NOx-fondets støtteordning Tommy Johnsen, daglig leder Næringslivets NOx-fond ZERO ferge-seminar Bergen, 13. Oktober 2015
Støtte fra NOx-fondet så langt Siden 2008 og frem til i dag er det utbetalt 2,7 milliarder kroner i støtte til 737 prosjekter Det er gitt ytterligere vedtak om støtte til planlagte prosjekter på 1,8 milliarder kroner kr til 186 prosjekter Mest til LNG og NOx-rensing, men også vesentlige midler til energieffektivisering og omlegging. Støtten skal være forutsigbar og søknadsprosessen enkel
Vedtatt støtte til batteri-prosjekter Omfang på støtten avhenger hovedsakelig av NOx-fondets støtte sats (vil økes) og årlig spart forbruk av diesel i forhold til konvensjonell dieseldrift Fartøy Teknologi Støtte (kr) Ampere Helelektrisk 10 010 000 Fannefjord Hybrid 2 045 513 Finnøy Hybrid 2 633 773 Melshorn Hybrid 5 999 534 Romsdalsfjord Hybrid 2 182 545 Varderhorn Hybrid 4 033 500 Totalsum 26 904 865
NOx-fondet har 2 000 000 000 kr til nye søknader neste 2 år Vedtak gis til prosjekter ferdigstilt innen utløpet av 2017 Søknader for tiltak som gjennomføres etter 2017 mottas gjerne Kan få betinget tilsagn gitt videreføring eller om tilgjengelig midler ikke er oppbrukt innen utløpet av 2017 Batteridrift (helelektrisk og hybrid) og biogass/lng prioriteres både for nybygg og ombygginger ved vesentlig økning i støttesatser Biogass vil få samme eller høyere støttesats som LNG Investeringer i teknologi for å kunne bruke biodiesel vil kunne få støtte dersom det kombineres med NOx-rensing (f.eks. SCR)
Videreføring av NOx-fondet etter 2017 Næringslivets parter ønsker unisont en videreføring Myndighetene ønsker å forhandle om videreføring Formalitetene gjenstår, men grunnlag for optimisme Viktig med fortgang, mister muligheter allerede nå der beslutninger tas for investeringer etter 2017 Håper på endelig avklaring i løpet av 1. halvår 2016
Stor økning i støttesatser Nye satser besluttes og innføres fra 3. november Alle teknologier støttes med inntil 80% av mer-kostanden Økt sannsynlighet for å nå dette taket Teknologi (eksempler) Gammel støttesats (kr/kg NOx redusert) Forventet ny støttesats (kr/kg NOx redusert)* SCR 100 125 Annen NOx-rensing 200 250 Energieffektivisering 200 250 LNG/biogass 200 375 Batteri 300 500 * Avventer styrebehandling før endelige tall foreligger
Beskrankninger i støtteordningen Vanskelig å støtte der offentlig oppdragsgiver stiller teknologispesifikke krav eller lave nivå-krav Må avklare støtte til fylkeskommunale samband selv om det stilles krav Vanskelig å støtte når teknologien er støttet av norske offentlige støtteordninger (Enova, Innovasjon Norge) Kan støtte om prosjektet deles i faser (f.eks. utvikling og implementering) Kan støtte ulike deler av systemet (f.eks. landside og fartøy) Kan ikke støtte fartøy der total motoreffekt er mindre enn 750 kw Lav støtte ved ombygging av fartøy med LNG-drift (eller annen lav-nox-teknologi) Lav støtte ved liten drift av fartøyet
Case: Anda-Lote Kan ikke støtte fartøy nr. 1 der det er krav om hel-elektrisk drift Kan støtte fartøy nr. 2, nybygg eller retrofit med biodiesel som utgangspunkt: Nesten ingen støtte ved å retrofitte LNG-ferger Differanse til investering i rimeligste alternativ (biodiesel) er kostnadsgrunnlag Tank-anlegg på kai (biodiesel/biogass) og mooring-systemer kan inkluderes på samme måte som infrastruktur til elektrifisering Det enkelte rederi kan søke både NOx-fondet og Enova og gå for mest hensiktsmessige støtteordning eller kombinasjon av disse
Case 1 Liten ferge Støtte fra NOx-fondet [MNOK] Ombygging fra konvensjonell ferge til helelektrisk ferge ved ulike støttesatser i NOx-fondet (inkl. infrastruktur på land) Tiltak: Retrofit av batteri inkl. infrastruktur 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 Støtte fra NOx-fondet ved ulike støttesatsregimer 2 1 0 5 000 10 000 15 000 20 000 Bunkret energi før tiltak [MWh/år] 300 kr/kg NOx 400 kr/kg NOx 500 kr/kg NOx 3 1 Liten ferge - 60 PBE - 1 000 kw - 36 overfarter/d 2 Medium ferge - 90 PBE - 2 000 kw - 26 overfarter/d 3 Stor ferge - 120 PBE - 2 800 kw - 26 overfarter/d Fordeling av kostnader ved ulike støtteregimer (ved 500 kr/kg NOx) Uten støtte NOx fond ENOVA* NOx Fond + ENOVA** 20 27 28 46 26 20 18 0 Reders kostnad Støtte 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Investeringskostnad [MNOK] *Indikerer maksimal støtte fra ENOVA (40% av merkostnad). Merk at andre støttekriterier kan virke begrensende. ** Mulighetene for kombinasjonsstøtte fra NOx-fondet og ENOVA vil avhenge av fordelingen av kostnadene knyttet til tiltaket (skip/infrastruktur).
NOx-fondets og Enovas støtteordninger overlapper Det er behov for begge ordninger NOx-fondet støtter med maksimalt 80% av mer-kostnaden og Enova 40%, men det er forholdet kostnad/utslippsreduksjon som avgjør hvilken ordning som gir høyest støtte Kan utfylle hverandre, koordineringsarbeid påbegynt Eksempler på koordinering til beste for næring og myndigheter For elektrifisering av fartøy og andre tiltak som krever større infrastrukturinvesteringer støtter Enova landsiden og NOx-fondet fartøyet Enova støtter ombygginger på fartøy med lav NOx-faktor (f.eks. skip med LNG) Enova støtter energieffektiviseringstiltak på nybygg Enova støtter skip som seiler i fartsområder som NOx-fondet ikke kan støtte Enova støtter enheter <750 kw Selskap bør kunne søke begge steder og velge den enkelt- eller kombinasjonsløsning de anser som mest fordelaktig
FoU-utlysning Lav-terskel tilbud, åpent for alle Stiller 8 mill. kr. til disposisjon Fokus på studier og teknologiutvikling som : o o bidrar til reduserte utslipp til luft (inkl. NOx) avdekker og/eller bedrer negative bieffekter av teknologier og barrierer for implementering Kan være delprosjekt eller fase av et større/langsiktig prosjekt Prosjekter typisk 0,5-2 mill. kr. 50-100% støtteandel Søknadsfrist 31. oktober, gjennomføring innen utløpet av 2017 https://www.nho.no/prosjekter-og-programmer/noxfondet/nyhetsarkiv/2015/nox-fondet-utlyser-midler-til-fou