Petroleumstransporter innenfor norsk- og russisk rapporteringspliktig område August 16 Vardø sjøtrafikksentral NOR VTS
Petroleumstransporter og risikofartøy innenfor norsk- og russisk rapporteringspliktig område Innledning Denne månedsrapporten omhandler antall seilas og mengde olje som transporteres til/fra havner nord i Russland, samt utskipninger fra Melkøya. Videre vises det til antall seilas foretatt av risikofartøy til/fra de samme havnene. Vi har kun valgt å vise til transporter til eller fra havner som er knyttet opp mot utskipning eller omlastning av olje og gass, og hvor seilingsruten er innom Barents SRS- området. Barents SRS er et pålagt rapporteringssystem som gjelder innenfor norskog russisk rapporteringspliktig område (se kart). Innenfor området er følgende pålagt å rapportere; tankskip, fartøy med farlig eller forurensende last, fartøy som har slep og der avstanden fra det slepende fartøys akterende til akterenden av slepet er større enn meter, fartøy som ikke er under kommando eller som har begrenset evne til å manøvrere, samt øvrige fartøy på 5 brutto tonn eller mer. Det er kun fartøy som faller under dette og som går i transitt eller som internasjonal seilas som tas med i rapporten, med unntak av utskiping fra Melkøya. Når det gjelder Melkøya som ligger i det rapporteringspliktige Barents SRS- området, er farvannet ved Melkøya og Hammerfest havn i tillegg en del av Vardø sjøtrafikksentral sitt virkeområde. For fartøy som frakter gass fra anlegget på Melkøya gjelder Forskrift om bruk av sjøtrafikksentralenes tjenesteområde og bruk av bestemte farvann, også kalt sjøtrafikkforskriften. I rapporten presenteres antall utskipinger fra Melkøya under avgangshavner for transporter av petroleumsprodukter, mens mengde oljeprodukter inngår i den samlede framstillingen for lastemengde i tonn for transport av petroleumsprodukter.
Ved utarbeidelse av våre rapporter benytter vi følgende definisjoner: Transittseilaser: Alle seilaser som har både avgangshavn og ankomsthavn utenfor Norge. Internasjonale seilaser: Alle seilaser som går mellom en norsk havn og en utenlandsk havn. Nasjonale seilaser: Alle seilaser som går mellom norske havner. Risikofartøy: Alle tankfartøy og fartøyer som fører farlig og/eller forurensende last, alle fartøyer over 5 BT (lengde ca 13m) samt fartøyer som fører radioaktivt materiale. Risikolast: Last oppført i den internasjonale koden for transport av farlig last til sjøs (IMDG- koden). - Produkter som oppført i kapittel 17 i den internasjonale kjemikaliekoden for bygging og utrustning av skip som fører skadelige kjemikalier i bulk (IBC-koden). - Produkter som oppført i kapittel 19 i den internasjonale koden for bygging og utrustning av skip som fører flytende gasser i bulk (IGC-koden). - Oljer som definert i den internasjonale konvensjonen om hindring av forurensning fra skip (MARPOL) Annex 1. - Skadelige flytende stoffer i bulk som definert i MARPOL Annex. - Skadelige, forurensende stoffer i pakket form som definert i MARPOL Annex 3. - Radioaktive stoffer som definert i den internasjonale koden for sikker transport av bestrålt nukleært brensel, plutonium og sterkt radioaktivt avfall i beholdere (INF-koden). STS- operasjoner: Omlasting av oljeprodukter fra skip til skip.
Generelt for august 16 I august ble det ved Vardø sjøtrafikksentral registrert 16 seilas innenfor det rapporteringspliktige Barents SRS- området, her av førte 33 fartøy risikolast. Disse befraktet totalt 1 87 619 MT petroleumsprodukter, noe som gav et gjennomsnitt på 56 746 MT pr seilas. Videre ble årets første transporter gjennom Nordøstpassasjen, hvor fartøyene også var innom vårt farvann i løpet av seilaset registrert i august. Dette nevnes nærmere i slutten av rapporten.
