Prosedyre for autorisering av personell som skal ferdes på lufthavnens ferdselsområde E03 16.02.12 For implementering GMEHA GMKAW GMBPE REVISJON DATO TEKST LAGET KONTROLLERT GODKJENT DOKUMENTASJONS EIER / ORGANISASJONSENHET G5300 UTGIVER FAGDEL DOK.KAT LØPENR. REVISJON Side 1 av 6 OSLAS AS PR 0112 E03 ER ET HELEID DATTERSELSKAP AV AVINOR AS
Vesentlige endringer i denne revisjonen: Beskrivelse av endringen Endring i kursnavn opplæring manøvreringsområde Endring symboler ID-kort Pkt.nr. Innholdsfortegnelse 1 Formål... 3 2 Omfang... 3 2.1 Hva... 3 2.2 Hvem... 3 2.3 Når og hvor lenge... 3 3 Ansvarsforhold... 3 3.1 Ansvar for autorisering... 3 3.2 Myndighet... 3 3.3 Superbrukere... 4 4 Gjennomføring... 4 4.1 Lokale aktiviteter... 4 4.2 Vurdering... 4 4.3 Autorisering... 4 5 Spesielle krav til personell og utstyr... 4 5.1 Hvem kvalifiserer til å bli autorisert for ferdsel på ferdselsområdet unntatt manøvreringsområde... 4 5.1.1 Med informasjon om ferdselsområdet forstås... 4 5.1.2 Med gjennomført og bestått e-læringskurs forstås... 4 5.1.3 Med gjennomført praktisk trening under ledelse av superbruker forstås... 5 5.2 Hvem kvalifiseres til å bli autorisert for ferdsel på manøvreringsområdet... 5 5.2.1 Med «Er blitt autorisert for ferdsel på det øvrige ferdselsområdet» forstås. 5 5.2.2 Med «har fått informasjon om manøvreringsområdet» forstås... 5 5.2.3 Med gjennomført og bestått e-læringskurs forstås... 5 5.2.4 Med gjennomført praktisk trening under ledelse av superbruker forstås... 5 6 Forkortelser og definisjoner... 5 7 Referanser... 5 8 Vedlegg... 6 Side 2 av 6
1 FORMÅL Formålet med denne prosedyren er å beskrive autoriseringsprosessen av personell som skal ferdes på lufthavnenes ferdselsområde. 2 OMFANG 2.1 Hva Denne prosedyren omfatter forberedelser, gjennomføring og dokumentasjon av autoriseringsprosessen. 2.2 Hvem Prosedyren gjelder for alle selskaper med underleverandører, og deres ansatte som skal ferdes på lufthavnens flyside. 2.3 Når og hvor lenge Prosedyren trer i kraft ved utgivelse 3 ANSVARSFORHOLD Administrerende Direktør Oslo Lufthavn AS kan gi anledning til å fravike denne prosedyren. 3.1 Ansvar for autorisering Autoriseringen utstedes av ansvarlig leder i selskaper som har ansatte som skal ferdes på lufthavnens ferdselsområde. Ansvarlig leder i et selskap utsteder også autorisering ved bruk av underleverandører som har ansatte som skal ferdes på lufthavnens ferdselsområde. For Oslo Lufthavn AS utstedes autoriseringen av Avdelingssjef Lufthavnsikkerhet. Det autoriseres for ferdsel: på ferdselsområde unntatt manøvreringsområde manøvreringsområdet 3.2 Myndighet Ansvarlig leder i selskaper som har ansatte som skal ferdes på lufthavnens ferdselsområde, kan bemyndige andre personer (heretter kalt Superbruker) til å bistå han/henne i autoriseringsprosessen (vedlegg 3 Bemyndigelsesdokument). Ansvarlig leder kan også bemyndige personer hos underleverandører (heretter kalt Superbruker) til å bistå han/henne i autoriseringsprosessen hos en underleverandør. Superbruker må inneha følgende kvalifikasjoner: - Inneha gode kunnskaper, holdninger og ferdigheter i ferdsel på lufthavnens ferdselsområde - Ha erfaring som instruktør og/eller erfaring fra opplæringsvirksomhet - Personlige egenskaper relatert til å foreta opplæring og test av kandidater Superbruker skal forestå praktisk gjennomføring og vedlikehold av autoriseringsprosessen samt kunne fremlegge dokumentasjon av denne iht. denne prosedyre. Autoriseringen for ferdsel på ferdselsområde unntatt manøvreringsområde er betinget av at autorisert personell ferdes jevnlig på ferdselsområde, og at e-læringskurset OSL Airside Side 3 av 6
Safety gjennomføres med bestått resultat hvert 5. år etter at autoriseringen er gitt. E- læringskurset tas normalt ifm. fornyelse av adgangskortet. Autoriseringen for ferdsel på manøvreringsområdet er betinget av at autorisert personell ferdes jevnlig (minimum 1 gang pr 3 måneder) på manøvrerings-område, og at e- læringskursene OSL Airside Safety og OSL Ferdsel på manøvreringsområde gjennomføres med bestått resultat hvert 5. år etter at autoriseringen er gitt. 3.3 Superbrukere For faglig oppdatering avholder Oslo Lufthavn AS en årlig samling for en Superbruker i alle etablerte selskaper på Oslo Lufthavn for erfarings-utveksling/videreutvikling av autoriseringsprosessen samt gjennomgang av/erfaringsutveksling om relevante forhold for flysikkerhet som selskapene må legge vekt på i autoriseringsprosessen. 