Støttesatser for søknader mottatt etter :

Transkript

1 Oslo, For søknader NOx-fondet mottar etter vil satsene for støtte bli redusert til hhv. 50, 100, 200 og 300 kr per kg NOx redusert avhengig av type tiltak. De nye satsene gjelder ikke for søknader mottatt før , selv om gjennomføringen er frem i tid. Tiltak gjennomført før som omsøkes etter denne dato, vil oppnå støtte etter de vilkår som var gjeldende på gjennomføringstidspunktet. Støttesatser for søknader mottatt etter : Nybygg som skal drives på gass og ombygging til gassdrift på skip Nybygg (hvor installasjonen/skipet skal gå på gass) og ombygging til gassdrift med gjennomføring innen utgangen av 2016, kan oppnå inntil 80 % støtte, begrenset oppad til 300 kr/kg NOx redusert. For nybygg må kjølstrekking skje innen utgangen av LNG-infrastruktur Søknader om støtte til LNG-infrastruktur som mottas innen utgangen av 2014 kan oppnå inntil 50 % støtte, begrenset oppad til 20 mill. kr per anlegg over en viss størrelse (1 400m 3 ). For mindre anlegg vil maksimumsstøtten være lavere, avhengig av tankkapasitet, og fortsatt begrenset til 50 % av investeringen. Anlegget må være åpent for tredjepartstilgang. Søker forplikter seg til å holde tariff på tilsvarende eller lavere nivå i fem år etter at verifikasjonsperioden er over eller til EUs tredje energidirektiv eventuelt trer i kraft. Søker må offentliggjøre tariff på sine hjemmesider. For mer informasjon, se eget skriv om støtte til LNG-infrastruktur på vår hjemmeside. Nye og lovende NOx-reduserende tiltak Nye og lovende løsninger i en utviklings- og utprøvingsfase kan oppnå inntil 80 % støtte, begrenset oppad til 200 kr/kg NOx redusert. Tiltaket må gjennomføres innen utgangen av For nybygg må kjølstrekking skje innen utgangen av En garantert minsteutbetaling på 20 % av vedtatt maksimalt støttebeløp gis uavhengig av oppnådd NOx-reduksjon. En vurdering vil bli foretatt av DNV om hvorvidt teknologien er å anse som ny og lovende. SCR-anlegg med bruk av urea på skip SCR-anlegg på skip kan oppnå inntil 60 % støtte, begrenset oppad til 100 kr/kg NOx redusert, forutsatt at det også installeres loggeutstyr for forbruk av urea og driftstimer. Tiltaket må gjennomføres innen utgangen av For nybygg må kjølstrekking skje innen utgangen av 2015.

2 Støtte til urea: Det gis driftsstøtte til urea som per dags dato er kr 2,50 per kg urea. Støttesatsen kan endres løpende. Støtte til skifte av katalysatorelementer: Anlegg som har dokumentert jevn drift kan etter søknad få støtte for utskifting av katalysatorelementer med inntil 60 % av kostnadene eller maksimalt kr per kubikkmeter katalysatormateriale. Behovet for og grunnlaget for at utskiftning skal skje, må da dokumenteres. Støttesatsen kan endres løpende. SCR- og SNCR-anlegg i avfallsforbrenningsindustrien SCR- og SNCR-anlegg i avfallsforbrenningsindustrien med gjennomføring innen utgangen av 2016 kan oppnå inntil 80 % støtte, begrenset oppad til 200 kr/kg NOx redusert. Det gis ikke driftsstøtte til salmiakksprit/ammoniakk i avfallsforbrenningsindustrien. Batteridrift av skip Søknader om støtte til batteridrift av skip med gjennomføring innen utgangen av 2016 kan oppnå inntil 80 % støtte, begrenset oppad til 300 kr/kg NOx redusert. Dette gjelder også for den utslippsreduksjonen som kan tilskrives batteridrift i hybridløsninger der batteri inngår i kombinasjon med diesel- eller LNG-drift. Kostnader i forbindelse med ladesystem på land som er nødvendig for batteridrift av skip, men ikke anleggsbidrag for fremføring av strøm, kan inkluderes i søknaden. Gass i industri, på offshore installasjoner og i anlegg for energigjenvinning av avfall Søknader om støtte til gass til erstatning for bruk av olje med gjennomføring innen utgangen av 2016, kan oppnå inntil 80 % støtte, begrenset oppad til inntil 200 kr/kg NOx redusert. Lav-NOx motorombygging Søknader om støtte til lav-nox motorombygginger og nye lav-nox motorer med gjennomføring innen utgangen av 2016, kan oppnå inntil 80 % støtte, begrenset oppad til 200 kr/kg NOx redusert. For nybygg må kjølstrekking skje innen utgangen av Motorbytte For motorbytte er det en avtagende støttesats basert på motorens alder, da bytte av eldre motorer kan gjennomføres av andre hensyn enn NOx-reduksjon. Det er kun frivillig motorbytte som ikke skyldes motorhavari, myndighetspålagte krav, krav i anbud eller tilsvarende som støttes av NOx-fondet. Motorer som er inntil 12 år gamle og utskiftning gjennomført innen utgangen av 2016, kan få inntil 70 % av investeringskostnaden dekket av fondet, maksimert til 200 kroner per kg NOx redusert. Motorer eldre enn 12 år får lineært avtagende støttesats. Når motoren er 40 år eller eldre gis det ikke støtte til motorbytte. Støtten vil være

