Transport og klima: Bakteppe og utfordringer Knut H. Alfsen CICERO Senter for klimaforskning Transport, miljø og forskning 2010 Oslo Kongressenter 31. mai 2010
Flight activity through 24h
Tema Vi har et problem/utfordring Om observerte endringer globalt Globale målsettinger Norske målsettinger - Klimakur Transportens andel av klimautfordringen nasjonalt Klimaeffekter av transport - noen vanskelige spørsmål (TEMPO) Hva kan vi gjøre? (Klimakur) Hvordan kan vi få gjort det? (TEMPO) Om nødvendigheten av et forskningsbasert kunnskapsgrunnlag Alt for mye?
Tema Vi har et problem/en utfordring Om observerte endringer globalt
Observert global oppvarming Back to normal in 2009? Fig. 1. (a) GISS analysis of global surface temperature change. Open square for 2009 is 11- month temperature anomaly. Green vertical bar is 95 percent confidence range (two standard deviations) for annual temperature. (b) Hemispheric temperature change in GISS analysis. Kaldt i 2008 http://www.columbia.edu/~jeh1/mailings/2009/20091216_temperatureofscience.pdf
Sammenlikning med modeller
Tema Globale målsettinger
Reasons for concern +2 C Figure SPM2, IPCC TAR SPM 9
Hva ligger i 2 C-målet? 50-85% reduksjon globalt innen 2050 Mer enn 80% reduksjon i i-land Nullutslippssamfunnet! 10 18
Tema Norske målsettinger - Klimakur
Norske målsettinger
Nasjonale mål transport
Tema Transportens andel av klimautfordringen globalt og nasjonalt Klimaeffekter av transport - noen vanskelige spørsmål (TEMPO)
Globale CO2-utslipp 1970-2004 13%
Klimaeffekter ved konstante år 2000 utslipp
Temperatureffekter av utslippsscenarier mot år 2100 2000: Road: 11% Aviation: 4% Transport total: 9% 2100: Road: 5-12% Aviation: 4-8% Transport total: 10-20% (depending on scenario) Skeie et al. (submitted)
Hvordan kan klimaeffektene bli normalisert? All choices depend on the question being asked Misuse is possible Climate impact / person km Climate impact / ton km Climate impact / travel hour Climate impact / value km Climate impact / volume km
Norske utslipp av klimagasser 1990-2008 Veitrafikk Andre mobile utslipp
Norske CO2-utslipp 2008 4)&$-$$5"$6.770* 89*3*?5@+#)"0*>*3!"#$%&'()* +&),)-''.'/0*12* 3* C&,.6* +&),)-''.'/0*>B* 3* :-.")#;<<0*=>*3*!<.7*&/*,A"-)0*B 3* C&"&))-D$<#70 1*3* Kilde: SSB
Klimagassutslipp fra transport:veitrafikk dominerer
Tema Hva kan vi gjøre nasjonalt? (Klimakur)
Klimakur Med andre ord: Veldig vanskelig!
Tiltakslandskapet Dobbel drivstoff pris Biodiesel Økt koll. frekvens Fartsreduksjoner skip
Tiltak som ikke er vurdert Stenging av bysentra/gater Kjøreforbud, for eksempel for biler som har registreringsnummer som slutter på partall Tungtrafikknett Detaljert vurdering av konkrete kollektivløsninger i bestemte byer
Nytter det? Bergens-vinter
Hva påvirker handlinger? Gruppe Materielle forhold Materielle forhold Evner Følelser Normer Verdier/Identitet Samfunn
Avgift og moral Crowding out Barnehage og bot for forsentkomming Bloddonasjon og betaling Innføring av et virkemiddel (økonomisk) kan endre holdning/setting/moralkontekst 28
Atferd - en illustrasjon Penger samlet inn X X X 1 % 10 % Betaling Basert på Gneezy and Rustichini (2000)
Pilotprosjekter Enhver ny teknologi blir prøvd ut før den slippes løs på samfunnet Det samme burde gjelde nye virkemidler!
TEMPO - kunnskap for politikk Hvordan måle klimaeffekter av transport? Oppdatere og forbedre persontransportmodellering Hvordan virker ulike virkemidler? Hva kan vi gjøre med internasjonal jernbane godstransport? Hvem bestemmer hva? Hvilke virkemidler har vi og hva vet vi om virkningen av dem?
Takk for oppmerksomheten! http://www.cicero.uio.no 32 28
33 http://www.cicero.uio.no