E14 13.12.12 For implementering GMSVB GMHAS GMHBR E13 16.02.12 For implementering GMSVB GMHAS GMHBR E12 01.11.06 For implementering GMODB GMHAS GMNNI A11 22.08.06 Høring GODB E10 23.01.03 Implementering IVJO GODB NINI A09 15.11.02 Høringsutkast IVJO GODB NINI E08 11.09.02 Implementering GODB EITA NINI E07 15.04.00 Implementering MAHO EITA NINI A06 03.04.00 Høringsutkast MAHO EITA NINI E05 17.02.99 Implementering MAHO OLHJ NINI E04 10.02.99 Implementering MAHO OLHJ NINI E03 02.11.98 Implementering MAHO OLHJ NINI E02 11.09.98 Implementering OLHJ ERGI EITA A01 18.05.98 For høring OLHJ EITA REV. DATO TEKST LAGET KONTR. GODKJENT OMRÅDE SYSTEM G5400 Flyside UTGIVER FAG DOK.TYPE LØPENR. REVISJON Side: 1 av 6 OSLAS AF PR 0027 E14 OSLO LUFTHAVN AS ER ET HELEID DATTERSELSKAP AV AVINOR AS
Vesentlige endringer i denne revisjonen: Beskrivelse av endringen Pkt.nr Tatt inn referanse referanse krav til kjøretøytransponder 5 Korrigert referanse til RFL 1 som er utgått 7.1 Innholdsfortegnelse 1 FORMÅL... 3 2 OMFANG OG GYLDIGHETSOMRÅDE... 3 2.1 Hva:... 3 2.2 Hvem:... 3 2.3 Gyldighetsområde:... 3 2.4 Når og hvor lenge:... 3 3 ANSVARSFORHOLD... 3 4 GJENNOMFØRING... 4 4.1 LVP Forberedende fase... 4 4.1.1 Kontrolltårn... 4 4.1.2 Driftssentral... 4 4.1.3 Teknisk... 4 4.1.4 Plassvedlikehold... 4 4.1.5 Brann- og redningstjeneste... 4 4.1.6 Hovedport og Airport Patrol... 4 4.2 Drift i henhold til lavsiktprosedyre... 4 4.3 Oppheving av lavsiktsprosedyre... 5 5 SPESIELLE KRAV TIL UTSTYR OG PERSONELL... 5 6 FORKORTELSER OG DEFINISJON... 5 6.1 Forkortelser... 5 6.2 Definisjoner... 5 7 REFERANSER OG GRENSESNITT... 6 7.1 Referanser... 6 7.2 Grensesnitt... 6 8 VEDLEGG... 6 Side 2 av 6
1 FORMÅL Formålet med denne prosedyren er å sikre drift under lav sikt, iht. krav om lavsiktprosedyrer på bakken, og her gjennom: Forebygge kollisjon mellom luftfartøyer Forebygge kollisjon mellom luftfartøy og annen trafikk Forebygge uautorisert ferdsel på rullebanen i forbindelse med avgang og landing Beskytte ILS anlegg mot utilsiktede utfall Forberede for raske brann-/havariutrykninger. 2 OMFANG OG GYLDIGHETSOMRÅDE 2.1 Hva: Prosedyren beskriver aktiviteter for innføring av, drift under og opphevelse av lavsiktoperasjoner ved Oslo lufthavn. 2.2 Hvem: Prosedyren gjelder for: LHT Plassvedlikehold LHT Hovedvakt / Airport Patrol LHT Brann- og redningstjenesten Teknisk Avinor Gardermoen kontrolltårn For hver gjelder særskilte instrukser som er vedlagt prosedyren. 2.3 Gyldighetsområde: Hele flyplassen når det er nedsatt sikt og/eller lav skydekkehøyde. 2.4 Når og hvor lenge: Permanent. 3 ANSVARSFORHOLD Ansvaret for prosedyren tilligger Administrerende direktør. Prosedyren kan ikke fravikes uten etter tillatelse fra Administrerende direktør eller den han bemyndiger. Bestemmelse om atskillelse mellom trafikk på taksebaner kan ikke fravikes uten etter godkjenning fra Luftfartstilsynet. Avinor Gardermoen kontrolltårn er ansvarlig for aktivisering og kansellering av LVP. Avinor Gardermoen kontrolltårn er også ansvarlig for å koordinere årlig gjennomgang av lavsiktprosedyre, inklusive tilhørende instrukser (jf vedlegg). Gjennomgangen skal supplere vanlig fremgangsmåte for oppdatering av prosedyrer og gjennomføres slik at eventuelle rettelser som følge av gjennomgangen, kan iverksettes innen første september Side 3 av 6
4 GJENNOMFØRING 4.1 LVP Forberedende fase 4.1.1 Kontrolltårn Når sikt går under 1000M RVR eller skydekkehøyden går under 300FT, og det forventes ytterligere forverring av værforholdene slik at RVR kan falle under 600M eller at skydekkehøyden kan falle under 200FT, skal kontrolltårnet treffe nødvendige tiltak som beskrevet i Lavsiktinstruks LTT. 4.1.2 Driftssentral Kontrolltårnet ber om iverksettelse av LVP. DS Teknisk gjennomgår Sjekkliste for innføring av LVP for Driftssentral Teknisk, som beskrevet i Lavsiktsinstruks Teknisk. DS Brann/Redning gjennomgår Sjekkliste for innføring av LVP for Driftssentralen Brann/Redning, som beskrevet i Lavsiktinstruks Teknisk. 4.1.3 Teknisk DS Teknisk ber om iverksettelse av LVP. Vakthavende Nav/Kom bekrefter klart for LVP etter sjekk av systemene i henhold til sine prosedyrer. Videre gjennomgår DS Teknisk sjekkliste som beskrevet i Lavsiktsinstruks Teknisk. 4.1.4 Plassvedlikehold DS Brann/Redning ber om iverksettelse av LVP. Vaktsjef Plassvedlikehold gjennomgår Sjekkliste for innføring av LVP for Plassvedlikehold / vaktsjef, som beskrevet i Lavsiktinstruks Plassvedlikehold. 4.1.5 Brann- og redningstjeneste DS Brann/Redning ber om iverksettelse av LVP. Vaktsjef Brann- og redningstjeneste gjennomgår Sjekkliste for innføring av LVP for Brann- og redning / vaktsjef som beskrevet i Lavsiktinstruks Brann- og redningstjenesten. 4.1.6 Hovedport og Airport Patrol DS Brann/Redning ber om iverksettelse av LVP og Hovedport gjennomgår sjekkliste i Lavsiktinstruks Hovedport / Airport Patrol. 4.2 Drift i henhold til lavsiktprosedyre Når LVP-forberedende fase er fullført, herunder at DS Brann/Redning har meldt Klart for LVP til kontrolltårnet, kan LVP-operasjonsfase gjennomføres. Kontrolltårnet setter LVP-operasjonsfase i kraft etter nærmere kriterier i Lavsiktinstruks Gardermoen kontrolltårn. LVP-operasjonsfase kan være i kraft eller kansellert, avhengig av varierende sikt- og skydekkeforhold, uten at klar status for LVP-forberedende fase kanselleres. Instruksene inneholder anvisninger om følger av oppståtte feil, eventuelt kansellering eller nedgradering operasjoner. Side 4 av 6
4.3 Oppheving av lavsiktsprosedyre Dersom værforholdene forbedrer seg og fortsatt oppklarning forventes, kan LVP oppheves. Vakthavende supervisor i kontrolltårnet tar beslutning om opphevelse av LVP. Følgende aksjoner iverksettes: Kontrolltårnet varsler DS Brann/Redning om at LVP opphører DS Brann/Redning varsler om oppheving av LVP iht. Lavsiktinstruks Teknisk DS Teknisk varsler om oppheving av LVP iht. Lavsiktinstruks Teknisk Plassvedlikehold opphever fysiske tiltak iht. Lavsiktinstruks - Plassvedlikehold Brann- og redningstjenesten opphever fysiske tiltak og varsler om oppheving av LVP iht. Lavsiktinstruks Brann- og redningstjenesten Hovedport varsler øvrige portvakter om oppheving av LVP iht. Lavsiktinstruks - Hovedport / Airport Patrol. Alle skal arkivere logg lokalt og oppbevare denne i minimum 6 mnd. 5 SPESIELLE KRAV TIL UTSTYR OG PERSONELL Krav til ILS og innflygings-/banelys samt strømforsyning: Se henvisninger i Lavsiktinstruks Teknisk pkt. 4 (vedlegg 4). Krav til kjøretøy i manøvreringsområdet (etter tillatelse fra kontrolltårnet): Disse skal ha toveis radiosamband med kontrolltårnet under hele oppholdet på manøvreringsområdet. Alle som ferdes innenfor lufthavnens områder skal påvise spesiell oppmerksomhet og rette seg etter anmodninger fra kontrolltårnet og vaktmannskaper. Kjøretøy skal tilfredsstille krav til kjøretøytransponder som spesifisert i Prosedyre for kjøretøytransponder ved OSL, OSLAS-FS-PR-0001. 6 FORKORTELSER OG DEFINISJON 6.1 Forkortelser Forkortelse RVR ILS CAT I/II/III DS Forklaring Runway Visual Range (rullebanesikt). Den distansen innenfor hvilken en flyger i et luftfartøy på rullebanens senterlinje kan se oppmerkinger eller lys som viser banens begrensninger eller markerer dens senterlinje. Måles med automatiske RVR målere langs rullebanen. Instrument Landing System Landingskategori for ILS OSL s Driftssentral med 3 posisjoner, DS Brann/Redning, DS Teknisk og DS Sikkerhet 6.2 Definisjoner Definisjon Skydekkehøyde Forklaring Den vertikale avstand fra bakken eller vannet til underkant av Side 5 av 6
Definisjon Forklaring det laveste skylag under 6000M som dekker mer enn halve himmelen. 7 REFERANSER OG GRENSESNITT 7.1 Referanser BSL JAR OPS 1 Forskrift om gjennomføring av felleseuropeiske driftskrav for ervervsmessig lufttransport med fly, kapittel D Operative prosedyrer og kapittel E Allværsoperasjoner BSL E 3-2 forskrift om utforming av store flyplasser ECAC.CEAC doc No 17 Subpart B Common European Procedures for Ground Operations under Limited Visibility ICAO EUR Doc.13 European Guidance Material on Aerodrome Operations under Limited Visibility Conditions BSL G 8-1, Forskrift om Luftrafikkledelse, PANS-ATM Doc 4444, kapittel 7, pkt 12 ICAO Doc 9365 AN/910 Manual of All-Weather Operations ICAO Doc 9476 AN/927 Manual of Surface Movement Guidance and Control Systems (SMGCS) Lavsiktinstruks, Gardermoen kontrolltårn GM-H-L001-MET01 7.2 Grensesnitt - Lokalt regelverk Gardermoen kontrolltårn / Oslo Approach - OSLAS-BP-OI-0001 Lavsiktinstruks Plassvedlikehold - OSLAS-AS-OI-0011 Lavsiktinstruks Hovedvakt / Airport Patrol - OSLAS-BB-OI-0001 Lavsiktinstruks Brann og redningstjenesten - OSLAS-AF-OI-0001 Lavsiktinstruks - Teknisk 8 VEDLEGG Side 6 av 6