Fv 381 Nordhordland/Matre-Stordalen. Vurdering av stabilitet/sikringsbehov i skjæringer.

Transkript

1 Storetveitv. 98, 5072 Bergen Telefon: Faks: NOTAT Til: Statens Vegvesen v/geir Bertelsen Dato: Kopi til: Prosjekt: Fv 381 Nordhordland/Matre-Stordalen. Vurdering av stabilitet/sikringsbehov i skjæringer. Nr: Notat vedr.: Sikringsbehov i utsprengte skjæringer Nr: 1 Fra: Roger Sørstø Andersen E-post: roger.andersen@sweco.no Telefon: Ingeniørgeologisk vurdering av sprengte skjæringer Innledning Stabilitet og sikringsbehov skal vurderes for sprengte skjæringer langs Fv 381 Matre Stordalen. Basert på observasjoner ved befaring skal sikringstiltak anbefales og beskrives i en enkel befaringsrapport. I forbindelse med utvidelse av veien som går fra Matre til Stordalen er det utført diverse sprengningsarbeider. Det har i den forbindelse blitt dannetskjæringer ved 5 lokaliteter langs veien. Skjæringene har varierende høyde fra ca 3-10 meter. På oppdrag fra Statens Vegvesen v/geir Bertelsen har Sweco Norge AS blitt bedt om å vurdere stabiliteten og vurdere sikringsbehov i de utsprengte skjæringene. Befaring Det ble utført en befaring den 4. Oktober Tilstede på befaringen var fra Vegvesenet Arne Solheim, fra Sweco Norge AS stilte Albert T. Duah Mensah og Roger Sørstø Andersen. Situasjonsbeskrivelse Det skal utføres en ingeniørgeologisk vurdering med anbefalte sikringstiltak av utsprengte skjæringer med en høyde fra ca 3 10 meter, dette i forbindelse med utvidelse av Fv 381 Matre-Stordalen. Veien ligger i skredutsatt terreng, i dette notatet er det kun stabiliteten i selve skjæringene som er vurdert og ikke terrenget over. Den aktuelle veistrekningen som skal vurderes stiger bratt oppover dalen mot Brydalsfossen. Det er ved 5 skjæringer det er blitt vurdert behovet for sikring. Lokaliteten til skjæringene er merket av med vegmodellnr fra Vegvesenet i oversiktsfoto i figur 1. De er også vist i plantegningene i figur

2 Figur 1: Berggrunn Berggrunnen består av berarter fra proterozoisk tid, deformer og omdannet under den kaledonske fjellkjededannelsen og består i hovedsak av diorittisk til granittisk gneis, migmatitt. Figur 2: Berggrunnskat for aktuelt området. 2

3 Drensmønster Det ble observert en del drenerende vann i området. Det kan være en risiko for frostsprenging i berget som kan utløse steinsprang. I perioder med nedbør vil en få tilsig av vann, vanntrykk på glideplanet vil redusere normalspenningen, og dermed også friksjonen, noe som kan utløse steinsprang. Sprekkeforhold Det er ikke gjennomført en grundig sprekkekartlegging, men det er registrert 3 dominerende sprekkesystemer i det undersøkte området. Sprekkemålingene som ble gjennomført er vist i tabell Sprekkesystem 1 har varierende NØ-SV strøk og SØ fall mot veien på ca 50-70º. 2. Sprekkesystem 2 har NNV-SSØ strøk og tilnærmet steilt fall på ca 80-90º. 3. Sprekkesystem 3 har tilnærmet NØ-SV strøk og NV fall på ca 30. Bergartene i området er stedvis foliert og varierer en del i strøk og fall. Det er ugunstig sprekkegeometri med hensyn til utglidninger mot veien. Sprekkesystemene avgrenser blokk og flak som dels heller mot veien. Vurdering av stabilitet og anbefalt sikringstiltak Vegmodell/skjæring Skjæring med vegmodell nr og er vist i figur 3. Figur 3: Oversiktskart for svinger merket med og

4 Vegmodell/skjæring I den vestre delen av skjæringen er det registrert enkelte delvis avgrensede blokk, men skjæringen har såpass lav høyde at dersom det løsner steinsprang vil det i hovedsak stoppe i veigrøften. Dermed vurderes det som ikke sikrings-behov i området som er merket med rød stiplet linje i figur 4. Figur 4:Skjæring 12000, øvre del. Den østre delen av skjæringen er opptil ca 10 meter høy, se figur 5. Området som er merket med rød stiplet linje anbefales enkelte partier å sikres med sporadisk boltesikring. Sporadisk sikring i øvre del av skjæringen som er merket med gul stiplet linje. I tilegg bør det sikres med ca 3-4 bolter i området som er merket med rød sirkel. Figur 5: Skjæring 12000, østre del. 4

5 Vegmodell/skjæring Figur 6: Skjæring I svingen som er merket vegmodell er berget lagdelt med fall ut mot vegen. Det anbefales derfor at det blir boltesikret som antydet på figur 6. Til høyre i figuren er det stiplet inn et område (rødt stiplet) som anbefales å sikres med sporadisk boltesikring. Vegmodell/skjæring Skjæring med vegmodell nr er vist i figur 7 Figur 7: Skjæring

6 Figur 8: Skjæring I svingen som er merket vegmodell er berget lagdelt med fall ut mot vegen. Det anbefales derfor at det blir boltesikret som antydet på figur 8 i øvre del av skråningen for å hindre at flak løsner mot vegen. Figur 9: Fotoet antyder boltesikring ved skjæring Videre anbefales det å sikre avgrensede blokk med sporadisk boltesikring som vist i figur 9, 10 og 11. Mindre avgrenset blokk vil legge seg i veggrøften og kan renskes bort ved vedlikehold av veien. 6

7 Figur 10: Figuren antyder sporadisk boltesikring ved skjæring Figur 11: Figuren antyder sporadisk boltesikring i den østre delen av skjæringen i vegmodell

8 Vegmodell/skjæring Figur 12: Skjæring og Vegmodell/skjæring Figur 13: Figuren antyder plassering for sporadisk boltesikring i skjæringen Figur 13 viser anbefalinger for sporadisk boltesikring av blokk og flak ved vegmodell Utover dette er skjæringen sprengt slik at det er liten fare for større blokkutfall. Mindre avgrenset blokk vil legge seg i veggrøften og kan renskes bort ved vedlikehold av veien. 8

9 Figur 14: Figuren viser skjæringen som er merket som vegmodell Figur 15: Skjæring i vegmodellen. I figur 14 og 15 vises skjæringen som er merket vegmodell , denne skjæringen er så lav (opptil 3 meter) at det vurderes mindre behov for sikring her, kun et par bolter som antydet på figuren. Eventuelt blokkutfall vil legge seg i veggrøften. 9

10 Konklusjon/anbefalinger Det benyttes endeforankrede bolter med polyester Ø 20 mm / L =3 m i varmforsinket og pulverlakkert utførelse med plater, mutter og halvkule. Boltene settes nærmest horisontalt med en helning _α fra 30-50º på glideplanet som antydet i figur 5. Figur 16: Prinsippskisse for boltesikring Arbeidene må utføres av et firma med erfaring i denne type arbeid. Arbeidene må også følges opp av en ingeniørgeolog. Detaljer i sikring bestemmes på stedet. Arbeidet må utføres av foretak ned nødvendig kompetanse fra tilsvarende arbeider. Bergen, SWECO Norge AS Saksbehandler Kontrollert Roger Sørstø Andersen Geolog Alber Duah Mensah Ingeniørgeolog 10