tidligere gjort i vårt notat 6. mars 2006. Det er ønskelig å føre opp et nytt bygg nær det planlagte tunnelinnslaget, før tunnelen sprenges. Bygget er merket X i fig. 1. Tunnelarbeidene må planlegges slik at dette bygget, i likhet med andre nærliggende bygg, ikke skades. Tunnelarbeidene må også planlegges og gjennomføres slik at beboere og brukere av dette bygget påføres minst mulig ulempe.

3 Arealet ville ha vært et egnet riggområde for tunnelarbeidene. Dersom et nybygg legger beslag på dette arealet må det finnes et egnet riggområde lenger unna. Alternativ 2 (Ny tunnel) Fig 2 Kartutsnitt i fig. 2 viser østre innslag for tunnelalternativ 2. Tunnelen går inn ved Hegrenesveien 27. Den tekniske gjennomførbarheten for dette alternativet vurderes nedenfor. Foto i fig. 3 til venstre viser fjellskjæringer ved Hegrenesveien 27, der tunnelinnslaget er tenkt. Vi antar at fundamenteringsnivå for bygget er ca kote 5. Boligen Breivikveien 5a skimtes bak, og over skjæringen. Fundamenteringsnivå for dette bygget antas å være ca kote 16. Tunnelsålen ved innslaget antas å ligge på ca kote 2. Topp av teoretisk takbue ligger på ca kote 9. Fig 3

4 5 Teknisk gjennomførbarhet Generelt Nærhet til bebyggelse vil, som nevnt foran, kreve en del sprengningstekniske tiltak. På grunn av liten fjelloverdekning kan bergmassen være dagfjellsfovitret. Lave bergspenninger kan være ugunstig for stabilitetsforhold og lekkasjeforhold. Det kan bli nødvendig med en del ekstra sikring i den forbindelse. Vi kan imidlertid ikke se at disse forholdene truer den tekniske gjennomførbarheten. Man har rikelig erfaring fra tunneler nær bebyggelse i Bergensområdet de senere årene. Alternativ 1 (Gammel tunnel) Fig 4 Fig. 4 ovenfor viser et tverrprofil ved tunnelinnslag nær Breivikveien 3. Som nevnt i vårt notat datert 6. mars 2006 er det tvilsomt om tunninnslaget kan etableres som planlagt uten å måtte rive Breivikveien 3. En forskyvning som antydet øker sannsynligheten for at boligen kan bevares. Det er også usikkert om tunnelinnslaget kan etableres innenfor reguleringsgrensen slik den er angitt i fig. 1. Det er ønskelig å føre opp bygget merket X (fig.1) før tunnelen sprenges. Det vurderes å være teknisk gjennomførbart å sprenge tunnelen etter at bygget er ført opp. Det vil gjøre noen kostnadskrevende tiltak nødvendig, og det vil medføre noen praktiske ulemper. Se stikkordsliste nedenfor: Tap av egnet riggområde. Miljøtiltak (støy / støv etc). Dekking mot steinsprut og luftstøt. Reduserte salvestørrelser etc.

5 Saging eller sømboring i forskjæring til tunnelen kan være aktuelle tiltak for å oppnå jevne konturer, og for å redusere sprengningsvibrasjoner, men det vil uansett være nødvendig med sprengning. Det vil erfaringsmessig være en viss risiko for skade på bygget, selv om tiltak iverksettes. Skade kan oppstå selv om arbeidene utføres i henhold til spesifikasjoner, lover og forskrifter. Det vil si at det kan oppstå skader som entreprenøren ikke kan stilles til ansvar for. Vi anbefaler at det budsjetteres med et visst beløp for skadeerstatning. En del byggtekniske detaljer vil være bestemmende for hvor utsatt bygget vil være for sprengningsskader. Det vil muligens være mer utsatt for skade forårsaket av luftstøt enn skade forårsaket av vibrasjoner gjennom grunnen. Tunnelalternativet vurderes teknisk gjennomførbart, også med oppføring av bygg X før tunnelsprengning. Kostnadsmessige konsekvenser vurderes nedenfor. Alternativ 2 (Ny tunnel) Østre tunnelinnslag fore dette alternativer er planlagt ved Hegrenesveien 27. Dette bygget må rives. I bakkant av bygget finnes en høy skjæring. Noe bak toppen av skjæringen ligger bolighus Breivikveien 5a. Bolighuset antas å være fundamentert på ca kote 16. Topp takbue i tunnelpåhugget vil være på ca kote 9. Det gir tilstrekkelig overdekning og vi antar at tunnelen kan sprenges under bolighuset uten at dette må rives. Tunnelalternativet vurderes teknisk gjennomførbart forutsatt at Hegrenesveien 27 kan rives. 6 Kostnader Vi antar at tunnelarbeidene kan gjennomføres med konvensjonelle metoder for sprenging og sikring. Liten overdekning og nærhet til bebyggelse kan kreve økt sikringsomfang og en del fordyrende sprengningstekniske tiltak. Vi antar at tunnelkostnadene vil ligge ca 20% over normalkostnad for en tilsvarende tunnel i ubebygd område. Dette gjelder begge alternativ. Merkostnader ved å føre opp bygg merket X (alternativ 1) før tunnelsprengning vurderes slik: Beskrivelse Merkostnader Rigg 300 000 Miljøtiltak 200 000 Sikkerhetstiltak ved sprengning 100 000 Utførelse av sprengning 300 000 Skaderisiko 100 000 Totalt 1 000 000 Vi presiserer at dette er grove kostnadsvurderinger.

6 7 Sluttkommentarer Våre vurderinger er basert på en del antagelser. Nøyaktige fundamenteringsnivå for eksisterende boliger er ikke kjent. Løsmassemektigheter og beliggenhet av bergkontur i kritiske områder er heller ikke kjent. Byggtekniske detaljer for bygg merket X er ikke kjent. Vi forutsetter at det utføres mer detaljerte vurderinger og undersøkelser i senere planfaser. Med vennlig hilsen OPTICONSULT AS Geir Bertelsen Ingeniørgeolog