BÆREKRAFTIG BIODRIVSTOFF

Like dokumenter
UTSLIPPSFRI BYGGEPLASS. ECO-1 BIOENERGI AS Bedre for miljøet Bedre for motoren

Kollektivtransportforeningen, Trondheim 11. sept 2018 BIODRIVSTOFF OG HVO. Kristine Fiksen, THEMA Consulting Group AS

Bærekraftkriterier for biodrivstoff - norsk standard. Odd Jarle Skjelhaugen senterdirektør

Energiforbruk i fastlands Norge etter næring og kilde i Kilde SSB og Econ Pöyry

PREEM. Tanker om frem+dig energiforsyning

Hva kan vi gjøre for å få til bærekraftig transport og hva kan vi gjøre for miljøets beste?

Hype eller hope 2: Biodrivstoff 2.generasjon. Andreas Bratland,

Tømmer på tanken når erstatter det mat på tanken?

CenBio- utsikter for bioenergi i Norge

Felles miljøbelastning krever felles løsning

Hvordan kan Europas energirevolusjon påvirke nordisk og norsk skogsektor?

Verdikjederegnskap/LCA for produkter og ISO-standard om Produkters klimaspor. Klimagassvekting av energibærere Bellonaseminar 26.

FREMTIDENS ETTERSPØRSEL ETTER BIOMASSE

EUs bærekraftskriterier og norsk biogass

Om drivstoffpyramider og livssyklusanalyser Eric L. Rambech & Valentin Vandenbussche

STATKRAFT 27. MAI 2019 ULF ERIKSEN, VP HYDROGEN, NEW BUSINESS

Klimaplanmøte Frode Eggan

Mot et grønnere europeisk energimarked: Hovedeffekter i energimarkedene av Paris-avtalen CICEP CREE modellseminar 28 april 2016 Rolf Golombek

Fornybardirektivet et viktig redskap

BIOJETFUEL FRA SKOG. Skog og tre MAI 2014 Olav Mosvold Larsen, Avinor

Fornybar energi: hvorfor, hvordan og hvem? EBL drivkraft i utviklingen av Norge som energinasjon

Myter og fakta om biodrivstoff

Hvordan direktivet vil påvirke Europa i praksis

Energi Foreningen. Hans Petter Kildal VP Sustainability

Fornybar energi. - eksport til Europa eller mer kraftkrevende industri i Norge. EBL drivkraft i utviklingen av Norge som energinasjon

Alternative drivstoff for renovasjonsbiler: Hva er miljøeffektene? Marianne T. Lund, seniorforsker Seminar Avfallsforum Rogaland 28.

BioCarb+ NFR KPN prosjekt MNOK. Enabling the biocarbon value chain for energy

Vi må bruke mindre energi og mer fornybar

Bioenergi oljebransjens vurderinger og ambisjoner. Høringsmøte om bioenergistrategi OED 21. november 2007

Biodiesel - et enkelt alternativ?

Hvordan unngå palmeolje i fossilfri transport og på anleggsplasser? Solveig Firing Lunde, rådgiver for Nullavskogingsprogrammet

Klimaarbeid i Avinor BERGEN LUFTHAVN FLESLAND

«Ønsker å sikre utslippsfrie bygge- og anleggsplasser, og klimasmart transport av avfall og øvrig transport. Slik jobber vi og dette ønsker vi»

Skogbasert biodrivstoffproduksjon. Ås Trond Værnes

Biomasse til flytende drivstoff

Posten og Brings satsing på miljøvennlig transport. Colin Campbell 8 september 2015 Trondheim

Miljøgevinster, økonomi, tekniske løsninger og biodrivstoff. Biodrivstoff i Trøndelag

EØS-tillegget til Den europeiske unions tidende Nr. 45/41. EØS-KOMITEENS BESLUTNING nr. 26/2016. av 5. februar 2016

Fremtiden er fornybar! EBL drivkraft i utviklingen av Norge som energinasjon

Transportseminar Miljømerking Norge Miljøkriterier for flytende og gassformige drivstoff

BIOMASSEPOTENSIALET I NORGE. Seminar om biodrivstoff, ZERO 27/ Torjus Folsland Bolkesjø

