BMW Motorrad. Modellmagasin 2009

BMW Motorrad Modellmagasin 2009 ÅRETS MODELLER MED FAKTA OG PRISER REISE- KLAR FERDIG GÅ! UTSTYRET SOM GJØR FORSKJELLEN SUPERSPORT- BMW TAR DET STORE SPRANGET

Prøvekjør hele veien til Sør-Afrika! Besøk din forhandler i løpet av våren / sommeren og prøvekjør alle de BMW-modellene du har lyst til. Svar på noen enkle spørsmål og vær med i trekningen av førstepremien, som er en reise til Sør-Afrika! I 18 dager vil den lykkelige vinneren oppleve dette fantastiske landet på motorsykkel. Med på turen blir også en guide og fl ere likesinnede motorsyklister. Du vil også være med i trekningen av fi ne gevinster hver måned. Og alle som prøvekjører, vil motta et gratis nummer av bladet Detaljer, muligheter og bestemmelser vil du i løpet av våren fi nne hos din lokale forhandler samt på www.bmw.no/mc (Eventuell skatt av premien betales av vinneren.) Bergen: Ride Bergen, 55 54 41 80. Bodø: Arctic Båt og MC, 75 54 45 80. Fredrikstad: Leere`s Motorsport, 69 31 79 59. Hamar: MC Huset Nydal AS, 62 33 18 88. Kristiansand: Motor-teknikk AS, 38 07 49 90. Oslo: MC Oslo AS, 23 03 97 00. Sandefjord: Speed Motorcenter, 33 48 70 00. Stavanger: Bikerstreet Motorhuset, 51 63 63 63. Tromsø: Motospeed AS, 77 61 61 67. Trondheim: Strandveien Fritid, 40 00 18 65. Ålesund: AMS Motorsykkelsenteret, 70 15 36 36. BMW Motorrad www.bmw.no/mc Ren Kjøreglede

Forord Gass deg ut av lavkonjunkturen! Livet er en spennende reise. En blanding av jevn asfalt og steinete spor, enkle nedoverbakker og tøffe motbakker, kjente steder og nye landskaper. Akkurat nå er terrenget spesielt kronglete for mange, både privatpersoner og bedrifter. Samtidig er vi inne i en periode da vi tvinges til å tenke i nye baner og har muligheten til å fornye og forbedre oss! Vi i BMW Motorrad kan skryte av at vi var et av de få merkene som i 2008 økte salget på et ellers usikkert marked. Årsakene til dette kan være mange. Men vi er nok alle enige om at BMW har sitt sterkeste modellprogram noensinne. Ett bevis for dette er at ti av verdens mc-blader (Supertest World Association) i en avstemning stemte frem den nye BMW F 800 GS til en andreplass. En annen årsak til suksessen kan være at våre kunder kjører mer enn førerne av mange andre merker. Våre kunder er med andre ord ekte motorsyklister. Som ikke engang lar seg stoppe av lavkonjunktur! Unstoppable er ordet Vi mener at det ikke finnes noen mer individuell og fascinerende måte å komme seg frem på enn på motorsykkel uansett om du tar en runde i byen, erobrer villmarken, ser verden fra en touringmaskin eller opplever farten på en bane. Når du kjenner fartsvinden, når du legger veibanen raskt bak deg og med hele kroppen opplever balansen og dynamikken som gjør motorsykkelkjøring så stimulerende, da kan du ikke ha det bedre. Denne følelsen av frihet har vi forsøkt å formidle på BMWs måte, med artikler om spennende mennesker og steder. På de følgende sidene foreller vi også mer om våre produkter. Vi viser både i stort og smått hva en engasjert motorsykkelfører trenger for å være optimalt utstyrt for det store motorsykkeleventyret. Så uansett hvilket terreng du befinner deg i, bruk gassen og nyt reisen! Med vennlig hilsen Magne Eriksen Markedssjef motorsykkel BMW Group Norge BMWModellmagasin 2009 3

TOURING SPORT 10 18 INNHOLD 10 TOURING 12 Himmelsk motorsykkelkjøring 14 Vel(de)signede, norske turistveier 16 Modellprogram 18 SPORT 20 Superbike BMW tar det magiske skrittet med S 1000 RR 22 Modellprogram 4 BMWModellmagasin 2009