4 GJENNOMFØRING 4.1 Lokale aktiviteter Superbruker skal samordne og gjennomføre opplæringen av kandidaten. Superbruker skal følge opp aktuelle kandidater over tid der problemstillinger tilknyttet ferdsel på lufthavnens ferdselsområde blir gjennomgått og diskutert. Det skal tas utgangspunkt i avvik og alle hendelser. 4.2 Vurdering Superbruker følger opp kandidaten under opplæringen, sørger for en avsluttende praktisk test, foretar vurdering av resultatet av testen, og utsteder et autoriseringsdokument for ferdselsområde unntatt manøvreringsområde(vedlegg 1) og for manøvreringsområde (Vedlegg 2). 4.3 Autorisering Undertegnet autoriseringsdokument av ansvarlig leder eller bemyndiget Superbruker i selskapet er et autoriseringsbevis. 5 SPESIELLE KRAV TIL PERSONELL OG UTSTYR 5.1 Hvem kvalifiserer til å bli autorisert for ferdsel på ferdselsområdet unntatt manøvreringsområde Personell (kandidater) ansatt hos selskapene og i OSL som har fått: - Informasjon om ferdselsområde - Gjennomført og bestått e-læringskurset OSL Airside Safety blå bil på ID-kortet for de som skal føre kjøretøy - Gjennomført praktisk trening under ledelse av Superbruker 5.1.1 Med informasjon om ferdselsområdet forstås At kandidaten har fått informasjon om de forskjellige områder ferdselsområdet er inndelt i etter funksjoner, og kjenner definisjon og funksjonen til manøvreringsområdet spesielt. 5.1.2 Med gjennomført og bestått e-læringskurs forstås At kandidaten har gjennomført e-læringskurset OSL Airside Safety, og har bestått eksamen i slutten av kurset (Multiple Choice må ha 75% av svarene riktig). ID-kortet skal være merket med blå bil for de som skal føre kjøretøy. Side 4 av 6
5.1.3 Med gjennomført praktisk trening under ledelse av superbruker forstås At kandidaten har blitt vist rundt på, fått anledning til å ferdes rundt på, blitt kjent med lufthavnens ferdselsområde inklusiv fysisk skille til manøvreringsområde av Superbruker, og er blitt kjent med alle forhold som er relevant for flysikkerheten. Gjennom øvelse med tilbakemelding under ledelse fra Superbruker, skal kandidaten ha fått de nødvendige kunnskaper, holdninger og ferdigheter som kreves for å kunne ferdes alene på ferdselsområdet unntatt manøvreringsområde på en korrekt og sikker måte. 5.2 Hvem kvalifiseres til å bli autorisert for ferdsel på manøvreringsområdet Personell (kandidater) ansatt hos selskapene og i OSL som: - er blitt autorisert for ferdsel på det øvrige ferdselsområde - har fått informasjon om manøvreringsområdet - har gjennomført og bestått e-læringskurset OSL Ferdsel på manøvreringsområdet fly i rød trekant på ID-kortet - gjennomført praktisk trening på område under ledelse av - Superbruker 5.2.1 Med «Er blitt autorisert for ferdsel på det øvrige ferdselsområdet» forstås Se punkt 4.1 5.2.2 Med «har fått informasjon om manøvreringsområdet» forstås At kandidaten har fått informasjon om definisjonen på manøvreringsområdet og hvordan manøvreringsområdet er inndelt etter funksjoner. 5.2.3 Med gjennomført og bestått e-læringskurs forstås At kandidaten har gjennomført e-læringskurset OSL Ferdsel på manøvreringsområdet, og har bestått eksamen i slutten av kurset (Multiple Choice må ha 75% av svarene riktig). IDkortet skal være merket med fly i rød trekant for de som skal føre kjøretøy. 5.2.4 Med gjennomført praktisk trening under ledelse av superbruker forstås At kandidaten har blitt vist rundt på, fått anledning til å ferdes rundt på, og blitt kjent med lufthavnens manøvreringsområde, samt fått praktisk trening i bruk av radio av Superbruker, og derigjennom også er blitt kjent med alle forhold som er relevant for flysikkerheten på manøvreringsområde. Gjennom øvelse med tilbakemelding under ledelse fra Superbruker, skal kandidaten ha fått de nødvendige kunnskaper, holdninger og ferdigheter som kreves for å kunne ferdes på manøvreringsområdet på en korrekt og sikker måte. 6 FORKORTELSER OG DEFINISJONER Forkortelse Forklaring 7 REFERANSER Referanse OSLAS-AQ-SP-0001 OSLAS-BP-SP-0001 OSLAS-BP-PR-0050 Forklaring Regler for styringssystemer, sikkerhet, arbeidsmiljø og ytre miljø Spesifikasjon for ferdsel på lufthavnen Ferdsel og opphold på restriksjonsområder Side 5 av 6
OSLAS-BT-OI-0015 OSLAS-BL-SH-0001 Instruks for Airside Safety Opplæring Airside Safety Manual 8 VEDLEGG Dokumentnr. OSLAS-AS-SK-0022 OSLAS-AS-SK-0023 OSLAS-AS-SK-0024 Tittel Autoriseringsdokument ferdsel på ferdselsområde unntatt manøvreringsområde Autoriseringsdokument ferdsel på manøvreringsområde Bemyndigelsesdokument Side 6 av 6