Newsletter November 2013 PILOTUTDANNING I MEDVIND! Arbeidsmarkedet for piloter
Viktige spørsmål du bør stille deg! Noe av reklamen som formidles lover deg en sikker og blendende fremtid i cockpit på en splitter ny Boeing eller Airbus, men normalt sett står ikke jobbtilbudene i kø når du er ferdig utdannet. Siden en pilotutdanning er en stor investering, er det er par viktige spørsmål du bør stille deg før påmelding og studiestart: Hvem lykkes i jakten på pilotjobbene? Hva skal til for å lykkes? Hva er totalkostnadene for utdanningsprogrammene som tilbys? Hva er opptakskravene i selskapene? En dedikert kandidat som gjør «leksa si», vet hva som skal til av flytimer, erfaring, kostnader, egeninnsats og selvstendighet for å fullføre hele løpet, vil etter vår erfaring nesten alltid lykkes til slutt! Snakk derfor også med piloter i jobb, de som ansetter piloter i flyselskapene, studenter som har gjennomført utdanning ved forskjellige skoler og dann deg et bilde av mulighetene og suksesskriteriene. Andel studenter i jobb og bransjens utvikling Pilotbehovet Som kjent har de fleste flyselskap et minimum timekrav på 500 1500 flytimer for ansettelse. Luftfartsskolens Norge/USA studie har integrert instruktørutdanning og instruktørpraksis i utdanningsløpet og gjør at de fleste som velger denne retningen får tilbud om instruktørpraksis i ett år på F1-Visum, og slik raskt kommer opp i minimumskravene for ansettelse. Pilotbehovet er udiskutabelt de nærmeste 10 årene. Norwegian alene ansetter ca. 200 piloter årlig og vil fortsette med det langt inn på 2020-tallet. SAS, Widerøe og Lufttransport har også et betydelig behov fremover. Det samme gjelder for de store helikopteraktørene CHC og Bristow. Ser vi på perioden 2006 til 2011 har nærmere 70 % av våre avgangsstudenter med instruktørerfaring fra USA, pilotjobb i dag. Det er antakelig bransjens høyeste prosentandel over tid. I flere asiatiske land er utdanningstakten akselererende og vi ser en økende trend i ansettelser på tvers av kontinentene. Til eksempel starter stadig flere av skolens avgangsstudenter sin første jobb i Asia. Bransjen melder at bare i 2014 skal de tre selskapene; Norwegian, SAS og Ryanair til sammen ansette ca. 700 nye piloter. Globalt trengs nærmere ½ million nye piloter de nærmeste 20 årene!
Luftfartsskolen ser fremover! To flyskoler blir til en Luftfartsskolen og Rørosfly har besluttet å fusjonere all virksomhet inn i en og samme organisasjon under navnet Luftfartsskolen AS. De to velrennomerte skolene har i en årrekke hatt et nært og godt samarbeid og initiativet til sammenslåingen kommer fra begge parter. Styreleder i det fusjonerte selskapet Luftfartsskolen AS blir Otto Lagarhus, en av nestorene i norsk luftfart. Ansvarlig for daglig drift blir Thor Alvik og Tor W. Sandnes, dagens ledere i henholdsvis Luftfartsskolen og Rørosfly. I dag leverer Luftfartsskolen all teori og simulatorflyging, mens Rørosfly leverer praktisk trafikkflygerprogram i en- og tomotors fly på Røros Lufthavn. En fusjon vil medføre at alt utdanningsmateriell med fly, simulatorer og utdanningsplattformer sammen med personell og myndighetsgodkjenninger vil inngå i ett felles eiet selskap - Luftfartsskolen AS. Målsetningen er en fysisk sammenslåing i løpet av høst/vinter inneværende år. Planene er videre å etablere en ny flygetrenings-base på en sentral flyplass på Østlandet i tillegg til basen på Røros. Nytt felleseuropeisk regelverk (EASA) Innført i Norge 7.juni 2013. Det ble i forkant av innføringen ryddet opp i regelverket gjeldende «konvertering» fra amerikanske flysertifikater, slik at studenter som i dag følger vårt populære Norge/USA studie ikke lenger belastes med de ekstraordinære kravene som ble pålagt fra Luftfartstilsynet i perioden 2010-2012. Forutsigbarheten er nå tilbake og vi