Dato frigitt: Vardø trafikksentral NOR VTS

Transkript

1 Dato frigitt: Vardø trafikksentral Årsrapport hendelser 2012

2 Trafikksentralen i Vardø for økt sjøsikkerhet Norwegian Oceanic Region Vessel Traffic Service

3 Målsetting Sikker og effektiv trafikkavvikling Bidra til å hindre forurensing av det marine miljø

4 Hovedoppgaver Overvåke risikotrafikk for å detektere avvik treffe tiltak / igangsette varsling Operasjon av fartøyene i Statens slepeberedskap Integrert del av Kystverkets 1. linje beredskap mot akutt forurensing av det marine miljø

5 Ansvarsområde Norsk Økonomisk Sone

6 ÅRSRAPPORT HENDELSER 2012 Året 2012 var et aktivt år ved Vardø Trafikksentral (), med relativt stabil drift og stor aktivitet på mange fronter. I løpet av året ble det registrert 1427 hendelser, fordelt på kategoriene: operativ, rutine, administrativ, navarea og teknisk. Dette er en økning på 413 hendelser fra 2011 hvor vi hadde 1014 hendelser. Ikke alle hendelsene er like alvorlige, men nok alvorlige til at de blir loggført og kan dokumenteres. Hver hendelse krever at trafikksentralen er involvert. Noen er korte mens andre kan gå over flere døgn. Selv om vi er blitt mye bedre til å registrere hendelser som vi har vært involvert i, kan vi fortsatt bli flinkere. Det forekommer at enkelte hendelser ikke er registrert eller registrert under feil kategori. Selv om antall hendelser kan virke noe høyt, er det kanskje lavt sett i forhold til aktiviteten det er innen vårt ansvarsområde. I 2012 økte antall registrerte seilaser med ca fra ca i 2011 til ca i Av dette antallet var ca seilaser innenfor den definisjonen vi benytter for risiko-seilaser og som krever en litt nøyere oppfølging/overvåking, dette er en økning på ca 9000 fra Selv med en feilmargin på 10 % på grunn av ukjente faktorer, er dette et betydelig antall seilaser. ( Risiko-fartøyer : Alle tankfartøyer, fartøyer over BT, fartøyer som seiler med farlig/forurensende last samt havgående slep)

7 ÅRSRAPPORT HENDELSER 2012 Generelt. Bak hvert av tallene i statistikken ligger det en konkret og dokumenterbar hendelse som har vært mer eller mindre involvert i. Kontakt med fartøyene, rapportering, overvåking og/eller direkte deltakelse i aksjonen eller assistanse til Kystverkets beredskapsvaktlag er de mest aktuelle aktivitetene. Operative hendelser blir fulgt opp med egen rapport (loggutdrag) til beredskapsavdelingen. Det er viktig å merke seg at den oversikten vi her presenterer ikke er en totaloversikt over hendelser i hele landet for Det har nok vært noen hendelser vi ikke har vært involvert i og/eller ikke fått kjennskap til. Ikke alle hendelsene har vært like alvorlig og kritisk, men alle har krevd en involvering fra trafikksentralen. Noen av hendelser f. eks av typen fartøy i drift har vært kontrollerte stopp for å utføre nødvendige reparasjoner, mens andre har oppstått plutselig og blitt taklet etter beste evne. Hendelser som blir vurdert til innrapportering, skrives det SITREP på og rapport blir lastet inn i EMSA`s system, med videreformidling til flaggstat og berørte sjøfartsmyndigheter. Følgende forkortelser er brukt i rapporten: AHTS : Ankerhåndteringsfartøy. T/B : Taubåt. M/S : Motor skip. ROV : Remotely operated vehicle. NØS : Norsk Økonomisk Sone. EMSA : European Maritime Safety Agency. MAS : Maritime Assistance Service. TSS : Trafikkseparasjonssystem. AIS : Automatic Identification System.

