Regjeringens visjon om grønn skipsfart Statssekretær Lars Andreas Lunde Forum for miljøvennlig skipsfart 20. oktober 1
Verden trenger et grønt skifte 2
Det grønne skiftet er i gang 3
Skipsfarten har fortsatt store miljøutfordringer Fortsatt utslipp som ikke er regulert (eks. partikler/black carbon) Enkelte viktige miljøkonvensjoner er har ikke trådt i kraft (eks. Ballastvannskonvensjonen) En del krav er ikke strenge nok (eks. skipsfartens klimakrav) Skipsfarten må være en del av det grønne skiftet Det grønne skiftet er en mulighet ikke et problem 4
Skipsfarten må ta sin andel av ytterligere utslippsreduksjoner Reduksjon av skipsfartens utslipp av SOx og NOx er kostnadseffektive. Helse- og miljøgevinstene er høyere enn kostnadene Ny tiltaksanalyse NOx: bekrefter at ytterligere tiltak på skip vil ha størst effekt NOx-fondet har utløst miljøtiltak og ny teknologi 5
Hvor har Norge vært ledende? 6
Hva har vi vært imot? 7
Hva skal til for at nye muligheter tar av? 8
Ny maritim strategi Regjeringen vil legge frem en maritim strategi våren 2015 Miljøpilaren er viktig Samarbeid med næringen 9
Mer miljøvennlig drivstoff en nøkkel til grønn skipsfart Regjeringen vil bidra til at mer miljøvennlig drivstoff tas i bruk i næringen. Drivstoff er en hovedutfordring Flere miljøvennlige alternativer: Gass (LNG), batteri/hybridløsninger, biodrivstoff og annet 10
Batteridrift og landstrøm Regjeringen vil legge til rette for landstrøm for ferger og cruiseskip i flere havner. Hvor står vi nå? Color Line har landstrøm i Kristiansand og Oslo NORLEDs batteridrevne ferge snart i drift Norsk batteriforum etablert i 2014 Norge ledende i å stimulere til el-biler. Kan vi klare det samme på sjøen? 11
Mer godstransport til sjøs miljøeffektiv transport Regjeringen vil legge til rette for at mer gods transporteres til sjøs 12
Grønne innkjøp Regjeringen vil: Utarbeide krav om at alle nye offentlige kjøretøy, og alle nye drosjer, ferger, rutebåter og dieseltog, benytter lav- eller nullutslippsteknologi når teknologien tilsier dette. Sørge for at offentlig sektor som kunde bidrar til å ta i bruk og utvikle nye miljøog klimavennlige teknologier og løsninger. 13
Grønn økonomi Regjeringens næringspolitikk skal gi næringen omstillingskraft Nedsatt Grønn Skattekommisjon som leverer sin innstilling våren 2015. Styrket Innovasjon Norges miljøteknologiordning Styrket Klimafondet - fond for klima, fornybar energi og energiomlegging 14
Strengere internasjonale krav gir best miljøresultat Regjeringen vil søke internasjonalt samarbeid i maritime spørsmål, blant annet for å forbedre miljøkravene for skip. 15
Norske miljøinitiativer i IMO nå IMOs polarkode vil gi ekstra miljø- og sikkerhetskrav for skip som skal operere i Arktis og Antarktis. Et norsk initiativ som nå ferdigstilles og vil tre i kraft 1. januar 2017 IMOs kode for bruk av LNG som drivstoff Et norsk initiativ som ferdigstilles i 2015 og vil gjøre det sikrere å bruke gass som drivstoff globalt Etablering av andre generasjons klimakrav inkludert et system for utslippsrapportering Norge er en pådriver for å sikre rask fremdrift i forhandlingene Regulering av skipsfartens utslipp av Black Carbon i Arktis Norge var blant initiativtakerne og vi er en pådriver for å få IMO-krav på plass 16
Det norske flagget er viktig Regjeringen vil sikre konkurransedyktige norske skipsregistre (NOR og NIS). Viktig også miljøpolitisk Øker vår innflytelse i IMOs miljøforhandlinger Større innflytelse med å få IMOs konvensjoner i kraft Flere skip vil være underlagt norske myndigheters kontroll og oppfølging. 17
Oppsummering Sundvollen bereder grunnen for et grønt maritimt skifte Vi er i gang med arbeidet og har igangsatt flere utvalg og utredninger Regjeringens maritime strategi legges frem i 2015. Dette vil være en helhetlig strategi hvor miljødimensjonen vil være viktig. Grønn skipsfart er nødvendig for å løse de globale miljøproblemene Norge skal være i front. 18
Takk for oppmerksomheten! 19