opplever økende interesse for Norge/USA studiene. Utvidet klasseromsundervisning til PPL og ATPL Ny eksamensrettet utdannings APP Ny utdanningsapp for smarttelefon og nettbrett vil være tilgjengelig for alle våre aktive PPL og ATPL studenter i løpet av kort tid. Det eksamensrettede lærestoffet er organisert med sammendrag av pensum, elektronisk FAQ, eksamensquiz med 12.000 spørsmål til ATPL og 1100 til PPL, funksjon for studieplanlegging m.m. Dette er en såkalt «native» app hvor lærestoffet er tilgjengelig uten nettilgang. Sjekk luftfartsskolen.no for lanseringsdato! Nye websider Når du leser dette har Luftfartsskolen lansert nye websider. www.luftfartsskolen.no Fra høsten 2013 tilbyr Luftfartsskolen utvidede undervisningstilbud i skolens lokaler, 100 timer klasserom til PPL-kurset (start 15. nov) og 200 timer i klasserom til ATPL-kurset (start 6.jan). Det betyr at du kan velge et tradisjonelt nettkurs med henholdsvis 120t klasserom (ATPL) og 18t klasserom (PPL) eller de nye utvidede tilbudene. Nettkursene har kontinuerlig studiestart. Les mer om dette under nyheter på våre websider. Hyppigere teorieksamener Luftfartsskolen i Oslo er eksamenssenter for Luftfartstilsynet. På nyåret 2014 planlegger LT å gi de eksisterende eksamenssentrene rettighet til å gjennomføre eksamen «on demand» - noe som vil gi en langt hyppigere og mer effektiv avvikling av teorieksamen og dermed en raskere gjennomføringstid på hele studiet for våre studenter.
Kompetanse og kvalitet i alle ledd! Luftfartsskolen har fokus på å bli best mulig på det vi leverer ved å stille strenge krav til akademisk kompetanse og bransjeerfaring for våre instruktører, faglærere og partnere. Samarbeidet med CAE, Phoenix East og Hillsboro Aviation betyr at vi kan matche industriens høyeste kvalitative krav til systematisk læring. De nevnte partnerne har i årtier levert piloter på kontrakt til en rekke internasjonale flyselskaper «world wide». Luftfartsskolen har over tid utdannet hundrevis av dedikerte kandidater til pilotjobber i Norge og i økende grad i Europa. Vi har siden 2005 tilbudt ekstern testing/rådgivning av kandidater gjennom Scandinavian Institute of Aviation Psychology (SIAP). Testing kan gjennomføres hos Luftfartsskolen hver torsdag hele året. Studievalg ved Luftfartsskolen - Fly eller helikopter (både privatflygerog trafikkflygerutdanning) - Studieretninger trafikkflyger; USA/Norge eller hele studiet i Norge. Studiestart for studieretning Norge er kontinuerlig! Gå til skolens websider eller kontakt skolen for oppstartprosedyre. Studiestart for studieretning USA/Norge er månedlig! Vinterprogrammet 2014 med oppstart i månedene jan, februar og mars er åpent for påmelding. Det har allerede begynt å fylles opp i januar. Gå til skolens websider eller kontakt kolen for oppstartprosedyre. Kontakt Luftfartsskolen - det kan lønne seg. God vinter! Samarbeidet med CAE (verdens ledende simulatoraktør) Vi har i juli måned i år fornyet samarbeidsavtalen med CAE og trapper opp et allerede godt fungerende partnerskap! Vi jobber sammen mot de store flyselskapene slik at vi kan møte selskapenes ansettelseskrav for nye piloter i forlengelse av studiet ved Luftfartsskolen. Type Rating, Jet Orientation, MCC i «full motion simulators» for B-737NG, A-320 m.fl. er blant produktene vi tilbyr. Kampanjetilbud 2013: Luftfartsskolen kan nå tilby 12 mnd. tilgang til CAEs unike Type Rating Preparation Package (CBT) til både A320 og B737NG. Samlet pakkepris for begge typer er kun 350 EUR (normal pris 995 EUR). Kostnaden refunderes ved oppstart av Type Rating kurs innen 1.juni 2014.
Våre internasjonale partnere
Flest studenter - Mest for pengene - Flest i jobb Wergelandsveien 3 P.b. 826 SENTRUM 0104 OSLO Norway Tlf: 23 10 29 40 Fax: 23 10 29 41 www.luftfartsskolen.no kontakt@luftfartsskolen.no