OFFROAD STREET 24 36 24 OFFROAD 26 Verdensmester Kari Tiainen bringer BMW til seier 28 Deilige, danske Annette våget og vant 30 Tips og råd som fører deg til stedene du alltid har drømt om 32 Modellprogram 35 GS et klassisk suksesseventyr 36 STREET 38 Stunting for life dristige teknikker på en BMW 40 Tony Raita rett opp, rett ned 42 Modellprogram ANDRE ARTIKLER 6 NYHETER 2009 Ustoppelige BMW Motorrad! 45 NYE BMW SYSTEMHJELM 6 Hjelmen som er på toppen 46 BMW KJØREUTSTYR Uansett hvor du kjører, er du helt riktig kledd 48 VERDENSMESTER I MOTORSYKKELBYGGING Stelland Egeland flyr høyt med Harrier 52 KLINISK VERKSTED Et moderne motorsykkelverksted med suksess 53 TEKNISK LEKSIKON ESA, ABS, ASC og RDC og andre innovative løsninger 56 EIE MOTORSYKKEL TRYGT OG SIKKERT Forsikring, finansiering og Mobility Service 58 MODELLSPESIFIKASJONER Tabeller og tekniske data for alle BMW motorsykler 2009 BMWModellmagasin 2009 5

Nyheter fra BMW Motorrad 2009 Ustoppelige BMW Motorrad! Modellprogrammet fra BMW Motorrad blir stadig mer sportslig og dynamisk. De siste fem årene har BMW lansert 25 nye modeller på rekke og rad. I år er det på tide å ta skrittet over i et helt nytt segment, det sportsligste av de sportslige, nemlig supersport. Men også en gammel traver som K-serien er mer populær enn noensinne. De siste fem årene har de 25 nye modellene fra BMW Motorrad imponert hele motorsykkelverdenen og skapt ny blest rundt varemerket BMW Motorrad. I løpet av 2009 tas et nytt skritt mot et mer sportslig og dynamisk modellutvalg. Med BMW S 1000 RR kaprer BMW Motorrad en plass i supersport-historien med en maskin som ble berømt for unike løsninger og sin design allerede før den var ferdigbygd. At Simo Kirssi vant European Cross Country Series 2008 på G 450 X og at drømme laget David Knight og Juha Salminen konkurrerer i World Enduro Championship 2009, er enda flere tegn på at BMW Motorrads ingeniører holder hva de lovet tidlig på 2000-tallet. Den gangen sa de nemlig at de skulle lage motorsykler som ville gjøre BMW til stjerner på mc-himmelen.

S 1000 RR F 800 R Utviklingen vår kan sammenlignes med effektiv styrketrening. Modellene blir stadig lettere, smidigere og sterkere, sier Lennart Bäckström, sjef for BMW Motorrad Nordic. Derfor lanseres nå F 800 R, fordi BMW Motorrad ønsker at også de som foretrekker mindre kraftige, men smidigere motorer, skal få oppleve like stor kjøreglede som førerne av storebror K 1300 R. Det hersker ingen tvil om den er en suksess med sitt rå, nakne roadsterkonsept, men ingenting er så bra at det ikke er rom for forbedringer. De nye modellene av fjorårets 25-årsjubilant K-serien, nærmere bestemt K 1300 R, K 1300 S og K 1300 GT, er alle mer populære enn noen gang før. K 1300 GT har for eksempel blitt kraftigere og fått høyere dreiemoment, forbedret sittekomfort og enda flere innstillingsmuligheter. BMWModellmagasin 2009 7

K 1300 K 1300 R er i høyeste grad en rå motorsykkel, full av adrenalin, som nå gir maksimal effekt ved enda høyere turtall. Den er annerledes enn forgjengeren, blant annet fordi den har fått en enda mer utfordrende og dynamisk design. Modellen fortsetter å skille seg ut fra konkurrentene fordi den kombinerer topp kjøreytelser, avansert teknologi, imponerende design og effektivitet ved hverdagskjøring, forteller Lennart Bäckström. At BMW hele tiden ligger i front innen utviklingen av avansert teknologi, er velkjent. Men bak suksessoppskriften skjuler det seg også en annen ingrediens, nemlig glede! For eksempel fikk den kjente konseptstudien BCC BMW Custom Concept tilskuerne i Milano til å juble fordi BMW satser så tungt på underholdningsaspektet. Og når BMW Motorrad nå tar spranget opp til gigantene innen Superbike, skjer det med et gledeshopp. De beste førerne har undertegnet kontrakten, de beste ingeniørene har gjort sitt og motorsykkelen er legendarisk før den i det hele tatt er kommet i produksjon. Dersom noen til tross for de siste årenes 25 nye sportslige modeller fortsatt var i tvil, er S 1000 RR det ultimate beviset på at BMW Motorrad er kommet for å bli på mc-himmelen. Et annet bevis er det faktum at etter at BMW kjøpte opp Husqvarna, et av Sveriges eldste varemerker, har motorsykkelfrelste verden over vist enda større interesse for denne klassiske produsenten, som har vunnet over 70 VM-titler. 8 BMWModellmagasin 2009