Bioenergi fra skogråstoff -utfordringer og muligheter i Norge

tirsdag 23. november 2010 BIOFYRINGSOLJE ER 100% FORNYBAR ENERGI

Råstoffer - tilgjengelighet

Biomasse fra skog som kilde til produksjon av drivstoff

Data til bruk i Breeam-sertifisering for kunder av Statkraft Varme i Harstad

Ren energi skal stoppe global oppvarming energibransjen er klimakampens fotsoldater! Marius Holm Miljøstiftelsen Bellona

Materialgjenvinning returtrevirke Tina Wågønes

Livsløpsvurdering på øl brygget av Sagene Bryggeri. LCA analyse basert på 2016 data input fra Oslo og Arendal.

ZEROs høringsinnspill til endringer av produktforskriften

Vurdering av fornybare drivstoff for busstrafikken i Moss

TEMA-dag "Hydrogen. "Hydrogens rolle i framtidens energisystem" for utslippsfri transport" STFK, Statens Hus Trondheim 9.

Veien mot fornybar distribusjon

Sandvika Storsenter. sandvika storsenter. the largest shopping centre in norway

LUFTFARTSKONFERANSE BIODRIVSTOFF TIL SIVIL LUFTFART FRA IDÉ TIL REALISERING. Innlegg av: Iren Røset Aanonsen Seksjonsleder, Rambøll Energi

Industrielle muligheter og rammevilkår , adm direktør Norges Skogeierforbund

Fremtidens energikilder

Horisont 2020 EUs forsknings- og innovasjonsprogram. Brussel, 6. oktober 2014 Yngve Foss, leder, Forskningsrådets Brusselkontor

Biogassdistribusjon og biogassinfrastruktur nasjonalt og internasjonalt

Customer areas. Manufacturing Industry. Specialty gases. Food. Metallurgy. Pulp and Paper. Chemistry and Pharmaceuticals.

Forskningsprosjekt Energihandel og Miljø 2020 Hva skjer i Europa? Hva skjer i Norge?

NOT Pulverlakk AS. Energi & klimaregnskap 2013

Fra fossil til fornybar Opprinnelsesmerking av kraft.

Grønne sertifikat sett fra bransjen

Krogstad Miljøpark AS. Energi- og klimaregnskap. Utgave: 1 Dato:

Biogass som energikilde for fartøy og utvikling av biogassinfrastruktur nasjonalt og internasjonalt. Oslo Lars Tveitan Østvold

EUs Fornybardirektiv betydning for det norske råstoffmarkedet. Ellen Stenslie, NORSKOG

Christine Hung Consultant/Advisor MiSA Miljøsystemanalyse

Data til bruk i Breeam-sertifisering for kunder av Statkraft Varme i Stjørdal

Data til bruk i Breeam-sertifisering for kunder av Statkraft Varme i Ås

Transportsektorens rolle i veien til lavutslippssamfunnet: status og mulige tiltak

Biofyringsolje til spisslast i varmesentralen. Biol AS, NOBIO 19. april 2012, Hamar. Foto: Jarotech AS

Data til bruk i Breeam-sertifisering for kunder av Statkraft Varme i Gardermoen

Zero10: Hvilken personbil bør du kjøpe?

Biodiesel, egner det seg for maritim anvendelse?

Data til bruk i Breeam-sertifisering for kunder av Statkraft Varme i Namsos

Hvordan kan bioenergi bidra til reduserte klimagassutslipp?

Biogass i transportsektoren potensielt stort klimabidrag

Bedriftenes møteplass. Thina Margrethe Saltvedt, 02 April 2019

Effekt på CO2-binding i skog ved hogst versus å la skogen stå? Jørgen Randers Professor Senter for klimastrategi Handelshøyskolen BI

Registeransvaret for opprinnelsesgarantier

Utfordringer for internasjonal bærekraft. Knut H. Alfsen Forskningssjef, Statistisk sentralbyrå

Bærekraftig biodrivstoff og flytende biobrensler - status for krav og regelverk Skog og tre juni 2013

Biodrivstoff fram mot potensialer og anvendelsesområder

Energiplan for Norge. Energisystemet i lys av klimautfordringene muligheter, myndighetenes rolle og nødvendig styringsverktøy.

