Havnekonferansen Kristiansand

Transkript

1 Havnekonferansen Kristiansand Kristiansand Torsdag 23. august 2018 Helge Otto Mathisen Konserndirektør kommunikasjon & samfunnskontakt

2 Color Line er eneste rederi i den internasjonale gods- og passasjer trafikken fra og til Norge med skip under norsk flagg og med norsk hovedkontor 6 skip, 4 linjer og 7 havner Sandefjord Kristiansand Oslo Strömstad årsverk i 4 land Hirtshals 4 mill passasjerer trailere (12 m) privatbiler turistbusser Omsetning ca NOK 5,0 mrd

3 Norge er en halvøy i Europa med behov for gode forbindelser mot Tyskland og Kontinentet Ca utenlandske turister til Norge med Color Line årlig. De representerer ca 3,5 mill gjestedøgn i Norge hvert år Kilde: Horwath HTL 2010 Kilde: REISEPOL Color Line frakter i antall tilsvarende ca 23 prosent av den årlige mengde trailere til Norge over Svinesund (12 m) Daglige frekvente avganger til Sverige, Danmark og Tyskland viktig for norsk import- og eksportindustri >

4 To hoveddrivere i økonomien MILJØ TEKNOLOGI Skal vi lykkes å nå klimamålene - må myndighetene og næringslivet bidra sammen. Reduksjon av risiko vesentlig. Økonomiske incentiver stimulerer innovasjon og derved akselerer denne ønskede utviklingen.

5 Å være i forkant av den grønne overgangen Miljøvisjon 2003 Color Line skal være i forkant av den grønne overgangen til maritim industri. Havene kan synes store, men de er også skjøre og avgjørende for vår fremtid. Derfor vi må opptre med respekt og bekymring for den delikate saldoen naturen representerer.

6 Et felles rammeverk sikrer negativ konkurransevridning Klimaavtalen vedtatt av IMO betyr at skipsfarten skal redusere sin CO2 utslipp med minst 50 prosent innen 2050

7 FNs 17 bærekraftsmål strukturert i tre kategorier Økonomi Industri, innovasjon, økonomi, likeverd, ansvarlig forbruk og produksjon Samfunnet Fattigdom, sult, helse, utdanning, ren energi, fred og rettferdighet og bærekraftige byer og samfunn Biosfæren Rent vann og sanitære forhold, klima, livet i havet, livet på land

8 Ny teknologi gir muligheter for en styrket miljøprofil Landstrømtilkobling både under landligge og med mulighet for å lade batteripakker - reduserer i dag utslippet med tonn CO2 Color Hybrid bygges ved Ulstein verft - deler av seilasen med null utslipp I tillegg varmegjenvinning mm - selvforsynt med grønnsaker via eget drivhus Alle skip vil ila 2018 få plastposer i biologisk materiale

9 Color Lines samfunnsrolle Water-sensors Temperature Salinity Oxsygen Chlorophyll-a fluor. Phycocyan. Fluor. Turbidity/TSM cdom Fluor. Oil-PAH Nutrients (Planned) ph and pco2 Not all ship have the same configuration. Blue are the core sensors Deck-sensors Surface temper. (Opt) Wind and airpressure Downwelling irradiance Downwelling radiance Marine Reflectance Water sampling Chlorphyll-a/Pigm Abs. Turbidity/TSM Nutrients Alge taxonomy. Passive sampling Contaminants >

10 Innovator i utvikling og drift av høyspent landstrøm Oslo Oktober 2011 Kristiansand november 2014 Larvik mai 2016 Sandefjord juni 2017 Total årlig reduksjon CO tonn tilsvarende mer enn biler I tillegg til NOx, SOx og støyreduksjon

11 Color Line bygger nytt sentrallager i Hirtshals på ca 9 000kvm

12 Fra vei til sjø - et politisk ønske og tydelig markedstrend Nytt cargo skip kjøpt i juni. Color Line styrker frakt som forretningsområde og dobler kapasiteten for transport av gods mellom Norge og Tyskland med ny linje Oslo-Kiel Stor endring i godstransporten i Europa Ca sjåfører i manko i dag. Ca 20 prosent av godsvolumet for import- og eksportindustrien har ingen steder å gå >

13 Det maritime clusteret i Norge er verdensledende Konstruksjon, bygging Design Maskiner Propeller, gir og trustere Navigasjon Elektro, automasjon og batterier Satellitt kommunikasjon Digitale løsninger

14 Internasjonalt konkurransedyktige rammevilkår gir ønsket effekt for norsk maritim næring M/S Color Hybrid blir bygget til Norsk Ordinært Skipsregister (NOR) og vil få norsk bemanning. - Forutsigbare og internasjonalt konkurransedyktige rammevilkår har vært avgjørende for beslutningen om å bygge verdens største plug-in hybrid skip, og rammevilkårene muliggjør også fremtidige investeringer fra et norsk ståsted i nye skip og innovative, miljøvennlige maritime løsninger, sier konsernsjef Trond Kleivdal. Sandefjords Blad 18. mars 2018 Total sysselsettingseffekt nærmere 950 årsverk Totalt verdiskapingseffekt omtrent 840 mill kroner Kilde: Menon rapport Nr 15/2017

15 Tilpasse til nye trender i internasjonalt reiseliv Kunstsilo Kristiansand >

16 Verdens største plug-in hybrid skip med levering våren 2019