En motorsykkel er en del av livsstilen, en maskin som gir oss økt livskvalitet og tøyer grensene i en ellers velorganisert tilværelse. Dette vet vi hos BMW, og vi bygger motorsykler deretter. Dette prinsippet gjelder enten du vil kjøre en ekstrem sportssykkel som G450 X, den ultimate bymotorsykkelen F 800 R som ble utviklet og strippet i samarbeid med stuntverdensmesteren Chris Pfeiffer, eller R 1200 GS Adventure som er blitt kjørt verden rundt av blant annet filmstjernen og eventyreren Ewan McGregor. Lennart Bäckström mener at motorsykkellivet handler om kommunikasjon, både i overført betydning og bokstavlig talt. Med disse motorsyklene har du ikke bare et transportredskap, du får også en god grunn til å treffe gamle og nye venner. Velger du dessuten den nye System 6-hjelmen med innebygget kommunikasjonssystem, kan du holde kontakten også mens du kjører. Å kjøre motorsykkel vekker så mange forskjellige følelser, avslutter Lennart Bäckström, som selv har kjørt roadracing. Han smiler fornøyd når han forteller om opplevelsen av total konsentrasjon og tilstedeværelse, enten det er snakk om å kjøre i 300 km/t på bane eller å cruise rolig gjennom vakker natur. Lennart Bäckström, sjef BMW Motorrad Nordic BCC BMW Custom Concept BMWModellmagasin 2009 9

10 BMWModellmagasin 2009 K 1300 GT

How far is far enough? To the end of road? To next town? To the nearest horizon? far enough is never far enough. BMW Motorrad Tour is Unstoppable Touring når du vil nyte

Motorsykkelkjøring med himmelske dimensjoner Den dramatiske naturen byr på stadig nye overraskelser. Bak hver sving skjuler det seg et nytt landskap. De himmelske norske turistveiene er noe helt for seg selv Bratte fjellsider stuper rett ned i isblått hav. Frodige landskap med grønne, bølgende åkrer pirrer luktesansen. Frådende bølger og blomstrende frukttrær konkurrerer om oppmerksomheten. Norge kan oppleves fra veier som klistrer seg tett inntil bratte fjellvegger langt ute i havgapet eller snor seg smidig gjennom åpne og grønne landskap. Hele landet, fra sør til nord, byr på fantastiske naturopplevelser. Statens vegvesen har gjort sitt beste for å gjøre dette vakre og varierte landskapet tilgjengelig for flere, både nordmenn og turister. Det er etablert et eget turistveiprosjekt som bygger veier og rasteplasser med unike kvaliteter. Arkitekturen er spektakulær og viser et samspill med naturen som i høyeste grad fascinerer de besøkende. Hittil har seks veier fått status som nasjonale turistveier, og det er planlagt at tolv til skal få den samme høye standarden på arkitektur, service og naturopplevelser som kreves for å bli kalt turistvei. Hva sier du til å kjøre til Svandalsfossen for deretter å gå opp trappene langs hele den dramatiske fossen? Tør du nyte de ekstreme svingene som snor seg opp og ned langs den 8274 meter lange Atlanterhavsveien, der åtte spektakulære broer binder sammen en kyst der havet forsvinner i horisonten og der naturperlene ligger på rekke og rad? Eller hva med å ta en tur til Hardanger for å nyte duften av frukttrær i full blomst? Når dette prosjektet er ferdig i 2015, skal det bestå av 18 turistveier. Alle prosjektene er blitt til gjennom et samarbeid mellom lokalpolitikere og næringsliv. Den delen av prosjektet som pågår akkurat nå (2002-2015), har et budsjett på 2 milliarder kroner. I denne summen inngår informasjonsarbeid, utbedring av veier og bygging av rasteplasser. Noen av Norges dyktigste arkitekter er ansvarlig for arkitektur og design. Overnattingstilbud, restauranter og andre aktiviteter utvikles på lokalt nivå. Veiene er valgt ut med tanke på å vise frem Norges varierte natur med alt vi har å by på av bygder, fjell, fjorder og vakker kyst. For oss motorsyklister betyr turistveiprosjektet at vi lettere kommer i nærkontakt med noen av de flotteste stedene i landet, og jeg synes virkelig at prosjektet er vellykket, sier Magne Eriksen, salgsansvarlig hos BMW Norge AS. Det er fascinerende hvordan materialer som betong, asfalt, tre og glass smelter sammen med naturen eller danner en vellykket kontrast. Slik oppstår rasteplasser som appellerer til følelsene enten det er snakk om varsomme eller voldsomme inntrykk. Går det virkelig an å bygge utsiktspunkter der alle trærne blir stående og integreres i betongen, som på Sohlbergplassen ved Rondane på riksvei 27? Går det an at en glassfasade smyger seg rundt den nakne fjell veggen på en nesten usynlig måte, som ved ferjeterminalen i Ropeid? Jo, det går an. I alle fall i naturskjønne Norge, som innbyr til motorsykkelkjøring med himmelske dimensjoner. 12 BMWModellmagasin 2009