LNG som drivstoff for skip

Veien mot fornybar distribusjon

Robuste strategier for usikker framtid - Trade-off mellom miljø og kostnad

Bransjenorm for dokumentasjon av bærekraft og klimanytte fra norsk biogass. Torleif Haugland Bioseminar Levanger 28.

HVILKE LØSNINGER HAR POTENSIAL TIL Å MØTE SKIPSFARTENS KLIMAUTFORDRINGER?

Our Trees. Our Roots. Our Future.

Hvordan satse på fjernvarme med høy fornybarandel?

SAINT-GOBAIN. Etablert Kjerneselskaper 35 Kompetanseleverandører 25 mrd NOK omsetning 8,000 ansatte Norwegian Centre of Expertise siden 2015

Energiproduksjon - Status og utfordringer

Produksjon av skogbasert biodrivstoff i Norden

BIOSUSTAIN BIOMAR BÆREKRAFTIG UTVIKLING STANDARDEN ER SATT FOR BÆREKRAFTIG HAVBRUK

Biologisk avfall i den sirkulære bioøkonomien

EUs energiagenda. Marit Engebretsen Energiråd EU-delegasjonen mai mai 2009

Alternativer for en miljøvennlig utvikling av energisystemet i Norden

STATSBYGG SOM INNKJØPER AV KLIMALØSNINGER

Transkript:

Eco-1 Bioenergi AS BÆREKRAFTIG BIODRIVSTOFF Geir H Ingeborgrud/ ECO-1 tlf 40204347 epost: geir@eco-1.no

Eco-1 bioenergi AS Eco-1 ble etablert i 2006. Selskapet er en del av Green Cube Gruppa Green Cube Gruppa 22 ansatte ECO-1 Drivstoffselskap - fokusert på premium biodrivstoff Reduserer - CO2-utslipp - Lokale utslipp ECO-1 SATSING: STASJON 100 stasjoner 2020 PROFF lastebil/buss/tog/ferge/anlegg VARME biofyringsolje Miljøsertifiseringer Godkjent etter Norges og EUs fornybardirektiv 2 12 ansatte i gruppa

ECO-1 bioenergi AS Her er vi! SERTIFISERING KLIMAGASSREDUKSJON

VERDIKJEDEN PRODUSENT RÅVARE / PRODUKSJON TRANSPORT LAGER DISTRIBUSJON Sertifisert vare / klimagassreduksjon / ressurseffektivitet

TERMINAL / NÆRDEPOT / LOGISTIKK Nærdepot - distribusjon Tankterminaler Honningsvåg Kontor Vadsø Trondheim Molde Åndalsnes Tromsø Ålesund Harstad/ Narvik TANK TRUCK Dragsvik Mo i Rana Bergen Oslo / Filipstad Sætre Tofte CARGO TRAIN Stavanger Arendal Mandal TANK SHIP

VÅRE SATSINGSOMRÅDER Stasjon Proff Varme

REDUSERE KLIMAGASSUTSLIPP. HVA KAN VI GJØRE NÅ? Stasjon Proff Varme

RESSURSEFFEKTIVITET FOKUS: BRUKE ENERGI MER EFFEKTIVT DIESELBILER / OLJEKJELER 1,2 millioner dieselbiler / snitt 17 år 50 000 oljekjeler - 150 000 kr / 30 år RESSURSEFFEKTIVITET NYERE BILER => BIODRIVSTOFF OLJEKJELER => biofyringsolje

HVORDAN VELGE DRIVSTOFF? sertifisert Klimagassreduksjon råvare biodrivstoff ikke - sertifisert tilgjengelig volum Energi - framdrift elektrisitet hydrogen grønne sertifikat fornybar kilde fossil kilde produksjonsteknologi fossilt drivstoff