8 Seilaser i sonen Jan Feb Mar Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Des

9 Operativ Rutine Administrativ Hendelsestyper Brann om bord Drivende gjenstand Ekstremvarsel Fartøy i drift Fartøy med radioakt. materiell Forurensing Forlis Grunnstøting Slep MAS-hendelser Melkøya ankomst Melkøya avgang Omlasting Passering Akselsundet inn Passering Akselsundet ut Shelteroperasjon (til/fra) Single hull Sjekk av frt ad radioaktiv last Stenging av Træna havn. Brudd på foreskr.ved Svalbard Brudd på TSS sør og vest Brudd på TSS Vardø- Røst Disp. Murmansk Feil på AIS Feil reg. i SSN MMS (Maritime Support Service) SITREP til EMSA

10 Hendelsestyper Navarea Sending av Navarea meldinger Teknisk e Tekniske feil som påvirker trafikksentralen Diverse Andre hendelser Nye oppgaver i 2012 En medvirkende årsak til økningen i antall hendelser er at Vardø trafikksentral/ har fått nye oppgaver i løpet av året. Fra januar 2012 startet vi med å registre alle slep utenfor grunnlinjen. (Transitt, nasjonal og internasjonal fart) Fra oktober 2012 fikk vi ansvar for stegning av Træna havn i forbindelse utdypnings arbeid, trafikksentralen stenger havna og overvåker all skipstrafikk i området når sprengningsarbeid pågår.

11 Fordeling hendelser Operative Rutine Adm. Navarea XIX Teknisk Diverse Totalt ble det registrert 1427 hendelser i 2012

12 Operative hendelser Fartøy i drift Grunnstøting Forurensing Brann om bord Forlis

13 Innen kategorien Operative hendelser har vi også: Operative hendelser 2012 Drivende gjenstander: 20 registrerte i 2012 Fartøy med radioaktiv last: Ingen med last (3 atomisbrytere i transitt) Varsling forurensing NOR-RUS/RUS-NOR: ( 1 stk for øvelse Exercise Barents 2012 ) Ekstremvarsel: 1 stk (Ekstremværet Emil i januar 2012) Slep i NØS: 248 slep ble registrert. (Transitt, nasjonal og internasjonal fart) Kommentarer: Det er en markant økning av antall seilaser i sonen i 2012, men antall fartøy i drift er har gått ned fra 227 i 2011 til 197 i Denne nedgangen kan være et resultat av den tette oppfølgingen av fartøyer som stopper, samt innrapportering til sjøfartsmyndigheter og EMSA. (Fartøyer utfører sannsynligvis reparasjoner og vedlikehold til ankers eller ved kai) Det er verdt å merke seg at sitt ansvarsområde er utenfor grunnlinjen, men vi blir ofte engasjert i hendelser innenfor grunnlinjen, enten ved at vi oppdager de selv eller de blir rapportert fra andre. Siden vi er en del av Kystverkets 1. linje beredskap mot akutt forurensing engasjerer vi oss i alle hendelser selv om det er utenfor ansvarsområdet og/eller ikke innvolver risikofartøyer. Unntak fra dette er når en hendelse finner sted innenfor en annen VTS sitt ansvarsområde og/eller vi har en klar avtale med en annen VTS at de av praktiske årsaker følger opp hendelsen. Fra august 2012 startet vi å plotte hendelser. På neste side ser man kart over hvor hendelser har funnet sted fra august til desember. Hendelser som Fartøy i drift, grunnstøtinger, forlis og brann om bord blir plottet inn hver måned. Fra neste år håper vi at plottekart som dekker hele året kan presenteres.

14 Operative hendelser 2012 Fartøyer i drift, forlis, brann om bord og grunnstøtinger. August - desember 2012

15 Rutine hendelser Shelter ops. Melkøya arr. Melkøya dep. Pass. Aksels. øst/vest Stenging av Træna havn

16 Rutine hendelser 2012 Innen kategorien rutine har vi også følgende i 2012: Omlasting: I 2012 ble det ikke foretatt oljeomlastinger. Single hull: Ingen registrerte fartøyer med enkelt skrog. Sjekk av fartøyer ad. radioaktiv last: 4 fartøyer ble kontaktet. Ingen hadde radioaktivt last. Maritime assistanse service (MAS): 1 henvendelse fra MAS Danmark er mottatt og saken ble behandlet. Kommentarer: Innen denne kategorien hadde vi de største utfordringene i 2011, mht å få korrekt registrering, Vi foretok da enkelte rutineendringer for å bedre kvaliteten på hva vi registrerer, og i 2012 kunne vi se resultatet av dette. Både ankomst/avgang Melkøya og passering inn/ut Akselsundet er VTS-oppgaver som er regulert i Sjøtrafikkforskriften. Fartøyer må innhente tillatelse fra trafikksentralen for å benytte farvannene. Ved fartøysaktivitet til og fra Melkøya, blir farvannet rundt stengt. Dette er en sikkerhetssone på 1,5 nm som gir fartøyet, los og taubåter god plass for en sikker operasjon. I 2012 ble det i prinsippet innført en statlig lostjeneste for all skipstrafikk i farvannet ved Svalbard på tilsvarende måte som for fastlandet. Fra 1. juli 2012 trådde losplikten i kraft for seilas i Bellsund og Van Mijenfjorden, for fartøy med en lengde på 150 meter eller mer. Etter en trinnvis innføring blir det full losplikt i 2015.