BMWModellmagasin 2009 13 FOTO: ERIK JØRGENSEN/INNOVATION NORWAY

Turistveier i Norge VELDESIGNEDE TURISTVEIER Den norske staten satser millionbeløp på å få ferdigstilt 18 turistveier innen 2015. Langs disse veiene skal spesialdesignede rasteplasser og vakker natur by på store opplevelser. To ting er viktig å huske for alle som kjører på disse veiene: 1) Det er uendelig vakkert! 2) Tilpass farten etter forholdene! Utenlandske turister bør snarest mulig lære seg at det lønner seg å nyte vakker natur fremfor høy fart. Slapp av og ha et åpent sinn for alle inntrykkene som møter deg langs de svingete veiene, veier som er som skapt for motorsykkelkjøring. Du vil garantert bli en flott erfaring rikere. Her er fire forslag til spennende veier i ulike landsdeler, som alle har spektakulær natur å by på. Rondane en ferd lang blå fjell (Riksvei 27) Rasteplasser: Sohlbergplassen og Straumbu Her får du 42 kilometer ren nytelse på Riksvei 27 mellom Atnbrufossen og Folldal. Stopp og nyt utsikten ved den utrolig vakre rasteplassen Sohlbergplassen, se hvordan den snor seg rundt trærne. Blånende fjell danner en perfekt bakgrunn mot det vakre skogslandskapet, som strekker seg oppover fjellsidene. Stedet er preget av tidløshet og magi, og du kommer garantert til å føle en viss andektighet når du kjører gjennom landskapet. Fylke: Hedmark. 14 BMWModellmagasin 2009

FOTO: C H/INNOVATION NORWAY Atlanterhavsveien når havet overtar (Fylkesvei 235/238/242/, Riksvei 663/64) (Askvågen, Kjeksa) For den som også vil oppleve litt byliv, passer strekningen mellom Kjeksa og Utheim og videre til/fra Kristiansund. Men merk at denne turistveien ikke er helt ferdigstilt ennå. Kyststrekningen består av mange små øyer, hvorav Averøy er en av de største. Øyene forbindes av åtte broer. Det er en usedvanlig flott opplevelse å sitte på motorsykkelen og kjøre så nær havet, trekke inn luktene, høre lyden av bølgene og kjenne saltsmaken på leppene. Dette er stedet du aldri glemmer. Fylke: Møre og Romsdal Lofoten spisse tinder og fiskerikultur (Europavei 10) (Grunnfør, Henningsvær, Gimsøystraumen, Torvdalshalsen, Gårdsvatn, Eggum, Akkarvikodden) Fra Å i sør til Melbu i nord på en 166 kilometer lang og svingete Europavei 10. Bratte fjell stuper ned i havet i en dramatisk natur som kan ta pusten fra de fleste. Her på grensen mellom land og hav blir kontrastene veldig tydelige. I dette fantastiske kystlandskapet får du også nærkontakt med en fiskerikultur som har eksistert i hundrevis av år. Fylke: Nordland FOTO: C H/INNOVATION NORWAY Hardanger vidde, fosser eller fjord (Riksvei 13 og Riksvei 7/550) Rasteplasser: Steinstøberget, Hereiane og Utne Her kan du velge mellom to ruter: Hardanger 1 på Riksvei 7/550 via Halne-Steindalsfossen og over fjorden ved Brimnes/Bruravik eller Utne og Hereiane. Hardanger 2 mellom Tyssedal og Kinsarvik, 34 km på Riksvei 13. Hardanger er berømt for sine fjorder og blomstrende frukttrær. Slapp av, kjenn vinden i ansiktet og trekk inn duftene. Fylke: Hordaland. BMWModellmagasin 2009 15

