Bergens Seilforening Regatta. Prosedyrebeskrivelse for regattasjefer og mannskaper ved gjennomføring av regatta.

Transkript

1 1 Bergens Seilforening Regatta. Prosedyrebeskrivelse for regattasjefer og mannskaper ved gjennomføring av regatta. Dette er en sjekkliste og en huskeliste for alle som skal delta i regatta arrangement i Bergens Seilforening. Dette er å betrakte som en veileder og hjelp. Referanse. Kappseilingsreglene (KR) Forberedelser. 2 Mannskaper... 2 Dagen før regatta Regatta dag I havn På banen Banelegging Utsettelse... 4 Avvik Etter start Signaler ved avbryting av seilas For tidlig start Generell tilbakekalling Etter avsluttet startprosedyre Forløp av regatta Flytting av merker... 6 Målgang Målgangslister Ny startprosedyre... 7 Ved avsluttet siste seilas I Kviturspollen FLAGG... Feil! Bokmerke er ikke definert.

2 2 Forberedelser. Kunngjøring / Seilingsbestemmelser. Utkast og foreløpig kunngjøring / Seilingsbestemmelse ligger ferdig i databasen BS Regatta og finnes ved link fra terminlisten på BS nettside. ( Klubbregatta). Endringer i Kunngjøring meldes kontoret i BS og Sportsutvalg senest 1 uke før disse legges ut på nettsiden. Endringer foretas av kontoret i BS Endringer i Seilingsbestemmelser meldes kontoret i BS og Sportsutvalg innen 1 uke før første regatta. Endringer etter dette skal foretas skriftlig ved oppslag i hh til seilingsbestemmelser. Mannskaper. Regattamannskap innkalles etter blå dugnad. Påminning om dugnadstidspunktet varsles 1 uke før regattadagen. SMS eller epost. Oversikt over blå dugnad og regattaarrangement legges ut før sesongstart (vår og høst) Innkalte mannskaper kan foreta interne bytter og dette meldes kontoret i BS. Innkalte personer er ansvarlig for bemanning ved bytte av dager. Dagen før regatta. Regattasjef gjør sjekk med kontoret i BS angående påmelding status antall klasser og nødvendig materiell til gjennomføring av regatta. Regatta dag.

3 3 I havn. Fremmøte av mannskaper. Inndeling i oppgaver om bord i startfartøy. Oppgaver som fordeles. Kjøring av båt Tidtaking Lydsignaler Flaggansvarlig Observasjoner ved fortidlig start Målgangsprosedyrer. Dersom merkebåt er tilgjengelig gjennomgås denne båts oppgaver ved merkelegging, startprosedyrer og målgang.. På banen. Grundig kjennskap til værmelding er en forutsetning spesielt gjelder dette vindforhold og strømforhold. Banen legges i henhold til beskrivelse i Seilingsbestemmelser. Banelegging. Man legger et bunnmerke (le merke). Man legger et ytre startmerke dersom startlinjen er beskrevet med egne merker. Deretter legges merke 1 (toppmerket) bidevindsmerket. Man beregner riktig avstand fra bunnmerket avhengig av vindforhold og eventuell oppgitt seilingstid i Seilingsbestemmelser.( f. eks 45 min). Banelengde / beregnet snitt fart = 45 min. Deretter legges eventuelle andre merker (sløremerke). Tilslutt legges styrbord startmerke. ( Merket som ligger ved startfartøy.) Startlinjen tilstrebes 90 grader på aktuell vindretning. Et lite avvik kan være en fordel dersom barbord mekre favoriseres ved store startfelt. Det gir en bedre fordeling over linjen og bedre oversikt fra startbåt. (For mye favorisering vil medføre at båtene samles på favorisert side. Dette kan medføre flere båter fortidlig over linjen.

4 4 Utsettelse Dersom tidspunkt for varselsignalet utsettes i forhold til tidspunkt i Seilingsbestemmelser, settes AP med 2 lydsignaler. Når banen er lagt og forholdene tilsier at prosedyren iverksettes gjøres dette i henhold til regel 26. Varsel-signal, klar-signal og start-signal. ( minutter ) Dersom AP er satt skal denne fires med lydsignal og Varsel-signal settes 1 minutt etter at AP er tatt ned. AP kan på nytt settes av hvilken som helst grunn inntil startsignalet for klassen. Dvs dersom linjen blir sterkt avvikende, tidtaking svikter, eller andre forhold, kan man sette AP med lydsignal. Prosedyren startes da på nytt 1 minutt etter at AP fires. Avvik. Avvik grunnet vinddreininger som medfører skiftning i vindretning må vurderes ut fra følgende : Ansees vinddreining som en varig og meldt endring? I så fall bør banen endres. Ansees vinddreining som en kortvarig endring grunnet lokale forhold (skyer regnbyger etc) skal banen ikke endres. Vindreininger inntil 20 grader ansees ikke vesentlig i vanlige regattaer. I mesterskapsregatta vil dette hensynet måtte vurderes. Etter start. Muligheter for avbryting av seilasen etter start. Tidsavvik o o Dersom det er usannsynlig at første båt når første merke innen en eventuell oppsatt maksimaltid avbrytes regattaen. Dersom det er åpenbart at ingen båter vil rekke regattaens maksimaltid. Vinddreining. Dersom vindreining er permanent og vesentlig med den følge at det er ulike forhold på første legg av seilasen, avbrytes denne. Sikkerhets forhold. Dersom seilasen av sikkerhetsmessige grunnet ikke bør fortsette, avbrytes denne.