SERTIFISERING 101 HVOR KOMMER PRODUKTET FRA? HVA ER INNHOLDET? HVA ER KLIMAGASSREDUKSJON? Fornybardirektivet krever at leverandør av biodrivstoff er sertifisert for å levere korrekt på krav om sertifisert biodrivstoff (innenfor omsetningspåbudet). Det er frivillig å levere sertifisert biodrivstoff utenom omsetningspåbudet. Om bærekraftskriteriene følges betyr det at den sertifiserte aktøren er en del av den kontrollerte biodrivstoff-verdikjeden. Eco-1 er sertifisert etter ISCC EU. Og er kvalifisert som importør av biodrivstoff til Norge. Eco-1 rapporterer hvert år til Miljødirektoratet på biodrivstoff og biofyringsolje. Vi leverer kun sertifisert biodrivstoff. INFO: http://www.iscc-system.org/en

SERTIFISERING 101 Fossil diesel er ikke sertifisert. Dvs: ikke kontrollerbar på klimanytte (hvor stor negativ faktor), ikke kontrollerbar på opprinnelse, ikke kontrollerbar på sikring av arbeideres sosiale rettigheter - dvs IKKE fair trade. KLIMASKALAEN Fornybar diesel er sertifisert. Dvs: kontroll på opprinnelse, sosiale rettigheter ivaretatt, samt klimanytte. påvirker heller ikke matproduksjon eller lokalt klima ved dyrking. - 50% 0% 35% inntil 1.1.2018 50% fra 1.1.2018 60% fra 1.1.2019 100% fossil diesel - ikke sertifisert på sporbarhet, klimaeffekt m.m IKKE-sert. biodrivstoff Sertifisert biodrivstoff Eco-1 leverer biodrivstoff med klimagassreduksjon > 50%

Sertifisering - ISCC EU Sertifiseringsbevis pr leveranse BIOFUELS SUSTAINABILITY STATEMENT (v3. 2015 12 - ghi) Company name Eco-1 Bioenergi AS Filipstadveien 7, 0250 Oslo (post@eco-1.no / tlf 21 42 02 46) Cer+ficate number EU-ISCC-Cert-DE119-47142828 hlp://www.iscc-system.org/en/cerqficate-holders/valid-cerqficates/ trader/distributor and/or hlp://rsb.org Ticket number 1990 Contact name, email and tel number Geir H Ingeborgrud / geir@eco-1.no / +47 21420246 Customer Load site / country Transport Discharge loca+on/country «KUNDE" «TERMINAL" «TRANSPORT" «LOCATION" Terms of delivery «INCOTERMS 2010» Loading date / discharge date Delivery waybill# Product name «DATE" «WAYBILL#) «PRODUCT" Ref.to MSDS Delivery mt 29,08 Delivery m3 32,492 Descrip+on, product FaLy acids from100% biomass product for energy ITEM NAME Bio component Bio energy MJ/m3 Bio quantity, m3 Bioenergy MJ «PRODUKTNAVN» «navn på råvaregrunnlag» 38 32,492 1 234,682 TOTAL BIO QUANTITY 32,492 1 234,682 Delivery criteria Criteria value Quantity Biofuel feedstock tanktruck UCO - waste and residue (eksempel) Certificate renewable energy ISCC - EU LCA GHG reduction CO2e g/mj (incl.feeds, prod, transp, distrib) 25,6 69,45 % Included Eco-1 activities EU CO2e Default/ Actual values Actual values Country of origin of Product Rotterdam Country of origin of Distributor Norway Country of origin Feedstock Germany The product that was delivered to the customer complies with requirements in EU Renewable Energy DirecQve 2009/28/EC "RED". GHG emission CO2eq/MJ - values and savings have been calculated according to the methodology in DirecQve 2009/28/EC. The reference GHG value given in RED/DirecQve 2009/28/EC for fossil transport fuel is equal to 83,8 g CO2eq/MJ. CO2eq/MJ value includes feedstock transportaqon, possible pre-treatment, biofuel producqon, product transportaqon to customer locaqon and distribuqon. Value for distribuqon (1,16 g CO2eq/MJ) includes assumpqon that it contains electricity use at 2 terminals and gas staqon and 300 km of truck distribuqon. In Norway, Eco-1s own operaqon is adding another 0,18 g CO2eq/MJ, when taking into account LCA/GHG savings on the fuel that runs all tank trucks and terminal operaqons. Eco-1 bioenergi AS system and methods have been assured by cerqfying company ASG as a part of ISCC cerqficaqon process. Renewable diesel (BTL) is today produced by hydrotreatment of vegetable oil and/or animal fats. Eco-1 philosophy as a Nordic fuel supplier is to deliver the cleanest, greenest and most transparent fuel operaqon compared to the compeqqon. All our own acqviqes, transports and employees are fuelled on 100% renewable fuels. Eco-1 bioenergi AS FORNYBART DRIVSTOFF - MARKEDETS REINESTE DRIVSTOFF Filipstadveien 7 0250 Oslo STERK - REN - FORNYBAR