Touring BMW F 800 ST Motorsykkelen markedet har ventet på Raskeste vei til jobben eller en langweekend for to? BMW F 800 ST har samme suverene teknikk som S-modellen, men større kåpe og høyere kåpeglass. Sittestillingen med høyere styre er tilpasset til tur kjøring. Bagasjestativet av aluminium er den perfekte basis for det omfattende tilbehørsprogrammet. Lakkfargene har et dynamisk og elegant preg. F 800 ST har selvsagt også 6-trinns girkasse, ABS, tanken plassert under setet for lavt tyngdepunkt og andre finesser som gir den en sær-stilling i klassen. Dette er en motorsykkel som allerede har fått mange tilhengere... Champagne metallic Nattblå metallic BMW F 800 ST Pris: kontakt din forhandler eller se www.bmw.no/mc Forsikringspremie pr. år fra: 2.780,- Tekniske data: side 61 BMW R 1200 RT En perfekt partner R 1200 RT setter standarden i sin klasse, blant annet takket være boksermotoren på 110 hk. Selvsagt har den 6-trinns girkasse, så du kan få mest mulig ut av kreftene. Standardutstyret omfatter Integral ABS (delintegral) som automatisk fordeler bremsekraften mellom for- og bakhjul når du bruker håndbremsen. Dette øker sikkerheten. R 1200 RT leveres også med elektrisk justerbar vindskjerm og justering av setet. Det betyr best mulig komfort for både føreren og passasjeren. Men vi kan by på enda mer komfortabelt utstyr. Electronic Suspension Adjustment (ESA, ekstrautstyr) tilpasser chassiset til kjørestilen din, bagasje og underlaget du kjører på. R 1200 RT gjør at ikke noe reisemål virker for langt unna, og at dagen på sykkelen gjerne kan bli lengre enn planlagt. R 1200 RT, bedre selskap kan du ikke ha på veien. Safirsort metallic Biarritzblå metallic Titansølv metallic BMW R 1200 RT Pris: kontakt din forhandler eller se www.bmw.no/mc Forsikringspremie pr. år fra: 3.660,- Tekniske data: side 65 16 BMWModellmagasin 2009

BMW K 1300 GT Kjør sykkel med stil NYHET! Touring Den nye Gran Tourismo er antakelig en av de raskeste syklene i sport-touring-segmentet. Da BMW Motorrad begynte å produsere GT, markerte det begynnelsen på en ny tidsepoke innen langkjøring. Denne sykkelen er usedvanlig komfortabel på lange distanser, og du vil garantert også bli imponert over hvor store muskler den viser ved lave turtall. Denne kraftkaren sparker godt fra seg allerede i det nedre og midtre turtallsregisteret, der 80 % av kjøringen skjer. Vi snakker 140 Nm fra 1293 ccm, som du uten tvil vil merke med det samme. Og 160 hk som er som skapt for å slippes løs på motorveien. Rød metallic Magnesium beige metallic Royal blå metallic BMW K 1300 GT Pris: kontakt din forhandler eller se www.bmw.no/mc Forsikringspremie pr. år fra: 3.660,- Tekniske data: side 65 Lanseres i februar 2009 BMW K 1200 LT Den ekte luksustoureren BMW K 1200 LT skjemmer bort fører og passasjer med luksus på høyeste nivå, uansett hvor turen går. Du kan nyte din yndlingsmusikk fra stereoanlegget, det samme kan den som sitter på det komfortable passasjersetet. Standardutstyret omfatter blant annet xenonlys, sentrallås og alarm. Den suverene vannavkjølte firesylindrede motoren gjør K 1200 LT overlegen når det gjelder krefter og dynamikk. Hightech chassis gir overraskende sportslige kjøreegenskaper for en motorsykkel i denne kategorien. BMW Motorrad Integral ABS (helintegral) gir betryggende sikkerhet. BMW K 1200 LT er beregnet på dem som vil oppdage en ny side ved luksuriøs turkjøring, nemlig følelsen av å være suveren. Nattsort BMW K 1200 LT Pris: kontakt din forhandler eller se www.bmw.no/mc Forsikringspremie pr. år fra: 3.660,- Tekniske data: side 67 BMWModellmagasin 2009 17

How fast is fast enough? An eye blink faster? A finger snap faster? A heartbeat Faster? Fast enough is never fast enough. BMW Motorrad Sport is Unstoppable Sport når du vil utfordre

