Jørg Westermann, dagleg leiar Vestlandsbana via Haukeli Notodden, 18.03.2013
Internasjonal utvikling Kjelde:UIC
Oppdraget frå NB i 2008 Deutsche Bahn International: fagleg ansvarleg Nyttar brei, tverrsektoriell kompetanse frå heile DB. Arbeider på fritt grunnlag, utan førehandsbindinger. Røynsle frå m.a. Tyskland, Tyrkia, Taiwan, Russland, Canada, Kina, Spania, Sveits, Italia. Prosjektleiar Ottmar Grein er ein av dei mest røynde internasjonalt. Vectura: byggje- og driftskostnader Samanslutning av tidlegare Banverket Projektering og Vägverket Konsult. Største konsulentselskap i Norden innan transport. IRIS: bistand til marknadsanalysar
Baneprosjekt tilrådd av DB svært positive nyttekostnadsforhold rask tilbakeføring av investert kapital omgående vedta å bygge høyhas.baner Samband i raudt er ferdig utgreidde, samband i blått er framleis i arbeid.
Økonomiske nøkkeltal Oslo Bergen / Haugesund / Stavanger Prisnivå 2012 Byggjekostnad bane, mill. NOK 146.000 Gods- og persontog, mill. NOK 22.200 Billettinntekter i 2025, mill. NOK 8.690 Fraktinntekter i 2025, mill. NOK 3.290 Drift / vedlikehald av tog / bane, mill. NOK 2.800 Årleg driftsoverskot i 2025, mill. NOK 9.180 Tilbakebetaling på 30 år med rente +3,3% Samfunnsøkonomisk nytte-/kostforhold 1,77 Positiv klimaeffekt irekna banebygging etter 4,7 år
Søk etter gode løysingar Langdistanse-, regional- og godstrafikk på same bane. Ny, dobbeltspora bane, ikkje oppgradering av eksisterande. InterCity-samband på Austlandet integrerte i høgfartsnettet. 270 300 km/t, tog tevleføre mot fly med stogg undervegs. Finmaska stasjonsnett, ulikt stoggemønster på avgangane. Driftsøkonomi for heilskapleg finansiering og realisering.
Flyreisande og høgfartstog Paris Lyon, 1980: Madrid Sevilla, 1991: 940 000 flyreisande Høgfartsbane opna 23.09.1981. 730 000 flyreisande Høgfartsbane opna 20.04.1992. Oslo Bergen, 2011: 1 691 000 flyreisande Oslo Haugesund, 2011: 421 000 flyreisande Oslo Stavanger, 2011: 1 434 000 flyreisande Høgfartsbana opnar 17.05.202x.
Tungtrafikk over høgfjellet
Folketal i kommunar
Nettverksløysing Haukeli Høgaste banepunkt 649 moh. (Finse 1.222 moh.)
Trasévariantar via Geilo/Hol
Detaljert planarbeid Traséframlegg utarbeidde med 5 meters presisjon i terrenget.
Varierande stoggemønster Heiltrekt linje = éin avgang per time og retning. Oslo Bergen / Stavanger på 2:25 timar med 9 10 opphald undervegs.
Eit finmaska stasjonsnett Notodden Oslo: 0:46 t. 48 avg. kr 203 Kongsberg Porsg.: 0:33 t. 31 avg. kr 166 Notodden Bergen: 1:39 t. 16 avg. kr 578 Stasjonar mindre enn 20 min. frå Oslo er ikkje innteikna.
JK Ny utvikling Teknisk Ukeblad, 24.9.10: Lyntog gir vekst, bedre økonomi og flere arbeidsplasser. Studie av London School of Economics (LSE) og Universitetet i Hamburg. Montabaur (12.447 innb.) og Limburg (33.423 innb.) på linja Köln Frankfurt. Større bu-, arbeids- og kompetanseområde. Auka valfridom.
Fart, kvalitet og regularitet Madrid Sevilla (2:30 t. for 471 km): Heile billettprisen blir refundert ved meir enn 5 minutts forseinking.
Fart og produktivitet Reisetid Oslo Stavanger no: 7:37 t. Reisetid Oslo Stavanger i 2020: 2:25 t Tog og personale kan køyre fleire turar per dag med tilsvarande auke i trafikk og inntekter per tog og tilsett.
Noreg på nye spor Svært stabil bane for roleg gange. Ikkje solsyng. Ikkje pukksprut. Eigna for køyring med vanleg bil. Lite vedlikehald. Lang brukstid. Tillet virvelstraumbrems.
