Lavterskel regatta-/seilkurs Mer morro på regatta Ove Bessesen Team expence Lillesand Seilforening
Hvorfor er vi er? Øke det generelle nivået Sikrere seiling Bedre kunne lære av feil Flere som bidrar - færre som bare sitter på mer moro for alle! Bedre rekrutteringen, færre båter fortøyd på onsdagene = «MER MORRO PÅ REGATTA»
Er dere: Godt forberedt 1/3 dels regelen på onsdagsregattaer Har et motivert mannskap Har en plan og følger den Gjør få feil.. da er dere i den første 1/3 delen av båter i regattaen! Garantert!
Team expence Ambisjonsnivå Forberedelser Før regatta Rett før regatta Under regatta Etter regatta Etter sesongen Aktuelle Temaer
Litt om det dere skal få høre Dette handler om hvordan Team expence seiler, vår tilnærming og erfaring. Den er derfor verken rett eller feil, men fungerer for oss! Anbefaler i gjøre som vi sier, ikke som vi gjør
Team expence - kort historikk Første sesong med «tung båt» var 2004, med Nessy 94 CR/R «Ulmo», gammel «ræser»/halvtonner fra 1984 Første sesong med X-362 Sport i 2008 Har bl.a. seilt (ca.) o 8-10 Færderseilaser o Shetlandrace o NORC regattaer o 4-5 Skagen Race o Bøddel/Flødeseilas etc o Lokale tirsdags-/onsdagsregattaer o ++
Team expence båten
Team expence - Båten X-Yacht 362 Sport 1999 modell «Performance cruiser», 156 produsert i Danmark mellom år 1998 og 2004 11.00m/36 fot Vekt 4.900kg Dypgående 2,25m, kjølvekt 2.200kr (L-kjøl av bly) Svært stiv båt, tåler mye seil
Team expence - Båten LYS tall: 1.29/NOR Rating: 0.986 Båt som trives og seiler bedre jo mer det blåser Krever fokus for å seile opp ratingen under 3-4ms.. Ypperlig for shorthand seiling Optimalt mannskap: 5-8 stk
Team expence hva kreves? Du må ha Puls Møte opp i tide Gi beskjed i god tid i forveien om du ikke kan møte Trives Like å blir utfordret Du må ikke: Ha seilerfaring eller seil noe fra før Ha seilutstyr Være hårsår
Team expence hva kreves? Det som skjer på fjorden - blir på fjorden! Vi er flere som er gode på temperament om bord Vi har flere seilere i teamet som har vært med fra dag 1, og vi har flere seilere ombord som ikke hadde seile en eneste regatta før de ble med oss.
Team expence - teamet Johnny Bessesen, 74 Mast Lang regattaerfaring.. 14 år i teamet Båteier
Team expence - teamet Terje Antonisen, 42 Trimmer 35 år regattaerfaring 14 år i teamet
Team expence - teamet Inge Salvesen, 28 Ror, taktikk 20+ år regattaerfaring 8 år i teamet
Team expence - teamet Stian Liebermann, 28 Trim/Fordekk 8 års regattaerfaring 8 år i teamet
Team expence - teamet Arnt Berge, 35 Fordekk 4 års regattaerfaring 4 år i teamet
Team expence - teamet Ole Dag Kvamme, 47 Mast/Fordekk 3+ års regattaerfaring 3 år i teamet
Team expence - teamet Magne Mannvik, 45 Mast/Fordekk 1 års regattaerfaring 1 år i teamet
Team expence - teamet Ed Steeter, 33 Mast/Fordekk 26 års regattaerfaring 1 år i teamet
Team expence - teamet Ove Bessesen, 45 Storseil/trim/taktikk 38 års regattaerfaring 14 år i teamet Båteier
Team expence Vi har mange seilere i teamet som har vært med fra dag 1 Vi har flere seilere ombord som ikke hadde seile en eneste regatta før de ble med oss.
Ambisjonsnivå Finn rett ambisjonsnivå! Totalseier - heder og ære? Kompiser, varme pølser og ei duggfrisk ei etter regattaen? Hva er MORRO for oss??
Forberedelser før sesongen Planleggingsmøte tidlig på året F.eks. En stor event/regatta ila sesongen, noe for alle å se frem til tilpasset ambisjonsnivået Flødeseilasen Færderen Skagen Race Bøddelen?
Forberedelser før sesongen Hvem er med? Hvem er med når?? Oppgaver & Posisjoner? lage posisjonskort for hver oppgave om bord? overlappe posisjoner nye utfordringer?
Forberedelser Posisjoner, eksempel
Forberedelser - skuta Rent skrog viktig! ren bunn gir mer fart. Mer fart gir bedre høyde seiler du med håndbrekket på? pusse og vannslipe. Gratis koster bare litt jobb! fjerne ujevnheter båten kan ikke blir fin nok under!! vaskes etter sommeren, gjerne minst 2 ganger ila. sesongen (temp avhengig) mye å hente her Ror rorlager roraksel ror «maskin» - overføring til ror tilstand selve roret
Forberedelser - skuta Vekt!!! Lett båt er svært viktig, bli kvitt deg med ALT du ikke trenger Onsdagene på byfjorden krever definitivt ikke Full vanntank Full dieseltank 25 kilos anker og 50 m kjetting. Påhengsen til jolla Jolla! 30 kg verktøy Cognacsamlingen til skipperen Test å sette 4 personer (300kg) i gummijolla og slep dem i gang for hånd etter et tau. Tenkt deg så å kunne trekke like hard i den trossa på regattabåten den ligger å driver på en lens 0.01 ms vind
Forberedelser - seil Tilstand kan det fikses? bør det fikses? Kjøpe seil Type duk? Tafetta? Fabrikat Antall seil, overlapp i ulike vindstyrker.. Regattaseil som turseil (og vice versa... ) Fungerer det med kun et forseil og et storseil? Må man seile med spinnaker? Seilsjekk Seilservice v/michael Henriksen foretar sjekk av seilene dine om du tar dem med til seilloftet på Lund.
Forberedelser rigg Løpende/stående rigg - teknisk skivebokser, vant, mast, salinger, røstjern blokker, fall, clucher windex, annet ræl i masta? jobb for seilmaker? husk avkortning! om ting detter ned.
Forberedelser rigg Mastetrim - Grunntrimm: Mastetopp sentrert i båten Masten er rett Sagg Pre-bend Stramme/slakke undervant
Forberedelser elektronikk/teknikk Teknisk utstyr løpende/stående rigg - teknisk er instrumenter ok? er instrumenter kalibrert? instrumenter hva trengs egentlig? Kompass. elektronisk - er det kalibrert? Logg fart i vann. Er impelleren ren Er loggen kalibrert? Hvordan? SOG fart over grunn evt. vindinstrument som gir apparent/true vindretning/styrke
Littegranne før regatta Er vi alle-mann-alle? rutiner for å gi beskjed når man ikke kan komme justeringer posisjoner, fordele oppgaver. mindre seil, defensiv seiling? Er båten ok? fikset vi det som røyk sist onsdag? handlet vi det nye skjøtet etc? er loggen kalibrert? Vekt Lett båt = rask båt
Litt før regatta Sjekke værmelding yr.no «kinn» er et grei referanse på byfjorden. skal vinden løye/øke skal vinden dreie har vi solgangsbris tidevann stigende eller synkende sjø? mest effekt midt mellom høyt og lavt! vann i elver mye nedbør siste dager? strøm sjekke selv på vei ut på banen. Dobber&merker gir fasit
Rett før regatta HA en plan!!
Rett før regatta Beslutning om å seile Vestbruk Sjekke banen hvor skal vi seile hvordan skal vi runde (SB/BB) Fordele oppgaver om bord alle bidrar forsøke nye oppgaver/posisjoner
Rett før regatta Sjekke startlinje!! er begrensningsmerke over eller under linja? strøm på linja? le/lo favorisert? Planlegge start FOKUS! RETT TID en mann sitt ansvar å call e tydelig gjenværende tid hvert halvminutt, hvert 15 sekund og tilslutt hver sekund siste 15 styrbord eller babord start? rett/skjev linje? hvor på linja? offensiv/defensiv? hva teller for og i mot? «taime» linja «time to burn».. og hvordan gjør vi det? Plan B?