S 1000 RR

Superbike World Championship 2009 THE SUPERBIKE OF SUPERBIKES I år tar BMW Motorrad skrittet fullt ut. Det store skrittet. Det som fører rett inn i de innerste rommene i racingsportens hjerte, Superbike World Championship. Inn dit kjører den nye BMW S 1000 RR, allerede myteomspunnet og spådd en lysende fremtid, med sikte på en plass helt i toppen. Dette er en sport som virkelig vekker stor interesse verden over. I 2009 vil Superbike World Championship bli kjørt i 13 land på fire kontinenter, og når BMW Motorsport Motorrad satser på Superbike, gjør de det ettertrykkelig. Et 7000 kvadratmeter stort område fullt av verksteder, testbaner, lager og kontor bygges i den lille byen Rosenheim, omtrent seks mil fra BMWs hovedkontor i München. Der skal BMW Motorrad og samarbeidspartner Alpha-Technik, sammen med spesielt erfarne Superbike spesialister, utvikle og produsere BMW Motorrads nye, ultimate racingmotorsykler. Dessuten rommer anlegget nye lokaler for BMW Motorrads Off Road- og Enduro-team. Målsetningen er å oppnå en høy plassering blant de ti beste i løpet av det første året, og å stå på pallen i 2010. I Superbike gjelder regelen om at modellen det konkurreres med, også må finnes som produksjonsmodell. Første motorsykkel ut er BMW 20 BMWModellmagasin 2009

S 1000 RR, der S står for Supersport, 1000 står for motorstørrelsen og RR for Road Racing. Den vil begynne å konkurrere i 2009-sesongen, bli produsert i 1000 eksemplarer og være på markedet mot slutten av året. Denne regelen gjør Superbike mye tøffere og mer spennende enn GP. Alle kan jo se hvordan sin egen modell gjør det på banen, mens GP iblant består av rene prototyper, noe som selvsagt blir helt annerledes, sier salgsansvarlig hos BMW Motorrad Norge, Magne Eriksen. Når BMW Motorrad nå utvider sitt engasjement innen roadracing, er det selvsagt et skritt i den retningen de valgte da de i 2007 gjorde comeback i roadracing med en sportsbokser. Året etter satset BMW på Endurance, og nå i 2009 tar de altså det ultimate skrittet. Det gjør de sammen med to førere som utfyller hverandre på en ypperlig måte, den unge spanjolen Ruben Xaus, som pleier å kjøre hardt og vinne når han ikke krasjer og den eldre australieren Troy Corser, som har en lang rekke seire bak seg. Corser var den yngste vinneren av Super Biketrofeet noen sinne da han dro i land seieren i 1996. Jeg er veldig begeistret over at Troy nå er en del av teamet vårt. Han var den første vi tenkte på da vi skulle inn i Superbike. Jeg er også veldig fornøyd, fordi jeg er overbevist om at han og Ruben utgjør den perfekte kombinasjonen for oss i denne nye settingen, sier Berti Hauser, sjef for BMW Motorrad Motorsport. Det faktum at Troy Corser går under kallenavnet Mr Superpole, sier det meste om hvor dyktig han er. Troy vant VM i Superbike første gang i 1996, da han ble den yngste føreren som noen sinne har vunnet. I 2005 vant han igjen. I dag har han deltatt i over 300 løp, stått på podiet 126 ganger og hatt pole position 42 ganger. Jeg setter pris på å få være en del av dette prosjektet fra starten av, å få delta i videreutviklingen av BMWs Superbike. Målet mitt er å bli den første føreren som vinner tre ganger med forskjellige merker, og jeg kjenner meg mentalt forberedt og i stand til å vinne, sier Troy Corser. Ruben Xaus er på sin side som en energibunt sendt fra himmelen. Med sin drivkraft og entusiasme har han fått sjefene i BMW Motorrad til å bli vilt begeistret. At Ruben hittil har oppnådd 34 pallplasseringer og ti seire i World Superbike, bidrar naturligvis til at BMW Motorrad kjenner lukten av gull med den unike maskinen de har brukt mye energi på å utvikle. BMWs supersportmaskin S1000 RR er laget ut ifra et genuint BMWkonsept. Med sin firesylindrede rekkemotor byr den naturligvis på alle mulige spesialløsninger, særlig når det gjelder topplokket, men også en helt ny type traction control. Av plasshensyn er det ikke brukt BMW Duolever forhjulsoppheng, ettersom denne konstruksjonen ville forstyrret den ellers så kompakte designen. Denne maskinen, som er helt unik og svært annerledes, vil helt sikkert lykkes i å plassere BMW på supersportkartet. I tillegg vil den en gang for alle bevise for motorsykkelverdenen at BMW Motorrad er her for å bli i toppen! 2009 Superbike World Championship-kalender 1. mars: Australia (Phillip Island) 14. mars: Qatar (Doha/Losail) 5. april: Spania (Valencia) 26. april: Nederland (Assen) 10. mai: Italia (Monza) 17. mai: Sør-Afrika (Kyalami) 31. mai: USA (Salt Lake City) 21. juni: San Marino (Misano) 28. juni: Storbritannia (Donington Park) 26. juli: Tsjekkia (Brno) 6. september: Tyskland (Nürburgring) 27. september: Italia * 4. oktober: Frankrike (Magny-Cours) 25. oktober: Portugal (Portimão) * Bane er ennå ikke bestemt. BMWModellmagasin 2009 21