3 Maks støttesats [NOK/kg NOx] Maks støttesats [%] avtagende ved tanke på både støtte i prosent og kroner per kg NOx redusert. Tabell og graf under viser støttesatsene i prosent og kroner per kg NOx redusert for motorbytter: Alder motor [år] Maks investeringsstøtte [%] Maks investeringsstøtte [NOK/kg NOx] , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,00 0 Støttesats ved motorbytter Alder på motor [år] EGR- og HAM-anlegg EGR- og HAM-anlegg med gjennomføring innen utgangen av 2016, kan oppnå inntil

4 80 % støtte, begrenset oppad til 200 kr/kg NOx redusert. For nybygg må kjølstrekking skje innen utgangen av Energieffektiviserende tiltak Energieffektiviserende tiltak med gjennomføring innen utgangen av 2016, kan oppnå inntil 80 % støtte, begrenset oppad til 200 kr/kg NOx redusert. Tiltak på eksisterende kilder Tekniske tiltak på eksisterende kilder som fører til redusert drivstofforbruk kan oppnå støtte. Tiltak der den drivstoffbesparende effekten er mindre enn 2 % støttes ikke med mindre den faktiske reduksjonen kan utledes gjennom et detaljert regnskap over energiuttak før og etter tiltak. Dette vil for eksempel være tilfellet ved utskifting av tradisjonell lysarmatur med mer energieffektiv belysning. Rene driftsmessige tilpasninger med drivstoffbesparende effekt er ikke støtteberettiget som energieffektiviserende tiltak under NOx-fondet. Det er kun tekniske installasjoner og ombygginger som vil kunne støttes. Tiltak på nye kilder Energieffektiviserende tiltak på nye kilder er som hovedregel ikke støtteberettiget. Unntaksvis kan tiltak som vurderes å representere særlig stor grad av nyvinning og forbedring sammenliknet med det som ellers er aktuell teknologi for nye kilder, også uten støtte fra fondet, kunne oppnå støtte. Waste Heat Recovery-system på skip, som omformer overskuddsvarme til elektrisk strøm som erstatter energiproduksjon fra motorer, er eksempel på tiltak som kan oppnå støtte. Hybridanlegg, som tidligere har vært støttet på visse fartøystyper, er ikke støtteberettiget etter Det gis ikke støtte til økonometer på skip eller til flytetrål og tråldører, verken på eksisterende eller nye skip. Øvrige NOx-tiltak Øvrige NOx-tiltak med gjennomføring innen utgangen av 2016 vil kunne oppnå inntil 80 % støtte, begrenset oppad til 200 kr/kg NOx redusert. Eksempel på øvrige tiltak er prosessoptimalisering i industrien som reduserer NOx-utslipp. Søknader hvor NOx-reduksjonen er en positiv bieffekt Søknader for tiltak med gjennomføring innen utgangen av 2016 hvor NOxreduksjonen ikke er den primære årsaken for gjennomføringen av tiltaket, men en positiv bieffekt, kan oppnå inntil 50 kr/kg NOx redusert. Dette vil primært gjelde for offshoretiltak hvor NOx-reduksjonen er en bieffekt av andre, og ofte svært dyre tiltak. Øvre grense for støtte Et tiltak på en installasjon eller et fartøy kan maksimalt oppnå støtte på 100 mill. kr.

5 Øvre beløpsgrense (kr) Støttesats (kr/kg NOx red.) Tabellen nedenfor gir en enkel oversikt over de nye støttesatsene fra : Maksimal støtteandel (%) Ikke relevant 50 % 60 % 70 % 80 % 300 kr Gassdrift på skip Batteridrift på skip 200 kr Motorbytte (støtte avtar med alder) MTO/EGR/HAM Ny teknologi Energieffektivisering SCR/SNCR i industri Gass i industri Øvrige tiltak 100 kr SCR på skip 50 kr NOx-red. som bieffekt 100 mill Alle tiltak mill. LNG infrastruktur Søkers ansvar og risiko Den økonomiske støtten til tiltak fra NOx-fondet gis som investeringsstøtte. Utgiftene fastlegges med utgangspunkt i søkers investeringskalkyle. Det er derfor viktig at alle relevante kostnader tas med i kalkylen. Dette er søkers ansvar. Bedriften angir selv investeringsbeløpet. Det er faktisk redusert avgiftspliktig NOx-utslipp som legges til grunn for utbetaling av støtte. For mange tiltak vil omfanget av drift i avgiftspliktige farvann og mellom plattformer på norsk sokkel være avgjørende for omfanget av faktisk utbetalt støtte. Realistiske forutsetninger fra søkers side er derfor viktig for at ikke utbetalingene skal bli vesentlig lavere enn det søker forventer og legger til grunn i sin investeringsbeslutning. Støtten utbetales etter at tiltaket er implementert og verifisert av Det Norske Veritas. Alle tiltak gjennomføres på søkers ansvar og risiko. Kontakt oss Har dere spørsmål om konkrete prosjekter, så ta gjerne kontakt med fondet. Se vår hjemmeside