Kart over Barents SRS sitt virkeområde med nærmere angivelse av det norske ansvars- og rapporteringsområdet
Aktuelle havner i nord
Antall seilaser av riskofartøy, fra og med 1.1.14 til og med 31.8.16 1899 18 16 16 18 16 164 14 14 1 7 1 1 14 15 1 1 8 16 8 6 6 4 4 Jan Feb Mar Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Des 14 15 16
Antall fartøyer med petroleumslast, fra og med 1.1.14 til og med 31.8.16 45 4 35 33 44 3 5 14 15 16 87 61 15 1 5 Jan Feb Mar Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Des 14 15 16
Lastemengde i tonn for transport av petroleumsprodukter fra og med 1.1.14 til og med 31.8.16 5 1 87 619 5 1 5 14 15 15 15 94 993 1 16 1 5 5 Jan Feb Mar Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Des 14 15 16
Mengde, fordelt på type last, august 16 Vardø sjøtrafikksentral benytter følgende fordeling av UN-nummer i rapporten: Type last UN nummer Råolje 167 1 98 87 Tungolje/ residual olje Petroleumsdestillater Gasskondensat/ LNG/LPG 356, 357, 1999 1, 13, 13, 168, 1334, 1863 111,165, 178, 1965, 1971, 197, 1978, 175 Andre 34, 39, 3475, 3494 oljeprodukter Radioaktivt 91-918 og 331-3333 materiell Diverse 1114, 11, 17, 13, 137, 199, 1993, 38, 395 9 8 7 6 5 4 3 1 166 685 394 985 38 86
Type last fordelt på antall tankfartøyer august 16 14 13 1 1 1 8 7 6 4 3
Avgangshavner for transporter av petroleumsprodukter, august 16 5 15 1 8 5 3 Arkhangelsk Melkøya Murmansk
Destinasjoner for transporter av petroleumsprodukter, august 16 9 9 8 7 6 5 4 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Flaggstater for fartøy som transporterer petroleumsprodukter, august 16 6 6 5 5 4 3 3 3 3 1 1 1 1 1 1
Antall transporter av petroleumsprodukter fordelt etter fartøyenes alder, august 16 16 15 14 1 1 1 8 6 4 4-4 år 5-9 år 1-14 år 15-19 år
Størrelse (BT) på fartøyene som fraktet petroleumsprodukter, august 16 14 14 1 1 9 8 6 4 4 5 1-4.999 5. - 49.999 5. - 74.999 75. - 1. 1.- 14.999
Størrelse (DWT) på fartøyene som fraktet petroleumsprodukter, august 16 14 14 1 1 9 8 6 5 4 1 1 1
Nordøstpassasjen Som nevnt innledningsvis registrerte vi i august årets første transporter gjennom Nordøstpassasjen, hvor seilaset også var innom vårt farvann. Disse seilas ble foretatt av to fartøy som begge er flagget i Hong Kong. Det ene ble foretatt av Tian Xi som avgikk Kotka i Finland 5.august med destinasjon Qinzhou i Kina. Det 19 meter lange cargoskipet, med BT på 6 6 hadde ETA 3.september. Det andre seilaset ble foretatt av Yong Sheng som avgikk Kina 15.juli med et mannskap på 16. Det 159,99 meter lange fartøyet gikk med destinasjon Glasgow hvor det ankom 13.august. Fartøyet seilte med blant annet stål og utstyr til vindmøller som last. Bilde av Yong Sheng. Skipsdetaljer: BT:14 357 DV.T: 19 15 Dyptgående: 8,44
All statistikk er basert på de opplysningene som vi har tilgjengelig. Statistikken blir kvalitetssikret så godt som mulig, men enkelte feil kan likevel forekomme. Avvik i forhold til utskipingshavn og rapportert avgangshavn forekommer. I forhold til Barents SRS er ikke avgangshavn rapporteringspliktig. Disse opplysningene framskaffes manuelt ved Vardø sjøtrafikksentral. Videre er det mange fartøy som rapporterer seilas fra Murmansk selv om de kommer fra eksempelvis Vitino og kun har et kort stopp i Murmansk. Det har imidlertid ingen betydning for den totale mengden oljeprodukter i transitt, men antall seilaser og mengden pr utskipingshavn kan bli feil. Spørsmål om statistikken kan rettes til Vardø sjøtrafikksentral E-post: nor.vts@kystverket.no Telefon: 78 98 98 98