Sport BMW F 800 S Teknisk knock out En ekte sportsmotorsykkel som fyller en ledig plass i mellomklassen. De moderne linjene har også et klassisk preg. Den 2-sylindrede rekkemotoren med 85 hk og et maksimalt dreiemoment på 86 Nm ved 5.800 o/min har 4-ventilsteknikk og høyt kompresjonsforhold. Motoren har en driftsøkonomi som overgår det meste i denne klassen. Unikt i klassen er det også med reimdrift og enkel svingarm, som gir en optimal balanse mellom vekt og kjøreytelser. Hvis du ønsker en plass i teten, er det en BMW F 800 S du skal ha. Hvitaluminium metallic Flammerød BMW F 800 S Pris: kontakt din forhandler eller se www.bmw.no/mc Forsikringspremie pr. år fra: 2.780,- Tekniske data: side 61 BMW HP2 Sport Kompromissløs mc for sportslig bruk HP2 Sport er en kompromissløs videreutvikling av en 24-timers enduranceracer til en helt fantastisk maskin til vanlig bruk. Den har en enestående motor med luft-/oljekjøling som yter 133 hk og har et dreiemoment på 115 Nm. En gjennomført lettvektskonstruksjon med eksklusive detaljer og avanserte materialer gir en enestående kvalitet. Selvbærende deler foran og bak i karbonfiber, svært lette smidde felger og freste gaffelbroer reduserer tørrvekten til imponerende 178 kg. I tillegg kommer eksklusive racingkomponenter som for første gang brukes i en serieprodusert motorsykkel, blant annet girskiftassistent, DOHC topplokk og 2D GP instrumentpanel. HP2 Sport har 100 % racing i genene! Alpinhvit BMW HP2 Sport Pris: kontakt din forhandler eller se www.bmw.no/mc Forsikringspremie pr. år fra: 3.660,- Tekniske data: side 64 22 BMWModellmagasin 2009

BMW K 1300 S Kraftig motor i ny drakt NYHET! Sport Denne nye toppmodellen viser suverene egen skaper både utvendig og innvendig. Topphastigheten vil imponere deg, men denne sykkelen viser krefter allerede fra start. Den sparker godt fra seg allerede i det nedre og midtre turtallsregisteret, der 80 % av kjøringen skjer. 140 Nm fra 1.293 ccm som du garantert vil merke med det samme. Og 175 hk ved 9.250 o/min som vekker begeistring hos enhver fartsentusiast. Lavaorange metallic Lysgrå metallic Safirsort / granitgrå / magmarød BMW K 1300 S Pris: kontakt din forhandler eller se www.bmw.no/mc Forsikringspremie pr. år fra: 5.420,- Tekniske data: side 66 Lanseres i februar 2009 BMWModellmagasin 2009 23

How many terrains is too many terrains? Burning up the tarmac? Kicking up the dirt? Riding all over the planet, and back again? Too many terrains is never too many terrains. BMW Motorrad Offroad is Unstoppable Offroad når du tør

G 450 X

Kari Tiainen dominerer Dette er mannen som vet absolutt alt om Enduro. Etter å ha blitt verdensmester syv ganger, har han nå begynt å trene drømmelaget BMW Motorrad Enduro Team. Kari Tiainen er helt konge. Han er kul, kompetent og har blitt verdensmester i Enduro syv ganger. Nå har han også blitt Sporting Director for BMW Motorrad Enduro Team. Han føler seg beæret over å ha fått dette oppdraget. Dette teamet er helt enestående! Teamet består av ingeniører, mekanikere og førere, som alle sammen er svært opptatt av å gjøre BMW G 450 X til den beste Enduro-modellen. Når jeg tenker på alt som har skjedd siden jeg ble med i teamet i januar 2008, synes jeg at det er helt utrolig hvor mye denne motorsykkelen har utviklet seg. I dag er den svært konkurransedyktig og har allerede bevist sin plass i toppen under Simo Kirssis fantastiske opptreden da han ble European Cross Countrymester i 2008, forklarer en stolt Kari Tiainen. Motorsykkelføreren har blitt både teamleder, lagsjef og reisearrangør. Kari Tiainen er svært fornøyd med hvordan hans 40-årige liv har vært hittil og utstråler en behagelig ro. Denne roen overfører han til det meste han holder på med. Når du kjører, må du være avslappet og ha tankene og kroppen i balanse. Det er bare på denne måten du får den spesielle kontakten med motorsykkelen som gjør deg til en vinner. Når en fører er for spent og det blir for mye adrenalin i kroppen, fungerer det ikke. I noen faser under et løp kan det være bra med litt ekstra overskudd både fysisk og mentalt, for eksempel på den siste spurten før mål. Men generelt er det best å være rolig og 100 % fokusert. I verdenstoppen er det utrolig lite som skiller mellom de dyktige førerne. Derfor kan det mentale utgjøre hele forskjellen. Kari Tiainen har vært teamleder i mange år, og har nå blitt Sporting Director for BMW Motorrad Enduro Team. Han vet hvilken rolle han har. Han skal få førerne til å innse hva de gjør feil. Og gi dem råd om hva de kan gjøre bedre. Selvfølgelig har jeg, med min erfaring i konkurranser, en stor fordel sammenlignet med de i teamet som bare jobber med det tekniske. Førerne forstår at jeg vet hva jeg snakker om, selv når det dreier seg om et stressende løp. Denne tilliten gjør det lettere å kommunisere. Hvis det dukker opp problemer under et løp, vet jo som oftest ikke føreren selv hva som er årsaken, han merker bare at det er noe som er feil. Da er det svært nyttig for alle i teamet at jeg som coach kan gi tips om hvordan de skal løse problemet. Nå skal han lede sitt dream team med Markku Tarkalla, Juha 26 BMWModellmagasin 2009

BMW Motorrads Enduro Teams Sporting Director Kari Tiainen. Kari Tiainen, som er syv ganger verdensmester i Enduro, coacher sitt drømmelag med Markku Tarkalla, Juha Salminen og David Knight for at de skal nå toppen. Han er meget stolt over at han bidrar så mye til utviklingen av den nye G 450 X. Dessuten samarbeider han med sitt gamle merke Husqvarna, som nå eies av BMW. Salminen og David Knight til nye seire. Juha og Kari har allerede kjørt sammen i ti år, men også Markku er en god venn fra før. Jeg ville virkelig ha med disse to til BMW Motorrad, og det er en stor glede for meg å gjennomføre dette prosjektet sammen med noen av de beste førerne i verden. Det er så bra for BMW å ha disse guttene i teamet. BMW gjør en utrolig bra innsats med både flotte motorsykler og kompetente førere. Vi tester og jobber svært godt sammen og snakker mye om hvordan vi skal gjøre ting. Det gir oss veldig spennende og kule opplevelser. Den nye G 450 X er ekstremt letthåndterlig, noe som passer spesielt bra for Juha Salminen. Dessuten har sykkelen svært bra grep og en rekke imponerende tekniske løsninger. Kari Tiainen driver med utrolig mange ting samtidig. Han er Sporting Director og coach for førerne, har vært med på å utvikle den nye G 450 X og samarbeider med sitt gamle merke Husqvarna. I tillegg arrangerer han reiser med utgangspunkt i sin ranch i nærheten av Malaga. Herifra arrangerer Kari spennende eventyr i Afrika på BMW HP2 Enduro og G 650 X Challenge for de som tør og har lyst. Når folk setter seg på en HP2 Enduro, går de fra å være nølende til å være overbevist om hvor smidig den er i løpet av noen timer på sykkelen. BMW lager i dag så flotte og sportslige motorsykler at de i prinsippet kan kjøres på hvilket som helst underlag og tåler hva som helst. Å kjøre Enduro byr på mange forskjellige utfordringer og det krever styrke å stadig fortsette videre. Både fysisk og mentalt... Simo Kirssi, European Cross Country-mester 2008, får skryt av BMW Motorrads Enduro Teams Sporting Director Kari Tiainen. Simos egne ord fra European XCC-finalen i Mattighofen i Østerrike gjenspeiler Karis teori om hvor viktig det er å være avslappet og fokusert når man kjører for å vinne. Etter å ha tatt ledelsen, kjørte jeg rett og slett mitt eget løp. Jeg nøt det fine været og den fantastiske banen med alle enduropartiene. Det minnet meg på en måte om hvordan det er å kjøre hjemme i Finland på vått underlag med dype hjulspor. 2009 World Enduro Championship 21.-22. mars: Portugal (Penafiel) 28.-29. mars: Spain (Igualada) 18.-19. april: Italy (Iglesias) 13.-14. juni: Finland (Riihimaki) 20.-21. juni: Slovakia (Puchov) 18.-19. juli: Mexico (Valle del Bravo) 29.-30. august: Greece (Serres) 12.-13. september: France (St Flour) For mer informasjon om Karis reisearrangementer: www.exdreames.com eller kontakt Sami Inkiläinen på tel +34 680 431 284 eller e-post sami@exdreames.com BMWModellmagasin 2009 27