17 Administrative hendelser Brudd på TSS Sitrep EMSA Feil på AIS Feil reg. i SSN Disp. Murmansk

18 Administrative hendelser 2012 Innen kategorien Administrative: har vi også følgende i 2012: Brudd på foreskrifter ved Svalbard: 1 brudd ble registrert MSS - Maritime Support Service: 1 reg i Kommentarer: Etter at TSS (trafikkseperasjonsystemene) mellom Vardø Røst ble innført 1. juli 2007, ble det nedlagt et betydelig arbeid mht. informasjon til risk fartøyene i transitt langs kysten utenfor Nord Norge. Tilsvarende arbeid ble nedlagt ved innføring av TSS i syd og vest 1. Juni har ikke hatt som målsetning å rapportere flest mulig, men å få flest mulig til å følge TSS-ene. Dette er gjort med fornuft for å skape forståelse for seilingstiltakene. 91 brudd på TSS`ene kan virke som et stort antall, da vi i 2011 registrert kun 37. Forskjellen kan forkares med at TSS i sør og vest ble innført 1.juni 2011 og dermed kun registrering for et halvt år. Alle TSS-pliktige fartøyer, som ikke følger den aktuelle TSS, blir kontaktet. Retter det seg ikke etter våre anvisninger eller kommer opp med en troverdig skriftlig forklaring på avviket, blir de rapportert til aktuell myndighet(er). Det samme gjelder gjengangere i tvilsomme situasjoner.

19 Navarea XIX, Teknisk og Diverse hendelser NAVAREA Teknisk Diverse

20 Navarea XIX, Teknisk og Diverse hendelser 2012 Kommentarer: Navarea 19 Vardø trafikksentral har det operative ansvaret for utstedelse og sending av navigasjonsvarsel og andre meldinger for Navarea 19- området. Området som Navarea 19 har ansvar for dekker havområdet mellom Grønland og grensen til Russland og strekker seg fra 65 grader nord ved norskekysten og opp til Nordpolen Aktiviteten består av å motta info, samle inn info samt å bearbeide den for så å sende den ut på de aktuelle nett og frekvenser. Aktive Navigasjonsvarsler blir også publiseres på Kystverkets internett side. Teknisk: Hendelsene fordeler seg på OSS, samband, C-scope og AIS; med en hovedvekt på bortfall av AIS. De fleste av hendelsene har vært kortvarige og ikke forstyrret driften i vesentlig grad. Ingen av hendelsene har vært så alvorlige at VTS-en har vært inoperativ i en lengre periode. Diverse: Her blir hendelser/oppdrag som ikke direkte kan legges inn under de andre kategoriene registrert. For 2012 hadde vi 24 diverse hendelser, og flere av disse er dokumentasjon/ Reply for interne og eksterne etater: (Politi - Kystvakt - Havarivernkommisjon og internt i Kystverket)

21 Fordeling hendelser Operative Rutine Adm. Navarea XIX Teknisk Diverse

22 Operative hendelser Fartøy i drift Grunnstøting Forurensning Brann om bord Forlis

23 Rutine hendelser Shelter ops. Melkøya ank/avg Pass. Aksels. øst/vest Stenging av Træna havn

24 Adm. hendelser Feil reg. i SSN Feil på AIS Brudd på TSS Sitrep EMSA Disp. Murmansk

25 Slepebåtberedskapen Vardø trafikksentral/ har den operative kontrollen over fartøyene i statens slepebåtberedskap. Denne beredskapen besto i 2012 av 5 fartøyer. Normand Jarl Beta NSO Crusader Fartøyene over dekker området fra Røst i vest til grensen mot Russland i øst. BB Ocean BB Ocean dekker området i vest og BB Connector dekker området i syd. BB Connector Fartøyene benyttes ved aktuelle hendelser og til å utføre andre oppdrag for Kystverket.