Rett før regatta Planlegge løpet en dårlig plan er som oftest mye bedre enn ingen plan. del planen med alle ombord planer justeres ettersom man samle kunnskap underveis kommuniser endringer seiler vi spinnaker? Evt. defensiv med sikker og tidlig ned tagning? hvor går vi på første legg strøm konkurrenter vind skjev bane, passe på layline. Lengste «beinet først»
Under regatta Trim Regel 1: Båten skal ALLTID seiles så raskt som mulig på så riktig kurs som overhode mulig! Regel 2: Båten skal alltid seiles rett ift forholdene! Regel 3: Forholdene endres konstant!
Under regatta Trim Båtens trim tilpasses KONTINUERLIG! (skjøter, fall, skjøtepunkt, kontrolliner, vekt, styring etc) Hvis det går mer «enn 30 sekund» uten at det er gjort en trimendring i båten er det antagelig vindstille... En person har hovedansvar for trim forut, en person akter. Alle har ansvar for å varsle endringer i forhold
Under regatta - Trim Må jeg kjøpe nye seil for å seile regatta? Svar: «It depends»: Å seile med Et for stort seil i mye vind Et for lite seil i lite vind Et utblåst seil Minimum: Storseil, 2 forseil, spinnaker Er litt som å bruke sommerdekk på isføre
Under regatta Trim/seilføring Eksempel X-362 Sport expence vind vs. seilføring 0-13 knop: Storseil, light genua, 0.60/0.75oz spinnaker 10-20 knop: Storseil, heavy genua, 0.75/1.5oz spinnaker 17-28 knop: Storseil, 3 er fokk, 0.75/1.5oz spinnaker 25-35 knop: Storseil, 4 er fokk, 1.5oz spinnaker 35+ knop: Storseil m. rev, 4 er fokk (hold godt fast ) Generelt: Gå ned på forseilet FØR man rever storseil En storseil som er «blafrer kontrollert «trekker mye på kryss og gir stor fordel «nedover» og er grei å justere kraften i Bølger og hvilke mannskap man ha betyr mye for hva man «tør» Bytter evt. forseil på unnavind! Seil sikkert. A seile spinnaker i 25-30 knop vind og flatt vann gir lite fordel siden båten uansett brøyter seg gjennom vannet i skrogfart
Under regatta - Trim «kortversjonen» lite vind slakk trim mye vind - stram trim hver båt sin definisjon «Lite vind» 0-10 knop «Mellomvind» 10-20 knop «Mye vind» 20+ knop
Under regatta Trim lite vind I lite vind må vi få mest mulig energi ut av vinden «bus» i seilene slakt uthal slakke fall striper i forlik skjøtepunkt frem lite tvist ikke «hissig» på skjøter! slakt akterstag «fart før høyde» etter slaget: skape fart i båten, så gå opp på høyde. HER syndes det MYE!! slag koster er det verd å slå? minimere slag/jobber kan stoppe båten og være dyrt å få den i gang igjen. rore i lite vind roret er den definitivt største bremsen en seilbåt har! være forsiktig, rolig bevegelser lite rorutslag god fart «lese» vindkast være i forkant. ro i båten være rolig i båten, sitte rolig, ikke løpe & trampe
Under regatta Trim mye vind I mye vind må vi vi kvitte oss med energi fra vinden Minimere feil en «fuck-up» og du taper hele feltet Seilføring hvilke seil som oftest bedre med for lite seil enn for mye Trimme seil flate& tviste seil stramt uthal på storseil stramme alle fall, akterstag &cunningham skjøtepunkt bakover tviste forseil kjøre storseilskjøte hele kontinuerlig. Samarbeide med rormann stramt akterstag, åpner toppen av storseilet og slipper fri energi, strammer også forstag og bøyer mast (på de fleste båter) som gir flatere inngang på storseil Ri båten «flat - kjøtt på ripa» Slag gi et stikk i storseil rett før slaget mannskap raskt fort på plass på ny hals «taile» forseil. Ved fro mye vind og krengning rett etter sla kan rormann «pine» litt for å få balanse i båten igjen. Rore i mye vind løfte litt i rosser i stedte for å krenge kostand dialog med storseiltrimmer Lens med spinnaker: bruke tweekere/barberhaul på skøte og bras ved lens. være litt konservativ med brasing bedre kontroll vurdere å ikke jibbe? Ta end tidlig forsiktig med platt lens. Ref Kina..