Nye tider for godsfrakt Dobbeltspor på heile strekninga Fire spor i stasjonar / forbikj.avsn. Dobla lastekapasitet (tyngste tog) 4 5 t. frakttid. 2,5 t. ekspress Inntekter, nytte Kostnader
Ulukkesrisiko Oslo Bergen / Haugesund / Stavanger: 17 færre drepte og 44 færre hardt skadde per år (2025, DB).
Ureining og støy Oslo Bergen / Haugesund / Stavanger: Reduksjon i CO 2 -utslepp på 752.000 tonn per år (2025, DB).
Passasjertal per dag* IC-sambanda Jbv (479 km) 6680 Høgfart Jbv Oslo-Krs-Stvg (498 km) 8930 Høgfart Jbv Vestlandsb. (583 km) 11330 23720 Deutsche Bahn Vestlandsbanen (593 km) * Rekna som gjennomsnittet av passasjertala på alle delstrekningane. Prognose 2025 Status 2008 3430 390 430 1960 Overførd frå eksist. baner
Billettinntekter (Jbv) Strekning Billettinnt. kr / år Pkm per år Kr per pkm Banelengde km fra Oslo Gj.sn. billettinntekt Gj.sn. bill.innt. DB Oslo - Trh. Gudbr.dal 1,475 mrd. 1,607 mrd. 0,92 Osl Trh. Osl Lillh. 496 km 182 km 455 kr 167 kr 848 kr 313 kr Oslo Bg./ Hau./ Stav. via Haukeli 2,722 mrd. 2,411 mrd. 1,13 Osl Haug. Osl Berg. Osl Stav. Osl Kgbg. 394 km 396 km 460 km 76 km 445 kr 447 kr 519 kr 86 kr 653 kr 697 kr 731 kr 129 kr
Trafikkprognosar (Jbv) Strekning (Jbv ) Reisetid tog (Jbv) Reduksjon flytraf. (Jbv) Oslo Trondheim Gudbrandsdal 2:59 48 % Oslo Bergen (Haukeli) 2:16 46 % Oslo Stavanger (Haukeli) 2:27 48 % Oslo Tønsb. Krs. Stavanger 3:31 43 % The results presented in this summary report assume no changes to other modes, particularly air and the existing rail services in response to the introduction of HSR. Jbv/Atkins: Market, Demand and Revenue Analysis, Final Report, s. 91
Ulik metode klimareknskap
Grungedalen (1) Sweco-rapport s. 83
Grungedalen (2) Terrengnivå Banenivå
Grungedalen (3)
Fart Vestfoldbanen Mellom Oslo og Drammen: Kilde: KVU og Mulighetsstudie for Vestfoldbanen
For meir informasjon Norsk Bane AS Tlf. 70 10 16 40 post@norskbane.no www.norskbane.no
Flytrafikk i Europa (2007) Flysamband Reisande Parallell høgfartsbane 1. Madrid Barcelona 4 627 000 Opna 23.02.08 2. Roma Milano 2 500 000 Opna 13.12.09 3. Paris Toulouse 2 328 000 Under planlegging 4. Paris Nice 2 312 000 Under planlegging 5. London Dublin 1 974 000 Ikkje mogleg/havstrekning 6. London Amsterdam 1 799 000 Under bygging / i drift 7. London Paris 1 790 000 Siste steg opna 14.11.07 8. Barcelona Mallorca 1 785 000 Ikkje mogleg/havstrekning 9. Madrid Mallorca 1 758 000 Ikkje mogleg/havstrekning 10. München Hamburg 1 757 000 Delstrekningar i drift 11. Frankfurt Berlin 1 648 000 Delstrekningar i drift 12. Oslo Bergen 1 626 000 Oslo-Svg./Hau. like mange 13. Oslo Trondheim 1 616 000
Brussel Paris (313 km) _ Paris _ Lyon (427 km) Madrid _ Sevilla (471 km) Roma _ Bologna (358 km) Stockholm Gøteborg (456 km) _ Marknadsdelar tog og fly 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 % Hamburg_ Berlin (299 km) Tokyo_ Osaka (515 km) Paris _ Marseille (750 km) Hamburg _ Frankfurt (517 km) Roma_ Milano (560 km) 1:00 1:30 2:00 2:30 3:00 3:30 4:00 4:30 Reisetid med tog