26 Oppdrag utført av AHTS Beta Utførte slep : 0 Brann : 0 Assistanse ifm havari : 4 Slepeøvelse : 13 Fartøy med avvik : 3 Transport oppdrag : 1 Sjekk av nav installasjoner : 2 Øvelse med helikopter : 9 SAR : 3 SAR/Ekstern havari øvelse : 1 ROV/Andre oppdrag : 17 Oljevernøvelser : 2 Aktivitetsoversikt slepebåtberedskapen 2012 Oppdrag utført av AHTS Normand Jarl Utførte slep : 1 Brann : 0 Assistanse ifm havari : 5 Slepeøvelse : 13 Fartøy med avvik : 0 Transport oppdrag : 2 Sjekk av nav installasjoner : 2 Øvelse med helikopter : 0 SAR : 3 SAR/Ekstern havari øvelse : 0 ROV/Andre oppdrag : 24 Oljevernøvelser : 1 Oppdrag utført av AHTS NSO Crusader Utførte slep : 1 Brann : 0 Assistanse ifm havari : 1 Slepeøvelse : 10 Fartøy med avvik : 5 Transport oppdrag : 1 Sjekk av nav installasjoner : 0 Øvelse med helikopter : 0 SAR : 0 SAR/Ekstern havari øvelse : 1 ROV/Andre oppdrag : 20 Oljevernøvelser : 0 Oppdrag utført av T/B BB Ocean Utførte slep : 2 Brann : 1 Assistanse ifm havari : 10 Slepeøvelse : 17 Fartøy med avvik : 7 Transport oppdrag : 1 Sjekk av nav installasjoner : 0 Øvelse med helikopter : 0 SAR : 0 SAR/Ekstern havari øvelse : 1 ROV/Andre oppdrag : 14 Oljevernøvelser : 1 Oppdrag utført av T/B BB Connector Utførte slep : 0 Brann : 0 Assistanse ifm havari : 2 Slepeøvelse : 4 Fartøy med avvik : 0 Transport oppdrag : 0 Sjekk av nav installasjoner : 0 Øvelse med helikopter : 0 SAR : 1 SAR/Ekstern havari øvelse : 0 ROV/Andre oppdrag : 1 Oljevernøvelser : 1

27 Spesielle hendelser T/B BB Ocean M/S Celina grunnstøtte ca kl 2030 ved Gangsøy (syd for Måløy). Enheter og personell fra Kystverket deltok i hele operasjonen, som ikke førte til den store katastrofen. BB Ocean var involvert i hele operasjonen fra den ankom havaristen ca kl 2120 til kl 1230 hvor Celina ble lagt til kai på Raudeberg. Fartøyet assisterte blandt annet med materiell, røykdykkere etc. og bidro, sammen med mange andre, til en vellykket aksjon Foto: BB Ocean Foto: BB Ocean

28 Spesielle hendelser T/B BB Ocean Grunnstøtte fiskebåten Ramnfjord på Hustavika. Taubåten BB Ocean ankom havaristen ca kl De observerte og rapporterte om situasjonen. Fartøyet deltok også i nødlossingen som startet den BB Ocean avsluttet sin deltakelse i aksjonen kl Foto: BB Ocean Foto: BB Ocean

29 Spesielle hendelser AHTS Normand Jarl Normand Jarl assisterer kystvakta ved hendelsen med Kamaro. Oppkobling av reserve sleper samt følgebåt inn til Tromsø Foto: Kystvakta Foto: Normand Jarl

30 Spesielle hendelser AHTS Normand Jarl M/S Straumvik grunnstøtt, Finnsnesrenna. Normand Jarl bistår i aksjonen sammen med kystvakta, redningsskøyte og sivil slepebåt. Fartøyet trukket av grunn av TB Polar Bjørn. AHTS Beta Assistert kystvakt med fartøyet Sapphire II som var under slep fra Barentshavet for Tromsø. Beta møter slepet og følger det inn til Tromsø. SW Storm (26-27 ms) med orkan i kastene. Foto: Kystvakta Foto: Arild Engelsen

31 AHTS NSO Crusader NSO Crusader har fra 20 april til 14 juni 2012 vært plattform for å tømme gamle skipsvrak for olje i Ofotfjorden og i Vesterålen. Operasjonen var vellykket og følgende krigsvrak ble tømt for olje: Erich Giese Neuenfels og Boardale Foto: NSO Crusader Foto: NSO Crusader

32 Kontaktinfo for Vardø Trafikksentral MMSI-nr: Telefon: Faks: E-post: VHF: Oppkalling til er mulig på alle kanaler som forvaltes av Telenor Maritim Radio. Navarea XIX Telefon: Faks: E-post: Web-side: