Kjøreplan Møteleder : Hilde Marie Braaten Velkommen v/anne Braaten 5 min Presentasjon av planforslaget v/jarle Kristian Tangen og Richard Limbodal (3D-pilot) 30 min Konsekvenser av planforslaget med hovedvekt på 20 min Nærmiljø og støy v/rådgiver(e) Anleggsperioden (trafikksikkerhet, støy, støv) Pause 15 min MOP v/anne Nøkleberg 10 min Grunnerverv v/odd Arvid Rønning 5 min Oppklarende spørsmål 20 min Oppsummering v/anne Braaten 5 min
Detaljreguleringsplaner for Gardermobanen og Dovrebanen Venjar-Eidsvoll-Langset Informasjonsmøte 28. april 2016 28.04.2016
Venjar-Eidsvoll-Langset 2 planer: Gardermobanen Venjar-Eidsvoll Bygger på reguleringsplan for Gardermobanen Dovrebanen Eidsvoll-Langset Bygger på kommunedelplan for E6/Dovrebanen vedtatt av Miljøverndepartementet 24.02.2009 Varsel om oppstart 18.mars 2015 Etterbruk av jernbanebrua på Minnesund er ikke en del av reguleringsplanen, og avklares i egen planprosess.
Presentasjon av planforslaget 3D-modellen
15 min PAUSE
Konsekvenser av planforslaget
Støy Grenseverdi for støy L den 58dB; beregnet for sannsynlig trafikk i 2050. Skjermingstiltak innarbeidet i planen: Støyskjerm langs stasjonen, Støyvoll ved Bunes Eiendommer som ikke oppnår støynivå under nedre grenseverdi, vil bli utredet for lokale tiltak i byggeplanarbeidet Tiltak på fasade for å få akseptabelt innendørsnivå i bolig Tiltak for å få en uteoppholdsplass med akseptabelt støynivå ved bolig og fritidsbolig Eiendommer som vil bli vurdert er markert med «rød prikk» i plankartene også noen på østsida av Vorma 16 + 62 støybelastede helårsboliger og 9 fritidsboliger Handlingsprogram for behandling av støy i anleggsfasen skal utarbeides
Nærmiljø og friluftsliv Tilrettelegging for bedre tilgjengelighet til og langs Vorma Kulturhistorisk sti i Eidsvoll bevares Ulemper i anleggsfasen (støy og støv fra transport, massehåndtering mm)
VENJAR EIDSVOLL STASJON Kultur- og naturmiljø Prestegårdshagen gjenskapes etter anleggsfasen salamanderdam flyttes Prestegårdsboligen sikres mot setningsskader i anleggsfasen For å sikre mot jordskred må terrenget senkes syd for prestegården medfører inngrep i naturreservatet
VENJAR EIDSVOLL STASJON Landskap Wergelandslunden skjermes for inngrep Overskuddsmasser benyttes lokalt for å unngå transport og utvikle nytt jordbruksareal Store endringer i ravinelandskapet nord for prestegården Ravinen og bekkene sørover mot Venjar passeres på bruer parallelt med eksisterende Gardermobane
EIDSVOLL - LANGSET Landskap Betydelig inngrep på Dytterud Kråkvål Ny bru over Minnevika blir spørs på øyet som ser!
Anleggsveier VENJAR EIDSVOLL STASJON Anleggsgjennomføring Mellom Eidsvoll kirke og Eidsvoll prestegård skal det bygges en løsmassetunnel. I anleggsfasen gir det enkelte utfordringer knyttet til massetransport. Camilla Collets veg holdes åpen i hele anleggsfasen. Myke trafikanter må sikres. TurveI/kultursti sikres i anleggsfasen. Kultursti
Naturmiljø Arealbeslag i Prestegårdshagen naturreservat egen søknad Tiltak i områder med fuglelivsfredning: Mindre omlegging av Nessa Fortsatt utfylling i Vorma Begrensa ulempe Tosidig gjerde langs bane vil bli barriere for hjortevilt avbøtes med etablering av viltpassasjer i kombinasjon med andre ferdselsårer Venjar Eidsvoll: Fire bruer og to terrengoverganger Eidsvoll Langset: Fire kryssingsmuligheter under bruer, én terrengovergang og fem kulverter for småvilt Lokal lagring av overskuddsmasser uten at de viktigste ravinene blir brukt
Dyrka mark: Både minus og pluss Arealtype Skogbonitet Areal, daa Midlertidig inngrep, daa Verdi Fulldyrka jord - 56 + 70 311 + 157 Stor Innmarksbeite ikke dyrkbart SUM DYRKA MARK Skog - 12 + 20 37 + 35 Liten Høy og middels, men ukjente driftsforhold 160 540 144 + 291 181 + 270 Stor SUM SKOG 435 451 Naturressurser 160 daa permanent inngrep dyrka mark 540 daa midlertidig inngrep dyrka mark, både anleggssone som tilbakeføres og område for masselagring og framtidig dyrking 550 daa til framtidig dyrking størst netto i nord Detaljerte krav til oppbygging og utforming av nye dyrkingsarealer Tilgang til landbruksarealene sikres ved over-/underganger
EIDSVOLL STASJON - LANGSET Anleggsgjennomføring Overskudd av løsmasser håndteres lokalt. Behov for atkomst fra offentlig veg for bygningsmaterialer inn (stein, betong, sviller, skinner.) Mest mulig direkte atkomst fra offentlig veg!
Miljøoppfølgingsplan for anleggsfasen (MOP) Hensikt Denne miljøoppfølgingsplanen (MOP) skal bidra til å ivareta de som bor og ferdes langs/nær banen, anleggsområdet og anleggsveger, i tillegg til generelle samfunnsinteresser. MOP skal vise hvordan hensynet til ytre miljø skal innarbeides og følges opp under prosjektering, kontrahering og bygging av jernbaneanlegget, slik at prosjektet blir til minst mulig ulempe for miljøet og de som ellers blir berørt av tiltaket. Vedlegg til reguleringsplanen
Hvordan MOP er blitt til Aktuelle krav og tiltak gitt i følgende grunnlag er videreført i dette dokumentet: Kommunedelplan for Dovrebanen Eidsvoll Sørli Plan for ytre miljø vendespor Eidsvoll stasjon og Dovrebanen Kommersrud - Kråkvål Retningslinjer for miljø i InterCity i Jernbaneverket Konsekvensutredning med tilhørende temarapporter Risiko- og sårbarhetsanalyse inkludert miljørisikoanalyse Miljøbudsjett for Venjar - Langset
Hva MOP inneholder MOP redegjør for miljømål og -krav nedfelt i lover og retningslinjer, og anviser konkrete tiltak for følgende tema innenfor ytre miljø: Naturmiljø Støy og vibrasjoner Landskap og visuelt miljø Utslipp til luft, vann og grunn Kulturminner og kulturmiljø Avfallshåndtering Nærmiljø og friluftsliv Naturressurser Materialvalg, energibruk og miljøbudsjett Setninger og stabilitet Massehåndtering, massetransport og deponier Hydrologi og vassdrag
Hvordan MOP skal brukes videre Krav og retningslinjer skal innarbeides i alle kontrakter med entreprenører og leverandører Det vil bli etablert et kontrollsystem for ytre miljø for å sikre at krav og mål oppfylles
Tiltak som må utføres før anleggsstart eller undersøkes / bearbeides videre Disp. for verdisatte naturtypelokaliteter (Eidsvoll prestegård) Flytting av rødlista arter (planter / dyr) Etablere program for overvåking for naturmangfold og utslipp til luft, vann og grunn i anleggs- og driftsfase Etablere planer for hva som skal reetableres, istandsettes og beplantes og hvordan dette skal gjøres Arkeologiske utgravinger av fredete kulturminner, sikring av kulturminner fra nyere tid Plan for naboinformasjon og dialog, generelt og ved støyende arbeider Trafikksikkerhet og samarbeid med skoler og barnehager om ulykkesforebyggende tiltak Mer detaljerte miljørisikoanalyser for avrenning i fyllinger og deponier
Tiltak som må utføres før anleggsstart eller undersøkes / bearbeides videre Tilstandsregistreringer og overvåking på aktuelle bygg, konstruksjoner og installasjoner Grunnundersøkelser og stabilitetsberegninger Planlegge og legge til rette for bevaring av matjord, vannforsyning, samt å hindre spredning av svartelista arter Forsvarlig håndtering av matjord i fbm. oppfylling av jordbruksforsenkninger og etablering av anleggsveier Sikre god drenering (plugging og omlegging) oppstrøms anlegget Etablere oppdyrkingsplaner for arealer som skal tilrettelegges for fulldyrking Etablere tiltaksplan for forurensede masser Etablere planer for beredskap; både for midlertidig vannforsyning, naturmiljø, kulturminner, forurensning og ulykker
Grunnerverv Reguleringsplan - tillatelse til å gjennomføre tiltaket Avtale - kjøp og fradeling - midlertidig bruk istandsetting Erstatning - Grunnloven 105 - Ekspropriasjonserstatningsloven - Rettspraksis Minnelige avtale ekspropriasjon Nå tid for å komme med innspill til planen!!!
Oppklarende spørsmål fra salen
Oppsummering Høringsfrist: 27.mai 2016 Merknader sendes: postmottak@jbv.no eller Jernbaneverket, Postboks 4350, 2308 Hamar NB! Må merkes «201505170 Venjar-Eidsvoll» eller «201500832 Eidsvoll-Langset» Informasjon: https://www.facebook.com/jbveidsvoll Spørsmål: Telefon 400 27 501 eller Venjar.soerli@jbv.no Antatt kommunestyrevedtak 6. september 2016. Alle som har sendt inn merknad blir orientert om vedtak og klageadgang. Anleggsstart 2018, ferdig i 2023. Mulige forberedende arbeider fra høsten 2016