Under regatta - vind Virker planen - korriger for vind Dreier vinden? Permanent eller lokalt? «calle» vind rosser Hvor er det mest vind? og vil vi egentlig ha mer vind? Er det mer vind på vestsiden av banen, er det faktisk «mer vind på vestsiden» også når man skal tilbake igjen!! Vindskift kompasskurs merker på land periodiske jevn/ujevn rytme? fralandsvind/pålandsvind/solgangsbris. odder og nes Se på konkurrenter kryss båter foran lens båter bak
Under regatta -Strøm Virker planen - korriger for strøm Strøm: er det motstrøm den ene veien er det faktisk medstrøm motsatt vei! strøm: finne «strøm le» - være smart sladding: strøm «rett inn» fra siden vises ikke på knopmåleren!! Finne referanser blant konkurrenter, land, bøyer etc Bølger «sladrer» om strøm
Under regatta taktikk Hva sier planen? En båt en kaptein rormann betyr ikke kaptein alle bidrar en tar beslutningen fordeling av heder, ære og evt. SKYLD - SKAL tas på land! Kommunikasjon alle skal høre tydelig stemme mye støy det er lov å bruke stemmen!!! fordekk: snakke tydelig bakover! Start ref «planen» Posisjon i feltet «treg båt / rask båt tenke fremover på kryss planlegge lensen layline- «lengste bein» planlegge runding - styrbord halser Å herme etter andre er lov. spør dem gjerne etterpå «hvorfor» «slik og så»!
Under regatta taktikk Velg dine kamper med omhu vinne en båt - tape 10 andre Forsiktig på flankene Styre konkurrenter Bruke hue spinnaker: planlegge setting - spinnaker ferdig montert på kryss planlegge setting - bom på rett side, jibb etter toppmerket? Pre-bras? nedtak bak/gjennom bommen? pakke spinnaker på nytt eller heise fra luke/cockpit? unngå jibbe, kjøre kun en hals/legg? raskere båt - la den passere i lo? tregere båt passere den i le? usikker på regler - vær heller defensiv. se UT av båten. Å feile er lov. Gjenta feil er ikke fullt så lovlig
Under regatta Merkerunding Hva er viktigst? Posisjon neste legg Planlegge runding - hvilken hals (styrbord/babord) - plass (retten) til å runde - overstå/bomme - konkurrenter - strøm - «i banken» - skyte merket - lengste beinet Runde lensemerket - Hvordan ikke gjøre det - Beregne på vei inn, finne luke? - Bremse?
Under regatta styre Det er svært krevede å styre en båt skikkelig. En dårlig styrt båt seiler «forbausende» dårlig Det er svært få som styre skikkelig og samtidig: kjøre taktikk sjekke bane sjekke vindforhold sjekke strøm holde rede på konkurrenter Vurder å fordele disse oppgavene på andre. Dette er en av de største feilene jeg ser ute på byfjorden hver eneste onsdag! båter virrer oppe og ned ift god kurs; vind og bølger. Rormann har øyne og fokus alle andre plasser enn der det skal være: PÅ LUSENE og bølgene foran båten. Er det dagens rormann som er den beste til å styre båten?
Under regatta: Unnavind, spinnaker, VMG Den raskeste veien mellom 2 merker er neppe en rett linje!!! Finn din båt sin ideelle kurs på unnavind Dette er fysikk, matematikk og i 97.34% av tilfellene også «fasiten» Ikke alltid lett å følge føles ofte «helt feil» Laminer en plansje og ha denne synlig i cockpit. Finn målebrevet ditt på http://www.norlys.org/
Kurs med spinnaker - VMG
Kurs med spinnaker din båt (Et eksempel: Er kun ca. korrekt for expence nå)
Etter regatta DEBRIEF!
Etter sesongen Vedlikehold Innkjøp Mannskap Terminliste Team!
Takk for meg