5 5 Signaler ved avbryting av seilas. Signalflagg N settes sammen med det aktuelle klasseflagg etterfulgt av 3 lydsignaler. Settes kun N gjelder dette alle klasser. Settes N med L betyr dette seilasen er annullert følg meg. Settes N med H betyr dette seilasen er annullert alle båter i havn. For tidlig start. Starten for klassen skjer når klasseflaget senkes med lydsignal. Lydsignal kan svikte, men flagsignalet gjelder uavhenig av lydsignal. Den som observerer linjen (ref arbeidsoppgaver) skal fortløpende melde båter som ligger på løpsiden av linjen. Observeres båter på løpsiden av linjen skal dette meldes til flaggansvarlig og X flagget skal gjøres klart. Når linjeobservatør ved startsignal opplyser om fortidlig start skal X flagget settes med lydsignal umiddelbart. ( innen 10 sek) X flagget føres inntil båtene (båten ) som startet fortidlig er på førstartsiden av linjen. Da fires dette flagget. X flagget skal maksimun føres 4 min etter startsignalet for klassen eller senest 1 min før neste klasses start. Generell tilbakekalling. Dersom det viser seg at linjen f eks er så skjev at klassen i alt vesentlig er over linjen ved startsignal, skal man vurdere generell tilbakekalling. Dette skal vurderes før startsignalet når linjeobservatør ser utviklingen. 1. likehettegn settes da umiddelbart etter startsignalet for klassen med 2 lydsignaler. Ny startprosedyre begynner med klarsignal klasseflagg) 1 minutt etter at 1. likehetstegn fires.( KR 29.2) Neste klasse får sitt varselsignal ved den aktuelle klasses startsignal( 5 min intervall) Etter avsluttet startprosedyre. OCS båter kontrollsjekkes med nr og hvor på linjen de ble observert. Disse føres i resultatliste. Forløp av regatta.

6 6 Startbåt ligger i regattaområdet og observerer vindendringer og vurderer behov for flytting av merker ved betydelige vinddreininger. Etter runding av første merke (første båt i klassen) bør seilasen ikke annulleres med mindre det er åpenbart at maksimaltid for klassen ikke kan overholdes. Flytting av merker. Merkebåt ligger ved toppmerket for å eventuell foreta flytting. Flytting av merker skjer før første båt har runde før det aktuelle merket som skal flyttes. Signal vises ved denne runding med C og tegnet + eller på tavle for å angi endring av banelengde i forhold til det opprinnelige. Videre kompasskurs til nytt merke. Målgang. Målinjen legges (dersom dette ikke er startlinjen ) Mållinjen legges kort. Dette gir bedre oversikt. Det er ingen norm for hvor lang en slik linje skal være. Korte målinjer er fordelaktige. I T&H maks 100m i andre klasser 50 m. Dersom flere seilaser skal seiles markeres dette med signalflagg slik det eventuelt er beskrevet i seilingsbestemmelser. Målgangslister. Både startfartøy som er hovedfartøy ved målgang og merkebåt fører målgangslister. For T&H føres tidspunkt for klassens start og klokketidspunkt for målgang for hver båt. Entypebåter kjøl / joller tas i mål med den rekkefølge de passerer mållinjen. Alle båter som passerer mållinjen skal noteres også båter som er dømt OCS eller andre betegnelser. Eventuelle protestflagg noteres ved den aktuelle båt. Listen kontrollers så med merkebåtens lister. Regattsjefen foretar kvalitetskontroll og er ansvarlig for den endelige liste Dette føres i regattaprotokoll.

7 7 Dokumentasjon: Resultatlisten kan avfotografers med mobilkamera og sendes som vedlegg til regattakontoret. Ny startprosedyre Ny startproseyre skal foregå umiddelbart etter siste båt i mål og etter at banen er kontrollert i forhold til lengde, vindretning, vindstyrke og eventuelle meldte endringer av dette. Ved avsluttet siste seilas. Banen ryddes for utlagte merker, her bistår merkebåten også. I Kviturspollen. Protesttiden slås opp skriftlig på tavle. 1 time etter siste bår i mål( eller som beskrevet i seilingsbestemmelser. ) Blia ryddes for merker tauverk og regattautstyr. Dette anbringes i nøstet hvor disse objekter lagres. VHF og annet elektronisk utstyr bringes tilbake til regattakontor og utstyr settes på lading. Regattaprotokoll skal leggs på regattakontor. Resultatservice dette utføres av regattasjef med hjelp fra de personer som knyttes til dette. Premieutdeling foretas etter avsluttet resultatbehandling og protestbehandling. Eventuelt foretas dette etter nærmere avtale med BS kontor.. Bergen sept 2013 Sportsutvalg Ove Lind

8 8