Fornybar diesel - 2.gen EN 15940 (Paraffinic diesel fra syntese eller hydrogenisering) FORNYBAR DIESEL / BTL Biomass to liquid GTL Gas to liquid HVO Hydrogenisert vegetabilsk olje Produksjonsmetode: Hydrogenisering Produksjonsmetode: Hydrogenisering Produksjonsmetode: Fischer Tropsch Produksjonsmetode: Pyrolyse Metangass / pr i dag fossile råvarekilder Råvare: Vegetabilske oljer / planteoljer (ferske planteoljer, frityroljer, avfall/rest-oljer) Råvare: fett fra slakteavfall fett fra fisk tallolje Råvare: trevirke biomasse, generelt De ulike aktørene har ulike merkevare navn - Eco-1 sitt produkt til transport heter - 2G POLAR

- Andre øker produsenter i antall og av volum EN15940 Skal produsere fornybart drivstoff i samarbeid med Södra Cell på Tofte gjennom datterselskapet! Silva Green Fuel! Kommer Eco-1 sin samarbeidspartner og verdens største produsent av fornybar diesel! Italia! - fett fra slakteavfall! som råvare! Amerikansk selskap som produsere fornybar diesel for det amerikanske markedet! Et av Europas største drivstoffselskap. Bygger nytt raffineri med.! oppstart 2017.! Finsk produsent av fornybar diesel. Skalerer opp produksjon i Finland.! Datterselskap av Valero Energy Corp. i USA. Mål om å være ledende produsent i det amerikanske markedet på fornybar diesel.! 10! Preem AB er et svensk oljeselskap med to raffinerier i Sverige. Er i gang med produksjon av fornybar diesel med samarbeidspartner Sunpine.! Bio Jetfuel! - avtale med United Airlines! Quantafuel AS Biozin AS EME international AS Kommer Kommer Kommer

2G POLAR - FORNYBAR DIESEL - en forbedret dieselmotor på funksjon, miljø og lokale utslipp CO2-utslippreduksjon Best miljøeffekt 2G POLAR Reduserer klimagassutslipp med mer enn Vinterkvalitet ned til - 34 gr C (-40 grc) >50% Holdbarhet 20 år 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 2,45% 60% 35% 87% 50% Fossil diesel (B7) B100 - biodiesel 2G POLAR

2G POLAR - BIODRIVSTOFF ERSTATTER FOSSIL DIESEL I ALLE DIESELMOTORER FORNYBAR ENERGI - REDUSERER CO2 2G POLAR Fossil diesel REDUSERER LOKALE UTSLIPP BEDRE VINTEREGENSKAPER RENERE FORBRENNING

HVA ER 2G POLAR? TILFØRER IKKE NY CO2 i ATMOSFÆREN SERTIFISERTE RÅVARER KLIMAGASSREDUKSJON 50%-85% HIGH PERFORMANCE BIODRIVSTOFF ERSTATTER FOSSIL DIESEL I ALLE DIESELMOTORER REDUSERER LOKALE UTSLIPP

BÆREKRAFTIG BIODRIVSTOFF ECO-1 FILOSOFI Sertifisert produkt Høyest mulig klimagassreduksjon Råvarevalg ISCC EU Sporing på alle produkter Sosiale rettigheter ivaretatt Krav i dag >35%. Eco-1 leverer alt >50% i snitt 58% til nå i 2017. Velger råvarer ut fra: pris/ klimagassreduksjon / teknisk kvalitet