Seilkurs for begynnere- del 4

Transkript

1 Seilkurs for begynnere- del 4 Innhold: Båthåndtering Håndtering av seil Å berge seil Å reve Balanse, logjerrig og avfeldig. Hva skjer hvis du slipper roret under seil? Hvordan driver båten? Håndtering av båten for motor i trangt farvann/havn. Å gå til/fra kai (for motor) Valg av havn for natten Ankring (ligge på svai) Fortøyninger Noen vanlige knuter Navigasjon Planlegging Sjømerker Respekt for været Sikkerhets utstyr og sikkert arbeid ombord Noen trafikkregler 1

2 Å berge seil Gå opp i vinden (noe skrått) for å ta ned seilene (B). Benytt motoren. Tren under kontrollerte forhold. 2

3 Ingen kontroll 3

4 Kontroll. Men ikke hva vi mener med kontroll i tursammenheng. 4

5 Balanse i båten Logjerrig er en båt som når den krenger, vil styre opp mot lo. Avfeldig er det motsatte av logjerrig. 5

6 Asymetri når båten krenger 6

7 Å reve seil Begynn med å reve storseilet først. Rev ved først å gå opp i vinden (bidevind) og slakk skjøtet. Seil bør reves/berges med så lite vindlast som mulig. En bør også forsøke å begrense blafringen i seilene. Tren under kontrollerte forhold. 7

8 Hva skjer hvis du slipper roret? A. I full balanse, fortsetter med samme høyde B. Logjerrig, går opp i vinden og kan stagvende C. Avfeldig, faller av mot lens og jibb 8

9 Båthåndtering - Hvordan driver båten uten seil? Tren for å lære din båt å kjenne! 9

10 Manøvrering for motor (1) Tren for å lære din båt å kjenne! Avhengig av propellens rotasjonsretning, Svinger båten litt lettere den ene veien. Ved bakking er det ofte stor forskjell. For å få styring akterover, må en ofte gi gass for å få fart, for så å redusere gassen. Krappest sving kan oppnås ved å bakke+ gi korte pådrag forover. For mange båter vil den ene veien være bedre enn den andre 10

11 Manøvrering for motor (2) Krapp sving i sidevind Tren for å lære din båt å kjenne! 11

12 Manøvrering for motor (3) Krapp sving med vinden forfra eller aktenfra Tren for å lære din båt å kjenne! 12

13 Legge til en brygge med vinden forfra Unngå helst å legge til med vinden aktenfra mye dårligere kontroll! Det er også en fordel å legge til med den siden inn som blir dratt inn ved bakking. 13

14 Bruk av spring når en legger til og når en kaster loss. 14

15 «Klukkfri» havn Her er det utrygt å overnatte 15

16 Beregne plass for sving ved ankring 16

17 Ankring(1) hvor lang kjetting/tau skal brukes? Med kjetting hele veien Tau med kjetting I hardt vær 17

18 Fortøyninger En fortøyning skal ikke kunne løsne, men skal samtidig kunne løsnes i en fart, selv under belasting. 18

19 Aktuelle knuter Flaggstikk Båtsmannsknop 19

20 Halvstikk & Åttetallsknop Doble halvstikk Åttetallsknop 20

21 Pålestikk & Kryssholtfeste Pålestikk Kryssholtfeste 21

22 Planlegging 22

23 Kardinalmerker 23

24 Lateralmerker 24

25 Sjømerker Innseilingen til Kragerø 25

26 Garthsnaid ca Ha respekt for været! 26

27 yr.no Hav og kyst Småbåtvarsel - Vindobservsjoner Følg godt med på værmeldinger, spesielt på vindvarslene. Vind av kuling styrke og oppover er ikke hyggelig turvind på en åpen kyst. 27

28 Sikkerhet(2)- arbeid på dekk Bruk sikkerhetsline hvis det er dårlig vær! 28

29 Sikkerhet (1) trygge og utrygge soner 29

30 Sikkerhetsutstyr(1) CQR Delta Flåte Bruce Ankere 30

31 Sikkerhetsutstyr(2) Verktøy og reservedeler for reparasjoner+kappe riggen om nødvendig 31

32 Sikkerhetsutstyr(3) Hesteskobøye Koniske plugger Dan-bøye Lensepumpe-elektrisk 32

33 Sikkerhetsutstyr(4) Tåkelur, Nødraketter, Brannslukningsapparat Annet sikkerhetsutstyr: Regntøy, varmt tøy, flytevester, sikkerhetsliner 33

34 Trafikkregler- de viktigste Det er forskjell på seilfartøy, motorbåter og yrkestrafikk En seilbåt med motoren i gang er en motorbåt Seilfartøy har retten til veien i forhold til motorbåter Yrkestrafikk har retten til veien overfor begge, men bare i trangt farvann, i en sterkt trafikkert led, i et havneområde eller i en trafikkseparasjonssone. Når 2 seilfartøy møtes: Motsatte halser: båt med styrbord halser har retten til veien Samme halser: Lo båt viker for le båt Lo Le Babord halser Styrbord halser 34